阿佐海岸鉄道阿佐東線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ル（DMV）」の導入を発表。JR北海道の開発で、JR北海道は安全対策や資金難などから実用化を断念した。しかし阿佐海岸鉄道は、DMVによって室戸方面へ乗り入れ、観光の目玉にする計画である。2019年3月のダイヤ改正でJRとの直通運転を終了。その後2020年7月よりDMV対応工事が始
ル（DMV）」の導入を発表。JR北海道の開発で、JR北海道は安全対策や資金難などから実用化を断念した。しかし阿佐海岸鉄道は、DMVによって室戸方面へ乗り入れ、観光の目玉にする計画である。2019年3月のダイヤ改正でJRとの直通運転を終了。その後2020年7月よりDMV対応工事が始
兼ねた木造駅舎を持つ。瓜連…那珂市瓜連地区の中心駅。1面2線の橋上駅。大量のバス停が置かれている。常陸大宮…常陸大宮市の代表駅で一部列車が水戸方面に折り返す。みどりの窓口は閉鎖したものの、指定席券売機と簡易Suica改札機が設置された。玉川村…交換可能。「玉川村駅交流センター」が
本線といわて銀河鉄道線の境界駅にしておけばよかったのではという声もあるが、その辺りは並行在来線の経営分離区間の定義上の問題ともいえる。更に八戸方面に行く場合には途中で乗車券を買い直すか、車内精算をする必要がある。☆使用車両キハ110系…全線で使用。盛岡～好摩間ではいわて銀河鉄道線
れる。自家用車[]車の場合、中国自動車道西宮北インターチェンジまたは、阪神高速北神戸線有馬口出入口、西宮山口南出入口よりすぐ。公共交通[]神戸方面から 阪神電車・阪急電車・山陽電車で新開地駅まで乗り、神戸電鉄に乗り換え。有馬温泉駅下車すぐ。または、三宮駅・新神戸駅より神戸市営地下
東鬼★（しのぎ）とは、2013年末から2014年始めにかけて一時的に羊羹★の代理を務めた管理人。人物[]執拗なほどの自称「神戸方言」（なお、地元民と名乗る住人から「神戸方言ではない」と否定されている[1]）が特徴。当初はキャップの用意が無く、あんみつ姫★のキャップを使っていた。名
多い。特急は「ひたち」の一部と「ときわ」全列車が停車する。1986年度までは筑波鉄道筑波線と接続していた。普通列車の15両編成はここまで。水戸方面への列車は10両編成までとなるので、当駅で増解結が行われる。レンコンの匂いがするとかしないとか。あと土浦城の最寄駅でもある。霞ヶ浦も近
などのタイムスクープハンターを思い出しそうなシビアな現実・市井の人々の生活などが物語に取り込まれ、多くの視聴者を驚かせた。また、小野政次・瀬戸方久・築山殿・今川氏真・酒井忠次といった、これまでいいイメージが無かったり、立場の割にあまり光が当たらなかった人々を掘り下げ、再評価してい
環として敷設計画を進めている。古夜線新舛添から出発し西へ向かう路線。全線が舛添メトロ東西線と競合している。長らく奈稚御池が終点だったが最近篤戸方面に延伸した。篤戸駅乗り入れは篤戸駅のキャパシティ的に不可能だったので、東篤戸が終点になっている。東篤戸を介した舛添線との直通は線路的に
A. 虎渓山パーキングエリアは、岐阜県多治見市にある中央自動車道上（上り高井戸方面のみ）にあるパーキングエリアです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%99%8E%E6%B8%93%E5%B1%B1%E3%83%91%E3%83%BC%
米原経由姫路 湖西線経由姫路 京都 西明石 姫路方面上郡A快速 米原 米原方面長浜 姫路方面播州赤穂 湖西線経由大阪A普通京都 米原経由神戸方面加古川 大阪B新快速 湖西線近江今津B普通湖西線近江今津 湖西線経由京都回送
現存ホロキ長根(ほろきながね)由来は、新井田川沿いに祭られていた神様の祭主やイタコが多く住んでおり、南部八戸方言で｢祓う｣を｢ホログ｣と言い、鈍って｢ホロキ｣になった。長根は台地･尾根の意味。よって、お祓いをする人々が住む所、の意。参考文献:デーリー東北 北奥羽の地名｢ホロキ長根
つておおきな池があったが開発とともに埋め立てられ、今は高層マンションが立ち並ぶ都心にほど近い住宅街。長らく古夜線の終点とされてきたが、最近篤戸方面まで延伸され、地価が急上昇中の地域である。愛野に隣接する東側の方が物件価格を抑えて購入することができる。・神谷町(かみやちょう)九桜区
ある。「セデッセかしま」は一般道路からも利用可能であり、非公式ながらも実質的にハイウェイオアシス（HWO）として機能している。なおここから水戸方面は約120km先の中郷SA（茨城県北茨城市）まで給油所が一切無いので注意が必要。仙台方面に至ってはここから先に給油所が無い。安積PA（
急はまかぜで使用。播但線を走る唯一の特急車両だが、グリーン車がない…。*4主な駅一覧姫路…山陽新幹線・山陽本線(岡山方面)・ JR神戸線(神戸方面)・赤穂線・姫新線、山陽電鉄本線(山陽姫路駅)乗り換え。兵庫県第三の都市である姫路市の中心駅。世界遺産にも指定された白鷺城こと姫路城も
小淵沢・松本方面)を後者で使い分けている。どっちも全駅止まるんですけどね…。かつて常磐線の上野～取手間では、同区間折り返し運転が「快速」、水戸方面直通中距離電車が「普通」となっていた。しかも、「快速」は上野～北千住間の全ての駅に停車したのに対し、「普通」は途中の三河島と南千住を通
東線が奈半利から後免まではごめん・なはり線が開通したものの、その阿佐東線とごめん・なはり線自体が赤字な上に阿佐東線は既に廃線寸前状態の為、室戸方面への延伸は恐らく永久にない*3。徳島～牟岐・阿波海南間に特急「むろと」・「剣山」、徳島～阿南間に特急「ホームエクスプレス阿南」がある等
運転されて本数が増える。車両現役車両300系1999年に登場した冷房・バリアフリー対応車両。機器類の一部をデハ80形から流用している。下高井戸方のA車と三軒茶屋方のB車からなる連接構造の2両編成で、直接つながっているので車両間の行き来が可能である。座席は進行方向に向かって窓側に1
線・JR東西線に直通して尼崎へ向かっていたが、新大阪開業と同時に新大阪発着に変更され、両線への乗り入れが廃止された。新大阪から東海道本線の神戸方への直通は配線上不可能なので、これからの復活も期待できず同沿線に用がある時は乗り換えるしかない。どっちの方が便利かというと微妙なところだ
うよりは通勤路線としての性格が強い。また、大阪難波からは阪神なんば線に乗り入れ、阪神本線と相互直通運転も行っており、奈良から大阪を経由して神戸方面へ直通するルートを形成している。大阪線とともに1914年に開業した近鉄最古の路線であり、現在も近鉄の最重要路線を担う。関西の私鉄で10
内では唯一の単独で2面4線のホームを持ち、東武線とは外側の1番線と4番線のみ繋がっている。内側の線路も延伸可能な構造になっていて、計画では松戸方面へ延伸する予定だが果たして……。最終電車の時刻2023年11月現在では以下の通り。渋谷発押上方面（北越谷行は準急）行先平日最終時刻土休
は駅名ではなく『竹島東口』（or竹島西口）という変な表記がされている。JR-H49 尼崎JR神戸線・JR宝塚線乗り換え。終着駅だが、大抵は神戸方面または宝塚方面へ直通する。説番組の影響か、何かと治安が悪いイメージだがJR尼崎周辺はそうでもない。因みに駅は尼崎城の本丸跡に建てられて
へと受け継がれていく。中野直之と奥山六左衛門の「ユキロック」こと凸凹家臣コンビ、架空の人物ながら非常に重要な役割を担った龍雲丸、銭の犬こと瀬戸方久、情に厚い徳川家康、これまでに無い側面が描かれた今川氏真など魅力的なキャラクターが非常に多い作品だが、特に上記の高橋一生氏が演じる小野
アクセスの良い接続列車が出る事を表している。取手～水海道日中は概ね1時間あたり3本の列車が存在する。朝夕のラッシュ時の本数はなんと常磐線の水戸方面を上回る。多くは2両編成のワンマン列車であるが日中は1両編成も多い。一部列車は下妻・下館まで直通運転をしている。水海道～下館概ね1時間
なっている。白銀…スポーツの名門である八戸学院光星高校を始めとした学校や青森労災病院の最寄り駅。鮫…八戸市の市街地は大体ここまで。そのため八戸方面からの列車の半分が引き返す運転系統上の分岐駅。みどりの窓口あり。駅名に因んでサメのオブジェが駅前にある。ウミネコ繁殖地の蕪島最寄り駅。
の初代艦長であるパオロ・カシアスを演じている。小林（こばやし）CV:竹村拓路線バスの運転手。犯人に拳銃を突きつけられ、指示どおりにバスを高井戸方面へ走らせる。名前の由来は「ハヤト・コバヤシ」から。【レギュラー陣】江戸川コナンご存知主人公。今回はバスジャックという異例の事件に遭遇。
時4本が運転される。日中だと、京都方は1本が湖西線経由の敦賀発着、1本が野洲発着、1本が長浜発着、1本が琵琶湖線経由の近江塩津発着であり、神戸方は全列車姫路発着である。それ以外の時間帯には琵琶湖線経由の敦賀、大阪、米原、近江今津、永原、草津、網干、上郡、播州赤穂発着（永原、草津は
い。ただし似たような例が日本にもありゴボウを食べさせたら『木の根を食わされた』と誤解された人がいるとかなんとか。*11 日本でも江戸時代の江戸方面ではニシンは下魚として扱われ、「こんなものを食べるのはネコか貧乏人である」と言われていた。一方で京都などでは、当時から昆布巻きなどに使
東急世田谷線の車両編成表。左から順に1号車から2号車（出典：携帯電話電源ＯＦＦ車両を設置）。左が三軒茶屋方、右が下高井戸方。300系[]デハ300Bデハ300A301B301A302B302A303B303A304B304A305B305A306B306A307B307A308B
lue-dot.png"}]}アクセス[]JR鹿児島本線 門司港駅から船で5分（唐戸港下船、徒歩4分）。JR山陽本線 下関駅から車で5分。唐戸方面行バスも利用可（海響館前下車）最寄空港： ・北九州空港から 遠方各地： ・宮崎から ・熊本から ・広島から 地方中心： ・福岡から 隣
は激しくなく五ッ時には潮が引き始めるとともに水位が下降していった。ところが同じ頃、利根川や荒川、多摩川の上流域で発生した大洪水の水が下流の江戸方面に流れ始め、特に堤防が破壊された利根川の水流は関宿城を押し流した後に江戸下町方向に向かい、8月3日（1742年9月1日）夜には水が引き
仮にこの道を旧成瀬街道と呼ぶとする。横浜線は町田街道に沿って作られ、原町田駅は旧成瀬街道と交わるところに作られたと想像される。旧成瀬街道は江戸方面から大山道経由で町田街道に入る際のショートカットのようなものだったのではないか。もともとは恩田川沿いの道で長津田宿かその手前の田奈辺り
大開駅が崩壊したために、その上の国道28号において陥没が発生した。直後の交通規制などが迅速に行われずに国道43号・国道2号・山手幹線などの神戸方面に至る主要幹線道路において大規模な渋滞が発生した（規制をしなかった理由としては、この時の警察の方針が倒壊家屋などからの人命救助を優先し
路の建設が検討されていたが、費用面により見送られた経緯がある。のりば[]番線路線方向行先1三野緩行線上り粟崎方面2下り三野大杉・三野溝口・折戸方面3三野快速線上り三野樫ヶ谷・新我村・本高井方面東南新都ライン北行新都方面4三野快速線下り三野樫ヶ谷・新我村・本高井方面特に記載のない限
して西側をカバーする準大手私鉄(の予定)。東夜鉄道東風を拠点として、メトロとの相互直通によって舛添都市圏南東部の通勤通学需要に応え、舛添・篤戸方面への接続をサポートする。