信越本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
え。柏崎市の中心駅で特急含む全列車停車駅で、当駅始発・終着の列車も存在する。駅前にはブルボンの本社がある。なお、東京電力柏崎刈羽原発は越後線沿線にあり、結構離れている。茨目…柏崎市佐野池野球場・総合体育館最寄り駅。安田…周辺に大学と高校があり、その利用が多い。長鳥…ホーム幅がかな
え。柏崎市の中心駅で特急含む全列車停車駅で、当駅始発・終着の列車も存在する。駅前にはブルボンの本社がある。なお、東京電力柏崎刈羽原発は越後線沿線にあり、結構離れている。茨目…柏崎市佐野池野球場・総合体育館最寄り駅。安田…周辺に大学と高校があり、その利用が多い。長鳥…ホーム幅がかな
…下野市で一番利用の多い駅。JRが通っていない真岡市への玄関口でもあり、そこへの路線バスも発着。ただし本数は少ない。(宇都宮貨物ターミナル…沿線随一の貨物駅。)雀宮…ここから宇都宮市内。次の宇都宮駅へは約8kmと地味に遠い。2011年から橋上駅舎になった。宇都宮…東北新幹線・日光
新幹線の物を使用し運行する在来線」という特殊な路線が誕生する事になった。博多駅へバスでは1時間かかった所要時間は10分まで大幅に短縮されて、沿線住民が大喜びしたのは言うまでもない。また、博多南駅が開業したことで、市街地が加速し乗客数は漸増している。因みに開業から20年経った201
ある。*1唐津港と筑紫平野を走り、全線が長崎本線佐賀駅まで乗り入れる。とある事情で唐津～西唐津の2駅間のみ電化されている。(後述)明治時代に沿線の炭鉱輸送を目的として作られた為、今でも幾つかの駅には炭鉱輸送関連の鉄道遺産が残されている。2022年からはロマンシング サ・ガとのコラ
から、2016年11月にJR北海道から部分廃線の候補として交渉を進めている事が明らかにされた。2022年1月には富良野～新得に廃線する方針を沿線自治体と合意したと発表。2024年3月末で運行終了、翌日付で廃止の予定。これにより整備新幹線の並行在来線の経営分離以外では初の分断本線と
がある。下総国一宮の香取神宮の最寄り駅だが少し遠い。そこへのバスは基本的に佐原駅発着である。▽水郷駅舎が欧風建築。観光地としての水郷は鹿島線沿線や佐原なので注意。▼小見川香取市小見川地区の中心駅。乗車人員も4桁。▼笹川東庄町の代表駅。▽下総橘線内唯一の棒線駅。東庄病院への最寄り駅
その一瞬でまだ来ぬ汽車は容易く止まるのだ。あなたの姿はちゃんと監視カメラを通して駅事務室から丸見えだ。最悪轢かれたら生還はほぼ不可能。地方や沿線ならまだしも、都会の主要線などひっきりなしに電車が行き来する環境だとすぐに取れず翌日以降になる事もありうるが、そこは天命と思って従おう。
ってしまい、館内にはシャッターが目立つ様になってしまう。そんな時に「まんだらけ」が館内全体に出店する事で、元々サブカル系の顧客層が多い中央線沿線とうまくマッチし、その結果、「サブカルチャーの聖地」とまで呼ばれる様になり現在に至る。ここを「サブカルチャーの聖地」たる所以は、秋葉原や
悪さを改善し（ｒｙ二子玉川～溝の口間では田園都市線の複々線区間を走行し、一部の列車は田園都市線の二子新地・高津の両駅を通過する（詳細後述）。沿線は“高級住宅街”と扱われているが、上野毛に多摩美術大、等々力に園芸高校、東京都市大(旧東横女子)、尾山台に東京都市大(旧武蔵工業)、緑が
、基本的に内側2線が急行線・外側2線が緩行線である。この区間は大半が高架化（一部地下化）されているため、踏切が一切ない。登戸～向ヶ丘遊園間は沿線の土地区画整理事業との兼ね合いにより、暫定的に下りが単線・上りが複線の3線になっており、小田急によると上りは複々線と同等の効果があるとの
の路線、JR北海道の地方路線すら凌ぐ超大赤字路線ばかりである。特にワースト3とされる名松線(数年間も運行されていない区間があった)・参宮線(沿線自治体からもイラネと言われた路線)・飯田線(JR東海公式認定の秘境駅専門路線(笑))の内、名松線に関しては利用者46人/日で日本の全鉄道
。ホームの一部は多摩川にかかっていて、川側の中央林間寄りに行くほどホームが狭くなっていく。玉川高島屋と東急の商業施設・二子玉川ライズがある、沿線有数の繁華街の中心駅。駅周辺、特に東口は東急による再開発が急速に行われていて、2007年頃を境に別世界と呼べるほど景色が変わってしまった
の区間だけネタにされがちだが、備後落合～備後庄原駅間が1日5往復、東城～ 新見間も6往復と負けず劣らず凄かったりする。しかし、見るに見かねた沿線自治体が2006年に木次線と共に自治体で設備費用負担の高速化をJR西日本に提案した。具体的な中身は不明ながらも新車投入や広島～三次間の一
乗り入れが出来ない、高速化が難しいなど様々なデメリットが存在していた。特に貨車の場合は載せ替えの必要性が生じ、非常に不便である。また奥山線は沿線の人口も少なく、貨物輸送と同様旅客輸送も低調でずっと赤字体質だったのだ。そこに戦後の自動車の発展によるモータリゼーションが襲いかかり、さ
作のパクリ『心霊の窓』というアニメを国産アニメとして放映していたことが発覚した。ちなみに、作中の舞台は第2章以外はほとんど東京で、小田急線の沿線が度々登場する。どれほどの速さで生きれば追記･修正できるのだろうかこの項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=600
り。喜舎…読みは「きさ」。交換可能で1往復のみ三次方面に折り返す。県立日彰館高校の最寄りで、府中以北では数少ない乗車人員が3桁の駅。三良坂…沿線で一番立派な駅舎は福山駅を除くとここかもしれない。塩町…線路名称上の終点駅だが、全て芸備線三次駅まで直通する。備後落合方面は乗り換えとな
みえらんまん中谷真弓俺たちの旅稲葉みゆき島京子太陽にほえろ!五代早苗大門明子西部警察黒岩恵子大都会シリーズ津上トモ子特捜最前線九十九ゆき私鉄沿線97分署山路瞳あぶない刑事池西梅子おひかえあそばせ池西すみれ池西菊枝池西あやめ池西つぼみ栗山夏代雑居時代栗山秋枝栗山冬子栗山阿万里大隈真
り、新たに開業した奥津軽いまべつ駅が津軽二股駅との連絡駅に指定されたが、双方の駅の停車列車が少ない上に乗り換えが殆ど考慮されておらず、津軽線沿線と北海道方面との利便性が低下してしまった。蟹田～三厩間の途中駅は交換設備がなく、列車の増発が困難な可能性や、津軽線と北海道新幹線では運営
ない。棒線駅。戦艦大和をはじめとした戦死者を祀る大和神社の最寄り駅。▼柳本国の史跡である黒塚古墳をはじめとした柳本古墳群への最寄り駅。▼巻向沿線で一番新しい駅…といっても開業は1955年。棒線駅。纏向遺跡や日本現存最古の道と言われている山辺の道への最寄り駅。▼三輪大神神社最寄駅。
ってしまった…。1930年代に造られ始めた時は一応陰陽連絡路線として作られたが、全通したのはなんと45年後…。チンタラと工事を進めている間に沿線には次第に道路が整備されていって自動車やバスの方が便利になり、当然端から陰陽連絡路線はおろか、地域住民の路線としても使われない何の為にあ
九州新幹線全通より青森開業の方が早かったのにどこが不遇なのか -- 名無しさん (2016-11-21 19:29:57) 仙台以北の沿線人口が希薄な地帯が九州新幹線より先に開通しておいて不遇扱いは贅沢が過ぎる -- 名無しさん (2017-03-30 18:39:35
入が3000万円の場合、3社に平等に1000万円ずつ運賃収入を配分する。現在では運行に関わる会社が複数集まるというのが圧倒的だが、黎明期には沿線のバス会社が共同出資して会社を立ち上げ、利益を各社が「配当金」という形で得るというものもあった。【主な高速バスターミナル】東京駅八重洲口
るとかいないとか。子供向けなので当然最新の特急列車や新幹線、蒸気機関車といった人気のスタートレインが多く出ると思いきや。1世代前の特急列車や沿線民（と鉄ヲタ）くらいしかわからない通勤電車やローカル列車など、明らかに方向性が「出したいから出す」「okが出たので行く」に近寄っている。
の直通運転などが検討されている。☆使用車両キハ40系全列車で使用。上記の「忍者ハットリくん列車」に加えて2012年から始まった氷見・城端線の沿線4市を擬人化したラッピング列車「あみたん列車」、「チューリップ列車」、「NANTO君列車」、「キット君列車」に関しては4両編成で運行して
ん)は、高岡駅と城端駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1概要氷見線と共に富山県を縦に結ぶ路線で、南西方向に砺波平野を縦貫する路線である。沿線に多数の高校が点在していることから、学生の利用者数が非常に多い。チューリップの栽培で有名な砺波平野を走る為「じょうはな」を「常花」と当て
神武寺駅近くにある逗子池子第一公園にトップナンバーが保存されており、定期的な整備維持活動が実施されている。その他のエピソード自社線・乗入先の沿線に国際空港があるにもかかわらず、行先表示へのローマ字表記が開始されたのは2003年の1000形2次車からと非常に遅かった。現在は無線シス
行電鉄の旧経営陣の会社だが、目的はあくまでも不動産での商売であった。 阪急電鉄系列の阪急不動産、東急電鉄系列の東急不動産をはじめ、鉄道会社は沿線開発の一環として不動産業を手がけ、沿線外にも商売の手を広げている会社が多い。そこで、「鉄道会社の不動産会社」には、ある種の信用が生まれて
2009」（宝島社）で9位にランクイン。全編を通じてパロディネタが多用されているのが特徴。登場人物の名前は大半が作者の通学していた大学やその沿線にある×知県、特に名古屋市の地名や駅名に由来する。この度実写映画化およびヤングエースにて漫画化（ただし「映画｣の）が決定した。あらすじ誘
｢100円稼ぐのに10万円も掛かる路線｣がある JR東海･JR西日本の営業係数を独自試算 - 梅原淳*3 当然保線作業は過酷を極め、さらに沿線住民の損害も甚大であり「黄害」と呼ばれた。*4 それまでは0系の2,336両が最多だった。但し、0系は同形式で置き換えを行っていたため、
満員電車では皆気を付けているのでコロナが感染する可能性は低いらしい -- 名無しさん (2020-05-16 20:22:59) 東西線沿線に住もうとして全力で止めてくれた先輩には感謝しかない -- 名無しさん (2021-11-07 10:58:09) 一番キツイのは斜
在も小松バスと名を変えて健在である。◎概要 石川県小松市には、かつて「尾小屋鉱山」という名の銅の鉱山があり、この鉄道はそこから採掘される銅や沿線住人、様々な物資を輸送する鉱山鉄道として開業した。最初は個人名義(当時の鉱山長)の鉄道だったのだが、数度の経営譲渡の後、「尾小屋鉄道」と
車体が残り、1990年代までその姿を見る事が出来た。ゼ101 一方こちらは、まず琵琶湖のほとりを走る非電化私鉄である江若鉄道へ移籍した。当時沿線に軍の施設があった事もあり、燃料不足下でも気動車が多く使用されていた事もあるかもしれない。なお、こちらも形式は「キハ」に改められている。
手を発表 新京成電鉄値上げ延期 8/7 新京成電鉄（京成津困沼～松戸間）は9日から平均55．6％6の運賃値上げを芙施の予定だったが、沿線住民の「抜打ちで大幅すぎるし、公示も不親切」などの抗議で15日に延期した。新京成は1日から車内などに公示しており、公示した値上げ実施日の