民営鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
除くと、沖縄にも無い)。過去においては北海道から沖縄まですべての都道府県において最低1社1路線は存在していた。等級民営鉄道には、等級があり、大手私鉄準大手私鉄地方私鉄の3つがある。大手私鉄規模の大きい会社が分類される。大手への昇格には日本民営鉄道協会（民鉄協）への加入と審査が必須
除くと、沖縄にも無い)。過去においては北海道から沖縄まですべての都道府県において最低1社1路線は存在していた。等級民営鉄道には、等級があり、大手私鉄準大手私鉄地方私鉄の3つがある。大手私鉄規模の大きい会社が分類される。大手への昇格には日本民営鉄道協会（民鉄協）への加入と審査が必須
Fri 11:01:39NEW!所要時間：約 21 分で読めます▽タグ一覧相撲鉄…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ相模鉄道とは、神奈川県内に路線を展開する大手私鉄である。公式キャラクターはそうにゃん。1990年までは準大手私鉄に分類されていた。概要横浜駅から海老名駅に向かう本線、本線の二俣川駅
おり、首都圏の私鉄有数の営業距離を誇る路線である。このため、JR2社（東日本・東海）の在来線管内を直接結んでいる数少ない路線でもあり、関東の大手私鉄では唯一である*1。平日朝の時間帯には、10両編成で運行される上り列車の1号車が女性専用車両に設定される。小田急線内列車では、7:3
た直線的なルートと大出力モーターで上本町―宇治山田間2時間1分運転を実施*10。さらに戦後にも新生駒・新青山の長大トンネル（新青山トンネルは大手私鉄最長）を掘って私鉄最長の複線区間を実現するなど、障壁を物理で壊してきた会社。一方で特急以外の面では…かつて奈良市内にあった併用軌道区
つかの会社がになっていて、それぞれが特徴を持っている。特に舛添-海京間は国鉄を含めると5社の間で競合していて熾烈な争いになっている。メトロ、大手私鉄舛添メトロ舛添市内の地下鉄の多くを所有していて、国鉄も含めて夜継国の鉄道会社の中で平均の輸送密度や利益率は最も高い。国鉄とともに舛添
8/28 奥羽本線【複線化】大張野～和田間 8/28 大分交通、耶馬渓線中津～野路間（10．4km）の10月1日廃止を申請。8/28 大手私鉄14社、普通運賃で平均28％の値上げ申請。8/29 大手私鉄14社値上げ申請14社平均で普通運賃28％、運勤定期36．3％、通学
3/08/18 Fri 10:19:06NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧東武鉄道とは、東京都墨田区に本社を構えている、日本の大手私鉄である。東京証券取引所の鉄道部門で最も若い番号を持っている。概要東京都、埼玉県、千葉県、栃木県、群馬県の1都4県に鉄道路線を保有して
ジネス街、ミナミと新世界・天王寺、これに加え千里、あびこ、なかもずなどのニュータウンを結ぶ大阪の大動脈。新幹線・JR在来線は勿論のこと関西の大手私鉄5社とも接続し、Osaka Metroの路線では今里筋線以外の全線とも乗り換えが可能。この御堂筋線に特筆すべきことといえば、とにかく
さい。私鉄の場合は西武30000系や東武50000系のように会社名を入れてページ名が被らないようにしてください。ページの順番は数字が若い順、大手私鉄の場合は関東大手私鉄名前順、関西大手私鉄名前順、西鉄のようにある程度地区によってまとめて名前順にしてください。また同じ形式内で別車両
として営団地下鉄が株式会社化がされることが1995年に決定し、2004年に誕生したのが当社である。株式会社後は規模と収益の高さから16番目の大手私鉄にカウントされている。が、営団地下鉄時代と変わらず、政府と東京都が全額出資しているので純粋な私鉄かと言われたら怪しい所。2020年代
下がりください。通過電車です。ご注意ください。＼ミードーラー ミードーラー ミードーミーラーーー/名古屋鉄道とは、愛知県名古屋市に本社を置く大手私鉄である。通称「名鉄(めいてつ)」概要愛知県全域及び岐阜県南部に444kmもの路線網という、日本の私鉄(JRを除く)では第3位の路線網
京浜急行の花形車両として運用されている。一両片側二つ扉車で、全車オールクロスシート車。京急で初めて転換クロスシートが採用された。これは関東の大手私鉄で唯一のものである。なお、JR東日本も転換クロスシートは採用していないため、東京都内を走る唯一の転換クロスシート車となる。全席クロス
2000系10000系置き換え用に導入された通称「サザンプレミアム」。だけど初登場から10年経っても増備されない。意外なことかもしれないが、大手私鉄の特急形車両では初のステンレス車。また、南海の特急車両で初の引き戸式でもある*2。泉北高速鉄道にも同型車が導入されており、代走で泉北
2年11月15日以降は小田急線内のホームドア設置計画の関係で御殿場線内でも4号車がドアカットされている。片乗り入れという形ではあるが、関東の大手私鉄がJR東海の路線に乗り入れる唯一の事例。前述の通り路線でエリアが異なるため、ICカードは小田急線と御殿場線にまたがる利用はできない。
のシュリーレン社が開発した方式。国内では主に近畿日本鉄道で多用された。●ミンデンドイツ式軸箱の左右に板バネを伸ばし、軸箱を支持する。新幹線や大手私鉄などで系譜を含めて多用された。軸箱守が不要となるのですり減る部分を減らせるが、台車の長さが長くなるのが難点。●Sミンデン式ミンデンド
0億3,000万円発行済株式総数14億9,012万3,087株売上高営業利益純利益純資産総資産従業員数決算期3月31日主要株主 中山・高城島大手私鉄持株会 80.00% (株)中山銀行 20.00% (2018年4月1日現在)主要子会社 中山交通シティバス 中山交通プロパティーズ
本金980億3,000万円発行済株式総数14億9,012万3,087株売上高営業利益純利益純資産総資産従業員数決算期3月31日主要株主 稲川大手私鉄持株会 4.00% (株)都雪第一銀行 3.12% (株)神津生命 2.55% (2013年12月1日現在)主要子会社詳細は「京北グ
資本金133億1,000万円発行済株式総数1億9,012万3,087株売上高営業利益純利益純資産総資産従業員数決算期3月31日主要株主 稲川大手私鉄持株会 5.00% (株)京北電気鉄道 3.98% (株)都雪第一銀行 1.05% (2013年12月1日現在)主要子会社詳細は「梓
らである。設備は消耗品である枕木などの交換。車両は新製時から60年以上経過している2000形と50年以上経過している3000形である。現在、大手私鉄などで1両あたり18メートル車の電車の運用は東急多摩川線、池上線、東武日光線、鬼怒川線、京急、京成、北総、都営地下鉄浅草線、東京メト
10/30 Mon 12:14:00NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧 京王電鉄とは東京都西部・神奈川県北部に鉄道路線を有する大手私鉄である。通称は｢京王｣。1997年までは「京王帝都電鉄」の名称だった。概要社名の通り東京と八王子を結ぶ京王線系統と、吉祥寺から渋谷ま
04年2月のみなとみらい線直通運転開始に伴い、横浜駅～桜木町駅の廃止、反町駅～横浜駅の地下化が行われた。事情が事情とはいえ大都市圏に立地する大手私鉄の本線が廃線になるのは極めて異例。2013年からは東京メトロ副都心線との直通運転を開始し、これに伴い副都心線経由で西武池袋線・東武東
化されていて、踏切は田奈～長津田間(JR横浜線との分岐点付近)にあった田奈1号踏切が唯一の踏切だった。その踏切も1989年に廃止されたため、大手私鉄の主要路線としてはかなり早い段階で立体交差化が完了している珍しい路線である。完全立体交差に加えて線形も比較的良いために速度が出やすい
1.1 JR1.1.1 JR東日本1.2 地下鉄1.2.1 東京メトロ（営団地下鉄）1.2.2 東京都交通局1.2.3 横浜市交通局1.3 大手私鉄1.3.1 小田急電鉄1.3.2 相模鉄道1.3.3 京浜急行電鉄1.3.4 東武鉄道1.3.5 京王電鉄1.3.6 東急電鉄1.3
80億3,000万円発行済株式総数14億9,012万3,087株売上高営業利益純利益純資産総資産従業員数決算期3月31日主要株主 大山民間国大手私鉄持株会 80.00% (株)大山銀行 20.00% (2018年4月1日現在)主要子会社 西都バス 西都プロパティーズ 西都リゾ
なお鉄道会社の順番は50音順となっております目次1 該当するアドオン一覧1.1 ＊JRグループ1.1.1 国鉄1.1.2 JR東海1.2 ＊大手私鉄1.2.1 名古屋鉄道1.3 ＊その他1.3.1 愛知環状鉄道1.3.2 伊勢鉄道(現在該当なし)1.3.3 伊豆箱根鉄道(現在該当
A. 大手私鉄とは、日本の民営鉄道事業者の中で特に規模が大きく、経営基盤が安定している会社のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84
1 概要2 規約3 配布アドオン一覧3.1 〈Format1.12 Model式〉3.2 〈JRグループ〉3.2.1 東海旅客鉄道3.3 〈大手私鉄〉3.3.1 名古屋鉄道3.3.2 近畿日本鉄道3.4 〈その他〉3.4.1 名古屋市交通局3.4.2 豊橋鉄道3.4.3 名古屋臨
A. 準大手私鉄とは、日本の民営鉄道事業者（私鉄）の分類の一つで、中小私鉄の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BA%96%E5%A4%A7%E6%89%8B%E7%A7%81%E9%89%84
セス路線として2006年に生駒～学研奈良登美ヶ丘間が延長開業。この時路線名がけいはんな線に改称された。中央線の延長区間として建設されたため、大手私鉄では史上初となる第三軌条による集電方式を採用した*1。最高速度95km/hは第三軌条方式の路線では日本最速である（中央線は70km/
13系東海道線などFCLED海ナコキハ75形関西線など幕JR西日本+ -形式名形式写真走行路線掲載ページリンク近ヒネ113系きのくに線など幕大手私鉄東京メトロ+ -形式名形式写真走行路線掲載ページリンク東京メトロ7000系副都心線・有楽町線など幕有楽町線3色LED副都心線対応車3
統一ストに突入。 4/14 国労・動労、首都圏の国電で始発から8時までの時限ス 4/14～4/16 春闘第3波交通スト 4/14 大手私鉄10社は，「平均8，000円，6．02％ァッブ」の経営者側ペア同答を不満として半日スト。 首都圏の国電も動労が早朝ストを行なった。
外馬券売場ウインズ新宿（新宿駅が最寄り）がある。近鉄賢島線 - 近鉄山田・鳥羽・志摩線の伊勢中川駅 - 賢島駅間の通称。クイズダービー - 大手私鉄（近畿日本鉄道や東武鉄道）の主要ターミナル駅に存在していたモニター式発車案内表示機の方式から。ブラウン管モニターが一列にずらりと並び
車だとあっという間に乗車整理券が売り切れてしまうので注意。ちなみに一部列車にはグリーン車も存在する。歴史通勤輸送に特急列車を使うという発想は大手私鉄では昔から存在しており、当初秩父への観光列車として運用されていた西武レッドアローの通勤利用の高さから増発されるようになったのが最初と
登録日：2011/10/19(水) 13:51:49更新日：2023/08/17 Thu 15:38:51NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧特別急行列車(特急列車)とは、普通・準急行・急行列車よりも上位の種別。名前の由来は「特別」な「急行」で、通称「特急」。英語では
ており、秘境駅にしては割とマシな部類。何故か快速急行が止まっていたが、2012年以降伊賀上津、東青山ともに通過。当駅と隣の東青山駅の間には、大手私鉄最長の山岳トンネル*2となる5,652mの新青山トンネルがある。駅の裏手に旧線跡が見える。◆D56 東青山一部普通は伊勢中川方面へ折
路のみ)の「小笠原電鉄」の紹介ページです。我が小笠原電鉄は、ジャパリパーク内のほぼ全てのエリア(アクシマは除く)を走る「見た目は国鉄、中身は大手私鉄」の企業です。社長は鴨宮一氏です。社員は、駅員、運転士車掌、その他ホテル事業の従業員、パートさん方、ボランティアと、一部のフレンズ達
は明言しており、それを避けるために民間の鉄道のノウハウを入れ不採算路線の再生を図るとした。外部委託先決めの入札の結果、愛知、岐阜を基盤とする大手私鉄の名古屋鉄道がジャパリ鉄道を全面的に運営するとし、車両なども全て名古屋鉄道の車両を使用すると決定されました。20██年4月、一部路線
東海道新幹線を持つJR東海に対してJR西日本は収益性が弱いことから、山陽新幹線と大阪近郊路線に経営資源を集中させる戦略を採った。その際、関西大手私鉄に流れている利用者を奪還するため、その施策の一つとして路線に愛着を持ってもらうことを目標に、1988年3月13日のダイヤ改正から8線
いものもある。完成品は概ね4期に分ける事が出来る。第1期目は一体成型による国鉄型電車の製品群で、2期目以降の製品群とは関わりがない。2期目は大手私鉄の新しい世代の車両やJRの地方路線向けの車両を中心としたラインナップで、足回りはTOMIXからOEM供給を受けており、TNカプラーも
入減 5/8 4/29～5/7の輸送人員は、主要28線区で対前年比104％であったが、旅客収入は475億円（対前年比100％）であった。大手私鉄は関連施設での収入で出足の鈍さをカバーした格好 日航、HSST有人テストを公開 5/9 日航が開発中のHSSTで、人が乗れる
パ制御とVVVF制御の車両は全くない。まあ、國鐵廣島よりははるかにマシという意見が多数であるが。20世紀末までは全国の廃線となった私鉄や一部大手私鉄からかき集めた大量の旧型電車が残っていた。前述の経営破綻の理由として、これら旧形電車の保守や点検に莫大な費用が掛かったことも一因とさ
尾線内は各駅に停車、相模原線内は特急・急行と同じである。2022年3月のダイヤ改正で廃止。停車パターンは特急に継承された。車両2013年には大手私鉄史上初となる全保有車両のVVVF化を達成した。乗り入れ車両については都営地下鉄新宿線を参照。現行車両●7000系1984年に登場。当
れる。YOKOHAMA NAVYBLUEの車体が非常に目立つ。こちらもダイヤ乱れなどで大崎以北に入線出来ない場合、横須賀線品川(ry首都圏の大手私鉄通勤型車両としては珍しく、半自動ドアスイッチが付いている。●過去の車両253系0番台特急「成田エクスプレス」で使用されていた。全車両
ていたり、1997年まで有料の特急・急行に定期乗車券では利用できないなど旅客営業規則も国鉄に準じていたこと、社歴の長さや営業地区の関係からか大手私鉄では貨物列車の運行が多く、1984年の国鉄貨物列車のシステムチェンジ以後も最後（2003年）まで貨物列車が運行されていたことなど、国
会社（ひめさきでんきてつどう、英称：Himesaki Electric Railway Co., Ltd.）は、冬島県内に路線網を持つ神津の大手私鉄。本社事務所は冬島県姫上市姫屋町1番10号。営業キロ程は？km（2014年10月1日現在）。姫崎グループの中核企業である。目次1 概
まな路線統一（Unity）で乗れるカード」という意味を含んでいる。非接触型交通系ICカードの先駆けであり、これを皮切りにTOUCH-ITなど大手私鉄で導入が拡大していった。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
ア、5040円）1月22日 テイクアウト!DSシリーズ1 鉄道データファイル（D3パブリッシャー、5460円）1月22日 鉄道ゼミナール -大手私鉄編-（タイトー、5040円）1月22日 トゥーボ（エレクトロニック・アーツ、4980円）1月22日 NEW 中学英単語ターゲット18
厨房の意。類義語：基地、基地外、厨房キティ【きてぃ】[名]キチガイの意。類義語：基地、基地害キティ急【きてぃきゅう】[名]（鉄道総合）関西の大手私鉄、阪急電鉄を罵倒する時の阪急の蔑称。記念カキコ【きねんかきこ】[名]記念の為にする書き込み。本文に「記念カキコ」とだけ書かれている場
野線に導入して本系列を順次代替する計画を公表した。しかし、車齢が50年を越えているにもかかわらず、登場から1両も廃車や転属がなかった事例は、大手私鉄においては非常に珍しい。2019年（令和元年）10月頃から廃車が発生している。譲渡[編集]廃車となった車両のうち、6905F（2両編
鉄事業を行う事業者として福岡市交通局（福岡市営地下鉄）が存在するほか、軌道事業を行う事業者として熊本市交通局、鹿児島市交通局が存在する。私鉄大手私鉄の一つである西日本鉄道（西鉄）が福岡県下に路線網をもつほか、福岡県、長崎県、熊本県に中小私鉄4事業者が存在する。なお、これには組織上