民営鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
除くと、沖縄にも無い)。過去においては北海道から沖縄まですべての都道府県において最低1社1路線は存在していた。等級民営鉄道には、等級があり、大手私鉄準大手私鉄地方私鉄の3つがある。大手私鉄規模の大きい会社が分類される。大手への昇格には日本民営鉄道協会（民鉄協）への加入と審査が必須
除くと、沖縄にも無い)。過去においては北海道から沖縄まですべての都道府県において最低1社1路線は存在していた。等級民営鉄道には、等級があり、大手私鉄準大手私鉄地方私鉄の3つがある。大手私鉄規模の大きい会社が分類される。大手への昇格には日本民営鉄道協会（民鉄協）への加入と審査が必須
Fri 11:01:39NEW!所要時間：約 21 分で読めます▽タグ一覧相撲鉄…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ相模鉄道とは、神奈川県内に路線を展開する大手私鉄である。公式キャラクターはそうにゃん。1990年までは準大手私鉄に分類されていた。概要横浜駅から海老名駅に向かう本線、本線の二俣川駅
おり、首都圏の私鉄有数の営業距離を誇る路線である。このため、JR2社（東日本・東海）の在来線管内を直接結んでいる数少ない路線でもあり、関東の大手私鉄では唯一である*1。平日朝の時間帯には、10両編成で運行される上り列車の1号車が女性専用車両に設定される。小田急線内列車では、7:3
た直線的なルートと大出力モーターで上本町―宇治山田間2時間1分運転を実施*10。さらに戦後にも新生駒・新青山の長大トンネル（新青山トンネルは大手私鉄最長）を掘って私鉄最長の複線区間を実現するなど、障壁を物理で壊してきた会社。一方で特急以外の面では…かつて奈良市内にあった併用軌道区
つかの会社がになっていて、それぞれが特徴を持っている。特に舛添-海京間は国鉄を含めると5社の間で競合していて熾烈な争いになっている。メトロ、大手私鉄舛添メトロ舛添市内の地下鉄の多くを所有していて、国鉄も含めて夜継国の鉄道会社の中で平均の輸送密度や利益率は最も高い。国鉄とともに舛添
8/28 奥羽本線【複線化】大張野～和田間 8/28 大分交通、耶馬渓線中津～野路間（10．4km）の10月1日廃止を申請。8/28 大手私鉄14社、普通運賃で平均28％の値上げ申請。8/29 大手私鉄14社値上げ申請14社平均で普通運賃28％、運勤定期36．3％、通学
ジネス街、ミナミと新世界・天王寺、これに加え千里、あびこ、なかもずなどのニュータウンを結ぶ大阪の大動脈。新幹線・JR在来線は勿論のこと関西の大手私鉄5社とも接続し、Osaka Metroの路線では今里筋線以外の全線とも乗り換えが可能。この御堂筋線に特筆すべきことといえば、とにかく
2000系10000系置き換え用に導入された通称「サザンプレミアム」。だけど初登場から10年経っても増備されない。意外なことかもしれないが、大手私鉄の特急形車両では初のステンレス車。また、南海の特急車両で初の引き戸式でもある*2。泉北高速鉄道にも同型車が導入されており、代走で泉北
として営団地下鉄が株式会社化がされることが1995年に決定し、2004年に誕生したのが当社である。株式会社後は規模と収益の高さから16番目の大手私鉄にカウントされている。が、営団地下鉄時代と変わらず、政府と東京都が全額出資しているので純粋な私鉄かと言われたら怪しい所。2020年代
さい。私鉄の場合は西武30000系や東武50000系のように会社名を入れてページ名が被らないようにしてください。ページの順番は数字が若い順、大手私鉄の場合は関東大手私鉄名前順、関西大手私鉄名前順、西鉄のようにある程度地区によってまとめて名前順にしてください。また同じ形式内で別車両
2年11月15日以降は小田急線内のホームドア設置計画の関係で御殿場線内でも4号車がドアカットされている。片乗り入れという形ではあるが、関東の大手私鉄がJR東海の路線に乗り入れる唯一の事例。前述の通り路線でエリアが異なるため、ICカードは小田急線と御殿場線にまたがる利用はできない。
京浜急行の花形車両として運用されている。一両片側二つ扉車で、全車オールクロスシート車。京急で初めて転換クロスシートが採用された。これは関東の大手私鉄で唯一のものである。なお、JR東日本も転換クロスシートは採用していないため、東京都内を走る唯一の転換クロスシート車となる。全席クロス
3/08/18 Fri 10:19:06NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧東武鉄道とは、東京都墨田区に本社を構えている、日本の大手私鉄である。東京証券取引所の鉄道部門で最も若い番号を持っている。概要東京都、埼玉県、千葉県、栃木県、群馬県の1都4県に鉄道路線を保有して
統一ストに突入。 4/14 国労・動労、首都圏の国電で始発から8時までの時限ス 4/14～4/16 春闘第3波交通スト 4/14 大手私鉄10社は，「平均8，000円，6．02％ァッブ」の経営者側ペア同答を不満として半日スト。 首都圏の国電も動労が早朝ストを行なった。
80億3,000万円発行済株式総数14億9,012万3,087株売上高営業利益純利益純資産総資産従業員数決算期3月31日主要株主 大山民間国大手私鉄持株会 80.00% (株)大山銀行 20.00% (2018年4月1日現在)主要子会社 西都バス 西都プロパティーズ 西都リゾ
化されていて、踏切は田奈～長津田間(JR横浜線との分岐点付近)にあった田奈1号踏切が唯一の踏切だった。その踏切も1989年に廃止されたため、大手私鉄の主要路線としてはかなり早い段階で立体交差化が完了している珍しい路線である。完全立体交差に加えて線形も比較的良いために速度が出やすい
らである。設備は消耗品である枕木などの交換。車両は新製時から60年以上経過している2000形と50年以上経過している3000形である。現在、大手私鉄などで1両あたり18メートル車の電車の運用は東急多摩川線、池上線、東武日光線、鬼怒川線、京急、京成、北総、都営地下鉄浅草線、東京メト
0億3,000万円発行済株式総数14億9,012万3,087株売上高営業利益純利益純資産総資産従業員数決算期3月31日主要株主 中山・高城島大手私鉄持株会 80.00% (株)中山銀行 20.00% (2018年4月1日現在)主要子会社 中山交通シティバス 中山交通プロパティーズ
資本金133億1,000万円発行済株式総数1億9,012万3,087株売上高営業利益純利益純資産総資産従業員数決算期3月31日主要株主 稲川大手私鉄持株会 5.00% (株)京北電気鉄道 3.98% (株)都雪第一銀行 1.05% (2013年12月1日現在)主要子会社詳細は「梓
13系東海道線などFCLED海ナコキハ75形関西線など幕JR西日本+ -形式名形式写真走行路線掲載ページリンク近ヒネ113系きのくに線など幕大手私鉄東京メトロ+ -形式名形式写真走行路線掲載ページリンク東京メトロ7000系副都心線・有楽町線など幕有楽町線3色LED副都心線対応車3
外馬券売場ウインズ新宿（新宿駅が最寄り）がある。近鉄賢島線 - 近鉄山田・鳥羽・志摩線の伊勢中川駅 - 賢島駅間の通称。クイズダービー - 大手私鉄（近畿日本鉄道や東武鉄道）の主要ターミナル駅に存在していたモニター式発車案内表示機の方式から。ブラウン管モニターが一列にずらりと並び
県南(米南)地域五原市・甲後高田市等の付近一帯を指す。五原市は荘賀県と山を隔てずに隣接しており、古くから愛森より酒島方面との結びつきが強い。大手私鉄の酒島鉄道が酒島都心への列車を多く運行している事や荘賀県の民放テレビ放送が直接受信できる事から、酒島の文化が直接流入しやすい土地柄で
1 概要2 規約3 配布アドオン一覧3.1 〈Format1.12 Model式〉3.2 〈JRグループ〉3.2.1 東海旅客鉄道3.3 〈大手私鉄〉3.3.1 名古屋鉄道3.3.2 近畿日本鉄道3.4 〈その他〉3.4.1 名古屋市交通局3.4.2 豊橋鉄道3.4.3 名古屋臨
本金980億3,000万円発行済株式総数14億9,012万3,087株売上高営業利益純利益純資産総資産従業員数決算期3月31日主要株主 稲川大手私鉄持株会 4.00% (株)都雪第一銀行 3.12% (株)神津生命 2.55% (2013年12月1日現在)主要子会社詳細は「京北グ
1.1 JR1.1.1 JR東日本1.2 地下鉄1.2.1 東京メトロ（営団地下鉄）1.2.2 東京都交通局1.2.3 横浜市交通局1.3 大手私鉄1.3.1 小田急電鉄1.3.2 相模鉄道1.3.3 京浜急行電鉄1.3.4 東武鉄道1.3.5 京王電鉄1.3.6 東急電鉄1.3
なお鉄道会社の順番は50音順となっております目次1 該当するアドオン一覧1.1 ＊JRグループ1.1.1 国鉄1.1.2 JR東海1.2 ＊大手私鉄1.2.1 名古屋鉄道1.3 ＊その他1.3.1 愛知環状鉄道1.3.2 伊勢鉄道(現在該当なし)1.3.3 伊豆箱根鉄道(現在該当
10/30 Mon 12:14:00NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧 京王電鉄とは東京都西部・神奈川県北部に鉄道路線を有する大手私鉄である。通称は｢京王｣。1997年までは「京王帝都電鉄」の名称だった。概要社名の通り東京と八王子を結ぶ京王線系統と、吉祥寺から渋谷ま
04年2月のみなとみらい線直通運転開始に伴い、横浜駅～桜木町駅の廃止、反町駅～横浜駅の地下化が行われた。事情が事情とはいえ大都市圏に立地する大手私鉄の本線が廃線になるのは極めて異例。2013年からは東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、これに伴い副都心線経由で西武池袋線・東武東
A. 準大手私鉄とは、日本の民営鉄道事業者（私鉄）の分類の一つで、中小私鉄の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BA%96%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84
のシュリーレン社が開発した方式。国内では主に近畿日本鉄道で多用された。●ミンデンドイツ式軸箱の左右に板バネを伸ばし、軸箱を支持する。新幹線や大手私鉄などで系譜を含めて多用された。軸箱守が不要となるのですり減る部分を減らせるが、台車の長さが長くなるのが難点。●Sミンデン式ミンデンド
A. 大手私鉄とは、日本の民営鉄道事業者の中で特に規模が大きく、経営基盤が安定している会社のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84
はない。このためJR貨物は勿論、JR旅客各社でもレールやバラストを運ぶ貨車や検測車を牽引するために機関車を保有している(東海除く)。しかし、大手私鉄の大半では運ぶものが事業用の場合でもあまり重くないことから、電車を改造した事業用電車やモーターカーで対応するケースが多い。最近ではJ
きりふり267号」が春日部～運河間を特急料金不要の普通列車として運転した事もあった。車両長らく伊勢崎線系統からの転属車両が大半を占め、関東の大手私鉄で最後まで吊りかけ車両が運用されていたのもこの路線である。野田線のテーマカラーはフューチャーブルー＆ブライトグリーンだが、これがファ
会社（ひめさきでんきてつどう、英称：Himesaki Electric Railway Co., Ltd.）は、冬島県内に路線網を持つ神津の大手私鉄。本社事務所は冬島県姫上市姫屋町1番10号。営業キロ程は？km（2014年10月1日現在）。姫崎グループの中核企業である。目次1 概
ア、5040円）1月22日 テイクアウト!DSシリーズ1 鉄道データファイル（D3パブリッシャー、5460円）1月22日 鉄道ゼミナール -大手私鉄編-（タイトー、5040円）1月22日 トゥーボ（エレクトロニック・アーツ、4980円）1月22日 NEW 中学英単語ターゲット18
まな路線統一（Unity）で乗れるカード」という意味を含んでいる。非接触型交通系ICカードの先駆けであり、これを皮切りにTOUCH-ITなど大手私鉄で導入が拡大していった。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
鉄事業を行う事業者として福岡市交通局（福岡市営地下鉄）が存在するほか、軌道事業を行う事業者として熊本市交通局、鹿児島市交通局が存在する。私鉄大手私鉄の一つである西日本鉄道（西鉄）が福岡県下に路線網をもつほか、福岡県、長崎県、熊本県に中小私鉄4事業者が存在する。なお、これには組織上
A. 神奈川県を中心に鉄道事業・不動産業などを営む大手私鉄参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E9%9B%BB%E9%89%84
で地すべりが発生、斜面側への負荷を避けるため下古沢駅に交換設備を移設しこちらを棒線化することで全線復旧した。NK85 紀伊神谷高野線…いや、大手私鉄でも屈指の秘境駅。駅前には森の中を通る細い道しかなく、民間なぞ1つも存在しない。NK86 極楽橋高野線の終点駅で、鋼索線乗換駅。周囲
約 5 分で読めます▽タグ一覧大阪近鉄バファローズとは、1949年から2004年まで存在した大阪を本拠地としていたパ・リーグの球団。親会社は大手私鉄の近畿日本鉄道で、1998年までは「近鉄バファローズ」の名称だった。因みにセ・リーグの阪神タイガースは大阪のイメージはあるが本拠地は
式は「インターアーバン」と呼ばれ、高速電気鉄道の形態としてアメリカ各地の都市で運用されていた。その影響は世界各地に及び、現在日本を走る大半の大手私鉄も元はこの方式から始まっている。日本ではその後も高速化が行われ、都市基盤の一部として現在も盛況を見せているが、アメリカではそれと正反
野線に導入して本系列を順次代替する計画を公表した。しかし、車齢が50年を越えているにもかかわらず、登場から1両も廃車や転属がなかった事例は、大手私鉄においては非常に珍しい。2019年（令和元年）10月頃から廃車が発生している。譲渡[編集]廃車となった車両のうち、6905F（2両編
央みなとみらい空港)である。野坂空港[]詳細は「野坂空港」を参照。鉄道[]鉄道はJR四国、JR以外で初めて新幹線を運用した地下鉄を中心とした大手私鉄、棟近電鉄、路面電車を中心とする道路電鉄の3社が乗り入れている。市の中核を担うターミナル駅はJRは新室駅・日瓦駅、棟近電鉄は炙橋駅・
A. 近鉄は、日本の大手私鉄の一つです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84
A. 愛知県・岐阜県を基盤とする、東海地方の大手私鉄参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93
A. 関東地方を中心に、東京都・埼玉県・千葉県・栃木県・群馬県の1都4県に路線網を持つ大手私鉄です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A6%E9%89%84%E9%81%93
路のみ)の「小笠原電鉄」の紹介ページです。我が小笠原電鉄は、ジャパリパーク内のほぼ全てのエリア(アクシマは除く)を走る「見た目は国鉄、中身は大手私鉄」の企業です。社長は鴨宮一氏です。社員は、駅員、運転士車掌、その他ホテル事業の従業員、パートさん方、ボランティアと、一部のフレンズ達
は明言しており、それを避けるために民間の鉄道のノウハウを入れ不採算路線の再生を図るとした。外部委託先決めの入札の結果、愛知、岐阜を基盤とする大手私鉄の名古屋鉄道がジャパリ鉄道を全面的に運営するとし、車両なども全て名古屋鉄道の車両を使用すると決定されました。20██年4月、一部路線
A. 近畿地方を中心に鉄道網を持つ大手私鉄参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93
入減 5/8 4/29～5/7の輸送人員は、主要28線区で対前年比104％であったが、旅客収入は475億円（対前年比100％）であった。大手私鉄は関連施設での収入で出足の鈍さをカバーした格好 日航、HSST有人テストを公開 5/9 日航が開発中のHSSTで、人が乗れる