隔駅停車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
やたらと停車駅の多い急行や快速を指す蔑称。言わずもがな「各駅停車」と掛けている。元々は東急東横線の急行を指す単語。北海道・東北地方の路線宗谷本線【快速なよろ】前身は1986年11月1日のダイヤ改正時に設定された愛称付きの快速（同改正前には図中のような無名快速列車が存在した）で、急
やたらと停車駅の多い急行や快速を指す蔑称。言わずもがな「各駅停車」と掛けている。元々は東急東横線の急行を指す単語。北海道・東北地方の路線宗谷本線【快速なよろ】前身は1986年11月1日のダイヤ改正時に設定された愛称付きの快速（同改正前には図中のような無名快速列車が存在した）で、急
各社と比べて馬鹿にならない程(他のJRグループの2倍以上)かかっており、JRグループ約200路線の営業係数*1でワースト上位に入る路線(留萌本線、釧網本線など)をほぼ独占している状態である。営業収益だけでは大赤字であり、鉄道建設・運輸施設整備支援機構から経営安定基金(厳密に言うと
に本土での鉄道事業者との株の持ち合いを行っており、京阪電気鉄道や京成電鉄をその主要株主として部分的業務交流を行っております。運用路線 ヤソウ本線…単線をひた走りホッカイドーの端まで進む路線 テハコダ本線…周りに温泉やスキー場がある町と町を結ぶ路線 ガル
い秘境駅なら観光客が来る事がある。だが真の秘境駅は観光気分で来る所では無い。帰れなくなりますよ？次は～秘境駅～秘境駅～主な秘境駅小幌駅(室蘭本線)秘境駅愛好家の聖地。多分「秘境駅」と聞いて一番最初に思い浮かぶ駅。キング・オブ・秘境駅。長大トンネルの間のほんの僅かな隙間にある駅で三
:12NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧JR京都線・琵琶湖線はJR西日本の鉄道路線の愛称である。正式名称は長浜～米原間が北陸本線、米原～大阪間が東海道本線で、琵琶湖線が長浜～京都間、JR京都線が京都～大阪間の愛称となる。ラインカラーは■ブルーで、路線記号はA。概要
駅名 乗り換え路線 東京 東海道新幹線、東海道本線、東北本線、総武本線、山手線、京葉線、東京メトロ丸ノ内線 上野 東北本線、山手線、東京メトロ銀座線、京成本線 大宮 東北本線、高崎線、埼京線、
ん』を除くとZUNTATAやJunkie As Machineによるテーマソングは今回が最後となった。収録路線とダイヤ湘南新宿ライン(東海道本線/品鶴線/山手線/東北本線)当時、南北直通運転を開始したばかりだった湘南新宿ラインの運転。E231系にグリーン車がなかったり、池袋や新宿
線3.3 名鉄瀬戸線3.4 近鉄名古屋・山田線3.5 名鉄小牧線・上飯田線4 一宮・犬山4.1 名鉄尾西線（玉ノ井－一宮）4.2 名鉄名古屋本線（岐阜－須ヶ口）4.3 JR東海道本線（米原－名古屋）5 岐阜県5.1 樽見鉄道5.2 高山本線（富山－高山）5.3 JR中央本線（塩尻
一覧*1成田線（なりたせん）はJR東日本の鉄道路線である。ラインカラーは緑■。路線記号はJO（佐倉～成田空港間のみ）。概要佐倉から松岸を結ぶ本線、成田から我孫子を結ぶ我孫子支線、成田から成田空港を結ぶ空港支線からなる。主に成田空港への利用者が多く、普通列車にもグリーン車連結の列車
秋田) 上越新幹線(大宮〜ガーラ湯沢･新潟) 北陸新幹線(高崎〜上越妙高) ◆在来線 東海道本線(東京〜熱海) 東海道本線(品川〜武蔵小杉〜横浜) 横須賀線(大船〜久里浜) 総武本線(東京〜銚子) 総
府井巻市にある中城栄旅客鉄道（JR中城栄）および生滝電鉄の駅。目次1 利用可能な鉄道路線2 概要2.1 駅名の由来3 駅構造3.1 JR東陽本線（JR真木線）3.1.1 のりば3.2 生滝電鉄本線3.2.1 のりば4 駅周辺5 歴史6 隣の駅7 関連項目8 外部リンク利用可能な鉄
時に提出した事業基本計画に大阪環状線として記載されているのは天王寺―京橋―大阪―西九条―新今宮の20.7kmで、残りの新今宮―天王寺間は関西本線(大和路線)として記載されている。従って、大阪環状線は起点が天王寺、終点が新今宮となる*1。ただし、旅客案内上そのような案内をすると混乱
線記号はJK。本項では横浜駅から大船駅までを結び、運行区間が一体となっている根岸線についても解説する。*1概要正式には大宮駅～東京駅間が東北本線、東京駅～横浜駅間が東海道本線、戦後に開業した（横浜駅～）桜木町駅～大船駅間の新線が根岸線となる。横浜以南を含めて「京浜東北・根岸線」と
6:45更新日：2023/08/18 Fri 18:48:04NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧大和路線(やまとじせん)は関西本線のうち、加茂駅とJR難波駅の区間の愛称である。ラインカラーは「古都の落ち着いたイメージと新しい開発エリアのイメージ」の ■ 緑。路線記号
中小国信号場～木古内駅間82.1kmが、新幹線と在来線で線路を共有する三線軌条区間となっている事である。しかし、これだけなら秋田新幹線・奥羽本線の神宮寺～峰吉川間にも存在する為、そう大した話には聞こえなく見える。大きく異なるのは「200km/h以上の速度で運転することを想定して作
行の10両編成運転を開始 7/ 遠州鉄道西鹿島線【駅名改称】 遠州貴布禰→浜北、北浜→北浜中学校前 8/1 鹿児島本線 【複線化】伊集院～薩摩松元間 8/4 有珠山噴火で胆振線不通 8/7 9時10分ごろ、洞爺湖畔の有珠山が大噴火、胆振線・伊達紋別
銀河鉄道999 > 銀河鉄道株式会社 > 銀河鉄道999の鉄道路線目次1 路線名称について2 運用について3 大銀河本線3.1 大銀河本線 駅一覧3.1.1 アンドロメダ編3.1.1.1 原作3.1.1.2 テレビアニメ版3.1.1.3 銀河鉄道大時刻表3.1.1.4 劇場版（第
幹線路線の1つである。目次1 概要1.1 路線データ2 駅一覧2.1 2018年3月開業区間3 運賃4 歴史5 並行在来線の扱い5.1 森陰本線（穂谷-有安）5.2 森陰本線（有安-納谷-山瀬）・中上線5.3 森陰本線（山瀬-笹川-並上）5.4 森陰本線（並上-久住）6 関連項目
目次1 山口・大分2 北西九州2.1 JR鹿児島本線（門司港－博多）2.2 JR鹿児島本線（博多－熊本）2.3 JR長崎本線2.4 JR三角線3 南九州3.1 JR吉都線・肥薩線山口・大分[]JR山口線（津和野－新山口）駅設置場所駅からのアクセス現状山口線出雲市出雲市駅駅構内（改
目次1 北陸1.1 高山本線（富山－高山）1.2 富山地鉄2系統1.3 富山地鉄3系統1.4 JR北陸本線（金沢－福井）1.5 JR湖西線2 長野県2.1 JR北陸新幹線2.2 JR飯山線2.3 しなの鉄道線2.4 JR中央本線（塩尻－名古屋）2.5 JR大糸線（南小谷－松本）北
うせん)とは千葉から三鷹を繋ぐJR東日本の運転系統の通称である。ラインカラーは黄色■で、路線記号はJB。全線の概要と総武快速線については総武本線と中央本線、中央快速線については中央線快速を参照。概要千葉～御茶ノ水間は総武本線、御茶ノ水～三鷹間は中央本線の一部である。総武本線の区間
渋谷といった首都圏のターミナル駅やオフィス街を結ぶ、日本を代表する鉄道路線である。路線上の起点は品川で、終点は田端である。田端～東京間は東北本線、東京～品川間は東海道本線扱いである。各駅にはJR・私鉄・地下鉄の各線が接続し、乗換駅が無いのは30駅中2駅のみ。先に挙げた渋谷・新宿・
岩国駅やあき亀山駅)を結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは■オレンジで、路線記号はY。☆概要*1この区間を山沿いに走ってしまう山陽本線に代わり、かつて舞鶴港と共に西日本有数の軍港として栄えた呉市を中心に瀬戸内海の沿岸地域を結んでいる。そのため三原〜広の間は瀬戸内さざなみ
赤穂間のラインカラーは■ブルーで、路線記号はA。播州赤穂から東岡山・岡山間のラインカラーは■赤色、路線記号はN。*1概要戦前の計画では、山陽本線では賄いきれない輸送力の増強を目的として作られた代替路線のはずだった…。しかし、赤穂線が完成する前に山陽本線の方が先に電化・高速化が完成
道・都上電気鉄道（都上電鉄）・北倉市交通局（北倉市営地下鉄）の駅である。目次1 概要2 京北電気鉄道・梓川鉄道2.1 駅構造2.1.1 北倉本線2.1.1.1 のりば2.1.2 都西本線・北倉線2.1.2.1 のりば3 都上電気鉄道4 北倉市営地下鉄5 隣の駅6 外部リンク概要[
目次1 奈良県1.1 近鉄京都・橿原線2 北摂・北河内2.1 阪急京都線2.2 阪急宝塚線2.3 京阪本線2.4 JR学研都市線・東西線3 中河内3.1 近鉄大阪線4 大阪4.1 阪急千里線・大阪地下鉄堺筋線4.2 阪急神戸線4.3 JR大阪環状線4.4 JR阪和線4.5 近鉄け
。JR西日本木次線の出雲坂根駅やJR九州肥薩線の大畑駅・真幸駅、立山砂防工事専用軌道のスイッチバックもこれに当てはまる。通過可能形勾配のある本線から線路を分岐させ、水平もしくは緩い勾配になった引込線の部分に駅を設置するタイプ。駅に用のない列車は本線をそのまま通過できるため、本数の
都線と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられている。*1概要熊本県・宮崎県・鹿児島県の南九州3県を縦貫する唯一の路線で、昭和初期は「鹿児島本線」として門司～鹿児島を結ぶ最重要路線の一部であった。しかし、1927年の海側の新線区間開通とともに格下げになった経緯がある。そして現在の
走り、名古屋近郊の通勤路線として桑名や四日市、鈴鹿、津など伊勢平野内の主要都市を繋ぐ役割も担っている。津新町～伊勢中川間を除いた全区間で関西本線、伊勢鉄道伊勢線、紀勢本線と並走しており、シェアとしては電化前から近鉄が圧倒していた。JR化後は一部の複線化や伊勢・鳥羽へ直通する「みえ
物の電気機関車を運転するため、JRで機関車の運転に必要な訓練を受けている。主な甲種輸送のルート総合車両製作所横浜製作所横浜製作所-＜京浜急行本線・京急逗子線＞-神武寺駅-＜JR・京急連絡線＞-JR逗子駅-＜横須賀線＞-目的地総合車両製作所の横浜製作所で製造された京急・京成グループ
鉄道要覧』では南栄駅-安枝駅間としているが、国鉄時代に制定された「線路名称」上では並行在来線の無名枝線という扱いで、南栄駅-新久住駅間が森陽本線、新久住駅-草刈駅間が志麻本線、草刈駅-安枝駅間が長谷部本線となっている。国鉄分割民営化で志麻本線・長谷部本線の在来線区間および森陽本線
して移動してください。近沢駅ちかざわ - Chikazawa所在地南栄都岩下市近沢東所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）駅構造地上駅（中葉本線）地下駅（菜綱野線）ホーム合計4面6線（中葉本線1面2線*・栄沢森陽線1面2線・菜綱野線2面2線）開業年月日1xxx年x月x日乗入路線
00更新日：2024/01/12 Fri 10:44:40NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧宇都宮線(うつのみやせん)とは東北本線東京～黒磯間の愛称である。ラインカラーは■で、路線記号はJU。東北本線全体の概要、東京～大宮間の各駅停車の役割をする京浜東北線、直通先の
A. 花咲線運輸営業所は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の運輸部門の一部門で、釧網本線の釧路駅 - 網走駅間、花咲線の根室駅 - 釧路駅間、釧網本線の釧路駅 - 標茶駅間、釧網本線の釧路駅 - 網走駅間、釧網本線の釧路駅 - 標茶駅間、釧網本線の釧路駅 - 標茶駅間、釧網本線の釧路
表玄関となっているターミナル駅であり、特に中葉新幹線・森陽新幹線の起点となっており、城栄全国の新幹線網における最大の拠点駅である。また、中葉本線・森陽本線などの主要幹線の起点駅でもある。乗り入れ路線JRの新幹線と在来線各線（後述）および南栄メトロの堀内線が乗り入れている。JRの駅
同時に本土での鉄道事業者との株の持ち合いを行っており、韓国国鉄や中国鉄路をその主要株主として部分的業務交流を行っております。運用路線 ヤソウ本線 テハコダ本線 ガルツ海峡線 ホートク本線+・ エツシン線-駅は、低崎、猪谷、縦川、重井沢、大諸、短野、曲江津、椿埼、三条燕、古津、シン
65.2％、都内の都営・民鉄バス28．8％。 地下鉄定期運賃は割り引き率引き下げもあって最高2倍の値上げとなる。4月から実施か？ 関西本線【複線化】長島～桑名間 1/31 豪雪により各線麻痺が続く。 2/ 山陰線 2月16日夜半から鳥取・豊岡付近では記録的な豪雪隣各
に周波数の異なる地域を通る東海道新幹線の場合、周波数変換所を設けて全線を60Hzに統一している。最高速度は260km/hとなっているが、信越本線でも難所であった碓氷峠を通る安中榛名～軽井沢間は30‰の急勾配が続く為、この区間は210km/hに制限される。とはいっても200km/h
の鉄道路線である。*1愛称は「奥の細道最上川ライン」。愛称からも分かる様に、羽前前川辺りから最上川に沿って運行する。山形県の内陸部を走る奥羽本線と、日本海側を走る羽越本線を結んでいる事から、過去には多くの急行列車が運行されていた。その多くが現在は廃止されたが、快速「最上川」が1往
きていない。乗車する区間短い方の経路（こちらを適用）長い方の経路泉山駅以遠（北崎駅方面）-蒼井駅以遠（南為川駅方面）小森線 xx.xkm東陽本線（浅倉線：浅倉駅経由） xx.xkm南栄駅以遠（辰門駅方面）-樋浦駅以遠（相泰福田駅または相泰新保駅方面）中葉本線・菜明本線（猪熊駅経由
田市尾形区鴨下町所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）駅構造高架駅ホーム3面6線開業年月日1xxx年x月x日乗入路線 2 路線所属路線■中葉本線（列車線）キロ程73.6km（南栄起点）◄尾形 (2.4km)(4.6km) 相泰竹内►所属路線■栄沢森陽線（中葉本線電車線）キロ程73
在地滝本県滝本市所属事業者中城栄旅客鉄道（JR中城栄）駅構造高架駅ホーム3面6線開業年月日1xxx年x月x日乗入路線 3 路線所属路線■滝本本線（JR椎山線）キロ程166.8km（生方起点）◄深萱 (4.9km)(km) ►所属路線■織森本線キロ程xxx.xkm（当駅起点）◄西滝
。しかし、キハ80系はエンジンパワーが特急用としては貧弱という欠点を抱えた車両だった。そのため特急はつかり運用時には初期型が勾配のきつい東北本線でオーバーヒートを起こしたり、エンジンの過負荷が原因で排気管が過熱され、排気筒から派手に発煙したりとトラブルばかり起こしていた。この相次
M16梅田地下鉄谷町線（東梅田駅）・四つ橋線（西梅田駅）大阪駅（JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・大阪環状線・おおさか東線）阪急電車（宝塚本線・神戸本線・京都本線）大阪梅田駅阪神電車（阪神本線）大阪梅田駅JR東西線（北新地駅）M17淀屋橋京阪本線京阪中之島線（大江橋駅）M18本
えられ、スクラップにされていった。だが公園や博物館、学校などに引き取られて大切に保存されているカマも多数存在し、一度静態保存になってから再度本線復帰を果たしたカマや、圧縮空気を動力に短距離ながらも走行できるようになったカマもいる。中には静態保存車の修復や復元を行う際に採寸し、中身
通る道。◆運行形態駅一覧●：停車┃：通過正式路線名駅名普通普通・快速︵宇都宮線直通︶快速︵高崎線直通︶特別快速埼京線直通総武快速線直通東海道本線東 京●新 橋●品 川●品鶴線(※目黒川)┃湘南新宿ライン直通(※蛇窪)┃┃┃┃┃西大井●●┃┃●武蔵小杉●●●●●新川崎●●┃┃┃(鶴
となった。何故南半分が先に部分開業したかというと、他ならぬ鹿児島県側の招致及び熱意が凄まじかった為である。この背景には並行在来線である鹿児島本線の問題が絡んでくる。現在、鹿児島本線の八代～鹿児島間は昭和初期に建設された川内線(海側ルート)と呼ばれた新線区間である。当時の山側の旧線
ラルドグリーン（快速および緩行線）。路線記号は常磐快速線がJJ、常磐緩行線がJL。後者の駅番号は千代田線からの続きとなっている。*1概要東北本線のバイパス的路線として日暮里駅から分岐し、千葉県、茨城県、福島県を経由して宮城県までを結ぶ。実際には東北本線の上野～日暮里間、岩沼～仙台
田市尾形区岸野町所属事業者南城栄旅客鉄道（JR南城栄）駅構造高架駅ホーム4面8線開業年月日1xxx年x月x日乗入路線 3 路線所属路線■中葉本線（列車線）キロ程71.2km（南栄起点）◄沢田 (8.6km)(2.4km) 鴨下►所属路線■栄沢森陽線（中葉本線電車線）キロ程71.2
線の一角を担う路線の一つ。JR化後キハ200形の「赤い快速」に代表される輸送改善策が実施され、2001年には電化も実施された。電化後は鹿児島本線・筑豊本線の一部区間と共に「福北ゆたか線」の愛称が付けられている。なお、同線には吉塚～篠栗間複線化の計画も存在したが、そちらは中止となっ