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リーカーとも。いわゆる普及型モデルの、手頃な価格とサイズの車。いつの時代も売れ筋のカテゴリー。高級車普及型の大衆車に対するハイエンドモデル。日本車においてはトヨタ・クラウン(1955年～)がそのはじまり。80年代のバブル景気によって大幅な装備的・技術的革新がなされ、さらに大きく発
リーカーとも。いわゆる普及型モデルの、手頃な価格とサイズの車。いつの時代も売れ筋のカテゴリー。高級車普及型の大衆車に対するハイエンドモデル。日本車においてはトヨタ・クラウン(1955年～)がそのはじまり。80年代のバブル景気によって大幅な装備的・技術的革新がなされ、さらに大きく発
いる。逗子駅からは横須賀線を経由し、目的地まで運ばれる。JR東日本向けは逗子駅で甲種輸送が終了し、逗子駅からは試運転を兼ねて回送運転となる。日本車輌豊川製作所豊川製作所-＜引き込み線＞-JR豊川駅-＜飯田線＞-JR豊橋駅-＜東海道本線＞-目的地豊川製作所で製造された、新幹線以外の
→4作目→3作目（本作）の順となっている。テンプレート:ネタバレ目次1 あらすじ2 見どころ3 登場人物4 劇中に登場する主なマシン4.1 日本車4.2 アメリカ車4.3 ドイツ車4.4 背景エキストラ4.4.1 日本車4.4.2 欧州車4.4.3 アメリカ車4.5 未公開シーン
どもサロン改造編成だった。編成東海道新幹線開通当初はひかりもこだまも12両編成で、製造を担当した車両メーカーごとに編成記号を分けていた。N：日本車輌K：汽車製造R：川崎車輌*2S：近畿車輛*3H：日立製作所T：東急車輛程なくしてひかり用とこだま用で編成が分けられ、増結や組み換えで
5作目→3作目の順となっている。テンプレート:ネタバレ目次1 ストーリー2 見どころ3 スタッフ4 出演5 劇中に登場する主なマシン5.1 日本車5.2 アメリカ車5.3 欧州車6 劇中に登場するエキストラ的扱いの車両6.1 日本車6.2 アメリカ車6.3 欧州車6.4 韓国車7
→4作目→3作目（本作）の順となっている。テンプレート:ネタバレ目次1 あらすじ2 見どころ3 登場人物4 劇中に登場する主なマシン4.1 日本車4.2 アメリカ車4.3 ドイツ車4.4 背景エキストラ4.4.1 日本車4.4.2 欧州車4.4.3 アメリカ車4.5 未公開シーン
5作目→3作目の順となっている。テンプレート:ネタバレ目次1 ストーリー2 見どころ3 スタッフ4 出演5 劇中に登場する主なマシン5.1 日本車5.2 アメリカ車5.3 欧州車6 劇中に登場するエキストラ的扱いの車両6.1 日本車6.2 アメリカ車6.3 欧州車6.4 韓国車7
食堂車までつく豪華編成も投入されたが、現在は通勤運用を主体とした車両が投入されている。その中で、1981年以降の主力となっている電車は、全て日本車輌製のステンレス車輛となっている。ちなみにこれが日本車輛初のアメリカ向け車両であり、それ以降のお得意様ともなっているようだ。25m級と
ってしまっており、道のりは困難である。KRL-Iインドネシアの会社であるPT INKA社が生産した、インドネシア初の国産電車。技術支援として日本車輌が参加、電装品は東芝製のIGBT素子VVVFインバータ制御で、前面・側面・車内扉上部にLEDによる行先表示機が採用されるなど新機軸多
プライズというよりかは「開発室の情報がリークしない」強固な体制を持っているというのが正解だとは思うが。レクサスブランド高級車の統合ブランド。日本車が「安物の大衆車」というイメージの強かった北米での高級車市場開拓を狙って投入された。その経緯上、日本では売られていなかった時期があるが
カーテンの色も統一された。また、通路にカーペットも敷かれている。LSEの登場により運用に余裕ができたことから、1984年～1988年にかけて日本車輛製造で更新工事が行われた。この工事では種別幕が電動字幕式になり前面に変化が生じたほか、喫茶カウンターの面積拡大により3・9号車の定員
走り屋ポエム漫画「湾岸ミッドナイト」で主役車両を務めた「悪魔のZ」のベースがこれ。様々なマイナーチェンジを受けて9年間に亘って発売されたが、日本車のライフサイクルが4年だった当時としては異例のロングセラーであった。Z432と呼ばれるスカイラインGT-R用のS20エンジンを積んだモ
。かつてはUDトラックス（日デ）もバスを製造していたが、2010年に撤退している。また車体専門のメーカーとして富士重工業（SUBARU）・西日本車体工業などがあったが、現在は撤退・会社解散となっており存在しない。車体専門メーカー三菱ふそう、日野、いすゞ、日デはいわゆるシャーシメー
ったが、その性格と実力故にファミリーからはドムに並ぶ絶大な信頼を寄せられている。ドムの妹・ミアと恋人となり、後に結婚、息子と娘を儲けた。車は日本車を好み、特にトヨタ・スープラや日産・GT-Rを愛用する。各作品での活躍『ワイルド・スピード』では、「ブライアン・スピルナー」と名乗って
ンを搭載し、箱型車体にもかかわらず当時のポルシェに匹敵するチート級の性能を持っていた。レシプロに変更後は欧州市場を意識した設計となり、当時の日本車では珍しい5ドアハッチバックもラインナップされていた。クロノスの悲劇？知らんな。こちらもフォードに「テルスター」の名前で供給されていた
まとう。1000番台はボックスシート付きで、快速「信州DC伊那路満喫号」で使用された。過去の車両▼115系JR東海車は2007年まで、JR東日本車は2014年まで運用。▼119系1983年に登場した飯田線新性能化の立役者。落成当初は天竜川をイメージした水色にライトグレーの帯をまと
済成長を経て世界経済に強い影響を持つようになった日本の貿易摩擦が原因で発生した『ジャパン・バッシング』である。特に当時は良性能でコストも安い日本車が市場を席巻していたせいで、ただでさえ車の売れ行きが伸び悩んでいたアメリカの自動車会社は生産の縮小やリストラが相次ぎ社会問題になってい
たのは、見た目の豪華さを狙ったギミックとも言えよう。また、格納状態でもヘッドライトが一部分露出した状態の車種もあった。特に1980年代以降の日本車ではリトラがちょっとしたブームとなり、セダンやコンパクトカーというおおよそ必要性のない車種までリトラが採用されることもあった。さらにさ
ットで100万円」という捨て値で売られていたという逸話まである。・ベレットベレルの小型版とも言える乗用車。卵をモチーフにした丸い車体が特徴。日本車では初めて「GT」のグレードを設定した車種である。ベレルと異なり、3速ATを設定したりガソリンエンジンを選べたり出来た。2ドアクーペの
車両禁煙なのは16両編成と同じで、喫煙ルームも健在。N700A700系の後継車として開発されたN700系の改良型で、東海車は1000番台、西日本車は4000番台を名乗る。外観にはほとんど違いがなく、見分けるには車体側面に貼付されたロゴマーク以外ない。主な改良点は以下の通りディスク
悪路や山岳路線で使いづらい、車両価格が高価、ZF製のトルコンATの整備の難しさなどの問題点があった。前中ノンステップバスの登場1999年に西日本車体工業が開発し、日産ディーゼルUA系に架装する形で販売を開始。フルノンステップバスと異なり、前ドアから中ドアまでをノンステップ構造とし
るような車両でも無かったがある理由により一躍有名に。津島の鉄道部品即売会で公式もネタにしている。余談1000系、AE形、1700系はいずれも日本車輌製造豊川工場で製造されている*36。また、でんことしての先輩後輩の関係は前述の通りだが、実車の登場順はその真逆。スカイライナーの永遠
。メーター達のいるフローズV8カフェをドリフトで通過した後、シェリフに追いかけられる。ちなみに、スノット・ロッド（プリムス・AARクーダ）は日本車でないのか登場していない。ちなみにエンディングシーンで、DJが後姿で登場している。グイド最後にメーターを段ボールでレース仕様に見立てた
路はクロック落とすとかせこい事はせず、回路の電源自体を切ってしまえ」という雑な手段を用いている。フォード ピント豪快なアメ車より手軽で安価な日本車や欧州車が人気な事から、フォードが対抗して開発したコンパクトカー。しかし…設計者「…とりあえず設計したけど、これガソリンタンクの位置ヤ
いて2 現在配布中のテンプレート一覧（表示更新中）2.1 小田急ファン作成のテンプレート2.1.1 MFBM・MBMなど三菱系2.1.2 西日本車体工業・富士重工2.1.3 Jbus・いすゞ車体・日野車体2.2 ゆーと氏配布のテンプレート2.3 EpicRyu氏配布のテンプレート
ートレーサーたちを題材としたカーアクション映画である。当時のアメリカのストリートレース文化にのっとり、スポーツコンパクトと呼ばれるカテゴリの日本車が数多く登場する。2007年2月15日にHD DVD版、2009年9月18日にBlu-ray Disc版を発売。Blu-ray版は、本
専用の資格を持つ小田急の運転士によるJRの電気機関車（EF65形）が新松田駅まで乗り入れる。なお、小田急の車両を製造しているのは豊川駅発送の日本車輌製造、兵庫駅発送の川崎重工業、逗子駅発送の総合車両製作所だが、当駅よりはるか西から来る日本車輌製造と川崎重工業からの車両が沼津経由で
道新幹線0系電動客車量産型第1号車（4両編成）夢の超特急・東海道新幹線はわが国初の高速鉄道大阪府大阪市南区交通科学博物館日本国有鉄道（製造は日本車輌製造）JR西日本1963年第3回（2010年）[編集]登録番号名称理由所在地所在施設制作者所有者制作年00046大阪麦酒醸造所の図面
00番台があり、0番台はJR西日本後藤車両センター所属、3000番台はJR東海大垣車両区に所属する。しかし外見・内装はなど仕様は当時のJR西日本車両に準じており、検査もJR西日本の後藤総合車両所で実施している。運用までの経緯時は1990年代。それまで長距離移動を担ってきたブルート
佛田洋氏の「これまで色々やってきて飽きちゃったから、いっぺんに入れられない？」という発案から。同時に「クールジャパン」的な日本の文化（和風、日本車などの世界に誇る技術力、萌えなどのかわいい系、西洋の文化を取り入れるetc）をモチーフとしている。【オトモ忍一覧】シノビマル「頼むぜ、
際に専用の資格を持つ小田急の運転士によるJRの電気機関車（EF65形）が当駅まで乗り入れる。なお、小田急の車両を製造しているのは豊川駅発送の日本車輌製造、兵庫駅発送の川崎重工業、逗子駅発送の総合車両製作所だが、当駅より西にある日本車輌製造と川崎重工業からの車両が沼津経由で入ってく
定員僅か21名と言うミニ車両だった。 ただ、問題はこの車両の製造年代にある。 これを製造したのは、日本屈指の鉄道車両メーカーとしてお馴染み「日本車輌製造」の東京支店であるが、実は1931年の時点でこのようなボンネットバスのようなスタイルの気動車は時代遅れも良いところであった。既に
ートレーサーたちを題材としたカーアクション映画である。当時のアメリカのストリートレース文化にのっとり、スポーツコンパクトと呼ばれるカテゴリの日本車が数多く登場する。2007年2月15日にHD DVD版、2009年9月18日にBlu-ray Disc版を発売。Blu-ray版は、本
採用。衝撃の低減と補修や交換を容易にする事に成功している。他社へのOEMも積極的で、現在はスズキ含めた4メーカー4車名で発売されているという日本車では異例の存在。三菱…ミニキャブオフロードを走らせて来た三菱の軽トラなので悪路には滅法強い農道のランエボ。他の軽トラの様な独特の構造は
日本車はよくできていて、見た目も素晴らしいです。日本に住んでいた方は、アメリカで乗るために車を維持したいと思うかもしれませんし、アメリカ人の方は日本から直接車を買いたいと思うかもしれません。日本から車を輸入し、アメリカで乗れるようにするために必要なステップを学びましょう！パート1
A. 三重鉄道シハ31形気動車は、三重鉄道が1928年3月に日本車輌製造で製造した、762mm軌間用の30人乗りガソリン動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E9%87%8D%E9%89%84%E9%81%93%E3
に合わせて廃車となってしまった。N3000形3000形置き換え用に2012年3月から導入が開始された。第1編成のみ日立製のアルミ車両、以降は日本車輛製のステンレス車両。形状は可能な限り合わせているがところどころ異なる。運用は共通なので第1編成は見れたらラッキー。名鉄100系・20
車の販売台数世界一はトヨタとなっていた。他トップ10にも日産、ホンダなど日本企業が4社もある。アメリカ映画のクラッシュシーンで破壊される車に日本車が多いのはこの辺が関係している。他にもアンパン、たらこスパゲッティ、日本式カレーetc……一度他国の文化を丸呑みし、その上で自分達好み
州路快速・直通快速・快速で使用。空港アクセス用に2+1列の座席配置となっている。221系大和路快速・区間快速で使用される近郊型電車で、JR西日本車両の設計ベーシックとなった名車である。103系ご存じ国電のスタンダード。オレンジ色のほか、大和路線からウグイス色が乗り入れており、もち
1996年に欧州で発表されたドイツ・メルセデス・ベンツの当時最新鋭のトラック「アクトロス（「力強く、ハイテク」を意味する造語）」が採用され、日本車とはまた違う欧州車独特の空気感も併せ持つ。荷台が丸々指令室になっており、G3（G3-X）の装着もここで行う。ガードチェイサーもここに積
-R好きっすね。 -- 名無しさん (2016-01-25 08:27:23) ↑ HONDA車種が使えないから必然的にサーキット最速の日本車って言われたらGT-Rになるからだろ。 -- 名無しさん (2016-01-25 14:41:57)#comment
ストロングハイブリッドも電気自動車も水素自動車も作るというスタイルから現在は「他が常識的になったら逆に変態になっていた」という感じである。西日本車体工業北九州市にあったバスボディ専門メーカー。西日本鉄道グループ。「うーん、マイクロバスでも乗り降りしやすいワンステップ車が欲しいなぁ
る。本社は横浜市金沢区の横浜製作所で、東急車両時代とかわりない。東急車両の親会社である、東京急行電鉄(東急電鉄)は、ライバルである川崎重工や日本車両が新幹線車両の製造により好調なのに対し、東急車両はタンクローリーなどの特装車両部門や立体パーキング部門は好調であったが、本業の鉄道車
後敗戦し、沖縄は27年間アメリカ軍統治下に入る。本州に行くにもパスポートが必要だった。通貨は米ドル、自動車の通行も右側通行だったため、当時の日本車には左ハンドルの沖縄向け仕様があり、その方面のマニアには希少とされている。ちなみに自動車の右側通行は本土復帰後も1978年7月30日ま
特徴。しかしその客はクックであり、値段が気に入ったのでそのまま一ドルも払わず発車したキャディによってガラス越しに轢き殺されてしまう。ちなみに日本車をライバル視している下りは原語版からである。テレビ朝日版吹き替え＆吹き替えの帝王版での声は秋元羊介氏、TBS版吹き替えでは朝戸鉄也氏が
う。宴会が催される新年会ではいつも倒れている。日本一のものづくり県で、その話題になると岐阜・静岡・茨城と組んで怪しい発明を始める。アメリカで日本車がバッシングされた時には、車が破壊される様子に心を痛めていたが、破壊されてもなおエンジンがかかる驚異の耐久性を示して密かに笑っていた。
、あまりにも曲線デザインが美しく、エロチックな事から「エロスの化身」と呼ばれるもしばしば。イギリスのテレグラフ誌の「最も美しい車100選」で日本車最上位である61位であることからもそのデザインのよさが伺える。某バーロー漫画家が「あの尻で、５・６発は抜ける」と豪語した程。しかも「シ
おいて1ドルブラウスでトドメを刺したのが日本であった。繊維であれば、まあどうせ消えてなくなるから我慢もできた。しかしその次が石油ショック後の日本車、そしてこんどは半導体と、現在の主要産業、将来の主要産業で日本が伸長し、アメリカ市場に食い込み、アメリカ企業の商売を盛大に傾かせたのが
クーダのような顔クーペはまるでアメ車かBMWかアルファロメオのようないかつい顔ちなみにクーペの顔をセダンにはめ込むこともできたので、なんだか日本車っぽくないかっこいいパワフルなイカしたファミリーセダンができあがりました。車両様式ボディ:4ドアセダン､2ドアクーペエンジン:H130
バイナルテック第一号（スモークスクリーン） -- 名無しさん (2014-11-04 12:24:17) 何気にトヨタ2000GT以来の日本車ボンドカーだったりする。小説だけど。ジェフリー・ディーヴァーの「白紙委任状」で使用。 -- 名無しさん (2015-02-01 1