江ノ島電鉄線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
の6編成が在籍し、江ノ電の主力車両となっている。それまでの江ノ電のイメージを一新する斬新なデザインが好評を博し、中小鉄道事業者では初となる鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。同時期に製造された京急800形とは内外装の意匠が一部共通しており、マスコンも京急と同じ右手ワンハンドルを採
の6編成が在籍し、江ノ電の主力車両となっている。それまでの江ノ電のイメージを一新する斬新なデザインが好評を博し、中小鉄道事業者では初となる鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。同時期に製造された京急800形とは内外装の意匠が一部共通しており、マスコンも京急と同じ右手ワンハンドルを採
いる。車体はアルミニウムの無塗装であり、前面は球形の独特なもの。側窓が異常なまでの大きさであり眺望性は抜群である。初代5000系以来となる鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。前照灯はLED方式になっており、通常のライトとして使う以外にも「スマイル点灯モード」と銘打ってニッコリマー
A. ブルーリボン賞とは、鉄道友の会が制定した日本の鉄道車両に対する賞です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%9C%E3%83%B3%E8%B3%9E%20
A. ローレル賞は、鉄道友の会が制定した日本の鉄道車両に与えられる賞で、1961年2月18日に制定されました。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%AB%E8%B3%9E
電車の老朽化が進んできたことから、置き換え用*6として開発され、2012年4月11日よりデビューした。2013年に地下鉄車両としては始めて鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している*7。外装は、営団地下鉄の前身となる東京地下鉄道が｢東洋初の地下鉄｣として上野～浅草間で開業した際に用い
継として導入された有楽町線・副都心線用の形式で、80番台の8両編成（近畿車輛製）と0番台の10両編成（日立製作所製）が存在する。2022年鉄道友の会ローレル賞受賞。東急5000系東急東横線の車両。全編成が8両編成。本来は田園都市線用の形式で10両編成だが、田園都市線用編成への6ド
鏡とありとあらゆるものが久々尽くしとなった。直通先でワンマン運転を実施するため、相鉄車両では初のワンマン運転対応機器を搭載した。2019年鉄道友の会ローレル賞受賞。相鉄車両では初の授賞となった。○モヤ7007000系を改造した架線検査用の事業用車両。過去の車両○6000系/新60
デビューした有楽町線・副都心線用の17000系とは兄弟形式にあたる。ライトケースが17000系と異なり鋭めの形状となっている。2022年の鉄道友の会ローレル賞受賞。08系押上開業に合わせて導入された車両。営団地下鉄時代に製造された最後の形式でもあり、0X系を名乗る最後の形式でもあ
内外装の設計の一部は当時増備されていた201系に準じている。現在は更新に伴い形式の後ろにNが付いており、姪浜～筑前深江間で運用。1982年鉄道友の会ローレル賞受賞。*3福岡市交通局2000系1993年の空港線開通に伴い登場した車両。。丸みを帯びた外見が特徴で、こちらはオールステン
ースを割いて記載されていた。また、近鉄で運行されるお召し列車も2014年3月からはアーバンライナーに代わって当形式が使用される。2014年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。【車両の特徴】6両固定編成。なお、編成の向きは他の近鉄特急車両とは異なり、伊勢中川～賢島間でク50600形が賢
車両で2+3列の座席配置が無い唯一の形式である。本形式は山陽新幹線への乗り入れ試験も実施したが、結局営業運転では見送られている。2005年鉄道友の会ローレル賞受賞。*4【駅一覧】博多山陽新幹線・博多南線・鹿児島本線・篠栗線（福北ゆたか線）、福岡市営地下鉄空港線・七隈線乗り換え。九
車で、「DENCHA」の愛称を持つ。2017年春のダイヤ改正で若松線はこの車両に統一された。男鹿線にこの車両のOEMが存在する。2017年鉄道友の会ローレル賞受賞。キハ40系国鉄時代に全国多くの地域で導入されたお馴染みの車両。電化前は全区間で運行していた。現在は原田線のみで運用。
車。「ACCUM」の愛称を持つ。車体はステンレス製の3ドアで、非電化路線の一般形車両としては珍しく前面が非貫通構造となっている。2015年鉄道友の会ローレル賞受賞。*2過去の車両キハ40形1000番台「ACCUM」登場までの主力車両で、国鉄末期の1986年にロングシート化改造され
周』と戦う現王朝『商』(殷)の太師であり子牙の所属する仙界の派閥・『闡教せんきょう』と緊張関係にある『截教せっきょう』の道士でもある、聞仲の道友として戦争に加勢した、同作のお約束である『敵側の強力な助っ人（仙人）』ポジションとして登場する。凄まじい威力を持つ『宝貝パオペエ』(仙人
イヤ改正で投入された特急形車両で、「リバティ」の愛称がある。野田線内では特急「アーバンパークライナー」として両方向で運用される。2018年鉄道友の会ローレル賞受賞。この他、東武博物館の名誉館長であった花上嘉成氏によれば、20000系を7両にして転用改造する構想もあったという。しか
構造は先に登場したE129系に類似しており、違いはパンタの有無と塗装ぐらい。基本的に2両編成を2本繋げた4両編成で運行する*2。2016年鉄道友の会ローレル賞受賞。*3運行形態全線が特別快速と快速で運行され、普通列車は存在しない。ダイヤはおおむね1時間1本の運転となっているが、大
る。発車時は蓄電池、加速時は発電機を使用する。通常は2両編成で運行し、デビュー当初は「こうみ」のヘッドマークをつけて走っていた。2008年鉄道友の会ローレル賞授賞。*3○主な駅一覧小淵沢…中央本線乗り換え。起点駅で山梨県最西端の駅。中央線の特急の多くが停車し、八ヶ岳観光の拠点にも