大船渡線(BRT) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
山…2020年開業。周辺には市民体育館などの公共施設がある。盛…三陸鉄道リアス線乗り換え。また旅客列車はないが岩手開発鉄道日頃市線・赤崎線の貨物駅である。終点駅。この駅にも震災時には津波が押し寄せたものの、駅舎の流失は免れた。大船渡市役所などはこちらが最寄りであり、市内では最多の
山…2020年開業。周辺には市民体育館などの公共施設がある。盛…三陸鉄道リアス線乗り換え。また旅客列車はないが岩手開発鉄道日頃市線・赤崎線の貨物駅である。終点駅。この駅にも震災時には津波が押し寄せたものの、駅舎の流失は免れた。大船渡市役所などはこちらが最寄りであり、市内では最多の
ど本数は1時間あたり1本程度。一応、駅前にホームセンターがある(しょぼいけど)。また米子市の駅だが日吉津村へのアクセスも担う。山陰本線唯一の貨物駅で、日本製紙の工場に繋がる専用線もある。ただし、定期・臨時含め2020年現在山陰本線を貨物列車が走ることはなく、伯備線から来た貨物列車
も多い。●橋本(はしもと)…横浜線、京王相模原線乗り換え。★廃線区間※いずれも寒川駅から分岐していた。●川寒川(かわさむかわ)…砂利輸送用の貨物駅。砂利輸送廃止に伴い1931年に廃止。●西寒川(にしさむかわ)…こちらも元々は砂利輸送用の駅だったが、旅客駅に昇格。工場への通勤路線と
まで様々な列車が発着する。貨物専用の支線もここから延びている。▼CJ 12南四日市周辺は工場地帯の他、高校が何校かある。定期貨物列車はないが貨物駅ということもあって側線も複数ある。▼CJ 13河原田伊勢鉄道伊勢線乗り換え。ここでJR東海の複線区間は終了する。特急「南紀」と快速「み
に広がっている地下街……でもありリアル大迷宮の事でもある。その迷宮っぷりは、東の大迷宮新宿駅と同等かそれ以上と言われる程。何せこの辺りにある貨物駅を除く駅と百貨店を全て繋いでしまっているのである。しかも結構無計画で。週末ともなると、他方に行くための乗換や、遊びにきた地元民、さらに
阪環状線・JR東西線、阪急電鉄京都本線・宝塚本線・神戸本線、阪神電気鉄道本線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線・四つ橋線乗り換え。梅田貨物駅跡地である再開発区域「うめきた」内に設置された。当初は北梅田駅と仮称されていたが、利便性を考慮して大阪駅を名乗ることに。ホームはJR西
線道路日本一のモニュメント最寄り駅。美唄…美唄市の代表駅。特急停車(一部通過)駅。かつては南美唄支線という貨物線が分岐していた。茶志内…一応貨物駅だが、その面影は全く残っていない。奈井江…奈井江町唯一の駅で利用客もそこそこ。浦臼方面のバスも発着。豊沼…周辺には三井化学系列の工場が
が開発され新市街地が形成されたので、名を捨て実を取った形である。ちなみに三次町には三江線が通ったが結果は(ry西三次…実は初代三次駅である。貨物駅もあったこともあり構内は広め。志和地…思わずウルトラマン風に読みたくなる駅名。駅舎の屋根の角度が妙に急。上川立…郵便局と商店が一緒にな
び方を使用している唯一の駅である。ここから長船駅まで運転本数が毎時1本程度に激減するので要注意。(貨)西浜…三菱電機の工場へ専用線が分岐する貨物駅だが、使用されることはほとんどない。天和本当の名前は「鷆和」なのだが難しくて読めないのでこうなった。「てんほー」と読むのは禁句。三菱電
西小倉・南小倉は日豊本線の記事を参照〜城野…日豊本線大分方面乗り換え。線路名称上の起点駅。石田…かつては貨物支線が分岐し、鹿児島本線の東小倉貨物駅まで繋がっていた。志井公園…北九州高速鉄道小倉線乗り換え。厳密に言うと北九州高速鉄道の駅名は企救丘駅。JRとモノレールの停車駅にも関わ
物列車全てを牽引する。在来線用の20000Vと新幹線用の25000V双方を走行できるように設計されている。新幹線供用区間を含む東青森駅～函館貨物駅(五稜郭駅に併設)間で使用。製造に税金が使われている関係で、定期の旅客列車牽引使用は出来ないらしい*3。◎駅一覧新青森…奥羽本線乗り換
線乗り換え。ごくたまに秩父鉄道の蒸気機関車をみる事がある。熊谷市の中心駅で事実上の埼玉県北部の代表駅。(熊谷貨物ターミナル…高崎線沿線最大の貨物駅。かつては秩父鉄道とも接続していた。)籠原…大規模な留置線がある。当駅発着の列車が多く、また15両編成の列車は以北でほぼ全て10両にな
A. 貨物駅参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%B2%A8%E7%89%A9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%8A%E3%83%AB%E9%A7%85
A. 百済貨物ターミナル駅は、大阪府大阪市東住吉区にある日本貨物鉄道（JR貨物）関西本線貨物支線の貨物駅で、百済貨物ターミナル駅（くだらかもつターミナルえき）とも呼ばれています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E6%B8
A. 富山県高岡市の能町駅と高岡貨物駅を結ぶ、日本貨物鉄道（JR貨物）の鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%B9%8A%E7%B7%9A
A. 長野県千曲市にある、しなの鉄道・JR貨物の貨物駅参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%8B%E4%BB%A3%E9%A7%85
A. 市橋駅は岐阜県大垣市南市橋町にあった西濃鉄道市橋線の貨物駅で、廃駅となっています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E6%A9%8B%E9%A7%85%20%28%E5%B2%90%E9%98%9C%E7%9C%8C
駅に大安図書館が併設されている。縁起のいい駅名から入場券が人気。三里両ヶ池公園最寄り駅。約3km。851Fの脱線事故が起きたのはここ。丹生川貨物駅跡地を利用し貨車を中心に車両を展示する貨物鉄道博物館が構内にある。毎月第一日曜日のみの開館だが保存車だけならそれ以外の日でも見学可。開
A. 乙女坂駅は、岐阜県大垣市にある西濃鉄道市橋線の貨物駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%99%E5%A5%B3%E5%9D%82%E9%A7%85
A. 猿岩駅は岐阜県大垣市にある貨物駅で、西濃鉄道市橋線にあった。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8C%BF%E5%B2%A9%E9%A7%85
駅。井川ダムや資料館は近いが井川地区の中心地からは距離がある。中心地へは無料の渡し船(ダムの水位が低い時や冬季欠航)が便利。かつてはここから貨物駅である堂平駅までの線路が伸びていたが、現在そこまでの廃線跡は遊歩道となっている。夢の吊橋も名物。追記・修正は奥大井の自然を満喫した方に
止は車両の老朽化や道路網の整備もあるが、最高速度が95km/hで100km/h以上で運転する列車に連結できず効率が悪い事、積み下ろしのために貨物駅の1区画を封鎖する必要があったことなども理由とされる。廃車後、ラストナンバーの2012号が隅田川駅から定期の貨物列車に連結されて北海道
心都市の代表駅。 だが、駅は市の中心街から西に遠く離れている。 その為、開業時から1971年までの80年間は「尻内駅」と名乗っていた。(八戸貨物駅…厳密には八戸線所属ではないが、普通列車がここに併設された信号場で交換待ちをすることがある。)長苗代…ホームの後ろに八戸臨海鉄道の貨物
では藤沢市などが慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス(通称SFC。もちろん某据え置き型ゲーム機とは無関係)付近までの延伸実現を模索している。厚木 貨物駅。相模国分信号所から分岐し、途中からJR相模線と並走しつつ同線海老名駅の脇を通過して辿り着く厚木線の終着駅。 駅構内には複数の留置線が
な所では実延長(重複部分を除いた実際の長さ)が日本一短い(7ｍ!)県道である長野県道162号の最寄駅でもある。というか駅前にある。西上田一応貨物駅なので側線が残っている。テクノさかき1999年開業のしなの鉄道としては初の新駅。精密機械工業の会社が集中する金井中之条工業団地の最寄駅
車教習所がある。NK06-3 木津川先ほど挙げた「日平均利用客二ケタ」の駅。これでも昔は紀伊山地で伐採された材木を駅に面する運河へと運び出す貨物駅として賑わっていた。この名残から、構内は線内他駅と比べて広め。駅前は未舗装。NK06-2 津守1日に700人が利用する汐見橋線で一番賑
幹線を撮影する際はダミーの企画台本を用意し、そちらの撮影をしたいという名目で国鉄の許可をもらった。冒頭で古賀が貨物列車に爆弾を仕掛けた夕張の貨物駅のシーンは秩父鉄道の広瀬川車両基地。爆破される貨物列車は北海道炭礦汽船真谷地炭鉱専用鉄道の所有していた蒸気機関車を東映が買い取り、夕張
よび出庫作業がラッシュ時を中心にひっきりなしに行われる運行拠点上重要な駅でもある。NK11 堺一時期より中心街に近い隣の駅に賑わいを奪われ、貨物駅降格→距離が近いので統合→賑わいを取り戻し中心駅になるという波乱万丈の歴史を歩んできた駅。現在は同じ南海高野線の堺東駅が中心駅とされる
しようとも考えた。たまたま同じ列車に乗務した荻野に説得されて考えを改め、指導機関士へ昇進した。◇林田東広島駅（新幹線の駅ではなく、山陽本線の貨物駅）に勤務する連結手。仕事ぶりは優秀だが、「金のため」と割り切っており、事前に決められた勤務シフト通りの勤務しかしない。クラシック音楽鑑
』『だな』『ともあれお疲れー』旅客車組の騒ぎをよそに静かに飲んでいたJR貨物の3人組。DD51は紀勢線貨物の廃止、EF210とDE10は梅田貨物駅の廃止と吹田貨物ターミナル開業絡みでの出席だった。第8話勇者『ようし、みんな出発だ！』阪急9000・9300系電車の形をした頭を持つ勇
52年当時、川崎市電と直通運転を行っていた塩浜～桜本間が架線電圧の昇圧対象外となったため、同区間は川崎市へ譲渡。さらに1964年、国鉄が川崎貨物駅建設のために小島新田～塩浜間を休止し、1970年に正式廃止となって現在の路線となった。なお、この際に残っていた三線軌条区間も通常の標準
多いと思いきや、他に仙台育英高校や国立病院機構仙台医療センターの最寄りでもあるため、老若男女幅広い利用がある。宮城球場を超えた先に東北最大の貨物駅こと仙台貨物ターミナルもあるが、仙石線のホームは地下にある為、電車内からは見えない。震災前のダイヤでは快速が臨時停車する事があった。陸
代表駅。東北の駅百選の一つ。日本100名城の一つである二本松城の最寄駅でもある。松川…当駅から福島市内で、福島方面に折り返す列車が存在する。貨物駅でもあり、特大貨物列車が発着することも。戦後に発生した「国鉄三大ミステリー」の一つ、松川事件が起きた場所としてつとに有名。金谷川(福島
A. 昼飯駅は、岐阜県大垣市の昼飯町にあった西濃鉄道の貨物駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%BC%E9%A3%AF%E9%A7%85
車・いたずら貨車 （台詞無し）パーシー （カメオ出演）キンドリー夫人 （カメオ出演）子供達 （カメオ出演）地名ティッドマス機関庫ティッドマス貨物駅ナップフォード操車場ヘンリーの森洗車場ナップフォード駅ソドー運送会社ゴードンの丘ウェルズワーズ駅画像TheTroublewithMud
カメオ出演）ヘンリー（カメオ出演）ゴードン（カメオ出演）地名ファークァー機関庫ティッドマス操車場ティッドマス駅ティッドマス信号所ティッドマス貨物駅ティッドマス機関庫サドリー城ウェルズワーズ駅ウェルズワーズ操車場（言及のみ）給水塔ゴードンの丘画像BreakVanJapaneseTi
た。震災は久羽港の重心を大きく南へ移動させた。この港湾計画の一環として城南口から新久羽港へ抜ける路線を新たに建設することとなった。現在の久羽貨物駅は新久羽港の隣接地に立地しており、開設以来比女川県下での年間貨物取扱量一位が続いている。日中戦争に突入すると、帝国議会は建設の進まない
メオ出演）ジェム・コール （カメオ出演）ウェルスワースの牧師 （カメオ出演）地名ティッドマス操車場ヴィカーズタウン貨物停車場ヴィカーズタウン貨物駅修理工場ファークァー機関庫ティッドマス機関庫ティッドマス駅画像EscapeJapanesetitlecard.jpegEscape1.
ティー （カメオ出演）いじわるなブレーキ車 （言及）地名水車サドリー城ティッドマス機関庫ティッドマス機関庫の転車台ティッドマス駅ティッドマス貨物駅ティッドマス貨物小屋ウェルズワーズ駅ウェルズワーズ操車場ウェルズワーズ機関庫信号所 (言及のみ)画像TheDeputationJapa
区に造成された塩通ニューシティの入り口にあたる。ここまで東西方向に進んできた道路は北に進路を変え、塩通川沿いに北を目指す。東塩通ICは東塩通貨物駅への利便性も考慮されています。高田トンネルを抜けると三ヶ嶋扇状地の南東部に顔を出し、南三ヶ嶋IC。これをすぐに久羽沢トンネル・羽場台ト
メオ出演）キンドリー夫人 （カメオ出演）ファークァー駅長 （カメオ出演）いじわる貨車・いたずら貨車 （未公開シーン）地名水車谷の橋ドライオー貨物駅ナップフォード駅ティッドマス機関庫ティッドマス機関庫の転車台ナップフォード操車場トリレック駅ファークァー駅ロアー・サドリー駅（未公開シ
hellip;あの子…とても辛そうでした…[ライガーが去っていった方向を見る] シュバシコウ そうだ！近くに貨物駅があってそこに私のデキと甲種輸送してた改造ヨンパーゴがあるからそこでゆっくりする？ ワタリガラス …あいつは私だ。
51年末資産活用懇談会を発足された国鉄は、とりあぇず駅に近い貨物跡地などを貸し収入をあげることと した。その1つとして、蒲田駅東口近くの旧貨物駅を利用した中古車センター等がオープンした 布施～長瀬間（約2.4km）連続立体交差化事業により高架化 6/26 畿日本鉄道 布
丁目、緑町二～五丁目、備後東四丁目になった。土井（どい）：1976年に緑町三～五丁目になった。かつて総武鉄道（現・東武野田線）の土井停留場（貨物駅）があった。緑町二丁目に土井ポンプ場がある。用水路（名称不明）に架かる土井橋がある。井戸棚居（いどだない）：1975、1976年に粕壁
鉄道と連絡輸送にて久羽港・塩通とを結んだ。久羽港からの石炭列車を久羽港から輸送し、完成したセメントを塩通へ運んでいました。駅一覧樫本入口駅（貨物駅） 3.9㎞片の浜駅 2.6㎞浜原田駅 1.4㎞蒲屋橋駅 1.3㎞亀津駅片の浜短絡線蒲屋橋駅0.6㎞西三ヶ嶋駅
名された。闘争後、返還が決まり、比女川線の支線化を意識した配線変更が行われた。しかし比女川線の久羽港方面への直通需要が大きかったことから久羽貨物駅の分離と高架化を機に運転系統の調整を実施した。現在は高架島式二面三線で、久羽港から塩通行きへの列車と塩通から比女川行きの列車の接続が行
ら塩通県三ヶ嶋市三ヶ嶋町虎子に至る県道である。この道は国道81号線の旧道が元である。久羽湾沿いにルートをとる。新港入口交差点を起点とし、久羽貨物駅と久羽新港の間を抜けると久羽湾に沿って西へルートを進める。御堂駅手前で左へ曲がり、久羽電鉄本線を平面交差して南側へ抜けると、だんだんと
代の本社屋でもある。付近 バスターミナル 山立銀行塩通北支店隣の駅本線護国社駅 - 塩北口駅- 南余威駅貨物支線塩北口駅- 東塩通駅 ・東塩貨物駅
路が伸びる。旧比女川駅初代比女川駅は北東に位置し、頭端式ターミナルとして建設された。山岳ルートによる北山本線建設確定に伴って放棄され、旧駅は貨物駅となった。
る貨車・いたずら貨車トップハム・ハット卿エドワード （言及）地名ナップフォード操車場ティッドマス機関庫ティッドマス機関庫の転車台ティッドマス貨物駅ブレンダム倉庫ウェルズワーズ駅（言及のみ）画像NewFileofDirtyWorkJapanesetitlecard.jpegDirt