横須賀線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
急行本線横須賀中央駅は疎か汐入駅周辺にも負けているという駅。むしろ京急バスの運行拠点の役割の方が目立っていると言ってもいい。かつて米軍向けの貨物輸送に使われていた留置線もあり、今でもたまに保守用のモーターカーや臨時列車が止まっている。正確には旧横須賀中心部(要は軍用エリア)であり
急行本線横須賀中央駅は疎か汐入駅周辺にも負けているという駅。むしろ京急バスの運行拠点の役割の方が目立っていると言ってもいい。かつて米軍向けの貨物輸送に使われていた留置線もあり、今でもたまに保守用のモーターカーや臨時列車が止まっている。正確には旧横須賀中心部(要は軍用エリア)であり
でも15分ヘッドは維持してるため、國鐵時代よりはよっぽどマシなんですけどね。因みに貨物列車のダイヤは正常。しかも本数も多かったりする。まあ、貨物輸送はJR西日本とは別の会社(JR貨物)だからな…。また、近年では資金難の為か、「体質改善車」と言っておきながら再塗装しただけという詐欺
、その砂鉄輸送は最後までほとんど行われなかった。海外の輸入鉄鉱石の値段が下落、国内産に頼らずとも需要が賄えるようになってしまったためである。貨物輸送という大きな柱をすぐさま失ってしまい、旅客輸送の方もバス路線が並行している事から低迷、開通数年後の1966年には会社更生法を申請し、
ロッケン（英語版）駅が使用された。ソビエト連邦の赤軍もまた駐屯地の大部分を使用していた。1987年、ブロッケン鉄道は軌道の整備状況悪化のため貨物輸送を中止した。ブロッケン山は大規模な監視や諜報に用いられた。山頂には2つのリスニングポスト(受信施設、通信傍受施設)が存在した。そのう
空港連絡鉄道としてはアーランダ空港とストックホルム中央駅をアーランダエクスプレス (Arlanda Express) が20分で結んでいる。貨物輸送はやはり政府が株式を100%所有するグリーン・カーゴ (GreenCargo) を中心に、ノルウェーの運送会社が筆頭株主のヘクター・
が、総力戦を行う場合は、さらに多くの戦力が必要である。海軍[]王立海軍は、予算上の都合により海軍の軍備拡張が十分に行えず、規模が小さい。主に貨物輸送や兵員輸送などの輸送任務を行う。空軍[]王立空軍は現在カナダ製の爆撃機航空隊１つで構成されており、今後さらなる軍備拡張が計画されてい
に国防軍海洋団（Maritime Wing）は沿岸警備隊に統合された。組織[編集]地上部隊第1大隊第2大隊航空団（Air Wing）人員輸送貨物輸送捜索救難（救急ヘリコプター）航空偵察排他的経済水域の巡視落下傘整備軽地上攻撃国旗展示活動（Showing of the Belize
ールが振る舞われた。ただ、いざ走ると線路の貧弱さから車体は大揺れで大変だったそうな。DD13511957年に投入された大型ディーゼル機関車。貨物輸送や多客時の客車輸送に活躍していた。外見は、当時の国鉄や私鉄などで多く見かけ、現在もその活躍を続けるDD13形に非常に似ているが、決し
」の会長。盗まれた新製品プロトペットの奪回をラチェットに依頼するが、中盤あたりから言動や振る舞いがおかしくなっていく。ついでにメガコープも、貨物輸送に不便という理由で緑豊かな惑星を砂漠に変えたり、銀河の無法者サッグ商会にも平然と武器を売るなど黒い部分が目立つ。ドクター・ネファリウ
ぶっとびガール」赤みのかかった茶髪を頭頂部付近で結った髪型が特徴。ディグダとか言わない肌の色はやや色黒だが、日焼けしている感じの健康的な肌。貨物輸送機のパイロットであり、ヘソ出し･ホットパンツタイプのパイロットスーツを着用している。アララギ博士やその父親とは知り合いらしく、貨物用
いう番号が車体に丁寧に釘で固定されている事が判明。取ってしまうのもあれなので、そのままの番号で活躍したという。モニ500蒸気機関車に代わって貨物輸送用に投入された車両。元は国鉄の事業用車だった。現在のスーパーレールカーゴのように貨物を搭載する事が出来る電動貨車だが、こちらは荷台部
した。ちなみに当時は北勢鉄道という名称だった。ただ、軽便鉄道と言うのは前述の通り線路幅が小さく、車両も当然ながら小柄なもの。その為、大規模な貨物輸送には向いていないという欠点がある。石灰岩やセメントなどの輸送にこの鉄道を使おうと考えていたあるグループはこの事を知り、もう一つ自前で
当駅のJR線ホームの北側で接続しており、ホーム裏側まで厚木操車場と呼ばれる。かつては在日米軍厚木基地への貨物列車の連絡や旧小野田セメントへの貨物輸送が行われていたが、その後は新車の搬入や夜間の車両留置の用途に限られる。近隣住民の申し入れにより、早朝と夜間の列車の出入庫は制限されて
aシャトル通称インペリアル・シャトル。美しい形状と展開する三枚翼が印象的な機体。劇中では高官を輸送する高級機としての印象が強いが、兵員輸送や貨物輸送にも転用できるなど意外と万能。反乱軍からも人気が高く、本編でもスピンオフでもしょっちゅう借りパクされている。スター・デストロイヤー帝
の過疎化……。これらは全て留萌本線の利用実績に影響した。ニシンや石炭など、運ばれる貨物の量は減少していった。また道路交通網が整えられた結果、貨物輸送はトラックなどによるものに取って代わられた。加えて地元からは次々に人が去っていき、残った人々もより融通のきくバスや自動車を利用するよ
第8戦突入だった。*3 阪急ブレーブスのペットマークが「そういう格好をした少年」だったことに由来すると思われる。*4 理由としては軍事物資の貨物輸送を考慮したもの。実際に阪急今津線沿線には軍需工場があった。
び標準軌へ改軌している。なお、戦時中の1945年に現在の小島新田駅よりも先の桜本駅まで開業し、一旦は全通となった。戦後の1949年には国鉄の貨物輸送を行うため、鈴木町～桜本間が1067mmとの三線軌条化されることとなった。同時期ではないものの、一路線で3種類の線路規格が採用される
つけるかのような機体。VM-T アトラーントソ連版スペースシャトル「ブラン」のオービター(宇宙船の部分)などを輸送するために開発された規格外貨物輸送機。元々M-4爆撃機を魔改造した機体なのだが、その積載方法たるや機体の上部にブランの機体や貨物コンテナ(アトラーント本体より遥かにぶ
蔵野線の上下線に挟み込まれるように設置され、出入りする貨物列車が通過する列車の邪魔をしないよう配慮がされていた。開業からわずか10年で国鉄の貨物輸送形態が変わって操車場がいらなくなってしまい、廃止された。跡地は廃止後長らくそのままで、新三郷駅が開業した当初は上りと下りのホームが3
ている。◆ミサイル発射管艦首部左右に4門ずつ配置されている。◆艦首アンカー発射機上記イサリビ参照。艦内施設●大型コンテナブロック物資運搬用の貨物輸送船のコンテナを流用した全長300m級の格納庫。コンテナ1基は4区画に分かれた構造をしており、それぞれ側面・上下面・前後面にハッチを備
然回復が無くなる代わりに敵を撃破した分だけ回復◇空軍迎撃スキル強化のためのアーツ学が入手できる。特殊ルール:近接オペレーター使用禁止*15◇貨物輸送大量の龍門幣が入手できる。特殊ルール:コストの回復速度半減、配置に遠近の制限なし◇防御突破購買部で使用する購買資格証を入手できる。特
鉱会社系の鉄道が独自発注した車両が多々ある。中には二世代後のD51が生産されている時期に新造された機体(夕張鉄道11号機)もあった。幹線での貨物輸送を退いた後も、手頃な大きさと牽引力の高さで石炭列車の牽引や入換機として重宝され、入替機として最後まで現役だった追分機関区の3両の96
宮～柏間を野田線（あるいは大宮線）、柏～船橋間は船橋線と通称されている。元々は野田市にあるキッコーマンの醤油輸送用の路線として建設されたが、貨物輸送廃止後は東京から放射状に伸びる複数の鉄道路線と接続する通勤路線として発達し、徐々に複線化が進められた。全線複線化は未達成(※2020
入れている。 その為、複線とは言え実質3路線が乗り入れる過密区間となっている。本駅のすぐそばにサイゲームスの拠点ビルがある。鍋島…長崎県への貨物輸送の拠点駅。実は当駅以西には貨物列車が一本も運行されておらず、有田・佐世保・長崎方面へは当駅からトラックに積み替えられて輸送されている
で終わり、DC-7やスーパーコニー等のつぶしの効かない似たような境遇のライバル機と共にジェット時代の到来と共にすぐに退役した。C-97の大型貨物輸送機型のプレグナントグッピーや、その発展型で今もNASAの運び屋として現役で飛ぶスーパーグッピーは、彼らの遠い子孫である。現在、前述の
メント輸送は激減、残っていた石炭石の輸送も2010年の水害で中止となり、トドメとばかりに宇部興産が2013年に輸送契約の更新をしなかった為、貨物輸送は事実上終了した。☆使用車両キハ120形…全区間使用。キハ40形…稀に運用に入る。DD51形…貨物列車で御馴染みのディーゼル機関車。
なった中徳富と同じだったりする。非電化区間の廃線新十津川～石狩沼田間実は、最初の廃線区間＝最初の開通区間である。これは、沿線の農作物や石炭の貨物輸送を想定して、北から路線の敷設が行われたからである。石狩沼田駅経由で留萌駅まで輸送し、留萌港から船に積み替えていた。ところが、農作物が
る程の近畿日本鉄道・阪急電鉄・阪神電気鉄道・山陽電気鉄道・南海電気鉄道・京阪電気鉄道などの私鉄各社がひしめく一大鉄道地域であり、国鉄が遠距離貨物輸送重視や採算度外視の放漫赤字経営、更に無為無策を重ねていった結果、国鉄末期には関西地区は「赤字地区」と成り果てていた。そして国鉄から民
行在来線として経営分離される予定。ただし、特急停車駅以外の各駅の利用者は僅少で、新函館北斗～長万部間では旅客輸送の廃止も取り沙汰されている。貨物輸送の大動脈なので線路自体は残りそうだが、予断を許さない状況である。長万部～小樽通称「山線」と呼ばれる区間で、全区間単線の勾配が厳しい実
インファイトで決着をつけるというアグレッシブな一面を見せた。同作では艦載機を被り物らしきものから文字通り吐き出して増援を送り込んでいた。攻撃貨物輸送艦(補給艦・輸送艦)実装されている艦：ワ級(flagship/Ⅱflagship)詳細艦娘側に当初は設定のなかった輸送型の深海棲艦。
トップクラスの珍車であり、現在もなお伝説として語り継がれる車両である。 他の気動車は当初から旅客運用に用いられていた一方、この『銀龍』は当初貨物輸送に使用されていた。その外見は一言で表すと「線路を走るトラック」そのものであり、かもめ号そっくりの運転台の後ろに荷台が備え付けられてい
開発されたのがHe111である。世間からは民間機に見えるように、先に輸送型のC型が作られたのである。1935年2月24日に初飛行した機体は、貨物輸送にフル活用され、世間は物資を運んで飛び続けるHe111を輸送機と見るようになった。その後、爆撃機タイプであるA型が開発され、裏でこそ
な7.5往復だが、長万部～豊浦と違い特急列車が走らず事実上のローカル線となっている。こちらも時間帯によっては3～4時間ほど運行がない。ただ、貨物輸送においては本州・道南から道東・道北への最短ルートかつ、列車本数の多い札幌圏を避けられるルートとして今も活用されている。また2000年
昭和58年後半 白糠線廃止正式決定 第1次廃止対象線区の町営バス転換第1号 昭和59年前半 貨物輸送の大変革、ヤード系輸送全廃 昭和59年後半 ジョイフルトレイン、東西で相次いで誕生 昭和6