小田急ロマンスカー - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
般にも広く定着するようになり、最終的には商標登録するまでに至った。一部の列車には、運転席を2階に上げることで車両の最前列まで座席を設置する「展望席」を設けており、最高の眺望性を楽しむことができる。事前予約なしでは座席の確保が難しいほどで、ロマンスカーといえば展望車はもはや代名詞で
般にも広く定着するようになり、最終的には商標登録するまでに至った。一部の列車には、運転席を2階に上げることで車両の最前列まで座席を設置する「展望席」を設けており、最高の眺望性を楽しむことができる。事前予約なしでは座席の確保が難しいほどで、ロマンスカーといえば展望車はもはや代名詞で
車両にも採用された。特別車特急系統及び急行の一部列車はなんとたった360円で座席を指定しリクライニングシートを利用出来る。更に列車によっては展望席に座ることができる。この展望車は名車パノラマカーをご先祖様とし、「パノラマDX」「パノラマsuper」といったさまざまな展望席付き特急
空虚重量：4.7t エンジン：P&Wカナダ PT6C-87 ターボシャフトエンジン（出力 2,350軸馬力）2基 乗客：最大10名（展望席一名含む） (操縦士:2名を搭乗させる場合は乗客は26名となる) 機首に展望席(後述)を設けた影響で、全長が少し伸びている。 機体か
使用車両全列車が5両編成で運行される。前述の通りゆりかもめと設計を共通化しているため、内外の意匠もゆりかもめに似せた車両が多い。先頭部分には展望席が設置されているが、途中駅からだと座れない可能性が高いので、展望席に座りたい場合は始発駅から乗るか、空いている時間帯を狙おう。なお、本
サ1650を豊橋向きに方向転換。更に2200系に準じた一般車2300系を新造*6して連結し、一部特別車特急に生まれ変わった。1600系時代は展望席がないのにパノラマsuperの愛称が付いていたが、1700系への改造時に愛称は外された。当初は2200系によく似たカラーリングだったが
インを纏っていた。通称『葉桜ライナー』21000系に準じた内装で座席にはインアームテーブルやドリンクホルダーが付き、観光志向のコンセプトから展望席が設けられているのも大きな特徴だった。2011年にリニューアルされた際には、モ26200が3列アブレストのデラックスカーに改造され、先
利益を受けられない。何度やってももがき苦しんでエマージングしてしまうそんな事イーロン・マスクが言うわけがないだろ。」「後輩が自殺するのを前面展望席で眺めてたよぉ〜ざけんなよ！だが欧米ではスタンダード！拓也@FANBOXはじめました！しょうがねーな！もっと世界に目を向けなきゃ！手枷
1000番台特急「あそぼーい」で運用。キハ183と名乗っているが北海道の車両とはメカ以外別物で、運転台が2階にある小田急ロマンスカーのような展望席となっている。元は約30年前に「オランダ村特急」用の車両として登場したが、何と5回にも渡る改造を経て今も現役活躍中。*4キハ185系特
伊豆急行2100系「リゾート21」という愛称があり、熱海～伊東～伊豆急下田間の普通列車として使用される。観光路線に特化している為、先頭車両の展望席や海を向いた座席など豪奢な作りになっている。過去には東海道線直通の臨時特急「リゾート踊り子」にも使用されていた。第5編成は水戸岡鋭治の
パーサルーン」という愛称があり、客用扉が車両の真ん中にあるのが特徴。当初「かもめ」用に導入された編成は「有明」用編成との区別のため、先頭車の展望席部分が青帯となっていた。*41989年鉄道友の会ローレル賞受賞。787系…「リレーかもめ」「かささぎ」で使用。4人用の個室や通常のグリ
かにもユニークな特徴が多く、チタン合金製の機体そのものが並外れた巨体（全長115メートル）で、胴体は総二階建て構造となっている他、主翼にまで展望席が設けられ、おまけに機体下部に乗用車10台を収納できるというキャパシティとスケールを誇る。さらに着陸脚は主翼の先端にあり、機首部分のも
イッチバックは、1000系ゆけむりの入線前に列車を1ヶ月全部運休して改良工事を行って解消された。スイッチバックが解消されたのは、1000系が展望席の関係で運転台が高い位置にあり、運転士の移動に時間がかかって効率が悪いから。スイッチバック時代はホームが2本あったが、普段から1本しか
登録日：2022/07/31 Sun 01:29:43更新日：2024/06/24 Mon 13:47:15NEW!所要時間：約 23 分で読めるよー！▽タグ一覧駅メモ！ -ステーションメモリーズ！-に登場する、鉄道車両を擬人化したキャラクター「でんこ」達。この3人は公式ストーリ
豊橋側からク1600、サ1650、モ1700の3両固定編成だった。1000系・1030系・1200系同様パノラマsuperの車両愛称を持つが展望席は付いていない。モ1700の前パンが印象的。名鉄は長年曲線区間の高速走行を課題としており、1601Fには試験的に車体傾斜装置を搭載した
急行線は伊東線も含めて全線乗り通すと結構な長さになるので、そういった時にもボックス席はありがたい。また、先頭・後尾車両は階段式の座席を備えた展望席となっており、こちらも絶景を楽しむのにオススメな車両となっている。…このように、とにかく沿線の魅力である車窓風景を「魅せる」ことに特化
軌道を外れた際に恒星の重力圏に捕まってしまい、車両が融解。村瀬の顔の傷はこの列車を救出するため単身出撃した際に出来たもの。610号/FUJI展望席・大型の側面窓を備える観光列車。初期設定ではパルサー・エクスプレスという名前だった。列車番号の610は登場回の脚本を担当したむとうやす