埼玉高速鉄道線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ない概要それまで鉄道空白地帯であった旧鳩ヶ谷市*1および川口市東部の交通アクセスの改善を目的に建設され、沿線の再開発も進められた。元々は営団南北線の延長区間として計画されたのが始まりで、その後営団・埼玉県が出資する第三セクター・埼玉高速鉄道が設立され、1995年に着工。当初の計画
ない概要それまで鉄道空白地帯であった旧鳩ヶ谷市*1および川口市東部の交通アクセスの改善を目的に建設され、沿線の再開発も進められた。元々は営団南北線の延長区間として計画されたのが始まりで、その後営団・埼玉県が出資する第三セクター・埼玉高速鉄道が設立され、1995年に着工。当初の計画
2 Sun 23:58:00更新日：2024/02/19 Mon 13:57:45NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧東京メトロ南北線なんぼくせんは、目黒駅から赤羽岩淵駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）の鉄道路線である。鉄道要覧では「7号線南北線」。ラインカラーは
22:55:26更新日：2023/08/17 Thu 18:26:46NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧もしかして:東京メトロ南北線名 称：札幌市高速電車南北線 (Namboku line)区 間：麻生～真駒内距 離：14.3km(麻生駅起点)電化区間：全線(
う)線観光環状(かんこうかんじょう)線空港(くうこう)線空港特急(くうこうとっきゅう)線アイスリニア舛添線温氷急行電鉄チャルノブイリ線地下鉄南北線駅についてはこちら海京駅海北駅妖精山駅大和文町駅新舛添駅菜種新道駅舛添駅釣宮駅舛添市役所前駅舛添沼地駅叢雲山口駅叢雲中央駅蜘蛛ヶ原駅舛
くが江戸川の近くにはない。これは当駅付近を流れている神田川がかつては江戸川と呼ばれていたため。ホテル椿山荘最寄り駅。Y-13 飯田橋東西線、南北線、都営地下鉄大江戸線、JR中央・総武緩行線乗り換え。他社線および東西線は改札外乗換となる。東京大神宮や、東京理科大学神楽坂キャンパスを
東横線のバイパス線として運転系統が変更され、2000年8月6日より目黒駅～武蔵小杉駅間の「目黒線」として生まれ変わった。目黒駅から東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線との直通運転を行っており、南北線直通列車は赤羽岩淵駅で接続している埼玉高速鉄道線まで直通運転を行っている。2008年
会社ロゴが使われていたり、駅アナウンスで「曙橋、曙橋、フジテレビ前です」と紹介されていたりした。S-04 市ヶ谷いちがや東京メトロ有楽町線・南北線、JR中央・総武線各駅停車乗り換え。他路線では「市ケ谷」と大文字表記である。急行停車駅で、新宿線内では新宿・神保町・馬喰横山・九段下に
との乗り換えが可能な唯一の路線である。ちなみに路線記号が頭文字の「H」ではなく「Z」になっている理由は、H: 日比谷線A: 都営浅草線N: 南北線と、他路線と重なって「半」の文字部分が使えないため、「蔵」の部分から取っている。頭文字が使用されていないのは、東京メトロでは当路線が唯
ント時の東口は阿鼻叫喚の体を成すのはもはやお約束。なお、神保町の古書店街は御茶ノ水よりも近い。◆JB 16飯田橋東京メトロ東西線・有楽町線・南北線、都営地下鉄大江戸線乗り換え。ただし東西線との交差地点がきついカーブになっており、安全面からプラットホームが新宿寄りに逸らされたため、
etro）が保有する、江坂駅と中百舌鳥（なかもず）駅を結ぶ地下鉄路線。路線カラーはクリムゾンレッド（えんじ色）、路線記号はM。北大阪急行電鉄南北線と相互直通運転をしている。概要新大阪、キタの繁華街、船場のビジネス街、ミナミと新世界・天王寺、これに加え千里、あびこ、なかもずなどのニ
地上になっており、隣の後楽園駅の先まで地上区間となっている。当駅付近に中野検車区の分室が設置されている小石川車両基地がある。M-22 後楽園南北線、都営地下鉄大江戸線・都営地下鉄三田線（春日駅）乗り換え。ニチアサのCMではおなじみのフレーズ「後楽園ゆうえんち*8で僕と握手！」のあ
南北線1963年開業時ことがら南北線中央大町～栄町間開業系統各停:中央大町～栄町(3分)→2連2運用所要数計3本=2連2運用+予備1本車両1000形2連3本(新造)1965年延伸時ことがら南北線栄町～笹川間延伸笹川検車区開設系統(朝ラッシュ時)各停(毎時12本):中央大町～笹川(
山駅前～大槻町(現在の東西線に相当)2号線:八山田～開成山～安積永盛間(現在の安積野線西側に相当)3号線:日和田～郡山駅前～須賀川間(現在の南北線に相当)この内、2・3号線は乗り入れを行い、郡山市内で環状運転とする計画であった。1957年:1号線郡山駅前(現・地下鉄郡山)～中央大
駅では最多、東京メトロ全体でも東西線東陽町に次ぐ2位だった。一部の官公庁やアメリカ大使館、虎ノ門ヒルズなどはここが最寄り。G-06 溜池山王南北線・丸ノ内線・千代田線乗り換え。丸ノ内線と千代田線は国会議事堂前駅。ただし丸ノ内線へはかなり遠いので隣の赤坂見附の方が圧倒的にオススメ。
潮社や英検協会本部の最寄駅でもある。かつては東映アニメーションの子会社もここにあった。E-6 飯田橋都営新宿線、東京メトロ東西線・有楽町線・南北線、JR中央・総武緩行線乗り換え。地下32.1mとかなり深い位置にあるため、他路線との乗り換え距離が長い。しかも中央・総武線は後年にカー
高速バスがあるが渋滞の影響を受けたり、本数が少ない、所要時間もあまり変わらない事から鉄道を利用する人が多い。【駅一覧】あおば通…仙台市地下鉄南北線乗り換え。仙石線の起点駅。仙台駅とわずか500m程しか離れていない。というのも私鉄時代はここが「仙台駅」であった。国鉄買収後の1966
寄り駅。T-05 神楽坂かぐらざか地上の道路の幅が狭いので、単式ホームを縦2層に並べた構造となっている。T-06 飯田橋いいだばし有楽町線・南北線・都営大江戸線、JR中央線各駅停車乗り換え。有楽町線・南北線とは改札外連絡となる。日本歯科大学、東京逓信病院、東京大神宮最寄り駅。ちな
東西線>東京メトロ東西線]][[千代田線>東京メトロ千代田線]][[有楽町線>東京メトロ有楽町線]][[半蔵門線>東京メトロ半蔵門線]][[南北線>東京メトロ南北線]][[副都心線>東京メトロ副都心線]]と9つの路線を保有する。(路線名をタップ・クリックすると各路線の詳細を閲覧可
を見る洋館右に張り出した美しいテラス風の造作洋館右に張り出した美しいテラス風の造作突出し屋根下の細密な造り突出し屋根下の細密な造り東京メトロ南北線「東大前駅」の改札出口東京メトロ南北線「東大前駅」の改札出口東京メトロ南北線「東大前駅」東京メトロ南北線「東大前駅」東京大学「農正門」
)。乗車人員も1万人近く、名取駅に次ぐ多さである。太子堂…久しぶりの高架駅で2007年開業の比較的新しい駅。快速は通過。長町…仙台市営地下鉄南北線乗り換え。宮城野貨物線が分岐する。周辺は仙台の副都心となっている。仙台…東北新幹線・仙石線・仙山線・仙石東北ライン、仙台市営地下鉄南北
系統は王子から先、赤羽駅まで線路が延びていたが、こちらは殆どが併用軌道であったせいか廃線となった。この区間はだいぶ後年になってから東京メトロ南北線に代替された。前述の通り路面電車という割に専用軌道区間が殆どであり、現在併用軌道区間（自動車と並走する区間）は王子駅前～飛鳥山間のみと
両が登場するようになった。運行形態相鉄本線・いずみ野線から当線を経由しJRは横須賀線経由で埼京線、東急東横線・目黒線、東急から先は東京メトロ南北線・副都心線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道線、東武東上線の計6社局と直通運転を実施している。なお、西武有楽町線・西武池袋線とも線路は繋
1つである開成高校の最寄り駅。C-15 千駄木単独駅。駅周辺は歴史的建造物や史跡などが多数点在しているエリアとして人気が高い。C-14 根津南北線東大前駅、丸ノ内線本郷三丁目駅とともに東京大学最寄り駅の1つ。浅野キャンパスの最寄り駅はこちら。かつては駅構内に6000系を模した書棚
する路線は登場しない）。銀座線→渋谷線丸ノ内線→八重洲線日比谷線→目黒線東西線→東陽線千代田線→代々木線有楽町線→桜田門線半蔵門線→九段下線南北線→白金線当然車両も各ロケ地の車両を使用しているが、登場頻度が最も高いのが神戸市営地下鉄海岸線の5000形車両。撮影に際してLED式の行
北に4kmほど離れている。開業後は日本最北端の新幹線駅になる予定。･札幌…函館本線・千歳線・学園都市線(隣の桑園駅から直通)、札幌市営地下鉄南北線・東豊線乗り換え。 地下鉄は厳密に言うと「さっぽろ」駅。 北海道最大かつ全国第4位の人口を持つ札幌市の中心駅で、日本最北の政令指定都市
、陸前小野、矢本、陸前赤井～石巻間の各駅()内の駅は緑の快速のみ停車。主な駅仙台…東北新幹線・東北本線福島方面・仙石線・仙山線、仙台市地下鉄南北線乗り換え。東北地方最大の都市・仙台の中心駅。 宮城県内のJRの駅で最大の乗降客を誇るのは無論、JR東日本全体でも52位、首都圏の駅を除
アクセス初山北駅から初山南北線を使用すると約14分徒歩でも約25分初山南駅から初山南北線を使用すると約27分徒歩だと約65分すぐ近くに位置する初山中央バスターミナルから全国に移動できる歴史すごく昔からある初山国で一番最初にできた路線(初山線)の駅の一つナンバリングナンバリングはH
線と比べて比較的空いている為、熾烈な椅子取りゲームが繰り広げられる。仙台東北新幹線・東北本線・仙石東北ライン・仙山線・仙石線、仙台市営地下鉄南北線・東西線乗り換え。運転系統上の終点駅だが一部の普通列車は利府駅まで直通する。宮城県及び東北地方最大の都市で、東北地方唯一の政令指定都市
するかは怪しい状況である。採算性の議論が負の方向に向かってしまう理由としては、交通アクセスの悪さが挙げられる。具体的には、公宿には舛添メトロ南北線の駅があるのみで、他は舛添メトロみやこ線梨楠区口駅or国鉄観光環状線舛添神社口駅から歩くこととなる（タクシーやバスのない簡素な駅）。ま
近く、FFシリーズのように斬新なシステムは少ない。舞台設定電波塔がどう見ても東京タワー・都庁にしか見えない施設・Rの追加ダンジョンに東西線・南北線といった実在の路線が登場するため、関東一帯が1・Rの舞台の模様。ビックキャノン／ビッグキャノン今作の最初の「関所」と呼べるポイントであ
北宮岡〇 宮岡〇〇 初山中央〇〇〇〇林・赤井〇 〇 大通北〇 大通中央〇〇〇〇大通南〇 岩上〇 〇南岩上〇〇 初山南〇〇〇〇初山南北線は初山電鉄が運営している
A. 南北線は、鉄道および道路の路線名です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E5%8C%97%E7%B7%9A
アクセス初山中央駅から初山南北線を使用すると約2分徒歩で約4分歴史現初山南駅が初山南駅と呼ばれるようになったころにできたナンバリングナンバリングはHN05HNは初山南北線を指す住所初山国初山県初山市中央区初山中央南13-1
A. 南北線は、東京都品川区の目黒駅から北区の赤羽岩淵駅までを結ぶ、東京メトロが運営する鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E5%8D%9
A. 仙台市地下鉄南北線は、仙台市泉区の泉中央駅から同市太白区の富沢駅を結ぶ仙台市交通局の地下鉄路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89
A. 札幌市営地下鉄南北線は、札幌市中央区のすすきの駅から同市南区の真駒内駅までを結ぶ札幌市営地下鉄の路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4
、どのみち不燃化改造は必須。あと福島交通は18m級車両(の3連でギリなんだよな……)ですが、規格のすり合わせも必須ですね。20m級の郡山側(南北線)どころか、4～6両としたい福島側すら両数的に厳しいところはありますが、この辺は設備改良をしたことにするか、敢えて設定の「足かせ」とす
加減を測って風を送る、八巻さんの団扇は、約2週間使うと団扇の先が疲れた感じになり、1本の団扇が3週間ともたないそうです。八巻さんは東メト08南北線○Ｎ「東大前」から1駅、「本駒込」駅から徒歩5分の旧白山上交差点から国道17号（この辺りは旧白山通りが愛称）をほんの少し、東大方面に行
♨豊平峡温泉温泉情報所在地北海道札幌市南区交通アクセス鉄道-札幌市営地下鉄南北線真駒内駅から無料送迎バスを利用バス-札幌駅バスターミナルよりじょうてつバス7・8番豊平峡温泉行きに乗車（約80分）車-札幌市内から、国道230号線を南下し、定山渓温泉から10分泉質ナトリウムカルシウム
こから東京都に入る。北区の中心駅で周辺は23区北部有数の繁華街。ゲーセンやネカフェ、更には怪しい店が多く中々飽きの来ない街である。東京メトロ南北線赤羽岩淵駅は乗り換えられなくはないが少々離れているので注意。上野東京ライン・湘南新宿ラインとは一旦、ここで離れる。◆JK 37 東十条
3東急池上線、都営地下鉄浅草線乗り換え。周辺は品川区有数のオフィス街・繁華街。駅の下を国道1号が通る。目黒 JY 22東急目黒線、東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線乗り換え。ここも目黒区ではなく品川区上大崎だったりする……。恵比寿 JY 21埼京線・湘南新宿ライン、東京メトロ日比
系の登場に合わせて仙山線を撤退している。◎駅一覧仙台…東北新幹線・東北本線・仙石東北ライン・常磐線・仙石線、仙台空港アクセス線、仙台市地下鉄南北線・東西線乗り換え。東北地方最大の都市・仙台の中心駅。 宮城県内のJRの駅で最大の乗降客を誇るのは無論、JR東日本全体でも52位、首都圏
を搭載していたウルトラチートスペック気動車だが、これはキハ261系の試作も兼ねていたからという。駅一覧札幌…函館本線・千歳線、札幌市営地下鉄南北線・東豊線（さっぽろ駅）乗り換え。北海道の大都会。2031年には北海道新幹線の終点駅になる(予定)。桑園…線路名称上の起点駅。札幌競馬場
ここから北海道大学構内や札幌中央卸売市場に向かって暖房用石炭や鮮魚の運搬用の専用貨物線が伸びていた。札幌…千歳線・学園都市線、札幌市営地下鉄南北線・東豊線乗り換え。地下鉄は厳密に言うと「さっぽろ」駅。北海道最大かつ全国第4位の人口を持つ日本最北の政令指定都市札幌市の中心駅。5面1
が全部停車灰文字は一部の普通列車が通過※は営業列車の停車無し01 札幌(さっぽろ)函館本線・学園都市線(隣の桑園駅から直通)、札幌市営地下鉄南北線・東豊線乗り換え。地下鉄は厳密に言うと「さっぽろ」駅。北海道最大かつ全国第4位の人口を持ち、日本最北の政令指定都市である札幌市の中心駅
横浜線の残りの区間にあたる羽沢横浜国大駅から新横浜駅までが東急新横浜線と共に全線開業した。定期列車については、東急東横線・目黒線・東京メトロ南北線・東京メトロ副都心線・都営地下鉄三田線・埼玉高速鉄道線・東武東上線*2まで乗り入れ、列車の半数程度がJRまたは東急方面への直通となった
る円上の点を東から（反時計回りに）マークする。 緯度が15度の倍数の場合は、すでに使った小石のうちの1つを使うことができる。6緯度の石から南北線に垂線を伸ばす。7この点を短軸とし、円が東西線と交わる点を長軸とする楕円を描く。 楕円が南北線を横切る点を12時とする。 楕円が東
路線一覧全体の路線図はこちらから郡山地下鉄線東西線(逢瀬公園～谷田川):24.5キロ大槻線(大槻町～南赤坂):7.3キロ南北線(新五百川～笹川):16.2キロ鶴見坦線(郡山～北喜久田):12.3キロ安積野線(徳定～徳定/環状線):23.9キロ片平線(安子ヶ島～笹野台):17.5キ
える混雑に達していたというが、増車及び増発の余地を残しており、輸送力増強はまだまだ可能であると判断された。しかし、この余裕は市街化拡大に伴う南北線開業や東西線延伸により、完全に食いつぶされることになる。最後の新造と5・6両化(1964～1968年)1963年には2路線目となる南北
m/h(未定)各線の形式について郡山地下鉄東西線:100～900形、900番台到達後はTRS0x系へ?(各車号はTRS0x-xxxと表記?)南北線:1000番台(当初)→3000・4000番台鶴見坦線:1000番台(線内車)、5000番台(磐西直通対応車)安積野線・五百淵線:20