昭和５１年後半 - 国鉄があった時代（Wiki版）
の平準化到着時間の短縮を図った。 ひかり〉新横浜と静岡に停車 7/1 この日のダイヤ改正で岡山～広島間を中心に〈ひかり〉を増発。東京～新大阪間〈ひかり〉1往復が初めて新横浜・静岡に停車。 詳細は別紙（準備中） 長崎、佐世保電化完成 7/1 鳥栖～長崎間、肥前山口～佐世
の平準化到着時間の短縮を図った。 ひかり〉新横浜と静岡に停車 7/1 この日のダイヤ改正で岡山～広島間を中心に〈ひかり〉を増発。東京～新大阪間〈ひかり〉1往復が初めて新横浜・静岡に停車。 詳細は別紙（準備中） 長崎、佐世保電化完成 7/1 鳥栖～長崎間、肥前山口～佐世
!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧JR京都線・琵琶湖線はJR西日本の鉄道路線の愛称である。正式名称は長浜～米原間が北陸本線、米原～大阪間が東海道本線で、琵琶湖線が長浜～京都間、JR京都線が京都～大阪間の愛称となる。ラインカラーは■ブルーで、路線記号はA。概要基本的にJR
危機に対する政府責任などの公開質問状を連名で政府・国鉄当局に提出 1/18 新幹線'若返り運休’ 1/19 東京～新大阪間で12時過ぎまで半日運休 '76年度は秋から4回目 国鉄再建計画を修正 1/20 政府は'75年度末に閣議了解で
駅から新大阪駅まで結ぶ、JR東海の高速鉄道路線である。【路線データ】管轄：東海旅客鉄道（JR東海）新幹線事業本部・関西支社路線距離：東京～新大阪間 515.4km軌間：1,435mm駅数：17信号場数：2電気方式：交流25,000V 60Hz保安装置：車内信号式（ATC-NS）営
建問題の質疑で「国鉄運賃は他の物価に比べ低く抑えられており、現在の2倍でないと収支償わない」と答弁 新幹線第3回安全総点検 2/5 東京～新大阪間を午前中運休 新京成電鉄新京成線 【複線化】くぬぎ山～鎌ケ谷大仏間5．8ｋｍ 2/7 京成津田沼 ～ 新津田沼間1.2kmを除く全線複
ル（6610ｍ）が貫通。2/24 油須原線、赤村内で小規模工事が行われた後、再び工事中断 2/24 新幹線総点検 2/25 東京～新大阪間で始発から4時間半、午前中の全列車を運休させて点検を実施、レール・ポイント・架線の更新が行われた。この頃定期的に実施されていた。1月2
加された今作オリジナルの路線。京浜東北線の南行の区間と同じだが、それとは別の所で運転することになる。※第一こだまの運転のみ横浜到着後に京都→大阪間の区間も続けて運転可能。横浜→京都までの区間の運行はなし。嵯峨野線亀岡→京都、キハ40系・キハ58系「急行丹後」・キハ40系とキハ58
モ隊に軍隊が発砲。1千人以上死亡。ロシア革命のきっかけとなる。（血の日曜日事件）1916年 - 初の国産飛行船である陸軍の「雄飛号」が所沢～大阪間で実験飛行。1917年 - ウッドロウ・ウィルソン米大統領が、「勝利なき平和を」と第一次世界大戦休戦を両陣営に呼びかける。1919年
りはハイデッカー・前面展望・大型パノラミックウィンドウを採用した専用車両を使用し、100系や0系よりも最高速度を40km/h向上し、東京・新大阪間の所要時間を2時間台中盤にまで縮めるものであった。スーパーひかりは実物大モックアップも製作され、オレンジカード（JRのプリペイドカード
石‐（西明石）‐加古川‐姫路1986年11月1日 国鉄最後のダイヤ改正。外側線が大阪鉄道管理局に開放され、新快速全列車を外側線走行（新大阪～大阪間のみ内側線）に変更。これによって新快速・快速・普通の全ての種別において所要時間が短縮される。外側線走行になったことによって西明石駅での
か、何かと治安が悪いイメージだがJR尼崎周辺はそうでもない。因みに駅は尼崎城の本丸跡に建てられている。運賃特例この路線には特例があり、尼崎～大阪間を経由する定期券・回数券を持っている場合、尼崎～北新地間を経由してもよく、その逆に尼崎～北新地間を経由する定期券・回数券を持っている場
「環状線」と呼ばれることもある。同名で呼ばれることもある阪神高速道路の1号環状線とは無関係である。概要大阪市内の大阪―西九条―天王寺―京橋―大阪間を結ぶ。運転系統上は環状運転を行っているが、国土交通省の鉄道要覧やJR西日本が民営化時に提出した事業基本計画に大阪環状線として記載され
ら先は先述の新大阪行きと異なり、京都以西（早朝の新大阪発上りと夕方以降の岡山行き下り列車は名古屋から）は各駅停車となる。名古屋 - 京都・新大阪間では「のぞみ」と所要時間が1分程度しか変わらず、逆に「ひだま」タイプのひかりが「のぞみ」と同格の列車として運行されている。部内では「H
R東日本の武蔵野線に近い性質を持っている。武蔵野線ほど長くないけどね…2008年3月15日に南側の放出～久宝寺間が開業。北側に当たる放出～新大阪間は2019年3月16日に完成し運行を開始した。本記事の初稿では「アニヲタWiki残ってるかな？」とか書かれてたが……おかげさまで全線開
体止 油須原線、大任町役場付近から野原越トンネルまで約2kmの車道敷設工事完了 1/18 新幹線半日運休 1/19 午前中に東方新大阪間を運休して、レール・架線を交換 関東鉄道 常総線 水海道～下妻間CTC化 1/20 大雪でダイヤ混乱夜半から 1/21 23
一波闘争。新幹線、東京～大阪のローカル線の一部が始発から7時までストップ。 新幹線12憶人輸送達成 11/6 39年10月の東京～新大阪間開業以来、13年1カ月余り4,785日目。11億人輸送達成の2月1日から278日。 大阪環状線大正駅構内跨道橋取替え 11/6
毎年行われる田植えの手伝いには林原めぐみや野島健児など仲の良い声優が手伝いに訪れる。挑戦企画[]1997年夏に、スーパーカブを駆り東京 - 大阪間をおよそ1週間かけて走破することに成功（『なにわとお江戸で生放送〜襷掛けだよ東海道〜』より）。この模様はビデオ『踏み放題』に収録されて
ライブ」などの全国ツアーのイベントで、札幌、東京、大阪、福岡のいずれかが会場となって名古屋が飛ばされるケース。発端は新幹線のぞみの始発が東京大阪間を2時間半切るために、新横浜駅の後、名古屋、京都を飛ばして大阪に……というもの。今では品川、新横浜、名古屋、京都と止まっても2時間半か
発着に、大阪～宝塚間の快速は大阪～新三田間での運転となるなど、一部運行形態が異なる。早朝・深夜の普通のうち、223・225系充当列車は尼崎～大阪間で外側線を走行する。塚本駅のホーム自体は外側線にも面しており、一見停車出来そうだが、外側線に面している部分には鉄製の柵が設けられており
激に冷やすと爆発する→液体窒素は二十歳からでしょ。【放送】→本当に冷えきってしまったモノは爆発するしかないんです。【放送】No.152東京～大阪間を14分で移動できる列車が開発されていた→僕は14分ももちません。No.155アルゼンチンには昔の丸ノ内線が走っている→歌舞伎町には女
い「奈良線」だが、近鉄にも同名の奈良線が存在する為便宜上本項目では「JR奈良線」と表記する。*1概要大和路線や学研都市線と並び、奈良と京都・大阪間を結ぶアーバンネットワークの重要路線に位置付けられている。全線通しの列車はすべて奈良駅まで乗り入れ、木津駅を終着とする列車は1本もない
プロデューサー：中島良明、小林裕幸、清野真紀(フジテレビ)日本でのプロモーション[]2006年6月1日、主演のトム・クルーズが、東京 - 新大阪間の新幹線「のぞみ」を借り切った来日キャンペーンを行うことが明らかになり、6月21日に実施された。時刻表にない特別ダイヤで運行し、出発時
ジャー」放送開始4月5日 「仮面ライダーストロンガー」放送開始10月7日 「アクマイザー3」放送開始テレビに関する話題3月31日、東京 - 大阪間のネットワーク交換（腸捻転解消）により、毎日放送=TBS・JNN系、朝日放送=NET・ANN系のネットワークとなる。10月1日、東日本
56年）01月16日生まれ 政治理念 詳細 1 コロナ対策 命と暮らしを守る 2 北陸新幹線整備 敦賀開業、敦賀・新大阪間早期着工 3 原子力政策 電力安定供給、脱炭素社会への取り組み 4 福井を元気に 産業活性化と郷土愛 5 拉致問題の解決
ら絶大な人気を誇る車両である。（出典：Wikipedia）登場まで開発が始まった1989年、大阪―福岡間の新幹線のシェアは6.5割と、東京―大阪間の輸送シェア9割を誇る東海道新幹線に対して低く、山陽新幹線の輸送シェア拡大はJR西日本の課題であった。また、当時は東海道新幹線と山陽新
85年8月12日に発生した日本航空123便墜落事故では、事故機に搭乗予定だったが、搭乗を1便早めたために事故に巻き込まれなかった。当時東京～大阪間の移動にいつも使っていたのが同便で、事故当日は『オレたちひょうきん族』の収録が中止となったために1本早い便に搭乗。その日は月曜日で、ラ
。一方で、東海道新幹線一極依存から脱却しようと計画が進められているのが中央新幹線であり、2027年の開通名古屋までの部分開業、2037年に新大阪間の開業を見込んでいる。なおこの中央新幹線、本来であれば国家事業規模の大プロジェクトなのだが、恐ろしいことにこの建設費も（当初の予定では
A. 国鉄EF10形は、1934年から製造された直流電気機関車です。貨物列車牽引用に設計され、主に東京・大阪間の幹線で使用されました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF10%E5%BD%A2%E9%9B
影響を持つ人も多かったのである。特に仕事が早く終わり1本早い便に乗れた為に難を逃れた明石家さんまはこの事故にショックを受け、以降、東京 - 大阪間の移動には飛行機ではなく東海道新幹線を必ず使う様になった。更に言えば、阪神タイガースの選手やコーチなども事故機材が使用された福岡→羽田
城に相当する。つまり南極は物理的にも「宇宙よりも遠い」と言って良い。因みにスペースシャトルや国際宇宙ステーションの高度400kmは概ね東京～大阪間。 -- 名無しさん (2020-02-18 10:59:54) 最近報瀬のモデルと思われる人物を知った -- ななし (20
レットバロンの本拠地だし。社員からは監禁施設とか言われてる研修施設や学校があるよ。最近岡崎市は東海オンエアの聖地巡礼で賑わってるらしい。東京大阪間を走る時、愛知は基本混んでるから長野岐阜に逃げたり、高速で素通りすることが多いんだよね、、、、名古屋周辺の交通事情は混んでるしみんな荒
う。 -- 名無しさん (2020-11-17 14:03:36) 主人公4人の名前の由来はゲッターロボかと思ってたんだけど、苗字は京都大阪間を繋ぐ地下鉄阪急線の停車駅でもあるんだよね。D-LIVE読む限り皆川亮二は鉄オタっぽいしそっちかな。 -- 名無しさん (2021
A. かつて東海道本線東京～大阪間に運転されていた特急列車「ひびき」参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B2%E3%81%B3%E3%81%8D
世保に来てくれ」というのを略語にした電報のネタがあってだな -- 名無しさん (2018-12-16 09:45:51) こち亀だと東京大阪間で将棋指すときに使ってた -- 名無しさん (2018-12-16 09:57:07) 某カーナ〇ビラジオで祝電を紹介した後、『
た航空大会に参加し、そこで、アンリ・ファルマン機を操縦して、日本人として初めて飛行に成功した。その後、彼は、1915年（大正4年）に、東京・大阪間に航空参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%B3%E5%B7%9D%E5%A5%BD%
A. 幻の日本電気鉄道とは、明治末期から昭和初期にかけて計画された、東京 - 大阪間を電車で結ぶ新線を実現しようとした、幻の私鉄です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%9B%BB%E6%B0%97%
。当時の狭軌鉄道では最大級である直径1750mmの大動輪を搭載した、日本初の高速旅客用機関車。営業運転時の最高速度は時速95km/h。東京-大阪間を結ぶ特急「燕」の初代牽引機として活躍した。中でも239号機は天皇の乗るお召し列車を百回以上も牽引するという栄誉の持ち主。後継のC53
総走行距離750kmを達成すると出現解説夜間の扇町行き。湖西線(東海道本線/北陸本線)琵琶湖の西岸を走る高規格路線「湖西線」を中心に、山科-大阪間の「東海道本線」、近江塩津-敦賀間の「北陸本線」も運転できる。この当時はデッドセクションが永原-近江塩津間にあり、この区間を通過する列
覧桜井線(さくらいせん)は、奈良駅から高田駅までを結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは暗赤■で、路線記号はU。*1概要奈良と京都・大阪間を結ぶアーバンネットワークの路線の1路線で、万葉まほろば線の愛称が付いている。元々別々だった私鉄路線を関西鉄道が譲り受けた後1つの路線
はバスターミナルだったり、バス会社の営業所の中だったりと様々。【座席の種類】◆四列シート最も多く採用され、安価で利用できる形式。例えば東京～大阪間だと、閑散期では2000円台で利用できる場合が多い。最安値で利用できるのは盆や年末年始などと被らない平日となるが、就活生には心強い。以
きさがうかがえる。*2 最初に防いだ時と違いダメージを負っている上に、両手がエルザと武器で塞がっていたため防げなかったようである*3 東京～大阪間の距離と同じくらい*4 仲間内からは「ハイブリッドセオリー」、「竜の神に愛された男」とも言われている。
よって強引に霧散させてしまう常軌を逸した行為すら、重い荷物を持ちあげる程度の感覚で悠々と成し遂げていた。速さは銃弾の発射を見てから躱し、東京大阪間(東京駅から新大阪駅までおよそ550㎞)を14秒で駆け抜ける。アメコミのスーパーマンみたいな身体能力と思えば概ねまちがいはない。よって
いう文献が残っているため、彼らについてはある程度優先権があったと推測される)。*2 厳密に言えば江戸時代の飛脚はあるのだが、最も安くて江戸-大阪間10日30文の定期便。最特急になると2日で銀700匁だったりする。つまり、幕府や諸藩の御用でないと使えなかったりする。江戸市中？自分で
激に解放されることで破裂音を生じたりする。試作車2005年、試作車であるZ0編成が落成した。4月より本格的な試運転を開始し、7月には東京・新大阪間の通し運転、博多までの試運転も実施した。この試作車の走行試験で得られたデータを元に量産車であるZ1編成が落成した。Z0編成とZ1編成以
9年10月1日に運転されたこだま429号を最後に全車が運用を離脱した。G編成1987年から1991年にかけて50編成が登場した編成。東京～新大阪間での重点運用を念頭に置き、X編成をベースにグリーン車の定員を増やすため食堂車をカフェテリア付きグリーン車にするなどの改良が行われている
たことは…もう言うまでもないだろう。そして、大阪に着いた後のラジオでは日航123便の事故に絶句して口数が減った。そして、それ以来さんまは東京大阪間の移動など、新幹線で行ける範囲の場所に飛行機を使うことはなくなったという。彼の座右の銘であり、娘の名の由来である「生きてるだけで丸儲け
A. 京阪国道は、京都と大阪を結ぶ国道1号の一部であり、特に京都と大阪間の交通の要衝となっています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%81%93