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限により125km/hに抑えられているが、どちらにせよ自動運転でここまで高速運転を行える路線は日本には他にない。ちなみに車掌は乗ってないのでワンマン運転。運転手のやることは発車ボタンを押すのと停車時のドアの開け閉めくらいである。…ん？もしかして素人でも運転できるんじゃね？駅につい
限により125km/hに抑えられているが、どちらにせよ自動運転でここまで高速運転を行える路線は日本には他にない。ちなみに車掌は乗ってないのでワンマン運転。運転手のやることは発車ボタンを押すのと停車時のドアの開け閉めくらいである。…ん？もしかして素人でも運転できるんじゃね？駅につい
三軒茶屋方1両目の前部ドアは開かない。2021年1月18日からは午前6時30分までと午後21時30分以降の時間帯は警備員の乗務も廃止され完全ワンマン化されたため、起終点以外の駅では1両目の前部ドアからのみ乗降車に変更された。二重徴収を防ぐために、ICカード乗車券は一度使用してから
都営地下鉄の車両が同じ線路を走る」のは南北線と都営三田線が共用している目黒駅～白金高輪駅間を除くと、この路線と東急新横浜線だけである。全線でワンマン運転を行っているがATOによる自動運転は行っておらず、加速については運転士、停止はTASC(定位置停止装置)による自動操作となる。東
*4キハ185系特急「九州横断特急」「あそ」で運用。1992年にJR四国から譲渡された車両。2両編成で運転される場合、特急にも関わらずなんとワンマン運転を行っていたが、2016年から非ワンマン化された。*5キハ40系ぶれない国鉄車両。特急「かわせみ・やませみ」として熊本〜宮地で運
6km乗り通しで480円となかなかの高額である。間違えても埼玉高額鉄道とか言ってはいけない。全線ホームドア設置済みで、ATOによる自動運転・ワンマン運転を行なっている。ホームドアの色は後述するステーションカラーに合わせたものとなっており、駅ごとに異なる。運行形態全列車が東京メトロ
7駅で路線距離5.6kmの片道約10分と短いが、通勤時間帯の利用者数が多い。車両池上線と共通しており、全車両が18m級3ドア車の3両編成で、ワンマン運転を実施している。なお、目蒲線時代は4両編成だったため、踏切に挟まれてホームが延長できない鵜の木駅でドアカットを行っていた。現在の
A. ワンマン運転とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%B3%E9%81%8B%E8%BB%A2
A. ワンマンとは、一人で全ての業務や意思決定を行うことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%B3
の分析により「メビウス1単機で、ISAF空軍一個飛行隊に匹敵する作戦遂行能力を持つ」と評される、単機最強戦力評価を持つ事が判明。まさに空飛ぶワンマンアーミーである。Flt.701(民間機)＜＜その過去＞＞kono"PROJECT ACES公式アカウントより抜粋"プレイヤーの分身ゆ
シュアワーはぎゅうぎゅう。全列車が各駅停車で基本的には全線通しの運転だが、一部時間帯は車庫がある雪が谷大塚止まりの列車がある。また、全列車でワンマン運転を行っており、ホームにはセンサーが設置されている。なお注意点として、立体交差のない駅がかなり多い。そのため乗降時間が全体的に短い
見送られている。なお、検査は大阪線沿線の五位堂検修車庫で行われているため、南大阪線の車両と同様に専用の電動貨車によって五位堂まで回送される。ワンマン運転を行っており、ホームに転落検知用の赤外線センサーがついているのも特徴。降りてはいけません。こわいでんきがながれています。運行形態
発着となっていて、村上以北や米坂線で使用する列車の送り込みを除くと基本的に電車による運行である。普通列車は1〜2時間に1本程度で、一部列車はワンマン運転を行っている。また、米坂線直通の快速「べにばな」が1往復設定されており、白新線経由で新潟を発着する唯一の気動車となっている。○村
ている。車両東線103系1500番台電化の際に導入された車両。ああ、國鐵。当初は6両編成のみだったが、一部編成が分割されて3両編成化された。ワンマン運転対応機器が無く、地下鉄線内ではホームドアの開閉ボタンを押すためだけに運転士が車掌として乗務していた。後述する305系の導入に伴い
成30年度の中期経営計画によれば、ラッシュ時間帯における快速運転の可否についての研究も行われる模様である。また、2007年12月より全列車がワンマン運転となっている。翌年1月からはATOによる自動運転に切り替えられ、ホームドアも全駅に設置された。種別備考横浜市営地下鉄ブルーライン
しているが、上磯～木古内は本数が減って3時間ほど運転されない時間帯がある。全線電化されてはいるが電車を所有していない為、全列車が気動車によるワンマン運転となる。○貨物列車1日当たり上下線各21本もの列車が運転される。青函トンネルを通過する関係で、全て電気機関車とコンテナによる高速
方交通線の廃止対象に選ばれ、1987年3月15日に第三セクターに転換し、天竜浜名湖鉄道へと継承された。運行形態基本的に1両もしくは2両編成のワンマン運転。全列車が普通列車で、過去に快速列車が設定されたこともあるが、僅か4年で廃止されている。ダイヤは朝夕の通勤通学の時間帯は30分に
一他線区との相互直通運転を行っていないため、直通先で遅延が起きてもそのしわ寄せを直接受けないのが強み。先進技術の導入もいち早く行われており、ワンマン運転およびATO自動運転は都営地下鉄では同路線が初めて。ホームドアこそ三田線には先を越されたものの、2013年4月までに全駅に整備さ
1。若年ながらも4人しかいない「特級」の称号を冠する呪術師で、自他ともに認める現代最強の呪術師。あまりにも強すぎるせいで現在の五条家は「悟のワンマンチーム」と呼ばれており、彼が健在であること自体が敵対する呪詛師や呪霊への抑止力となるほどのジョーカー的存在である。反面、仮に彼が欠け
なる。このためか路線の正式名称である「秩父本線」で呼ばれることは少なく、「秩父鉄道」「秩鉄」などと呼ばれることが多い。全線単線で、一部列車はワンマン運転を実施している。2022年3月からはICカード対応の自動改札機および簡易改札機が設置され、全駅でSuicaやPASMOなどの交通
並走区間では本線にホームのない今宮戎・萩ノ茶屋にも停車する。大半は最遠で河内長野までの運転。橋本からの山岳区間では2300系ズームカーによるワンマン運転が行われている。関西の私鉄で行先表示を含めて「各駅停車」と案内している唯一の例。南海鋼索線高野線の終点・極楽橋は紀伊山地の山中に
見える。だが、獣人は以前の組織の怪人のようにベルトを巻かない為、シンボルマークの存在感は薄い。首領である十面鬼の意思を絶対とする体制（謂わばワンマン経営）が成されており、ショッカー～GODとは異なり幹部に当たる階級が存在しない。作戦に失敗した者は容赦なく粛清される。目的はショッカ
場の6422系でボルスタレス台車の採用と抑速ブレーキの追加（1999年から2001年に6432系へ改造・編入）、1997年登場の6432系でワンマン運転対応、と増備途中でマイナーチェンジが繰り返されている。○6620系6600系では無く6400系列の派生型で、6422系と同時期に
ンクインし、本人初となるシングルでのオリコンTOP10入りを果たした。4月には札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、福岡、広島の7都市10会場でのワンマンツアー『米津玄師ライブツアー2015/花ゆり落ちる』を決行し、5会場では満席の大成功。8月は複数の夏フェスイベントに出演。9月に4枚
00＋モハ102-0のユニットを改造したもの。改造内容はモハ102への運転台設置、前述の体質改善工事の施工、クモハ103の一部のWパンタ化、ワンマン運転対応機器の整備など。車体塗装はかつて同線で使用されていた50系客車をイメージしたワインレッドに変更された。103系3550番台加
く降格させ、最終的にはベルトを没収した挙句、クビにしている。また、アンデッドの封印も彼の許可が下りない限り、不可能であるなど、総じて典型的なワンマン社長と言えるだろう。だが、裏ではBOARD理事長にして上級アンデッドの鎌田／パラドキサアンデッドと共謀し、「ライダーとアンデッドによ
過ぎたためか、遂には勝手に独立勢力扱いされた蜀攻略最大の功労者たる後期曹魏の名将。とにかく君主が最強……というより君主の後に続く人材が乏しいワンマン君主勢。息子の鄧忠、14から加わる盟友・陳泰以外は微妙。拠点も江州か新野といまいち。内政に時間をかけるより、他勢力狩りに打って出よう
そう言った面が一切ない為、マトリンティスが「ブラック企業」呼ばわりされている主なというか最大にして唯一の原因となっている。そして、このようなワンマン体制が自身の破滅の遠因となるのであった....その過去実は、元々はマトリンティスに生きる人類の科学者であり、現在の姿は人間時代に開発
はジャイアンに真実を知らせず勝手に害虫退治の事業を始めてしまう。スネ夫などの家で好評で、事情を全く知らず利用されているジャイアンも各御宅でのワンマンリサイタルの要望に大満足で最初はうまくやっていたのだが、何とジャイアン本人からその害虫駆除の注文が入り、完全に詰みの状態になってしま
呼ばれ、人里離れた山中に建てられた5万人は収容できる巨大闘技場を会場としている。企業の集合体で派閥間の対立による柵も多い拳願会と異なり豊田のワンマン組織なので派閥は存在せず、円滑な組織運営が行われている。「ケンガンオメガ」までの間に業界第3位の団体「毘沙門びしゃもん」と統合したこ
あり、禪院家や加茂家と比べると勢力は劣る。現当主である五条悟は400年ぶりに無下限呪術と六眼を併せ持って生まれてきた待望の存在。実質的に悟のワンマンチームであり、彼が利かせていた融通（ワガママ）で救われた術師が数多くいる。作中に登場した五条家出身の呪術師が今のところ悟しかいないた
。運行形態普通列車のみで1～2時間1本の運転で、全列車が奥羽本線秋田駅まで直通運転を行っている。また、2021年3月ダイヤ改正以降は全列車でワンマン運転を開始。それに、伴い従来の車内清算型から駅で運賃収受を行う都市型ワンマンに変更された。因みに昔は急行が存在したが、列車交換とかで
なったところを阻止され、尻丸出しで襖に突き刺さった一松、べそをかきながらこの始末である。合コンひいて童貞卒業への道のりは遠い。「俺は武道館でワンマンライブだ！」「いいねぇ」25話「おそまつさんでした」：「センバツで優勝したら何を貰うか」という話題で、カラ松の要望に対しての一言。よ
飯田橋、有楽町などを経由し、都心の北西部から南東部を結ぶ。全線でATOによる自動運転を行っており、有料座席指定列車の「S-TRAIN」以外はワンマン運転を行っている。和光市〜小竹向原間は東京メトロ副都心線と線路を共用しており、小竹向原から池袋まで副都心線が当線の真下を走る構造にな
16年の放送更新に合わせて「Mb」(丸ノ内線の支線を表す”Marunouchi branch”より)と改められた。2010年5月までに全線でワンマン運転、ATOによる自動運転化が完了している。今後は日本の地下鉄では初となる無線式列車制御システムのCBTCが2024年度から導入され
急線直通用に登場した久々の自社設計車両で、日立製作所製造・裾絞りの無いアルミ車体・車内の鏡とありとあらゆるものが久々尽くしとなった。直通先でワンマン運転を実施するため、相鉄車両では初のワンマン運転対応機器を搭載した。2019年鉄道友の会ローレル賞受賞。相鉄車両では初の授賞となった
っている路線の一つ。同社の路線である北勢線との乗り換え駅は存在しない。北勢線とは違い自動改札機は無く、硬券が現役。運行形態全列車が各駅停車のワンマン運転。朝・夕方の時間帯は概ね20～30分に一本、それ以外の時間帯は40分に一本程度。基本的に起終点の近鉄富田-西藤原での運行だが一部
し、7人の死亡者と多数の負傷者を出した。事故の根本的な原因は運転手の過労に起因する居眠り運転である。当時の基準では金沢からディズニーランドはワンマン運転ができるギリギリの距離であり、マージンを取って2人乗務とする事が多かった。しかし、この事故を起こしたバスでは採算の問題からかワン
なる。そのため冷静に物事を判断できるタイプだが、いささかマニュアル主義な一面があり、不測の事態やアドリブに弱い。1話では教官になるのが伝説のワンマンズアーミーであるビッグコンボイだと知らず、黒板消し落とし実力を試そうとするブレイクら三名を止めようとして結局返り討ちにされてしまった
めに視覚装置が計24ヶ所に設置されており、これらの360度すべての画像情報を統合し、内部のゼロワンへと送る役割を持つ。触角状のアンテナ「ゼロワンマンモスアンテナ」は内部のゼロワンがゼアと直接通信を行うための装置で、緊急時には優位のシステムとしてブレイキングマンモスのメインシステム
意外にも1963年に登場している。日本初の2階建てバスであるビスタコーチから2階部分を取っ払い、前輪と後輪の間をノンステップ構造としたもの。ワンマン運転に対応できないなどの問題があり、後に続くことはなかった。その後1985年に三菱自動車工業が初のワンマン運転対応の本格的なノンステ
輪と後輪の間のホイールベースに配置するいわゆる「センターアンダーフロアエンジン」とした大型バス。中ドアのみのツーマン車、前後ドア・前中ドアのワンマン・ツーマン兼用車などに対応した。後述のブルーリボンとは全くの別物。ブルーリボン（初代）大型路線・自家用バス。小排気量垂直式エンジンの
方法ではない*2 GLaDOSを最初から従順になるよう作っとけと言いたくもなるが、そのGLaDOSの開発を主導していた人物が人命軽視極まる超ワンマン＆ブラック＆鬼畜上司であったケイブ・ジョンソンだった為、エンジニアたちが表立って逆らえなかった的な事情があるのだろう。たぶん。*3
0.221980.39194やまさききんしろう/山崎銀次郎もとみや ひろし/本宮ひろ志－1980.231981.16195わんまんああみい/ワンマンアーミーまえかわ けいそう/前川K三－1980.241980.33196しよおあつふはいすくうる/ショーアップ・ハイスクールたにむら
。さらに爆風と体当たり以外のあらゆる攻撃をしゃがむ事で回避できるアルベルトは、下手なヴァンツァーよりも強い。フロントミッションシリーズ最強のワンマンアーミーと呼ばれるのは伊達ではないのである。名(迷)台詞集(改変ネタとしてよく使われる台詞も含む)「アルベルト軍曹であります」ゲーム
快速表示投稿者画像青森ST02野辺地ST02八戸ST02三戸ST02盛岡ST02ワンマン快速表示投稿者画像青森ST02野辺地ST02八戸ST02三戸ST02普通表示投稿者画像青森ST02浅虫温泉ST02小湊ST02野辺地ST02三沢ST02八戸ST02*1三戸ST02ワンマン表示
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