名松線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
路線。*1概要全線の1日当たりの利用者数は700人。収入は約4000万円しかないのに営業費用(維持管理費)は約8億円もかかるJR東海一の超大赤字路線。一説では留萌本線や釧網本線、かつての日高本線等と日本一の大赤字路線の座を熾烈に争ってるとされている。え、なんでこんな超大赤字路線廃
路線。*1概要全線の1日当たりの利用者数は700人。収入は約4000万円しかないのに営業費用(維持管理費)は約8億円もかかるJR東海一の超大赤字路線。一説では留萌本線や釧網本線、かつての日高本線等と日本一の大赤字路線の座を熾烈に争ってるとされている。え、なんでこんな超大赤字路線廃
で有名だったが、JR東海になってからは快速「みえ」を設定するなど頑張って巻き返しを図っている。が、一説には名松線に次いでJR東海で2番目の大赤字路線とされている（梅原淳「JR大赤字線は100円稼ぐのに800円も掛かる」によると、名松線、太多線に次ぐ3番目）。快速「みえ」の設定や高
%その他:2%と、新幹線の総合的な売り上げは実に85%…！を占める。もし東海道新幹線が無かった場合の売り上げはJR北海道を上回る程度の‥超大赤字路線会社なのである。その為、東海道新幹線に対する資本投資やメンテナンスは京阪神路線と北陸本線及び山陽・北陸新幹線を中心に資本投資するJR
状況はというとですね…。1974年度の営業係数が3859という数字。これは、100円稼ぐのに3859円の費用がかかるという国鉄ワースト1の超赤字路線ということになる。JR現有路線ワースト1位である留萌本線の12倍弱という数字である。「日本一の赤字」というのをネタに当時の美深町長が
度の輸送密度は僅か137人、営業係数(100円稼ぐのに何円かかるかという係数)「1821円」とJR北海道の区間別ワースト2、全国でも有数の大赤字路線となっている(JRグループ約200路線ワーストというとんでもない汚名を持っていたことも)。え、なんで廃線しないかって？ 知らない。J
往年の国鉄廃止線でも4桁までで、閑散区間の5桁ですらほとんど例が無い*2。この区間に限れば、札沼線や三江線ですら及ばない、 日本一の閑散＆大赤字路線である。この区間だけネタにされがちだが、備後落合～備後庄原駅間が1日5往復、東城～ 新見間も6往復と負けず劣らず凄かったりする。しか
登録日：2013/06/13(木)21:16:53更新日：2023/10/17 Tue 13:16:00NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧三江線(さんこうせん)はかつて江津駅と三次駅を結んでいたJR西日本の鉄道路線であった。2016年から米子支社管内に導入されたライ
登録日：2014/09/30 (火) 23:38:00更新日：2023/12/21 Thu 11:07:02NEW!所要時間：約 4 分でフィニッシュ。*1▽タグ一覧阿佐海岸鉄道阿佐東線は、徳島県の阿波海南駅*2から高知県の甲浦駅まで結ぶ阿佐海岸鉄道の路線である。概要「阿佐東線」
ニメで町興しっても、なんか迷走してるのよなあ。 -- 名無しさん (2014-01-03 19:11:00) タグの「非電化」「単線」「赤字路線」の並びに言葉にできないなにかを感じた -- 名無しさん (2014-01-03 19:40:43) 氷見市民的には氷見に高校が
網走駅と東釧路駅(実際は釧路駅)を結ぶJR北海道の鉄道路線である。*1概要釧路と網走という道東の主要2都市を結ぶ路線であり、ご多分に漏れず大赤字路線である。JR北海道の路線の中で（というか日本のJR路線の中で）留萌本線、日高本線と並びワースト3に入るほど…。しかし、前2路線に比べ
42) 国鉄分割民営化の負の側面が出まくってるな。 -- 名無しさん (2013-07-31 07:44:56) 札幌近辺と海峡線以外大赤字路線しかないからな～ -- 名無しさん (2013-07-31 21:57:32) ものすごい数の秘境駅があるからな -- 名無
改良工事が行われる等かなり優遇されており、陰陽連絡路線では唯一の全線電化＆複線区間最長の路線且つ最大の運転本数を誇っている。スゲェェ～これで赤字路線でさえなければな～だが、あくまで推計による一説によれば、伯備線単独の収入では営業係数176・40億円近くの大赤字路線であるものの、東
線(地方交通線←ここ重要)である。本来は予讃線の五郎駅から新谷駅を経て内子駅を結ぶ盲腸線(支線)のはずだった‥しかし、国鉄末期の財政再建の為赤字路線を整理・廃線にする第1次特定地方交通線の基準(輸送密度が4,000人/日未満)を大きく下回る500人/日以下の状態で有った為廃線はも
登録日：2013/03/15(金) 10:15:30更新日：2023/08/17 Thu 22:58:42NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧武豊線(たけとよせん)は、大府駅から武豊を結ぶJR東海の鉄道路線である。路線記号はCE。概要知多半島の東側を通り、JR東海では
濃太田駅を結ぶJR東海の鉄道路線である。路線記号はCI。概要中央線と高山本線を結ぶ連絡線といった役割が強く、沿線は宅地化が進んでいる。なのに赤字路線、何故だろう？停車駅は8駅とJR四国の鳴門線に次ぐ少なさ。一部の列車は高山本線に乗り入れて岐阜駅まで直通運転も実施している。全線がT
列車も存在したが、そちらは2019年のダイヤ改正で消滅した。JR四国の路線の中では数少ない「黒字化が見込めそうな路線」であった。そう、つまり赤字路線であった。この路線すら赤字のJR四国って‥と、思いきや最新のJR四国の路線毎の収支報告で唯一の「黒字路線」であると判明した！良かった
内が混雑することもしばしばあり、それに伴いJR北海道のローカル線にしては普通列車の本数が多めで、観光シーズンの臨時列車も2種類用意されたりと赤字路線ではあるものの何かとマイナスな話題が多いJR北海道の路線の中では扱いは良い方だったりする。18駅中1/3を西～駅という駅が占めるが、
、、かつては機関区も有していたが、現在その跡地は志布志鉄道記念公園として開放されている。今後2020年にJR九州が自治体にも理解してほしいと赤字路線の公表を行ったが、この時トップ5に挙げられたうち１位*5・２位*6の路線は過疎地域ではあるものの特急電車通過による維持コストが嵩むゆ
登録日：2023/07/19 Wed 08:35:53更新日：2024/07/11 Thu 13:38:24NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧日暮里・舎人ライナー(にっぽり・とねりライナー)とは、日暮里駅と見沼代親水公園駅を結ぶ東京都交通局の新交通システム（AGT）
登録日：2013/03/27(日) 19:07:04更新日：2023/08/18 Fri 17:13:21NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧徳島線(とくしません)は、佃駅から佐古駅を結ぶJR四国の鉄道路線である。ラインカラーは■。*1概要よしの川ブルーラインの愛称を
登録日：2013/03/21(木) 22:08:23更新日：2023/08/18 Fri 10:42:16NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧身延線(みのぶせん)は富士駅と甲府駅とを結ぶJR東海の鉄道路線である。路線記号はCC。概要富士山と富士川の間に位置し、中央西線
登録日：2013/04/23(日) 20:28:49更新日：2023/09/11 Mon 13:29:33NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧高徳線(こうとくせん)は、高松から徳島を結ぶJR四国の鉄道路線である。*1概要四国の東部2大主要都市である高松と徳島を結んでい
登録日：2013/03/29(金) 08:59:59更新日：2023/08/18 Fri 18:49:44NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧関西本線(かんさいほんせん)は、名古屋駅とJR難波駅を結ぶ鉄道路線である。名古屋～亀山駅間がJR東海、亀山～JR難波駅間はJR
で海岸線の赤字縮小を目論んでいるからである。無論ただでさえ阪急・阪神グループと熾烈な乗客の奪い合いを行っている程経営が苦しいJR西日本だが、赤字路線ならいざ知らず、黒字路線をむざむざと廃線にする訳はなく、また只でさえ名前負けしている兵庫区民がこのままでは神奈川駅になってしまうと大
登録日：2013/03/10(日) 19:59:59更新日：2023/08/17 Thu 18:31:42NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧土讃線(どさんせん)は、多度津駅と窪川駅を結ぶJR四国の鉄道路線である。*1概要路線距離は198.7kmと予讃線に次いでJR四
登録日：2013/05/30(木) 08:08:08更新日：2023/10/10 Tue 11:06:47NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧予土線(よどせん)は、若井駅(実際は窪川駅)と北宇和島駅(実際は宇和島駅)を結ぶJR四国の鉄道路線である。*1概要高知県内では
が消極的である為、同時期にLRT化を発表した富山ライトレール富山港線が既に運行を開始しているにも関わらず実現のめどすら立っていない。しかし、赤字路線を1本でも減らしたいJR西日本はLRT化に積極的で2010年に具体的な協議に入ったが…あれから3年、未だに具体的な話が上がってこない
止6年後に復活した無名快速なのだが、ダイヤ改正を経て各駅停車となる運転区間が増加し、とうとう通過駅は2駅のみとなってしまった。JR九州有数の赤字路線（※輸送密度は299人と同社内では五番目に少なく、廃線対象として特定地方交通路線に指定される基準値の4000人を大幅に下回る）で、九
間の復活そもそも問題となった可部駅以北は、可部線が廃線候補に挙がった翌年の1969年に新たに建設された区間である。ただでさえ営業係数519の赤字路線に加えて廃線候補なのに新たに拡張するなよ、という意見もあったが実は山陰本線の浜田駅まで延伸する計画まであった(今福線。さすがにこれは
もらったり土地を売ったりする完全な自転車操業状態であった。 しかも、彼らはそれだけに留まらなかった。沢山の利益が出る！と大風呂敷を広げるわ、赤字路線にも関わらず株主に多額の配当を渡すわ、やりたい放題の限りをつくした。その甲斐もあってか次々に会社の株は買われ、薬師寺らの懐はどんどん
児島までを繋ぐ日豊本線を抱えているものの、かつては小倉までの乗り入れなどが行われていたが利用者減少に伴い大分止まりが多い。JR九州でも屈指の赤字路線である吉都線、日南線という不採算路線を抱えているせいか鉄道事情もよろしくない。日南線は途中の南郷までだがJR九州が観光列車に力を入れ
登録日：2010/01/31 (日) 15:48:17更新日：2023/08/07 Mon 17:28:59NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧東京臨海高速鉄道 りんかい線（とうきょうりんかいこうそくてつどうりんかいせん）とは、東京都品川区の大崎駅と江東区の新木場駅を
解不能な仕様。紀州鉄道ネームバリューのためと愛着があるからという理由だけで鉄道を運営している会社。そのため、2km強のミニ鉄道で日本最大級の赤字路線でありながら廃線にならない。ちなみに本業は不動産。紀州鉄道を買収する前は磐梯急行電鉄という別の鉄道会社を運営していたが、そちらも非電
したり、有人駅を無人駅にする等涙ぐましい努力を続けている。民営化直後の時点で黒字路線は鉄道とバス路線の内バスの松山高知急行線のみという程の大赤字路線ばっかしであり、今現在9つある鉄道路線において営業係数が黒字の路線は瀬戸大橋線を除いて存在しない。JR四国全体の1日分の売り上げは岡
登録日：2013/03/09 Sat 09:56:59 更新日：2023/08/17 Thu 18:27:01NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧鳴門線(なるとせん)は、池谷と鳴門を結ぶJR四国の鉄道路線である。*1概要支線や空港線といった特定の需要や意味を持つ路線を
ます▽タグ一覧木次線(きすきせん)は宍道駅と備後落合駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1輸送密度は1日1000人程度、営業係数も300の赤字路線である。え、なんで廃線しないかって？ いや、一度は候補になったんだけど代わりの輸送手段が見つかんなくてボツになっちゃたんだよ。けど、
登録日：2009/11/12(木) 18:18:20更新日：2023/08/17 Thu 15:40:27NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧名古屋市営地下鉄上飯田線とは、名古屋市北区の上飯田駅から同区の平安通駅までを結ぶ地下鉄路線である。ラインカラーは■桃色で、路線
登録日：2013/06/02(日) 18:54:02更新日：2023/10/13 Fri 13:28:05所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧牟岐線(むぎせん)は、徳島駅と阿波海南駅*1を結ぶJR四国の鉄道路線である。*2概要どっかの軽音楽部の子とは一切関係ない。JR線以外の
登録日：2014/01/11(土) 21:08:55更新日：2023/12/08 Fri 13:50:06NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧城端線(じょうはなせん)は、高岡駅と城端駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1概要氷見線と共に富山県を縦に結ぶ路線で、南西方
登録日：2023/05/29 Mon 23:00:47更新日：2024/07/05 Fri 13:49:33NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧ひたちなか海浜鉄道湊線とは、勝田駅と阿字ヶ浦駅を結ぶひたちなか海浜鉄道の鉄道路線である。概要元の路線名は茨城交通湊線で、茨城
新幹線の半分以下なものの、東北、北陸、上越、山形、秋田と5つの新幹線を持つ強みがある。このように主力の鉄道事業が圧倒的黒字である事に加えて元赤字路線や各中核都市を結んだりしてる高速バス部門駅ビル開発、高架橋下開発、分譲住宅地開発等の不動産部門Suicaの他のJR会社及び私鉄との相
登録日：2016/01/31 (日) 22:38:50更新日：2024/01/18 Thu 13:58:51NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧只見線(ただみせん)とは、福島県の会津若松駅から新潟県の小出駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1線路概要地方交通線に指定
いものの。以後、残った路線（北海道医療大学以南をのぞく）もことあるごとに廃止の話があがっている。特に末端はかつて廃止された他の路線すら超える赤字路線だし、まあ無理もない話である。北海道医療大学以南が近郊輸送路線として覚醒＆電化されようが、浦臼〜新十津川間は1日3往復という時刻表ス
登録日：2016/05/18(水) 21:30:00更新日：2024/01/23 Tue 13:25:37NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧のと鉄道七尾線(のとてつどうななおせん)は、七尾駅から穴水駅を結ぶのと鉄道の鉄道路線である。*1概要能登半島の北部を走る路線で
ルは全然違うけど -- 名無しさん (2023-06-10 23:39:18) 最近、ディズニー社はコロナ禍やウクライナ侵攻の影響により赤字路線であり、しかも数年後には20世紀FOX作品を手放すらしい。 -- 名無しさん (2023-12-20 14:37:03)#com
登録日：2015/04/02 (木曜日) 19:30:00更新日：2024/01/12 Fri 10:56:41NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧指宿枕崎線(いぶすきまくらざきせん)は、鹿児島中央駅と枕崎駅を結ぶJR九州の鉄道路線である。*1概要2016年現在、JR
面鉄道で使われていたC53型。作者が家族旅行先で出会った実体験をもとにしており、初登場回の描写も恐らくほぼ実録。英国本土イーストアングリアの赤字路線*19で働いていたが路線が廃止になり、お役御免になりかけた所を休暇で訪れていたハット卿の目にとまり引き取られた。路面区間を走行する機
登録日：2019/4/7 Sun 18:01:30更新日：2024/04/04 Thu 11:57:08NEW!所要時間：約 4分で読めます▽タグ一覧三陸鉄道リアス線とは、岩手県大船渡市・盛駅から久慈市・久慈駅までの163kmを縦断する、三陸鉄道の鉄道路線である。国鉄再建法により
登録日：2015/04/14 (火曜日) 19:40:00更新日：2024/01/12 Fri 11:02:13NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧肥薩線(ひさつせん)は、八代駅と隼人駅を結ぶJR九州の鉄道路線である。八代～吉松間が吉都線と合わせて「えびの高原線」の愛
登録日：2015/04/02 (木曜日) 12:30:00更新日：2024/01/12 Fri 10:56:39NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧日田彦山線(ひたひこさんせん)は、城野駅(実際は小倉駅)と夜明駅(実際は日田駅)を結ぶJR九州の鉄道路線である。*1概要