九州水力電気 - なんでもある Wiki
年代後半に整理が進められており、鉄道部門では旧豊後電気鉄道線が1927年6月に子会社別府大分電鉄（現・大分交通）へ分離され、次いで旧博多電気軌道線も1929年（昭和3年）7月に博多電気軌道（2代目）へ譲渡された。九州電気軌道の買収[編集]電力戦[編集]九州電気軌道初代社長松方幸次
年代後半に整理が進められており、鉄道部門では旧豊後電気鉄道線が1927年6月に子会社別府大分電鉄（現・大分交通）へ分離され、次いで旧博多電気軌道線も1929年（昭和3年）7月に博多電気軌道（2代目）へ譲渡された。九州電気軌道の買収[編集]電力戦[編集]九州電気軌道初代社長松方幸次
車のみ収録。伊予鉄道(大手町線/城南線/花園線/城北線/本町線)愛媛県松山市の鉄道会社。松山市民にはおなじみ「伊予鉄」である。今回は管轄する軌道線を全て運転できる。車両は出自の違うモハ50形や元京都市交通局のモハ2000形の他、観光列車として日本唯一の内燃式機関車牽引による客車列
比女川軌道線は、羽場町（現・久羽市）と比女川市を結んでいた比女川電灯の軌道線である。駅一覧新港停留所塩通線停留所（久羽港駅）稲田町停留所↑専用軌道==↓併用軌道本町停留所堀端停留所城南口駅↑併用軌道==↓専用軌道久佐衛門前停留所麻中停留所国
/6 国鉄品鶴貨物下り線でもレール交換工事（851．2ｍ）10/6 上越新幹線要レール、第一陣が、浦崎同建設基地に搬入 10/6 西鉄軌道線の一部の廃止を承認 10/7 西鉄の福岡市内線のうち、貫線・呉服町線・城南線（計17。7ｋｍ）の廃止申請を承認、実施は11月2日。
A. 日光軌道線は、栃木県日光市の日光駅から馬返までを結んでいた、東武鉄道運営の路面電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E6%97%A5%E5%85%89%E8%BB%8C%E9%81%93%E7
A. 和歌山軌道線は、和歌山県和歌山市および同海南市内で運行されていた南海電気鉄道の軌道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E8%BB%8C%
に関しては沿線に韮山反射炉、伊豆・三津シーパラダイス、修善寺温泉などを抱え、観光路線としての役割も強い。過去には三島～沼津間の国道に並行する軌道線事業も実施していた。駿豆線にはIS、大雄山線にはIDの路線記号がそれぞれ設定されている。駅一覧大雄山線駅番号駅名所在地備考ID01小田
304F（アップルグリーン塗装）と307F（ブルーイッシュラベンダー塗装）。（出典:日本の旅・鉄道見聞録）●目次概要東急電鉄の路線では唯一の軌道線になっており、都電荒川線とともに関東では数少ない路面電車の生き残りである。ただし、自動車と並走する併用軌道はなく、全区間が専用軌道にな
A. 富山軌道線は、富山県富山市内で富山地方鉄道が運営する軌道路線の総称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93%E5%AF%8C%E
線との乗り換え駅は東武とJRでは駅名が異なる（伊勢崎線新越谷駅とJR南越谷駅、東上本線朝霞台駅とJR北朝霞駅）。◆かつて存在した路線●伊香保軌道線高崎線、前橋線、伊香保線の3線。いずれも路面電車。●日光軌道線日光市内を走った路面電車。●日光鋼索鉄道線日光市内にあったケーブルカー。
A. 伊豆箱根鉄道軌道線は、静岡県三島市の三島町停留場から沼津市の沼津駅前停留場までを結んでいた伊豆箱根鉄道の軌道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%B1%86%E7%AE%B1%E6%A0%B9%E9%89
めかわえき）は比女川県比女川市西郷2丁目に所在する、久羽電鉄・比女川市交通局の駅。乗り入れ路線久羽電鉄比女川線比女川市交通局1号線歴史比女川軌道線廃止時に、西比女川停留場と競馬場前停留所の代替駅として設置された。地下鉄線用地や、駅前ロータリーは比女川軌道線の車庫の位置にあたる。駅
あり、北日本にしては比較的なだらかな比女川は水力発電の実験場に最適と注目されるようになり、ダムの建設がいち早く進んだ。戦前に比女川電灯比女川軌道線によって結ばれていた。全国鉄道路線網策定案の中で塩比間の鉄道整備の際に、伴北山脈貫入ルートが採択されていたが、戦争遂行下で一刻も早いル
城南町駅（じょうなんちょうえき）は比女川県久羽市城南5丁目に所在する久羽電鉄比女川線の駅。比女川軌道線が比女川の右岸に作られたのに対し、左岸に作られた（新）比女川線相対式二面二線。新快速・普通共に停車する。姫浜城南口へは久左衛門橋を渡る。通称は南駅。城南口停留場は城のすぐそばにあ
*5なお、駅は黒部市の中心からは東に3km程離れた位置にある。○富山高山本線、あいの風とやま鉄道線、富山地方鉄道本線(電鉄富山駅)・富山市内軌道線・富山港線乗り換え。 富山県の県庁所在地＆第1の都市で、全列車が停車。JR貨物富山機関区がある北陸貨物の拠点。○新高岡城端線乗り換え。
の利用者数の駅。呉羽…富山市民芸術創造センターや県立呉羽高校の最寄り駅。富山…北陸新幹線・高山本線、富山地方鉄道本線（電鉄富山駅）・富山市内軌道線（富山駅停留場、電鉄富山駅・エスタ前停留場）乗り換え。 富山県の県庁所在地＆第1の都市である富山市の中心駅。(貨)富山貨物…JR貨物富
A. 岐阜市内線は、岐阜駅前駅から忠節駅まで、および徹明町駅から長良北町駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の軌道線参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E5%B2%90%E9%98%9C%E5%B8%82%
A. 伊予鉄道モハ50形電車は、伊予鉄道に在籍する軌道線用電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E4%BA%88%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%A2%E3%83%8F50%E5%BD%A2%E9%9
A. 森松線は、かつて愛媛県松山市の伊予立花駅から森松駅までを結んでいた伊予鉄道の軌道線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E4%BA%88%E9%89%84%E9%81%93%E6%A3%AE%E6%9D%BE%E7
A. 神奈川県藤沢市にある江ノ島電気鉄道（現・江ノ島電鉄）の軌道線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E3%83%8E%E5%B3%B6%E7%B7%9A
」・「きらきら」反射率の高い物質を霧状にしたもので、高密度に展開することで通過した凝集光を拡散、減衰させることができるが、当然ながら凝集光の軌道線上に撒かれていなければ役に立たない。敵の位置が固定されている対要塞戦などでは大いに有効だが、敵味方とも激しく動き回る艦対艦戦闘ではほと
伊豆・三津シーパラダイスが登場する縁でラッピングが行われた。2018年3月を以て運行を終了。ラッピングが解除された編成は今度はかつて存在した軌道線の車両をイメージしたカラーリングに塗り替えられた。3506編成2017年4月から運行。3rdシングル『HAPPY PARTY TRAI
A. 岐阜県岐阜市にある徹明町駅から岐阜県美濃市の美濃駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の軌道線参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E7%BE%8E%E6%BF%83%E7%94%BA%E7%B7%9A
A. 世田谷線とは、東京都世田谷区の三軒茶屋駅と下高井戸駅を結ぶ東急電鉄の軌道線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E4%B8%96%E7%94%B0%E8%B0%B7%E7%B7%9A
されたが、ほぼ全列車が田園都市線と直通するため2000年に名前が統合された。新玉川線という名前からわかる通り、もともとは国道246号線の上に軌道線の「玉川線」があり、それを地下鉄道として建設し直したという経緯がある。基本的に住宅街を突っ切って都心を走っているため、朝のラッシュ時に
のである。最後にそんなネタ称号になり得る駅達を紹介する。トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前(五福末広町)所在地:富山県/富山地方鉄道富山軌道線長い。とにかく長い。ただでさえ長いのに()まで含めているせいでなんと驚異の26文字*21。これで1000回アクセスの称号を取ると……。
登録日：2021/08/05 (木) 01:30:40更新日：2024/05/30 Thu 13:58:42NEW!所要時間：約 ? 分で読めます▽タグ一覧都電荒川線（とでんあらかわせん）は、東京都交通局が運営する路面電車の路線である。2017年には「東京さくらトラム」という愛称
急勾配の途中に設けられた駅。勾配の途中にあるのでホーム上のベンチは脚の長さが左右で異なる。ここと上栄町の間にある逢坂山トンネルは京阪電鉄の鉄軌道線で唯一の山岳トンネルだったりする。上栄町（OT35）踏切を挟んで上下線ホームが分かれて設置された駅。この駅を出てすぐ国道161号上に敷
A. 田神線は、岐阜県岐阜市の競輪場前駅から田神駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の軌道線でした。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E7%94%B0%E7%A5%9E%E7%B7%9A
しれないが。末期にはラッシュ時以外は運転していなかったという。結局堀之内軌道は自動車輸送にシフトする事になり、昭和10年(1935年)にこの軌道線は廃止になってしまった。現在はトンネルと一部の線路跡が残っているのみだが、この鉄道から本格的な歴史が始まったディーゼル機関車は戦前戦後
A. 東急デハ40形電車は、東京急行電鉄の軌道線で使用されていた電動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%87%E3%83%8F40%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ノベーションパーク最寄り駅。▼西富山富山大学が徒歩圏内にある。▼富山北陸新幹線・あいの風とやま鉄道線、富山地方鉄道本線、富山地方鉄道富山市内軌道線・富山港線乗り換え。富山県の中心都市である富山市の代表駅にして終着駅。追記・修正宜しくお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチ
比女川軌道線を参照。
4両編成…急行・新快速列車用 JR50C系8両編成と併結運転が可能JR05C系廃止された車両基地比女川車庫（比女川電灯・比女川軌道線廃止）久羽港車庫（久羽電鉄・本線復帰時廃止）
中（帝国鉄道庁貸与後）比女川～塩通間は北山本線の一部として運行された。羽場（現・久羽口）～稲田町は久羽臨海鉄道となり、単線での運行となった。軌道線から引き継いだ２編成を通勤用で運用した。羽場～城大手間はもう単線を帝国鉄道庁に貸し出し、貨物線とした。各工場に近いところへ駅を設置した
塩久鉄道久羽港駅（初代）開業 前述の新港停留所に並行するように開業、ただし貨物荷扱いが中心であった。塩久鉄道のターミナルとして開業し、比女川軌道線もこれに併設する形で塩通線停留所を開設した。なお、開業日は新港停留所の開業日となっており、こちらは着発するフェリーに横付けする形のもの
養所松田寮崎洗西口甲砥校前甲砥役所登山口幣の浦放水路口北区役所常敬中学校前土生町比女川駅バスターミナル 久羽電・JR中日本比女川駅東線比女川軌道線の代替として開設されている区間。フェリーターミナル久羽港駅前 久羽電久羽港駅稲田町久羽本町堀端北堀端南城南口駅前 久羽電城南口駅比女川
鉄の道 ※昇圧前の車両、編成表等いいでんの駅 ※7000系導入以降の状況。ATS導入前の記録等伊達市を結んだ鉄道 - 伊達市 ※飯坂東線等の軌道線各線郡山系福島県郡山市の住所一覧Web log 郡山地下鉄系リニアメトロの普及推進チカテツ「100知りのススメ」その他鉄道車両の部屋
ている。日本の都道府県において、普通鉄道(鉄道線)は勿論、軌道・索道などを含む私鉄路線がないのは2023年1月現在、宮崎県のみとなっている(軌道線を除くと、沖縄にも無い)。過去においては北海道から沖縄まですべての都道府県において最低1社1路線は存在していた。等級民営鉄道には、等級
A. 軌道線向けの車両製造および鉄道車両の改造、整備を行う企業です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%8A%E8%BB%8A%E4%B8%A1
、中心部へは歩く必要がある。ただし、2路線合わせると平日は10分毎、土休日は15分毎の運転である。1964年3月までは、松本電鉄浅間線という軌道線（路面電車）によって松本駅と結ばれていた。泉質[]アルカリ性単純温泉 42〜52.3度源泉は第1号源泉、第2号源泉、第4号源泉、東北源
爆発物があったりする。このような場合は、ステージクリアのためにこのTNTを狙う必要がある可能性が高い。弾道ガイドを使おう鳥を発射すると、鳥は軌道線を残します。この軌跡線を目安に次の鳥を打ち上げる方向が決まります。これは、すべての鳥を狙ったターゲットに着地させるのに非常に役立ちます
の建設をメインに免許の取得と用地買収がすすめられたが、鉄道省をもつ国からの指導が入り建設は中止された。≪しかしながら、同区間はその後都雪通に軌道線として敷設され、四条(現在の都雪四条) - 北倉駅前間が「都雪通線」(現在の神山線)として1915年9月に開通している。≫そこで都雪通
っぷろーだー名鉄デキ400系電気機関車Twitterサブパックあっぷろーだー名鉄デキ600系電気機関車Twitterサブパックあっぷろーだー軌道線の車両名鉄モ512系電車Twitterサブパックあっぷろーだー名鉄モ513系電車Twitterサブパックあっぷろーだー名鉄モ514系電
8000系気動車(たかやま)_急行色ハロゲン氏キハ8000系気動車(たかやま)_特急色ハロゲン氏キハ8500系気動車(北アルプス)ハロゲン氏軌道線の車両モ510系電車(丸窓電車)ハロゲン氏モ520系電車ハロゲン氏モ600系電車ハロゲン氏モ600系電車(白帯)ハロゲン氏モ770系電
A. 北九州線向けに新造された連接車、西鉄1000形電車について、一言でまとめるなら「北九州線向けに新造された連接車で、西鉄軌道線（西鉄の路面電車）の通勤通学輸送を担った車両」となります。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%
A. 堀川小泉停留場は、富山県富山市堀川小泉町にある富山地方鉄道富山軌道線本線のバス停です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%80%E5%B7%9D%E5%B0%8F%E6%B3%89%E5%81%9C%E7%95%99%E5%
A. 富山地方鉄道富山軌道線本線の停留場である参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E7%94%BA%E5%81%9C%E7%95%99%E5%A0%B4%20%28%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E7%9C%8C%29
A. 別大線は、かつて大分県大分市の大分駅前から別府市の亀川駅前までを、国道10号（別大国道）に沿って結んでいた大分交通の軌道線（路面電車）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%88%86%E4%BA%A4%E9%
A. 1962年に登場した、南海電気鉄道が当時の大阪軌道線向けに導入した、路面電車用電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E5%A0%BA%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%BB%8C%E9%81%93351