スイッチバック(鉄道) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
!『前に進んでいたはずの列車がいつのまにか後ろ向きに進んでいた』な…何を言っているのかわからねーと思うがおれも何が起きたのかわからなかった…スイッチバックとは道路や鉄道の線路が険しい斜面を登る時にジグザグに敷かれた物。一般的には鉄道で使われることが多いが、道路でも使われることがあ
!『前に進んでいたはずの列車がいつのまにか後ろ向きに進んでいた』な…何を言っているのかわからねーと思うがおれも何が起きたのかわからなかった…スイッチバックとは道路や鉄道の線路が険しい斜面を登る時にジグザグに敷かれた物。一般的には鉄道で使われることが多いが、道路でも使われることがあ
列車と急行の大半は新宿駅まで直通するほか、「メトロえのしま」号のみ代々木上原駅から東京メトロ千代田線に入って北千住駅まで乗り入れる。藤沢駅はスイッチバック構造になっているため、同駅～片瀬江ノ島間は向きが逆になる。ちなみに、本来は相武台前駅で分岐する予定だったが、当時の同駅付近には
碓氷峠に次ぐ難所として、冠着峠が存在する。勾配も25‰(一部緩和され23‰)であり、現在では技術革新により苦もなく通るが、明治時代に作られたスイッチバック駅の姨捨駅に加え、戦前・戦後を問わず行き違い駅やスイッチバック付きの信号場を増設するなど、常に篠ノ井線＝冠着峠との戦いの歴史と
復(内、2往復は観光列車「いさぶろう」・「しんぺい」)のみであった。一時期廃線フラグがリアルに立ったものの、日本三大車窓の一つ「矢岳越え」やスイッチバックとループ線といった貴重な鉄道遺産が豊富にある事から観光路線としての価値が見込まれ、一応存続が決まった経緯がある。その為、九州に
山岳地帯の気候に対応するために、ここでしか見る事が出来ない様々な特徴がある。前述の狭い線路幅や小さな車両たちもその一つだが、路線もトンネルやスイッチバックが多く、途中路線にはなんと連続18段もの連続スイッチバックが存在する。また、技術の進歩や危険な場所の回避などから路線の改良も進
心駅かつ湯田中温泉の最寄り駅である他、志賀高原方面へのバスが発着する。駅が急勾配を上りきった場所にあり、ホームの配置の関係で3両編成の列車はスイッチバックを行っていた。スイッチバックの手順1.長野方面から到着した列車は一旦ホームを通り過ぎて踏切を塞ぐ位置で停車2.長野方向にあるポ
いる他、朝夜を中心に沼津から東海道線に直通して三島・静岡発着、富士発・浜松行きの直通運転も行っており、三島駅発着の列車については構造上沼津でスイッチバックを使用して運行される。2012年3月17日のダイヤ改正までは東海道線の東京駅からの直通列車や、JR東日本の車両による運行も行わ
い。東京から当駅までは路線記号に「JC」が振られているが、ここから小淵沢駅までは路線記号が「CO」に変わる（数字は通し）。初狩(CO33)…スイッチバック構造を持つ駅で、複線化によるホーム移設以前は当駅に停車する列車はスイッチバックが行われていた。設備自体は撤去されていないため、
路線が一部メインルートを除いて淘汰される中で、この路線も敗者側となってしまった。こうなった理由は、この路線が全体的に急勾配である上に、途中にスイッチバックを挟むため速度向上に限界があったからである。土休日を中心に観光列車「奥出雲おろち号」が運行されており、観光路線として一応PRさ
002年1月1日の運行では向ヶ丘遊園に停車する列車もあったが、翌年以降は設定がない。また、登場時は唐木田発片瀬江ノ島行きという、新百合ヶ丘でスイッチバックを行って多摩線から江ノ島線に向かう珍しい列車が設定されていたが、2004年1月1日を最後に運転が行われていない。途中停車駅は小
ていたが、2021年3月12日をもって廃駅となってしまった。こんな駅だがここまで福島市内だった。板谷…ここから米沢市。山形県最南端の駅。元はスイッチバックがあった。その名残でスノーシェルターに覆われている。板谷峠の他の駅とは違って大きめの集落が近くにあるため秘境感はそれほどない。
」と命名したのが由来。立野…南阿蘇鉄道高森線乗り換え。2009年に駅舎が改築され、近未来的な駅舎になった。構内は肥薩線真幸駅のような逆Z型のスイッチバック構造になっていて、熊本方面と大分方面を直通する列車は2回進行方向を変えることになる。その為、全列車が必ずホームに入ることになる
る。大半の列車は当駅で折り返すため、ほぼ境界駅に等しい。野田線ではいち早くホームドアが設置された駅の一つ。前述した貨物列車運行の名残から駅はスイッチバック構造になっている*3。柏レイソルのメインスタジアムで、「日立台」の愛称で親しまれている三協フロンテア柏スタジアム(日立柏サッカ
牛山氏の全国秘境駅ランキング5位。1日の乗客平均2人、四国唯一のTOP10にして名実ともに四国を代表する秘境駅。同時に2駅しかない四国にあるスイッチバック駅でもある。ただでさえ本数の少ない普通列車ですら一部通過となるため、停車するのは上り4本、下りに至っては午後の3本のみとなる。
・3番ホームになっており、新宿方面と千代田線の接続は対面乗り換えが可能。ラッシュ時は地獄絵図だが。逆に、新宿方面と千代田線の直通運転は配線上スイッチバックを行わなければならないため、定期列車の設定はない。また、千代田線が遅延したり運転見合わせになったりすると、ホームがひどいことに
イレ付きの車両が使用されるが、ロングシートの可能性もある。2018年のダイヤ改正までは朝に1本だけ名張発近鉄名古屋行の急行があり、伊勢中川でスイッチバックを行っていた。これは近鉄全線全定期列車の中で唯一、スイッチバックを行う列車であった。◆準急大阪近郊の中距離優等列車という位置付
出す秘奥義中の秘奥義。～ゲーム中の解説文より打槍の最強クラス技。これまでと違い衝槍では使えない。基本消費BPは16、基本消費EPは8双龍破やスイッチバック、はじき打ちなどから閃くが、打槍の技なだけに従来と違って二段突きからはほぼ不可能。アンサガと同様にかなり閃きにくくなっている。
あったが2015年に閉店した。平成になるまで名寄本線という路線が存在した。駅構造の関係で、全列車停車し旭川方面と北見方面を直通する列車は必ずスイッチバックを行う。安国駅舎はログハウス風。近くに安国神社がある。セコマもあるので便利。生田原特急停車駅だが臨時快速は通過。この駅と金華信
みに路線名の「花輪」はこの駅付近で行われる花輪ばやしから来ている。東北の駅百選に選定。十和田南…付近の勾配が厳しいわけでもないが、線内唯一のスイッチバック構造の駅。当駅で折り返す列車はありそうでない。みどりの窓口あり。元々は三戸方面へ延伸する計画があった名残だとか。「十和田」と名
出る。イコール地質がややこしい場所である」ということが判明して没に…。函館駅立ち寄りルート木古内駅から函館駅へ直行するルートと新函館北斗駅でスイッチバックして函館駅に入るルートの2案が立てられたが木古内駅から函館駅直行案は「札幌まで伸ばす時に大回りになる」新函館北斗駅スイッチバッ
駅でもある。因みに「熱海」と付くがこれは本家「熱海」から鎌倉時代に名前を拝借した物で公認であったりする…。中山宿…1997年の駅舎移転まではスイッチバック駅だった。現在は旧中山宿駅という名前で鉄道遺産として一般に公開されている。ここまでが郡山市の駅。上戸…猪苗代湖畔駅を除いて猪苗
から人や貨物の乗降目的でなく、列車運行の都合のために作ったタイプ。蒸気機関車の水の補給施設や列車交換設備、山間部の急斜面を列車が昇るのためのスイッチバック施設として設けられたものなど。【地元以外誰が利用するの？】秘境駅愛好家鉄道マニアグループの一つ。降り鉄や駅鉄の亜種。撮り鉄や乗
にあるが、神奈川県のタクシー会社の車両も入構することがある。空港アクセス鉄道京急空港線・東京モノレールが乗入れている。京急の場合、京急蒲田でスイッチバックして横浜方面、スイッチバックせずに品川・都営浅草線方面へ向かう。モノレールは浜松町までで、そこから先へはJR山手線や京浜東北線
るようになって戦闘数が増える。そのうち、南ルートでE→H→Jマスのルートに来た場合、もう一度Hマスを踏み、既に通ったルートを戻される。(通称スイッチバック現象)ついにトチ狂ったか羅針盤！もちろん、倒したはずの敵も普通に復活して再度戦闘。こうなってはボス到達どころではなくなってしま
両にも動力があるが、動力集中方式ではそれは望めない。機関車の出力を上げるだけでは重さが増えてデメリットも大きくなるため、勾配が厳しい区間ではスイッチバックを行ったり、機関車を二台以上「重連」にして引っ張ったり、列車の最後尾に機関車をもう一台「補機」として接続し後押しする等の対策が
あずさ2号のアンサーソングとしてかいじを歌う」、「飼っているインコを車掌DJとして登場させる」、「電車や乗客の動きを体操で再現」、果てには「スイッチバックによって演奏もアナウンスも逆再生」、「モーターの騒音によって車掌DJの声がよく聞こえない」といったものも存在する。また、もとも
が現行(2002年)のものになっているため武蔵白石の大川支線ホームがなく、特別に武蔵白石では下り本線ホームに停車した後方向転換、上り本線上でスイッチバックするイベントが追加されている。本来は大川支線上に武蔵白石駅があった。この名残で安善以西-大川の定期乗車券で武蔵白石で下車でき、
ダージリン・ヒマラヤ鉄道イギリス植民地時代のインドに建設された軽便鉄道。「トンネル掘ると金かかる」という理由でトンネルを一切使わずにループとスイッチバックだけで標高差2000mを突破する実に脳筋紳士的な鉄道。スリップコーチ急行列車に接続されたスリップコーチ専用客車を走行中に切り離
が広がっている。一度は快晴の日に旧線に乗ってみてほしい。本川内…松之頭峠を登る勾配区間の途中にある長与町の駅。勾配区間で列車交換を行うためにスイッチバック設備を備えていたが、今はシザースクロスポイントも撤去されており、駅舎と旧ホーム草に埋もれた線路のみがと残っている。福山雅治の写
三重樓が建っているが、ぶっちゃけそれはショボい。基礎は石垣ですらない盛り土だが、理由は不明瞭。また、城の中になんと学校が存在する。二本木駅とスイッチバック珍しいスイッチバック式の駅。妙高市に囲まれたほぼ飛び地の中郷区にある。近くの工場から専用線がのびて貨物輸送が行われていた。五智
境も近い。目次1 アクセス2 泉質3 施設4 歴史5 外部リンクアクセス[]車：東北自動車道福島飯坂ICから約60分。その昔、途中の山道にはスイッチバックしなければ上れない急坂が存在した。現在は改修されてスイッチバックは解消したが、20%を超える急坂は健在である（最大22%）。鉄
ている。江上英樹(CV：古川登志夫)IKKI編集長*1。鉄であり、以前から鉄道漫画を連載したいと思っていたのが鉄子の旅で叶ったという形。特にスイッチバックが好きで、個人でスイッチバックのサイトを開設している程。決してサイフではない。またほあし版では旅にも同行し、もう一つの趣味であ
羽本線乗り換え。新幹線と幹線の停車駅に加え全国花火競技大会の最寄駅である為、線内では盛岡駅、秋田駅の次に乗降客が多い。配線の関係で、ここからスイッチバックで方向転換をして奥羽本線内に入る。秋田奥羽本線(大館・青森方面)・羽越本線・男鹿線乗り換え。終点駅。秋田県の県庁所在地にして秋
線駅にも関わらず、県庁所在地の大津、隣駅の彦根、更には草津に負けてる悲しい駅。駅前もこれでもかというほどしょぼい。特急「しらさぎ」はこの駅でスイッチバックを行う。2020年までは深夜上りと早朝下りに関空特急「はるか」がここまで足を伸ばしていた。JR-A13 彦根近江鉄道本線乗り換
多い駅。因みに非公式記録だがこの駅で1946年1月17日に日降雪量210cm(山岳を除けば世界1位)を記録している。二本木…新潟県内で唯一のスイッチバック駅。ここだけ一旦上越市内の駅となる。新井…妙高市の代表駅。この駅始発の列車も設定されている。北新井…周辺には新井ショッピングセ
に乗り換える唐津市中心街から離れた東唐津駅(初代)まで移動するという不便を強いられていた。事実1975年に作家の宮脇俊三は列車が東唐津駅でのスイッチバックと山本駅での接続待ちで時間がかかる為、東唐津駅で列車から下車しタクシーで西唐津駅に移動。 ↓唐津線の列車に乗り
ー)と呼ばれる1720系を導入し、国鉄がほぼ敗北モードとなった。元々、国鉄日光線が東京駅直通のメリットこそあったものの単線な上に宇都宮駅でのスイッチバックが必要、さらには東京駅直通が東北新幹線建設の影響で廃止という事もあり、ほぼ直線でかつ全線複線という東武側が所要時間的にも有利な
A. スイッチバックとは、急勾配の斜面を登坂・降坂するため、進行方向を鋭角的に転換するジグザグに敷かれた道路または鉄道線路のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81%
が特筆すべき景観であるが、過疎化が進んでいる。山が海岸にせり出してきて久羽トンネルを越えるとにわかに高度を上げる。単線の滝越トンネルを前に、スイッチバック駅である海水浴場駅があるが、滝越トンネル以外の複線化が達成化されて本数の増加した今、停車するのはここで折り返す久羽方面から来た
A. 頭端式ホームとは、始発駅や終着駅、またはスイッチバック駅において、線路終端側に向けて旅客流動のあるプラットホームのことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A0%AD%E7%AB%AF%E5%BC%8F%E3%83%9B%E3
l)ジラルド・パスカル1997ベガス・バケーション(Vegas Vacation)リムジンの運転手マッド・シティ(Mad City)空軍軍曹スイッチバック 追跡者(Switchback)ホルヘ・マルティネス1998ドクター・ジャガバンドー(Krippendorf's Tribe)
orgiaジェイクヒートHeatボスコ1996ハード・ブレット 仁義なき銃弾Bulletルイス1997マッド・シティMad Cityレムキースイッチバック 追跡者Switchbackネイト・ブッカーフラバーFlubberウェッソン1999ワイルド・ワイルド・ウエストWild Wi
hback Canyonsゲームリンク[&BAgCAAA=]Veiled Cliff.jpgVeiled Cliffベールに覆われた断崖は、スイッチバック峡谷の興味のあるポイントです。この剪断岩面はこの地域の主要な交差点を見下ろします。目次1 NPC1.1 敵2 オブジェ3 クラ
ムゾン中隊ドミノ中隊フォレスト中隊ホース中隊アイビー中隊コディアック中隊ランサー中隊マジェスティック中隊マウンテン中隊ライノ中隊シャドウ中隊スイッチバック中隊ソード中隊シドニー中隊タロン中隊タワー中隊ウルフ中隊雑学[]現状、空軍の部隊に関しては記述が見受けられない。情報源[]↑H
場所レベル66タイプエリア範囲内Fireheart RiseSwitchback_Canyons.jpgSwitchback Canyonsスイッチバック峡谷は、火心の高台のエリアです。この大規模な峡谷システムは、この地域の兵士の移動のための主要な幹線道路として機能します。最も低
el. Could you write it?[Source] [Talk]Cquote1.pngコヴナント通信網から得た情報に基づき、スイッチバック中隊が発掘現場の調査に向かい、クリムゾン中隊はコヴナントの補給基地に向かうShut DownはSpartan Ops Epis
ルーニー）オールド・ルーキー（ジム・モリス）オーロラの彼方へ（フランク・サリヴァン）コールド・クリーク 過去を持つ家（クーパー・ティルソン）スイッチバック 追跡者（フランク）ドラゴンハート（ボーエン）ファミリー・ゲーム/双子の天使（ニック・パーカー）ワイアット・アープ（ドク・ホリ
Piketooth Towerタイプ興味のあるポイント範囲内Switchback Canyonsゲームリンク[&BAkCAAA=]尖歯塔は、スイッチバック峡谷の興味のあるポイントです。この背の高い細い黒い柱は炎の軍団によってパトロールされています。NPC[]敵[]周囲の生き物Ha
が利用するケースも見られる。東武船橋線 - 東武野田線・柏 - 船橋間のこと。かつて実際に「船橋線」だった上、野田線に統合された後も、柏駅がスイッチバック構造になっていることもあって、ほとんどの電車が柏で分離されているため。トウモロコシ - 踏切障害時に発光する点滅形特殊信号発光
導の責任者であった富岡敬明から名付けられた地名である。当地を通過する中央本線は、釜無川と塩川支流の鳩川に挟まれた七里岩台地の尾根上を、複数のスイッチバック により最大25パーミル の急勾配で登る経路で敷設されており、信玄公旗掛松は日野春原野のほぼ中央、七里岩台地分水嶺のちょうど真