課金 - なんでもある Wiki
「料金」はこの項目へ転送されています。商品・サービスの金額については「価格」を、公共サービスの料金については「公共料金」を、交通機関の料金・運賃については「運賃」を、ゆうちょ銀行で利用される用語としての「料金」については「手数料」をご覧ください。この記事は検証可能な参考文献や出典
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エメラルド・グリーン。快速列車だよ、快速列車。考案者はなんと中学生で、徳島～鳴門間を途中駅ノンストップで運行してた。しかし、そのあまりに高い運賃(徳島～鳴門間の普通運賃の2倍)と1本しかない運行だった為、半年で終了した。とはいえ、ここ十数年徳島県に存在してなかった快速列車を復活さ
次いで2番目に利用者数が多い。なお特急は全列車が通過する。旅客駅としては茨城県最南端の駅。また駅ナンバリングと電車特定区間もここまで。以北は運賃が少し高くなる。緑色の快速電車と緩行線は当駅終点。つくばエクスプレスの影響で過疎化が著しい。駅前再開発してるけど20年くらい遅かったんじ
間でドアカットする。扉扱いは"前2両の"ドアから降りることになる。車掌はなぜか一番後ろの乗務員室でドア操作する。無人駅で降りる場合、乗車券や運賃は車掌に渡すのだが…。久留里線は当初、内房線木更津から外房線大原まで繋ぐ「木原線」の木更津側として建設された。木原線の大原側は現在のいす
たことでリニア中央新幹線にケチつけられたくないから -- 名無しさん (2017-02-11 19:36:10) 廃止の話が出たときも「運賃そのまま」というびっくりする条件出てたよな。もしかしたら廃止されても他のJR線と通し運賃で計算可能になっていたかも。 -- 名無しさん
安堂それぞれ道明寺線＆JR大和路線の柏原駅・道明寺線の柏原南口駅との連絡駅。一旦改札を出て街中を500ｍほど歩くため、定期券でなければ初乗り運賃を二重に取られる。道明寺線から乗り継いでいける南大阪線との貴重な連絡駅で、特に大阪市外の移動で両線をまたぐ時に便利。◆D18 河内国分準
を開始した。前述のとおり山手線の西側とほぼ同じルートであり、直通先の東横線を含めた横浜～渋谷～池袋間はJRの湘南新宿ラインと競合関係にある。運賃に関してはこちらの方が圧倒的に安いが、駅での乗り換えについてはJRのほうが圧倒的に便利なので、お財布と利便性を見ながら使い分けよう。直通
鶴線方面とを直通する列車は当駅で転線する。●大船(JT07)横須賀線・根岸線、湘南モノレール乗り換え。東京の電車特定区間はここまで。以西では運賃が少し高くなる。●藤沢(JT08)小田急江ノ島線、江ノ島電鉄線(江ノ電)乗り換え。藤沢市の中心駅で、江ノ島への玄関口ともなる。●辻堂(J
で競合する小田急電鉄は小田原線・江ノ島線に湘南急行（→快速急行）と速達種別を新たに設定するほどの影響を与えた。両社とも競合駅では本数の多さや運賃の安さをアピールする看板が掲示されるなど、関西ほどではないものの誘致合戦が見られるようになった。その他、東武鉄道直通特急も新宿以北の同線
京都よりも5年早く達成している*1。東京近郊ののんびりとしたローカル線という趣だがこれでも歴とした幹線であり、地方交通線の八高線等と比べると運賃は安い。ただし東京の電車特定区間外なので、それらの路線と比較すると高い。★使用車両電車は横浜支社国府津車両センター(横コツ)所属。現在の
設けて「スポーツ都市」と銘うたれた。東林間地区には工場都市を誘致する計画だった。南林間都市を中心に開発と宅地の分譲を開始し、購入者には3年間運賃無料などの特典で売り出していたが、当時としては都心から遠かったことや成城地区などでも宅地開発を始めたことから思うように進まず、戦争の勃発
都圏から約5時間超と非常に時間がかかる上に終電も早い。（博多発最終電車のぞみは18:59出発）航空機を使えば手続き含めて約2時間で行けるが、運賃が新幹線の場合に比べて非常に高い。(新幹線の場合は普通車指定席で約2万4千円程度、飛行機の場合は約4万円程度。)更に札幌の場合は未だ新幹
初は新鹿島田と命名される予定だった横須賀線の新川崎駅に近く、2016年に歩行者用通路が全通している。もっとも両駅は連絡駅ではないので、通しで運賃計算されない。平間(JN05)ガス橋とそれを渡った先にキヤノン本社がある。向河原(JN06)NEC玉川事業所への最寄駅の一つであり、社員
化後は気動車の高性能化などもあり、優等列車の高速運転及び列車の増発が可能になった。岐阜～鵜沼間では名鉄各務原線と並走しており、競合している。運賃はJRの方が安く、カーブや駅数の少なさから所要時間でもJRが有利になることが多い。しかし、1時間当たりの運転本数はJRが2本、名鉄の4本
ンドキャニオンを買ったらしいな！』･『日本国内のジョーク』国内の出来事や、権力者を皮肉った物。以下コピペ。Q,『どうして国内の公共交通機関の運賃ってこんなに高いの？』A,『堂々とタダ乗りできる連中が決めてるからさ！』Q,『学校の苛め問題、解決すると思う？』A,『無理に決まってるだ
ムがあって結構狭い。◆T 03勝瑞藍住町唯一の駅で一部の特急が停車。隣の池谷を通過する特急と鳴門線の列車の一部はこの駅で接続する。この場合、運賃の特例が設けられている。◆T 02吉成周辺は工場が多い。◆T 01佐古徳島線乗り換え。ここから徳島駅までの間、一駅だけだが線路が2本並ぶ
かしその後に飛行竜がモンスターの襲撃に遭い、状況を打開すべく武器を探していた時にディムロスと出会う。ちなみに密航は空いてる所に忍び込むだけで運賃をタダにするだけと軽く見られがちの犯罪だが、空の旅で一名といえども積載重量が変化するし、長期間密航ならば密航者が大抵食料を盗むことになり
に言えば労働者側にはメリットゼロだった。〇特に沖縄・西表島にあった西表炭鉱は、炭鉱切符のシステムに加えて、島外で声をかけて連れてきた労働者に運賃やら斡旋料やらの名目で借金を背負わせる→借金返済のために問答無用で働かせ続けるという回避不能のトラップを構築し、さらには孤島であるゆえに
して富士川へ向けて乗ったわ。実に眺めの良い路線だった -- 名無しさん (2023-04-04 13:00:41)#comment*1 運賃が非常に高くなっており、国有化すれば全国一律運賃になり値下げとなるため。*2 正確には国鉄指定色の赤2号を指し、特急車両の窓回りや50系
事が出来たと言う。1945年以降、鉱山関係者の足として旅客列車(鉱山鉄道では「人車」と呼ばれている)が運行された。当初は無料であったがその後運賃を設け、1952年からは運賃1円となる。これら以外にも登山客の利用もあり、最初の頃は10円の運賃だったのだがこちらもその後1円に統一され
なお名古屋と大阪を往復する時、関西本線・片町線・大阪環状線・東海道本線（東海道新幹線）で1周する形の乗車券を買うと東海道線経由で往復するより運賃が若干安くなる。その代償として片道の所要時間が4時間を超える上、えきねっとや指定席券売機・みどりの券売機で購入することは出来ないが…。使
留置線が併設されている。◆JK 01 大船東海道線・横須賀線・湘南新宿ライン、湘南モノレール乗り換え。東京の電車特定区間はここまで。以西では運賃が少し高くなる。備考田町～田端間は、山手線と共に年一回リフレッシュ工事が行われる。この時は、以下のような変更が発生する。田町駅付近と田端
または宝塚方面へ直通する。説番組の影響か、何かと治安が悪いイメージだがJR尼崎周辺はそうでもない。因みに駅は尼崎城の本丸跡に建てられている。運賃特例この路線には特例があり、尼崎～大阪間を経由する定期券・回数券を持っている場合、尼崎～北新地間を経由してもよく、その逆に尼崎～北新地間
入などインフラ整備にかかる費用がかさむ。②JRから分離独立する事で、ボロ列車に乗らなくて済む今までの様に半永久的になくならない可能性が消え、運賃が値上がりする可能性がある。等の理由から沿線自治体が消極的である為、同時期にLRT化を発表した富山ライトレール富山港線が既に運行を開始し
Split Fare」をタップするだけです。そして、割り勘にしたい相手の名前か電話番号を入力すると、相手に通知が届きます。相手が承諾すれば、運賃は折半される。4UberとLyftを同時にリクエスト。Lyftアプリを使って2台目をリクエストします。これは、パーティーの他のメンバーに
法をご覧ください。スライダー上の車のアイコンをタップすると、乗車に関する詳細が表示されます。ETA（到着予定時刻）、最大パーティー人数、最低運賃が表示されます。料金の見積もりを取る。詳細画面で、"運賃の見積もりを取る "をタップします。ここで目的地の住所を入力し、検索結果でタップ
乗車し終えるのを待ちます。その後、追加の停車駅で新しいリクエストを開始してください。9トリップを更新することを確認します。変更を確認すると、運賃と料金が変更される場合があります。更新」ボタンをタップしてください。10変更内容を確認します。画面上、地図の下に停車駅の進行状況を示すボ
のパーティーに1人。ドライバーがリクエストを承認すると、リクエストした人は次のステップに進むことができます。uberPOOLをご利用の場合、運賃を分割することはできません。3移動中に画面の下から上にスワイプします。乗車前でも乗車後でも、旅行が確定していれば可能です。画面下にメニュ
わりに使うことができます。コネクト・エクスプレスは、ご指定の目的地まですぐに配達する荷物を受け取るために、車両をご指定の場所まで派遣します。運賃を確認する。車両タイプを選択すると、乗車料金の合計も表示されますが、都市によっては概算しか表示されない場合もあります。他の方とご一緒で、
。目的地を入力します。確認画面の左上に、赤く表示された「目的地」バーがあります。これをタップ／クリックして目的地を入力し、設定してください。運賃を確認します。画面左下の「運賃見積もり」ボタンをタップ／クリックすると、ご旅行代金が表示されます。プロモーションコードを入力します（オプ
こに至る一連のエリオットの対応の結果、イギリス商人は広州との直接貿易が完全に断たれ、アメリカ商人を介さなければならなくなり、極めて高額の中継運賃負担等の不利益を強いられることとなった。ここでようやく東インド艦隊のフリゲート艦（「ボレージ」「ヒヤシンス」）が2隻だけ到着したが、エリ
庫高雄港塩埕観光碼頭バス[編集]高雄市公車高雄港站、漁人碼頭站系統事業者区間備考248東南客運鼓山フェリー乗り場 - 健軍站（衛武営駅）二段運賃248区東南客運鼓山フェリー乗り場 - 高雄駅E05（西城快線）南台湾客運中山大学 - 新左営駅二段運賃高雄市文化公車哈瑪星線港都客運西
霊場の祈りと美』に出品された。↑ 樽見鉄道谷汲口駅には駅員がおらず、券売機も存在しない。帰路は車内で整理券を取り、大垣駅で下車する際に現金で運賃を支払い、なおかつ、係員から「降車証明書」をもらわないと同駅の改札口を出られない。参考文献[]奈良国立博物館・NHKプラネット近畿編『西
2番目のボックスです。7相手の目的地を入力します。目的地を入力したくない場合は、「目的地をスキップ」をタップしてください。ただし、この場合、運賃の見積もりは表示されません。8Uberを選択します。画面下部の円の中に表示されているUberの中から、利用可能なUberと料金を選びます
運転手は、過剰に料金を請求します。非公式で無免許の「タクシー運転手」は、人々が最も乗車を必要とする人通りの多い場所にたむろしています。彼らは運賃が安いふりをしますが、実際には過剰に請求します（メーターを使いません）。また、安いツアーを売りつけようとし、手数料がもらえる場所にしか立
なに長くなったのかと言えば、元は直結した4社の私鉄路線（豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道・伊那電気鉄道）だったのだが、難工事と経営難による高い運賃を嫌った沿線住民の国有化運動*1が、当時の私鉄買収の風に乗り実現した。1983年に119系が導入される以前は首都圏や京阪神から都落ちした
ほとんど液体になっているケースもあるとか。一応飛行機での空輸も出来ないわけではないが、『航空規制液体』扱い*2ということもあって恐ろしく高い運賃と非常に厳しい制約がついて回る。当然の話である。値段は大体一缶・五、六千円程度。◆食べる時の注意まず、開ける時は必ず屋外で。部屋の中で開
集した出版物も多数発行されている。京王電鉄（京王線・高尾線）と激しい競合関係にあり、始発の早さ・終電の遅さはほぼ互角だが、新宿から八王子間の運賃、日中の所要時間が京王線の方が優位にある。しかし、朝ラッシュ時の所要時間、6ヶ月定期は中央線のほうが優位である。近年はどこの路線でもそう
れない。また、この路線を経由した臨時列車が運行されることもある。但しあくまでもりんかい線はショートカット用のトンネル扱い（客扱いをすると別途運賃が生じる）のため、停車駅は存在しない。なお、路線の大部分が地下にあり、さらに東京都が筆頭株主の第三セクターのため、「第2の都営地下鉄」と
羽目になるのでオススメしない。会場では持ち物検査が実施されており、事前に持ち込みが出来ないものが告知されていることも多いため要チェック。なお運賃は嵩むがタクシーは基地周辺の交通規制対象外なため、正面ゲートから持ち物検査を受けるだけで入場可能なのでかなり楽。ちなみに福岡県にも新田原
ジした変態観光バスまでありとあらゆるスタイルに手を出す。ちなみに現在の北近畿タンゴ鉄道の車両側の運営会社でもある。宇野バス岡山県のバス会社。運賃が日本で一番安いバス会社であり、会社創業時から路線バス一筋。高速バスに手を出さないのにずっと黒字経営。ちなみに社名は地名ではなく創業者の
として開通したが、運営などの資料はあまり残っていない。豆相人車鉄道明治時代に交通の便が非常に悪かった熱海へ向けて建設された路線。敢えて高額の運賃を設定する事で成功したのだが、車両を押す人たちの賃金はやはり高く、後に蒸気機関車運転に改められた。ちなみに、芥川龍之介の「トロッコ」は、
23年までの運転資金の枯渇という事態は避けられた。主な車両全車両ワンマン運転に対応しているが、全区間車掌が乗務する。無人駅での集札を行うので運賃箱による運賃収拾はあまり行われない（使うとしても終電間際ぐらい）。2000形デハ2001＋クハ2501・デハ2002＋クハ2502銚子電
通常その手の費用は全て球団が負担し、座席はもちろんファーストクラスである。*3 ドーム自体の経営悪化に加え、立地が近鉄の沿線外で近鉄電車の運賃収入が大きく減少したことが理由。ちなみにドーム近くを通り、近鉄電車と直通運転を行う阪神なんば線の開業は2009年である。*4 中村紀の年
て蟹田駅～木古内駅間のみを利用する場合は自由席に限り特急料金なしで乗車可能となっていた。しかし、北海道新幹線開業後はこの特例も廃止され、普通運賃のみでは津軽海峡を渡ることが不可能となった。青春18きっぷや北海道・東日本パスも条件付きで運賃部分は適用されるが、新幹線利用のための別料
刻表には同じ分が2個書いてある(=1分以内に2台来る)こともある。数台連なってバス停に止まることもザラで、しかも天神⇔博多駅はどこで降りても運賃がたったの150円と非常に安い。県内のバス停数は1500箇所以上を数え、特に福岡市内でバスが走っていないのは南部の山道くらいとも言われ、
側に駅は無い。T-03 高田馬場たかだのばばJR山手線、西武新宿線乗り換え。副都心線西早稲田駅とも近く、多少歩くが乗り換えできなくもない（※運賃通算対象外）。西船橋側には非常時に使われる両渡り線が存在する。T-04 早稲田わせだ単独駅だが、一応都電荒川線早稲田電停と乗り換えができ
伊勢崎線が、桐生～前橋間には上毛電気鉄道上毛線がそれぞれ競合路線として存在するものの、乗り換え不要(伊勢崎線は乗り換えあり)所要時間が短い＆運賃が安い(上毛線は長い＆高い)事からほぼ単線にも関わらず東武の大動脈路線である伊勢崎線を相手にしても、一定数のシェアを保ち続けている。関西
に受け減便を余儀なくされるなど苦闘の日々が続くが、今なお負けずに運航中である。また、2011年からは小豆島にも寄港するようになった。ダイヤ・運賃朝・昼・夕方・夜行の1日4便。片道4時間の航海なので横になって仮眠をとるにはちょうどいい。とくに関西と高松を結ぶ夜行交通手段はこれしか無
time=600,1)▷ コメント欄部分編集 神繍皇女、割りとガチだこれ -- 名無しさん (2015-05-24 03:45:10) 運賃が高いが、市営バスよりは早いので便利 -- 名無しさん (2015-05-24 12:14:45) 地下が深すぎて駅メモの難関線の一