電車でGO! - ゲーム情報ウィキ
信号機が表示された時点で速度制限は解除される）。無視すると大幅な減点になるがATSは作動しない。これは電車でGOの収録路線の中で山手線と京浜東北線は現実ではATCを使用した運転となっているのに対し、電車でGOではATSを基本とした運転方法となっているのでこのようなルールを取り入れ
信号機が表示された時点で速度制限は解除される）。無視すると大幅な減点になるがATSは作動しない。これは電車でGOの収録路線の中で山手線と京浜東北線は現実ではATCを使用した運転となっているのに対し、電車でGOではATSを基本とした運転方法となっているのでこのようなルールを取り入れ
02/12(金) 20:38:31更新日：2023/08/17 Thu 14:34:36NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧京浜東北線(けいひんとうほくせん)は大宮駅から横浜駅を結ぶ鉄道路線の愛称である。ラインカラーは■スカイブルーで、路線記号はJK。本項では横浜駅か
結ボーナスゲームのバリエーションが増加。東海道本線品川-横浜間が追加。駅は始発の品川を含めて3駅しかないが、駅間距離が結構長い。山手線・京浜東北線がATSによる自動閉塞方式から、現実に即したATCによる車内信号方式に変化。入門モードの廃止。一部の難易度が低いダイヤでは鉄ちゃんが一
っても過言ではない。全列車が各駅停車で、西側の大崎～池袋間では山手貨物線（湘南新宿ラインと埼京線）が、同じく東側の田端～品川間を併走する京浜東北線がそれぞれ快速運転の役割を担っている。JR全社でも1、2を争う大黒字路線*2。ピークとなった2018年度の輸送密度（1日平均通過人員）
路線記号はJT。*1概要一般的に旅客案内で使用されるのは列車線と呼ばれる東京～熱海間を指すが、正式には電車線(旧国電区間)である根岸線（京浜東北線）・横須賀線（品鶴線）も含まれる。また、JR東日本とJR貨物双方が保有する貨物線区間も存在し、こちらは浜松町～小田原間が該当する。ただ
やせん)とは東北本線東京～黒磯間の愛称である。ラインカラーは■で、路線記号はJU。東北本線全体の概要、東京～大宮間の各駅停車の役割をする京浜東北線、直通先の路線については該当記事を参照。東武鉄道が運営する宇都宮線については「東武宇都宮線」を参照。▽目次概要1990年3月に愛称が制
3系には『Nature Touch』の方が合っている気が。なおPS版では大曲に0cm停車をしないと運転評価が満点にならない。列車名・種別京浜東北線 快速車両209系運転区間品川→上野停車駅田町、東京、秋葉原、上野天気晴れ難易度中級 ○○○備考解説京浜東北線北行の快速列車。当時の最
的にVVVFを採用し、車両設計を根本的に見直しをした。コンセプトは「電力半分、コスト半分、寿命半分」私鉄にも大きな影響を与えた。0番台…京浜東北線・南武線（廃車）500番台…中央・総武緩行線、京葉線系統、武蔵野線系統900/910/920番台…廃区分（元々は209系の試作車901
本駅まで運転。かつては名前の通り甲府駅までの運転、横浜側は磯子や鎌倉発着の時期もあった。185系の老朽化や中央線特急の座席指定化、横浜駅京浜東北線ホームへのホームドア設置に伴い、2019年1月の運行を最後に廃止された。車両所属は大船にある鎌倉車両センターだが、実質的には橋本派出所
リーム（休日）1990.03.10-2000.12.01●―――●○●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝2000.12.02-2002.11.31京浜東北線・根岸線【快速】山手線との並走区間のみ優等運転を行うので、設定当初から通過駅は限られていた（45駅中8駅※JK46さいたま新都心＆JK
ッシュアワーにほんと落ちそうなレベルで人がぎっしりしていた*3。JR東日本島式4面8線で、スリーレターコード「YHM」が付与されている。京浜東北線、東海道線、横須賀線と品川・東京方面の線が揃っている。どれに乗るかは時間と混雑具合の兼ね合いで。余計な寄り道が無いので基本的には東海道
点の列車が設定されている。駅周辺は中央省庁などの関連施設が集まっている。○日比谷（H-08）千代田線・都営三田線、有楽町線、JR山手線・京浜東北線（有楽町駅）乗り換え。銀座・東銀座・大手町・東京の各駅とは改札外地下通路を通じてつながっている。○銀座（H-09）銀座線・丸ノ内線・有
により所要時間が大幅に短縮された。そのためか、同じ種別内でも運転系統が多岐に渡る。他社線との競合JR東日本とは品川～横浜間では東海道線や京浜東北線、直通先の逗子線や久里浜線も含めると全線単位では横須賀線と競合している。また、羽田空港アクセスでは浜松町から羽田空港を結ぶ東京モノレー
る二種類が存在する。車両所属は255系、E257系500番台を除き千葉支社京葉車両センター(千ケヨ)である。現在の車両209系500番台京浜東北線のE233系1000番台導入に伴い、転属してきた車両。当初の計画では50両転用される予定だったが、40両に留まっている。転属直後は京葉
め余波が広がる可能性が高まった。また、初電が遅く終電が早いという事も特徴。特に終電は0時を過ぎるとすぐに終わってしまうので、並行して走る京浜東北線と比較すると使い勝手が悪いという一面もある。車両本項では湘南新宿ラインの車両は省略する。車両は全て10両編成である。現行車両E233系
のみと秋田から新花巻までの2種類に増えた。更に盛岡駅で連結ゲームがプレイできるようになった。奥羽本線狭軌・田沢湖線各駅停車・JR神戸線・京浜東北線北行横浜～品川・山手線が追加。ほくほく線は運転できる車種に485系が追加された。運転ダイヤ増加に伴い、路線選択画面が『北陸路線』・『東
キハ58系なため性能は悪く、難易度も初級にしては後年のシリーズと比べると高めではあるが、運転に慣れるためには最適なダイヤ。路線・列車種別京浜東北線普通車両209系運転区間品川→横浜停車駅大井町、大森、蒲田、川崎、鶴見、新子安、東神奈川、横浜天気晴(→雨)難易度上級備考解説ゲーム稼
メトロ01系電車の形をしている。両親とともに店の手伝いをしており、時々店に出てくる。一度死にかけている。つばめの客達第1話209系0番台京浜東北線『走ルンですだの、プレハブだの、戦時設計だのとののしられ…京浜東北線から103系を追い出した悪役として蛇蝎のごとく嫌われ…』第1話で来
と外見はほぼ同じだが内装や行先表示器等が異なる。直通する他社車両については東急東横線参照。【駅一覧】MM01 横浜よこはまJR東海道線・京浜東北線・根岸線・横須賀線・横浜線・湘南新宿ライン、京浜急行電鉄本線、相鉄線、横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。東急東横線との境界駅(駅業務
あった。台東区役所本庁舎の最寄りでもある。G-16 上野日比谷線、JR東北新幹線・上越新幹線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・山手線・京浜東北線・常磐線、京成本線(京成上野駅)乗り換え。JRは北の玄関口と呼ばれるターミナル駅。発車メロディに森山直太朗の『さくら(独唱)』が使用さ
大体新大阪行きが1〜2本増えており、繁忙期にはさらに増発・延長運転が行われる。最大本数は2020年3月ダイヤ改正時点で毎時12本。日中の京浜東北線と同じ本数であり、もはや高速鉄道というより285km/hで走るだけの通勤列車である。ちなみに2003年10月1日ダイヤ改正の際に「『の
輸送達成 9/12（9/26） 近鉄大阪線 上本町～布施間を方向別運転化 9/13 近鉄 上本町～布施間を方向別運転化 9/14 京浜東北線にも「シルパーシート」設置（山手線に続く第3弾）9/15 国鉄、特急、急行など平均32％の旅客関係料金値上げ申請、同時に貨物運賃制度
台に位置することから。三田線日比谷～三田間開業前は都営地下鉄で最も深い場所にある駅だった。A-07 泉岳寺京浜急行本線乗り換え。山手線・京浜東北線高輪ゲートウェイ駅とも近接。島式ホーム2面4線を持ち、押上方には泉岳寺止まりの列車が使用する引き上げ線*1が設置されている。駅名は赤穂
1系までのつなぎおよび並行分として急遽投入。6ドア車非連結だがラッシュ時の運用上の区別は特に無くE231系と共通運用だった。一部の編成は京浜東北線や京葉線に転属している。残った編成は山手線から転属したE231系500番台に弾き飛ばされる形で撤退し、武蔵野線又は八高線へ転属した。駅
の運賃で計算するという特例が設定された。例えば東京駅から上野駅まで行くとする。この時に考えられる経路を4つ挙げると東京→＜山手線内回り・京浜東北線・上野東京ライン北行＞→上野東京→＜山手線外回り＞→上野東京→＜総武線＞→西船橋→＜武蔵野線＞→新松戸→＜常磐線＞→友部→＜水戸線＞→
されている。なお首都高速湾岸線が通っているが通過するのみで出入り口は一切無い。□神奈川区東神奈川横浜線の起点は東神奈川駅で、横浜方面へは京浜東北線に乗り入れる形となる。日中は乗り入れ本数が多いが、それ以外は当駅での乗り換えが基本。加えて必ずしも対面乗り換えができるとは限らない。川
はつばさがここへ入庫する。駅一覧東京…東海道新幹線・東海道線・上野東京ライン（宇都宮線・高崎線・常磐線）・横須賀線・総武快速線・山手線・京浜東北線・中央線・京葉線、東京メトロ丸ノ内線乗り換え。各方面へ向かう新幹線が揃う起点駅で、終日列車の往来が激しい。駅周辺だけでなく駅構内にも店
イナーチェンジ版は省略。[[電車でGO!>電車でGO!(初代)]]通称初代・無印。運転できる路線が山陰本線旧線*2、JR京都線、山手線、京浜東北線の4路線と少なく、定通ボーナスがない、ボイスが棒読みなど手探りな部分が多々見える。バージョンアップ版として「電車でGO!EX」が存在す
はない。【主な路線】都営バス、東急バス、京急バスが付近のバスターミナルから発着する他、エアーポートリムジンや水族館の無料送迎バスも。JR京浜東北線が全列車止まる。ホームは島式。なお京浜東北線と平行して東海道線が通っているがホームはない。ヴィヴァルディの｢～春～第一楽章｣(北行／大
北本線のみだが、東京～神田間は中央線、東京～田端間は山手線、東京～日暮里間は常磐線が乗り入れという形になる。東京～大宮間の電車特定区間は京浜東北線と呼ばれ、運行系統が完全に分離されている。また、埼京線の赤羽～大宮間も正式には東北本線の別線である。この他にも岩切から利府を結ぶ支線、
JM 26 武蔵浦和[[埼京線>埼京線]]乗り換え。西浦和支線が分岐し、しもうさ号は当駅から大宮方面に分岐する。◆JM 25 南浦和[[京浜東北線>京浜東北線]]乗り換え。京浜東北線は車両基地があるため2面4線のホームを持つが、こちらは2面2線の高架駅。◆JM 24 東浦和単独駅
いたが、全線運転再開直前に撤退した。1990年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。駅一覧上野（JJ01）東北新幹線・宇都宮線・高崎線・山手線・京浜東北線・上野東京ライン、東京メトロ銀座線・日比谷線、京成本線(京成上野駅)乗り換え。運転系統上の始発駅。コンコースの常磐線ホーム付近は非常に
mm、直径1.5cmの丸い鉄片がレールに継ぎ目に挟まったためと判明 酔客 座席を投げ捨てる？ 4/20 23時40分頃、横浜市の京浜東北線鶴見～川崎神野上下線路の間で103系の三人掛けシートが投げ捨てられているのを後続の電車運転士が発見。酔っぱらいのいたずらか？ 緩急
駅構造京浜東北線2面4線の地上駅武蔵野線:2面2線の高架駅発車メロディ 1 Mellow Time 2 Sunrise
照。総武快速線から地下で直通するため、東京と新橋はまともにGPSが入らないことでも知られている。品川(JO 17)東海道新幹線・山手線・京浜東北線・東海道線（上野東京ライン）・京急本線乗り換え。ここから地上に出るため、駅メモなどの位置情報ゲームがまともにプレイできるようになる。西
02年に株式の70パーセントがJR東日本に、残り30%が日立製作所に譲渡され、JR東日本グループとなった。その影響でこっそりと浜松町駅が京浜東北線快速停車駅になった。そのためJR以外では初となるSuicaを発行する事業者となり、当初計画していたパスネットへの参加を見送ったという経
でも登場するようになる。劇場版第1作でのホームのサインから、東都環状線の隣 (ホームを挟んだ反対側) を黄緑のラインカラーの路線 (JR京浜東北線に相当か) が並走していることが窺える。事実、劇場版第7作『迷宮の十字路』の1シーンでは、京浜東北線と表示された車両が登場していた。米
）があることからついた俗称。他に沿線に公営競技場の多い以下の路線もこう呼ばれることがある。公営競技場の全てが揃っている（揃っていた）もの京浜東北線（埼玉県内の区間） 競馬場-浦和競馬場、競輪場-大宮競輪場、競艇場-戸田競艇場、オートレース場-川口オートレース場なお、京浜東北線は東
廃され、1編成は房総に転属しサイクルトレイン専用列車「BOSO BICYCLE BASE」へ改造された。駅一覧川崎(JN01)東海道線・京浜東北線、京浜急行本線・大師線(京急川崎駅)乗り換え。神奈川県第二の都市である川崎市の代表駅。東口は昔からアーケード街と地下街があり、京急の駅
れていた旧型国電であった。1996年3月改正で撤退。うち1両が東京総合車両センターに保存されている。◎駅一覧―本線―◆鶴見(JI01)…京浜東北線乗り換え。かつては京浜東北線との間に中間改札があったが、2022年2月に撤去された。当駅と国道駅の間に廃駅が一つあり、車窓から見ること
00型として転用改造された。主要駅一覧＋α◆大宮(TD-01)東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線・北海道新幹線・上越新幹線・北陸新幹線・京浜東北線・宇都宮線・高崎線（上野東京ライン）・湘南新宿ライン・埼京線・川越線、埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）乗り換え。起点駅で、頭端式
-08 名鉄パノラマカーAS-09 700系新幹線 ひかりレールスターAS-10 N700系新幹線 みずほ・さくらAS-11 E233系京浜東北線AS-12 100系新幹線N700系3000番代新幹線スターターセットの再販売9月29日AS-13 E3系新幹線こまち後尾車用の連結パ
パスと呼ばれ、法学部の教養課程で使用されていた。今でも体育の授業はこちらで行われる。JR大宮駅（東北・上越・北陸新幹線、湘南新宿ライン、京浜東北線など）からはバスで20分ほどかかり、結構遠い。所沢キャンパスかつて埼玉県所沢市にあったキャンパス。1989年（平成元年）から2019年
.6 km東北本線 東京～盛岡 535.3 km利府支線 岩切～利府 4.2 km宇都宮線 上野～黒磯 159.9 km 東北本線の愛称京浜東北線 大宮～横浜 59.1 km 運転系統で正式路線名ではない 根岸線 横浜～磯子～大船 22.1 km高崎線 大宮～高崎 74.7km
.png"}]}アクセス[]東京メトロ日比谷線 日比谷駅から徒歩2分。銀座駅から徒歩7分。東京メトロ有楽町線 有楽町駅から徒歩2分。JR京浜東北線・山手線 有楽町駅から徒歩3分。都営地下鉄三田線 日比谷駅から徒歩4分。東京メトロ千代田線 日比谷駅から徒歩5分。霞が関駅から徒歩15
ている。そして、その中で駅が多い路線の各駅に停車する列車が「各駅停車」、駅が少ない路線の各駅に停車する列車は「普通」となる。一例として、京浜東北線と東海道線は東京〜横浜間で併走しているが、途中の有楽町・浜松町・田町・高輪ゲートウェイ・大井町・大森・蒲田・鶴見・新子安・東神奈川駅は
分散(合流)すると同時に横浜線は新幹線乗り換え駅であり大規模イベント施設の最寄り駅である新横浜駅を抱えているため、駅としては小規模ながら京浜東北線←→横浜線の双方向で乗り換え導線が混雑する。そればかりか、京急本線京急東神奈川駅はエアポート急行の停車駅であり仲木戸駅から改称して益々
り換えられた。○高島町(B19)現在地に移転する前の横浜駅は、当駅近くにあった。○横浜(B20)JR東海道線・横須賀線・湘南新宿ライン・京浜東北線・根岸線、東急東横線、みなとみらい線、京急本線、相鉄本線乗り換え。「相鉄ジョイナス前」という副駅名が付けられている。横浜市営地下鉄なの
総裁室文書課長、経理局長を歴任・55歳 豊橋鉄道 柳生橋支線 新川～柳生橋間を廃止 3/7 南武線 101系電車投入 3/8 京浜東北線から101系が転入、南武線の半数が101系となる（1978年に101系へ統一） 片町線101系電車が京浜東北・根岸線から転入。片町
なった。交通系ICカードでの履歴では区別のために「都小川町」と表記される。S-08 岩本町いわもとちょう東京メトロ日比谷線、JR山手線・京浜東北線・総武線各駅停車、つくばエクスプレス（秋葉原駅）乗り換え。開業当初の起点駅で、千代田区最東端の駅でもある。秋葉原に近い駅。2015年2