JR神戸線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
阪急電鉄京都本線・宝塚本線・神戸本線、阪神電気鉄道本線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線・四つ橋線乗り換え。JR宝塚線の列車も当駅から発着する。おおさか東線の駅はうめきた地区に設置された地下ホーム、JR東西線は北新地駅、阪急電鉄と阪神電鉄は大阪梅田駅、Osaka Metro
阪急電鉄京都本線・宝塚本線・神戸本線、阪神電気鉄道本線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線・四つ橋線乗り換え。JR宝塚線の列車も当駅から発着する。おおさか東線の駅はうめきた地区に設置された地下ホーム、JR東西線は北新地駅、阪急電鉄と阪神電鉄は大阪梅田駅、Osaka Metro
ここで分岐しているが、ホームが無い為通過する。日本鋼管（現在のJFEスチール）の社長だった白石さんから取った。旧型国電が活躍していた頃は大川発着の電車も停車していたが、このホームは国鉄標準の20mの車体が支障するほどカーブがきつく、前述のクモハ12が長らく生き延びる一因となった。
201系・E233系八王子支社豊田車両センター(八トタ)所属。朝夕の一部に中央快速線直通の東京行きの列車に使用されていた。高麗川と箱根ケ崎の発着で、武蔵五日市(五日市線)発着の車両を拝島で増解結する。なお、八王子からではなく立川から青梅線経由で拝島より八高線に入る。そのため、中央
ヤ日中の運転は川崎～立川間全線通しの列車のみが運転されていて、快速2本、各停6本(土日祝は快速3本)となっている。朝ラッシュ時は全列車が川崎発着の各停で、全線通しの列車に加えて武蔵中原、武蔵溝ノ口、登戸、稲城長沼での折り返し列車が設定されている。基本的に立川に行くにつれ本数が少な
なかったり。ラインカラーと路線記号は直通先の学研都市線と統一されている。概要*1唯一正式な路線名に「JR」の名称を冠している路線である。線内発着となる列車は無く、全ての列車がJR宝塚線および学研都市線と直通運転を行っている。元は国鉄時代に片福連絡線として計画され、都市交通審議会か
及び西川口とは乗降客数や周辺施設において雲泥の差がある。◆JM 22 南越谷東武伊勢崎線(新越谷駅)乗り換え。留置線があるためごくたまに当駅発着の列車がある。また、府中本町方面からの終電は当駅まで。西船橋方面を眺めると、越谷貨物ターミナルが見える。◆JM 21 越谷レイクタウン2
の格納庫と整備場など地球防衛や隊員達の生活に必要な物は一通り揃っている。前面部にはXIGファイターの射出口、後方の甲板部にはピースキャリーの発着口が配置されている。上部甲板前部には通常の滑走路の他にも3連装迫撃ランチャーや機銃砲など多数の火器が配置されていて、緊急時にはこのエリア
つ『最高のG』であり、世界の盟主として全てのGの受け入れるために教会を模した概念核の封入器安置施設と“概念創造施設"を持ち、さらに機竜や武神発着場、公園や居住区すら存在。ちなみに管理は「ノア」と呼ばれる女性型自動人形が行っている。何故か異世界であるLow-Gにて『バベル』と呼ばれ
で直通する他、伊東線直通も設定されている。列車特急列車サフィール踊り子・踊り子基本は東京～伊豆急下田(伊豆急行線直通)間だが、一部新宿・池袋発着列車がある。踊り子には伊豆箱根鉄道駿豆線直通列車が設定されている。かつては251系の「スーパービュー踊り子」や伊豆急リゾート21を用いた
る。特に基地中心にあるキノコのような外観のタワー・グランドームにはTPCの中枢機能が備えられており、最高司令部をはじめ参謀本部、ライドメカの発着ゲートがあり、スーパーGUTS作戦司令室もその一角に設けられた。まさしく地球の政治・防衛の中心地といった訳である。グランドームは緊急時に
門海峡に浮かぶ島。佐々木小次郎と宮本武蔵の決戦が行われた島として有名。「巌流島」は通称で、行政管轄上の正式名称は「船島」。淡島同様、定期船が発着している。軍艦島長崎県にある島。正式名称は「端島」。海底炭鉱で栄え、一時は東京以上の人口密度を誇った。炭鉱の閉山後、無人島となった。住宅
住区、動力室、整備場や格納庫など非常に広大。何せ地下モノレールまで走っているくらいである。そして、最も特徴的のがウルトラ警備隊のライドメカの発着場。二子山の山腹がガバッと開いて現れるウルトラホーク1号と2号の発進で有名な第4発進ゲート*4、滝の裏に隠されたホーク3号の発進口、地下
レンジラインの車両も緩行線を走っていた。この時間帯の下りは日中見られない三鷹以西の行き先が殆どだった。また朝・夜には武蔵小金井・国分寺・立川発着の総武線直通列車も一部存在した。むさしの号八王子から武蔵野線経由で大宮まで走る、快速むさしの号に代わる形で登場した。かつては「こまちリレ
い。橋上駅化計画あり。◆東新町無人駅になりかけたが、新城市への委託によって有人駅を保っている。◇三河東郷道の駅もっくる新城の最寄り駅。そこに発着するJR高速バスに乗り継ぐことも可能。長篠の戦いで有名な設楽原古戦場に一番近い駅でもある。◇大海線路が3本あるが内1本は列車の発着がない
半は当駅で折り返す。南アルプスへの玄関口でもある。竜王(CO44)…一部の「かいじ」がここまで直通。甲斐市の代表駅。また県内唯一の貨物列車が発着する駅でもある。塩崎(CO45)…かつては駅舎がコンビニだった。韮崎(CO46)…韮崎市の代表駅で金峰山方面の玄関口。2004年の東京近
摩発快速東京行きの設定がある(逆はない)。一部は五日市線直通と八高線直通同士が併結して立川〜拝島を走行する。なお、立川駅では中央線ホームから発着するため、立川駅だけは半自動ではなく自動で全てのドアが開く。ホリデー快速おくたまホリデー快速あきがわ青梅線内の快速列車では唯一快速運転す
沼津～島田間の列車と興津～浜松間の列車、浜松～豊橋間の列車が各20分間隔で運転される。静岡近郊区間となる興津～島田間は10分間隔となり、豊橋発着の列車のうち毎時1本が掛川まで乗り入れるため、掛川～浜松間は毎時4本となっている。また熱海～沼津間はJR東日本区間から一部の列車が乗り入
る『アイドル超人』のひとりとして名乗りを上げ、封印から解放された悪魔超人軍団に立ち向かう。７人の悪魔超人の一人ミスターカーメンと北海道UFO発着所の特設リングで対戦するが苦戦を強いられ、殺されてしまう寸前で『謎の救世主』に助けられ、ミートの左足を持って生還する。この一戦は実質上は
店が入っており、年間約5万本を売上げるトマトジュースが売っている。世界一不幸なツンツン頭の少年と同じ名前とは、いえ彼とは何の関係もない。当駅発着の旭川方面との列車がある。伊香牛駅一部の列車は当駅で旭川方面に折り返す。愛別愛別町の代表駅で特快は止まらないが利用客は比較的多く、駅舎も
ている。しかし、2012年3月17日のダイヤ改正をもって相互直通運転は終了し、特別準急・連絡急行時代と同じく小田急車の片乗り入れによる御殿場発着へと後退し、さらに2018年3月17日のダイヤ改正からは「あさぎり」号は「ふじさん」号に改称され、現在に至る。運行形態現在運行されている
は二桁。出雲大東…数少ない1日平均乗車人員三桁の駅。南大東…1963年新設の新しい駅。木次…旧木次町、現在は雲南市の中心駅。奥出雲おろち号の発着駅でもある。ここも1日平均乗車人員三桁の駅。ここから三井野原駅まで何故か駅の愛称が付いてる(しかも古代の神様の…)。ここの駅は八岐大蛇。
はよくない。京王線調布以西と相模原線内は各駅に停車。通過する駅は代田橋、上北沢、芦花公園、柴崎、国領、布田である。基本は都営新宿線⇔相模原線発着で、平日の夕方ラッシュ時には主に高尾山口発着となる。同時に高尾山口発/橋本発つつじヶ丘行きという3駅しか通過しない珍列車が出てきた(調布
る予定はなかったのだが、埼京線の電車を収容する車両基地を確保するために計画が変更されたという経緯がある。◎川越～高麗川間半数の電車は高麗川駅発着、残りの半数の電車は八高線直通である。川越車両センターの関係で、川越駅の隣の駅である南古谷駅発八王子行きが一日2本、高麗川行きが一日に1
り継ぎで約7～8時間、高速バスに至っては日中の直通便が1本もないため夜行バスしかない。そのため、新千歳空港や札幌市内にある丘珠空港からの道内発着便もそれなりに揃っている。新千歳から東京や韓国へ行く飛行機の方が早い…。また、北海道の端から端まで行くと東西も南北も大体600kmあり、
する。新前橋始発・終着の列車は両毛線と接続することがほとんどなので心配はない。大半の列車は長野原草津口、万座・鹿沢口始発・終着で、終点の大前発着列車は1日4.5往復しか設定されていない。2014年10月、全線が東京近郊区間に組み込まれ、中之条駅、長野原草津口駅、万座・鹿沢口駅でS
浜線と名乗っているが、大半の電車は横浜駅の隣の東神奈川止まりである。横浜駅への直通電車は日中を中心に設定されており、それも横浜駅の隣の桜木町発着であることが多い。また、時々イベント輸送要員にもなる。新幹線接続駅の新横浜は、サッカーの日産スタジアムと横浜アリーナの最寄り駅でもある。
りのみ運転。線内の途中停車駅は八丁堀、新木場のみ。かなり早い。武蔵野線…2013年3月のダイヤ改正以降は全列車が各駅停車となった。日中は東京発着と南船橋発着が3往復/hずつ運転。東京～蘇我の全線運転の他、東京～西船橋東京～新習志野東京～海浜幕張の区間運転東京～府中本町の武蔵野線直
ず、11両編成のうち1号車と2号車久里浜寄りのドアはトンネル内にあり、通称「田浦スイッチ」によってドアカットされ開かない。増結編成4両が逗子発着・11両の基本編成が逗子以南まで運転する。……だがしかし、朝の一部の下りだけは逆(後11両が逗子止まり)になるので、慣れないうちは過信せ
たは大型化が叫ばれるが駅の構造的にも建設費的にも実現はほぼ不可能。そのため、名古屋駅ではホームを12両分に拡張し、上下列車を南北にずらす形で発着させて混雑緩和を図っている。早朝と夜間を除いて2～6分間隔でダイヤが組まれており、非常に便利。一社駅～上社駅の途中からは地上区間になって
明石間の普通4本の計8本での構成を基本に、ラッシュ時は松井山手～四条畷間で通過運転を行う快速が運転されるほか、JR神戸線直通の普通が松井山手発着となり、四条畷～京橋間に線内運転の普通が設定される。また、快速はJR宝塚線宝塚・新三田・篠山口まで直通する。何だかんだで大阪市内やその近
た。石川賢の漫画版では瀕死に陥った武蔵が決死で行った特攻の道連れという形になっている。◆結合獣ボング羽田空港を本星からの宇宙船団を迎え入れる発着基地にするために出撃したが、本当の役目はグレートマジンガーをおびき寄せるための囮だった。全身が戦車や戦闘機のパーツで構成されたロボットで
はそんな、特急はくたか号が高速で駆け抜けていた赤倉トンネルの中にある。……故になんと、ここはホームに滞在できる時間が限られており、普通列車が発着する時以外は立入禁止(発車後ある程度経つと、ほくほく線の指令室から注意アナウンスが入る)。これは高速でトンネルに突っ込んで駆け抜けるはく
がジヤトコに移管したため1999年から現駅名に。吉原本町富士急バス･吉原中央駅乗り換え本吉原岳南電車の本社と保線区がある。岳南原田車扱貨物の発着駅であった。比奈駅舎の中に鉄道模型店とレイアウトが存在する。岳南富士岡駅構内側線を「がくてつ機関車ひろば」として一般開放している。須津駅
ことも可能。フォーントリガー科学ADVではお馴染みの、ADVゲームの選択肢に相当する「トリガー」システム。携帯電話のメールやその返信、電話の発着信によって物語が分岐する。◆その他特徴等現実性を出すため、実在する店舗や企業の名前が使われている。一軒ごとに説明をして許可を取っていたと
ルの脱獄以降、どのような扱いになっているのかは不明。●ウルトラスペースポート他の星の人々がやって来た際に唯一行動できる区画。文字通りの宇宙船発着港。特殊なバリアで覆われており、プラズマスパークのディファレーター光線を遮断している（地球人等には害が出るため）。『ウルトラ銀河伝説』で
保留・逆信機能は、モバイル・IP電話発信時と同様に「コールバック」と次の機能により対応する。1XY通知機能転送解除機能着信拒否解除機能第三者発着信制限機能災害時優先接続機能災害時優先電話は、輻輳発生時、「片方向セッション管理方式」で優先的に取り扱う。公衆電話は、発側であるNTT東
謀25～35?↑終了後、脱走兵の所持品を補佐官に渡す10分以内にコラクリティカルボム×1匹排除－－補佐官 = HQ2階出口付近コラボム = 発着場手前（32.63）※Lv35で発生せず。Lv44で同じく発生せず。[127]コラの目的↑終了トランスユニット1個収集前進基地のコラ兵士
Y35 or X75-Y42失敗の場合、やり直し不可能(クエストを受ける前に下見したほうがよい）[129]逃げた異邦人↑終了脱走兵スウ(HQ発着場周辺～尖塔の平原35Ｂ防具交換チケット（3種類から選択）X76Y-36 or X83-Y36 or X69-Y29[130]逃げた者が
ド（攻撃力&移動速度上昇、6時間ログイン型）[132]コラの陰謀20~30監視官(前進キャンプ)失敗条件10分経過コラクリティカルボム排除(発着場横[28,19])Anacade (near bridge)PTLA[133]逃げた異邦人脱走兵エクセシス排除(80,51)or(74
よく似た警察官（桂小益）が登場する。京成バス金町営業所にはこち亀のキャラクターが描かれたラッピングバスが1台存在する。このバスは主に亀有駅を発着する新小53系統亀有駅〜新小岩駅線で運行されている。かつては都営バス青戸支所にも同様のデザインのラッピングバスが存在した京成電鉄では20
よく似た警察官（桂小益）が登場する。京成バス金町営業所にはこち亀のキャラクターが描かれたラッピングバスが1台存在する。このバスは主に亀有駅を発着する新小53系統亀有駅〜新小岩駅線で運行されている。かつては都営バス青戸支所にも同様のデザインのラッピングバスが存在した京成電鉄では20
都調布市のコミュニティバス調布市ミニバスには「鬼太郎バス」の愛称がつけられ、鬼太郎と鬼太郎ファミリーのイラストでラッピングされている。仙川駅発着の鬼太郎バスは外装だけでなく、料金箱にも目玉オヤジのステッカーが貼られている。（仙川発着系統は一般車輌で代走の場合あり。）FC東京のホー
壁(45,17)LvLvクローンカンニバル32無風の絶壁(67,12)LvLvコラクリティカルボム (C)34水ベラートHQ(28,19)（発着場の登り坂から見える木陰）Lv60秒repop※デバフ熟練上げLv脱走兵エクセシス (A)35水ベラート前進キャンプ(80,51)or(
ウン前 / ← 緑ヶ丘 ← > - 緑ヶ丘・卸団地前 - 蟠竜湖 - 松ヶ丘病院緑ヶ丘を経由するのは松ヶ丘病院発の一部便のみ。原浜団地・久城発着便は中吉田口経由。石見空港線益田駅前 - 労働会館前 - 中吉田口 - 緑ヶ丘・卸団地前 - 萩・石見空港上記停留所以外は通過。津和野線
10）、尊と映画を観に行ったりしている（S.9-7）。右京と薫だけがJR東日本の寝台特急カシオペアに乗ったことで不機嫌になっていたり、列車の発着時刻に妙に詳しかったりと隠れ鉄道ファンの節がある言動も見受けられるが、本人は否定している（S.6-10）。雷が大の苦手（S.2-3）。S
概要[編集]博多南線は山陽新幹線博多総合車両所への回送線を旅客線化したもので、当駅は博多総合車両所構内の西側（着発1番線東京方）にある。当駅発着の列車は新幹線車両であるが在来線特急扱いになっており、博多駅からの特定特急料金は100円である。博多駅 - 当駅間の運賃200円と合わせ
交流道）経由。（一部の便はノンステップバスで運行）7326嘉義 - 朴子故宮南院北站下車、雙渓口経由7329高鉄嘉義駅 - 阿里山高鉄嘉義駅発着。触口遊客中心経由105嘉義県市区公車（中国語版）嘉義県公車処高鉄嘉義駅 - 蒜頭国小（ - 渓厝村）故宮南院南站下車。シャトルバス。（
号吉田口停車場線広島県道37号広島三次線小田郵便局小原中央集会所「絆」備北交通「吉田口駅」停留所 - 高田南部線 (吉田方面、可部方面) が発着以下はかなり離れている。吉田郡山城址 - 史跡。毛利元就の居城だった。広島県立吉田高等学校安芸高田市立吉田小学校安芸高田警察署安芸高田市
3日、最後に残った不通区間（柿崎〜柏崎間）が復旧し、運休していた長距離列車も運転を再開した。徐行運転も解除されている。バス[編集]新潟県内を発着する高速バスは県内線・県外線とも地震発生直後から運行を見合わせ、一部を除き運休したが、北陸自動車道が復旧したため、全便平常通りの運行とな
急および当駅 - 古市駅間の普通列車が設定されている。その他の区間運転列車として、朝と夕方には当駅 - 尺土駅間の普通列車、早朝と夜間に当駅発着の特急・区間急行、平日夜間最終に当駅終着の急行がそれぞれ数本設定されている。吉野方面との列車は、特急・急行の大多数の列車が南大阪線と直通