JR京都線・琵琶湖線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
草津駅からは方向別複々線となり、これはJR神戸線西明石駅*1まで続いている。また、茨木駅付近から新大阪～大阪間にある下淀川橋梁付近までは北方貨物線が、京都～向日町間で貨物線が並走しており、最大5列車まで同時に並ぶ光景を見ることが出来る。方向別複々線のため乗客の利便性が格段に優れて
草津駅からは方向別複々線となり、これはJR神戸線西明石駅*1まで続いている。また、茨木駅付近から新大阪～大阪間にある下淀川橋梁付近までは北方貨物線が、京都～向日町間で貨物線が並走しており、最大5列車まで同時に並ぶ光景を見ることが出来る。方向別複々線のため乗客の利便性が格段に優れて
がしせん)とは、大阪～久宝寺間を結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは■ブルーグレーで、路線記号はF。概要片町線の貨物支線である城東貨物線を改造して作られた。元はと言えば片町線の貨物支線である事、大阪市中心部から北から南東まで放射状に伸びる各鉄道路線と外郭で連絡する特徴を
通するようになる。分割民営化後のJR西日本は、奈良・和歌山方面からの新幹線乗り換え客を取り込むために1988年に西九条駅の配線を変更して梅田貨物線と大阪環状線を直結。丁度開催されていたならシルクロード博覧会開催に伴う臨時快速列車を大阪環状線経由で新大阪―奈良・加茂間に運転した。こ
海間を指すが、正式には電車線(旧国電区間)である根岸線（京浜東北線）・横須賀線（品鶴線）も含まれる。また、JR東日本とJR貨物双方が保有する貨物線区間も存在し、こちらは浜松町～小田原間が該当する。ただし浜松町～東京貨物ターミナル駅は休止中のため、実質東京貨物ターミナル駅が起点。ま
代替の意味もあって新川崎とされた。しかし乗換駅ではないのが影響して、川崎駅の代替の地位は武蔵小杉駅に奪われてしまった。(新鶴見信号場…武蔵野貨物線、南武貨物線の分岐点)(鶴見…横須賀線系統と東海道本線、東海道貨物線の分岐駅だが両者ともに全て通過)横浜(JO 13)東海道線・根岸線
一部高架化された際に余ったスペースを利用してホームを拡幅することで改善された。「ときわ」が1往復程度停車する。三河島（JJ03）常磐線の田端貨物線、隅田川貨物線の分岐駅。周辺は都内有数のコリアタウン。1962年に当駅構内で貨物列車と上下普通列車の三重衝突事故が発生。死者160人、
かつては駅周囲に竜華操車場という貨物と機関車の一大拠点があったが廃止され、再開発でその姿を大きく変えた。またここから阪和線杉本町駅まで「阪和貨物線」という貨物線が伸びていた。(2009年廃線)JR-Q23 加美ここから大阪市内の駅。すぐ近くにおおさか東線の新加美駅があるが乗り換え
ほか関西空港線・紀勢本線へと直通する列車も運行され、アーバンネットワーク南部の重要路線に位置付けられている。また天王寺からは大阪環状線・梅田貨物線へと直通運転を実施している。やたらと遅延や運休が多い路線としても有名で、その原因が人身事故などまともなものから、「高所作業車が車両に接
崎線に、大船からは東海道線or横須賀線と直通する。この為、事実上の運転距離はかなり長く、寝過ごすととんでもないことになるのも御愛嬌。沿革山手貨物線への旅客列車乗り入れは1986年3月の埼京線新宿乗り入れが最初で、1988年からは宇都宮線・高崎線の池袋延長が開始された。その後、特急
;小笠原最長のトンネルを進みホートクとホッカイドーを結ぶ路線 ホートク本線…ホートクを縦断し、京東までゆく長距離路線 ガタヤマ貨物線…時々試験線としても使われる貨物線+・ エツシン線…昔の碓氷峠越えを思わせるヒスイ峠を越えて、北陸へ往く路
A. 東北貨物線は、東京都北区の田端駅（田端信号場駅）から埼玉県さいたま市の大宮駅間で過去に貨物列車の専用線路（貨物線）として運用されてきた東北本線の複線の通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8
はなく苗穂駅で接続、東札幌、月寒、大谷地を経て北広島駅まで通るルートだったが、線形改良等の付け替え工事で廃止(苗穂～東札幌～月寒は函館本線に貨物線として編入後に廃線)。JR北海道では数少ない全線電化の路線である*2。元々は北海道鉄道という私鉄路線で、戦時中に富内線（後に特定地方交
込書に記入するか、輸送車両の図面を提出する。図面を受け取った貨物駅の駅長は、ダイヤ編成を担当する部署へ連絡し、輸送経路上にあるJR旅客会社や貨物線を所有する鉄道会社などと協議を行い、問題がなければ承認される。運転希望日は関係する鉄道会社とダイヤの調整を行う必要があるため、3ヶ月毎
A. 阪和貨物線は、かつて大阪府八尾市の関西本線八尾駅から大阪市住吉区の阪和線杉本町駅に至る貨物線のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E5%92%8C%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9A
阪停車駅京都・高槻・新大阪・大阪天気晴れ備考隠しダイヤ解説山陰本線直通の快速列車。京都駅での発車ホームが山陰本線ホームのため、向日町駅までは貨物線を走る。このため西大路駅が通過ではなく非経由となり、貨物線上にある梅小路駅が代わりの採時駅となっている。貨物線はポイントが多数あるため
側にはゼンリン本社や八幡製鐵所がある。戸畑…戸畑区の中心駅で半数程度の特急列車が停車する。戸畑祇園大山笠の時期には大いに賑わう。枝光…両側を貨物線に挟まれた立地。福岡県有数のマンモス校である九州国際大附属中高の最寄駅である。スペースワールド…文字通り旧八幡製鉄所ことスペースワール
A. 群山貨物線は、かつて大韓民国全羅北道群山市の大野駅と群山貨物駅を結んでいた、韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%A4%E5%B1%B1%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9
電車線）[]停車駅快速：●印の駅は停車、｜印の駅は通過各駅停車：下表の全駅に停車線路は全線複線（路線データ上は複々線となっているが、電車線と貨物線に分けられるため、ここではそれぞれ複線と表記する）駅名駅間営業キロ累計営業キロ接続路線所在地 粟崎駅-0.0架空日本旅客鉄道：三野線（
分離されている。また、埼京線の赤羽～大宮間も正式には東北本線の別線である。この他にも岩切から利府を結ぶ支線、仙台近郊の長町～東仙台間(宮城野貨物線)も東北本線の一部である。かつては田端～北王子間(北王子線)もあったが廃止された。全線電化されているが、直流電化区間が東京～黒磯間、黒
駅にも関わらず6つも駅名が分裂しているカオス状態の駅。ああ～カオス！！！JR-A48 塚本ここまでが大阪府。因みにこの駅と尼崎駅の間に「北方貨物線」の回送線…所謂デルタ線がある。新大阪駅で一度別れた貨物線は同駅で再度合流する。一方貨物線の先には車両基地である「宮原操車場」があり、
都京から帝国鉄道が乗り入れると、貨物輸送のため河川敷を利用して塩通駅に東側から乗り入れることとした。塩通市街の発展に伴って塩通駅前も発展し、貨物線経由による帝鉄塩通駅乗り入れは本来の塩通ターミナルの地位を相対的に低下させた。貨物線側に初代塩通駅を移設させ、塩北口駅と改称したのが象
シン線-駅は、低崎、猪谷、縦川、重井沢、大諸、短野、曲江津、椿埼、三条燕、古津、シンノウの順です。 トーカイドー本線 オウチュウ本線 ウミコ貨物線 セキイ線 アンヨウ本線 アンイン本線 ゴイン大橋線 サンヨ線 サンド線 ウト線 キョウシュウ本線 チトヨニ貨物線 サツヒ線 リウキウ
A. 梅田貨物線は、大阪府吹田市の吹田貨物ターミナル駅から大阪市北区の大阪駅、福島区の福島駅を経由して此花区の西九条駅に至る、JR西日本の鉄道路線の通称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%85%E7%94%B0%E8%B2%
名門寝台特急はくつる。ウイングはくつるは上野へ行かずに成田空港発着で運転された。大宮から現在湘南新宿ライン・上野東京ラインが通過している東北貨物線・山手貨物線に入って新宿に向かい、新宿からは中央快速線へ入り、御茶ノ水の手前で中央快速線から中央・総武緩行線へ転線。錦糸町で総武快速線
A. 東海道貨物線とは、東京から大阪までの東海道本線のうち、旅客列車と分離された貨物列車専用線路と貨物支線の総称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E8%B2%A8%E7%89%A9
A. 貨物線は、主に貨物列車が運行される鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9A
81年から開始しており、現在は8両と10両の2編成が存在する。2019年11月30日より、相鉄新横浜線が部分開業。これにより、JR線（東海道貨物線～湘南新宿ライン～埼京線～川越線）との直通運転が開始されたと同時に、相鉄の車両が初めて東京都内へ乗り入れることになった。2023年3月
A. 南方貨物線は、愛知県内で東海道本線の複々線化として建設されていた貨物支線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9A
～蘇我駅の本線と、市川塩浜駅～西船橋駅間の高谷支線、西船橋駅～南船橋間の二俣支線という2つの支線を持つ。元々は川崎から千葉を結ぶ東京外環状の貨物線として計画され、1975年に蘇我～千葉貨物ターミナル間が開業。その後貨物列車の需要が少なくなったことや、東京ベイエリアの開発計画が開始
、運行本数は少なく、廃止直前は旧型国電1両の電車が朝夕のみ1日6往復運行される過疎路線だった。旅客営業廃止時武蔵岩井駅が廃止、大久野駅までの貨物線として残っていたが、貨物営業廃止とともに廃線となった。なお、高架化移転の際に、武蔵岩井に向かう路盤が利用されており、移転前の路線は留置
]JR架空日本：三野快速線神名電鉄：坂原線歴史[]1976年10月18日 - 神名電鉄坂原線の新我村駅が開業。1975年10月1日 - 三野貨物線が貨物営業で開業。1997年3月8日 - 三野貨物線の旅客化に伴い、JRの新我村駅が新設開業。2002年11月1日 - ICカード「
本の鉄道路線である。ラインカラーは■緑で、路線記号はJA。概要「埼京線」という路線名は愛称であり、正式な路線名ではない。大崎から池袋間は山手貨物線を流用したもので湘南新宿ラインの一部でもあり、山手線の快速として機能している。また、大崎からりんかい線に、大宮から川越線にそれぞれ直通
でただ～つの途中駅、新橋地下駅の開駅式が行なわれた。10月1日から正式に東京～品川間の運転が始まる 東武小泉線西小泉～仙石河岸間3キロ（貨物線）営業廃止 9/30 昭和14年4月に利根川から採取された砂利を輸送するため開業したが、近年砂利も枯渇して利用貨物もほとんどなくな
。それ以外は基本的に(ry◎駅一覧JR-P14 西九条大阪環状線、阪神なんば線乗り換え。折り返しに使える線路が1本しか無い上、その線路を梅田貨物線経由の紀勢本線特急・関空特急も通過する為、駅の手前で信号待ちをすることがある。2020年に梅田貨物線→環状線内回りへの渡り線が増設され
計2回タッチしなければ高額経路(東京メトロ・都営地下鉄経由)で見なされる。そのかわり入口の券売機は10円からのチャージにも対応する。目の前の貨物線の方が本数が多い。川崎新町(JN52)変則的なホーム。朝ラッシュ時ではこの駅で交換する。時々貨物列車の通過待ちをする事も。普段は閑静で
に国有化されてしまう…。 南海カワイソス…。こうして王寺～和歌山市間の和歌山線が誕生した…がまだ話は終わらない。【6】1972年これまで貨物線専用だった田井ノ瀬～和歌山間が旅客営業開始となる。 それに伴いぶっちゃけ紀和駅が衰退した事もあって紀和～和歌山市間は紀勢本線の一部
れた。鴨方…浅口市の中心駅。里庄…里庄町唯一の駅。笠岡…笠岡市唯一の駅。ここまで岡山県内。大門…広島県最東端の駅。東福山…JFEスチールへの貨物線が分岐する。福山…山陽新幹線･福塩線乗り換え。広島県第二の都市の福山市の中心駅。駅舎自体が福山城の三の丸を跨って建てられている為、目の
ど、元々平成の大合併で出来た嘉麻市において、この駅ははずれの方にあり、市民からもあまり顧みられるレベルではない。かつては漆生線や赤坂炭鉱駅の貨物線と接続していた。因みに福岡県内のJR線で最後のタブレット交換駅でもあった。上三緒隣駅に比べれば自転車置き場はある！かつては筑前山野駅と
流する。札幌競馬場の最寄り駅で副駅名にもなっている。かつてはここから北海道大学構内や札幌中央卸売市場に向かって暖房用石炭や鮮魚の運搬用の専用貨物線が伸びていた。札幌…千歳線・学園都市線、札幌市営地下鉄南北線・東豊線乗り換え。地下鉄は厳密に言うと「さっぽろ」駅。北海道最大かつ全国第
駅まで、東海道。山陽。東北本線を中心に12件起きており、同県警は畑川を証券窃盗グルーブの主犯格と見ている。 国鉄再建問題懇談会第4回会合で貨物線の取扱について議論し、トラックに貨物を奪われる状況について説明 8/15 台風5・6号あばれる 8/17～24 奥羽本線、8月6
） 6/28 山陽電気軌道改めた、サンデン交通に再統合 6/ 近江鉄道 ハイヤー部門を長浜近江タクシー株式会社他、6社に営業譲渡 6/ 南方貨物線工事は事実上凍結 能勢電鉄妙見線【駅名改称】一ノ鳥居→一の鳥居 北九州市交通局若松区内の貨物専用路面電車を廃止 王滝森林鉄道
A. 八戸臨海鉄道線は、青森県八戸市の八戸貨物駅と北沼駅を結ぶ貨物線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E6%88%B8%E8%87%A8%E6%B5%B7%E9%89%84%E9%81%93%E7%B7%9A
老名事業所最寄り駅。●社家(しゃけ)…鮭の江戸訛りシャケに聞こえる為、ネタにされる事も……。●厚木(あつぎ)…小田急小田原線乗り換え。相鉄の貨物線(厚木線)も接続している。厚木市ではなく海老名市に存在している。さらに小田急線に本厚木があるためか、鉄ヲタからは“偽厚木”と揶揄されて
が童謡「線路は続くよどこまでも」に変更された。毎年夏にはピカチュウ大行進のイベントが行われるため、期間中は駅構内がポケモン装飾に変わる。高島貨物線の分岐駅で、当駅から根岸駅まではタンカー貨物列車が走行する。◆JK 10 関内横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。横浜DeNAベイスタ
田…偶然にも震災当日に新駅舎となった為、びくともせず被災を免れた運のいい駅。快速は当駅から各駅に止まる。陸前山下…ここから石巻港駅に分岐する貨物線がある。石巻港は日本の重要港湾、石巻漁港は塩竈漁港、気仙沼漁港に並ぶ特定第3種漁港に指定されている。 貨物列車は仙台方面ではなく、石巻
覧武蔵野線(むさしのせん)とは鶴見駅から西船橋駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。ラインカラーは■オレンジで、路線記号はJM。概要元々は山手貨物線のバイパスルートとして建設された路線で、現在も旅客列車の合間を縫って貨物列車が頻繁に運行されるのが特徴。旅客上では府中本町が起点で西船
定であった。●啓志線東上本線の上板橋駅から分岐してグラントハイツ（現在の光が丘）までを結んでいた、GHQ職員用の非電化路線。他にも、数多くの貨物線を有していたが、いずれも廃止となっている。車両◆特急用●N100系2023年7月にデビューした日光・鬼怒川線用特急車両で、愛称は「スペ
心として大きな発展を遂げるなど、山手線の存在が東京の勢力図を一変させたと言っても過言ではない。全列車が各駅停車で、西側の大崎～池袋間では山手貨物線（湘南新宿ラインと埼京線）が、同じく東側の田端～品川間を併走する京浜東北線がそれぞれ快速運転の役割を担っている。JR全社でも1、2を争
では通称である「りんかい線」と呼称する。路線記号はR。概要新木場～東京テレポート間は高度成長期に東京外環状線の一部として計画された旧国鉄京葉貨物線（現在の[[京葉線>京葉線]]）のうち、旅客線に転用されず、分割民営化後は国鉄清算事業団が所有していた新木場～東京貨物ターミナル間の一
た挙句全優等列車が通過となった不遇な駅。◆K 13佐川佐川町の中心駅で特急を含む全列車が停車する。◆K 15斗賀野かつては石灰石運搬のための貨物線が分岐していた。◆K 16吾桑桑田山温泉へのアクセス駅。◆K 17多ノ郷一部の特急が停車。ご当地キャラまつりin須崎の時には特急の臨時