伊勢型戦艦 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
からこそ後の大傑作戦艦長門型戦艦が造れたとも言える。塞翁が馬。ちなみに、弱点の是正のために切り詰められたのが乗員の居住区であったため伊勢型の居住性は最悪であった。ただ、居住性の問題は最上型や大和型などになるまでクソみたいなの居住性がほぼすべての艦で帝国海軍のスタンダードだったため
からこそ後の大傑作戦艦長門型戦艦が造れたとも言える。塞翁が馬。ちなみに、弱点の是正のために切り詰められたのが乗員の居住区であったため伊勢型の居住性は最悪であった。ただ、居住性の問題は最上型や大和型などになるまでクソみたいなの居住性がほぼすべての艦で帝国海軍のスタンダードだったため
て戦いの中でもゆっくりくつろげるのは幸いですね」武蔵@2-1156：「そうだな」朝潮@3-293：「最新鋭の軍艦だとほとんど地上と変わらない居住性があるとも聞きます」衣笠@2-804：「居住性…」夕立@2-1233 ：「武蔵さんとかベッドがあったっぽい」衣笠@2-804：昔の私は
関連）についてはドゥークー機のみの特別装備と思われるが、一般販売機も、小柄なことやソーラーセイルの都合から、発見されにくい機体ではあろう。◇居住性長期間航行を前提としているだけあって、居住性はかなりのもの。小型船ながらもソーラーセイルのおかげでエンジン関係を小さくできたため、見た
、機体性能は同機より上で、ソフトの処理速度も30%以上（ただし数値には根拠が無いが）速くなっている。また、シートには高級品が使用されており、居住性も向上している。デザインが零式に準じた形になっているが、パトライト類の有無以外に、頭部のデザインも額のセンサーに透明のカバーが付いてい
に戦況不利な方）ともなれば在り物で戦うしかなくなる事態は発生するものである。その他の問題搭乗者の肉体や精神に多大な負担を掛けるコックピットの居住性が凄まじく悪かったり、稼働時に搭乗者の肉体に負担を強いたりするパターン。戦闘力しか想定していない、概要にも記述した「強すぎるが故に死に
、腰に増設の球型燃料タンクが4基つけられている。すでに旧式化しており戦闘にも採掘にも向かないという機体であるが、上半身がまるまる操縦席のため居住性は非常に良く、交易商人が好んで使用することがある。後に腕の位置を下げて重心バランスを改善し、キャブを取り去って軽量化するなどの改良を施
T同様、本機も頭部は固定式で首は回らない。標準火器はGAT-19ミッドマシンガン。後年のムック・設定本での後付設定では、パイロットの安全性・居住性を優先させた名機だが、製造コストが高くATH-14シリーズの配備が優先され、あまり使用されなかったとされている。しかし上記のように、『
にオートメーション化しすぎているせいで、コンピューターウイルスが入り込んだ時には冷房が全て停止し、内部も非常灯以外全て停電するなど、ご自慢の居住性がガタ落ちする羽目になった。プレイヤーからすれば女の子たちのあられもない姿が見られるし、玲於奈に至ってはオッパイまで丸出しになるので役
しやすいから定期的に業者にメンテナンスを頼まないといけないデリケートな子 -- 名無しさん (2020-11-12 09:21:17) 居住性の代わりに -- 名無しさん (2020-11-12 09:51:43) ↑途中送信スマン 居住性の代わりに車としての機動力等々を
用され、街中ではX1をorzの姿勢で寝かせてマントで覆うことで船に偽装していた。鋼鉄の7人作戦ではアラナ・アビジョの補助機として運用された。居住性もかなり良好なようで、木星への移動中はパイロットがMSのコクピットではなくこちらで過ごすことで、「狭いコクピットで数日間に渡って1人で
たものの、後述する数多の派生型と共に大戦を戦い抜いた。その諸元はアリサ曰くの「5万両も作られた大ベストセラー」、「丈夫で壊れにくいしおまけに居住性も高い」、「バカでも乗れるくらい操縦が簡単で、バカでも扱えるマニュアル付き」に集約できる。戦車にしては車内は広々としており、そのお陰で
Ⅳ」である。マークIに比べると基本的な形状は変わらないが、燃料タンクを車外へ移したことによる容量の増加エンジン冷却ファンと換気扇の設置による居住性の向上ドイツ軍対戦車ライフル用のK弾への対抗策として、ボイラー用鋼材から特殊な鋼鉄製装甲を装備させる等、マークIに比べると兵器として大
ラではなく、普通に常識的な範囲での「子供好き」である。その為駆逐艦らの人気を集めようと度々ラムネを作っては配っている。しかし大和の登場以降、居住性の高さやアイスを製造できる事から駆逐艦の人気を奪われつつある事、また戦後の創作物への登場頻度の高さなど様々な面で対抗心を滾らせる様にな
国軍主力機の座を守り続けた。加えて欠点といっても、本来TIEファイターはスター・デストロイヤーなどの母艦と連携運用を前提とした艦載機である。居住性の悪さについては長時間操縦し続ける場面は想像しにくく基本的に母艦か基地で休息を取れるし、搭乗員の安全性を最初から捨てているのも、言って
どの課題があり、一方の500系も軽量性優先で車体にアルミハニカムパネル構造を採用したため、車両価格が非常に高額チューブ状の車体のため、車内の居住性が若干犠牲になっている座席数が300系と異なる他、運転台後方に客用扉がないため乗降に時間がかかる車両がある*1などの課題があった。そこ
）描写になっている。燃料は重油。形状から誤解されるが、武装商船であり軍艦ではないので戦艦のような装甲（アーマー）はなく、構造も戦闘能力よりも居住性や貨物搭載能力が優先されている。武装は大まかに言って口径76mm以上の対艦用大口径砲（加えてミサイルランチャーの類もある）と、57mm
い。【ロシア】BMP-1BMPシリーズの一発目となる車両。上述のように西側諸国に多大な衝撃を与えた。が、主砲の低圧砲は命中精度が低い、兵員の居住性も劣悪と実際はイマイチな車両だった。BMP-3冷戦末期に登場したBMPシリーズ最新型。先代の2種類とは開発元が異なり、居住性などもある
の観測[編集]4.3 ドーンによる探査[編集]4.4 炭素[編集]4.5 内部構造[編集]5 大気[編集]6 起源と進化[編集]7 潜在的な居住性[編集]8 観測と探査[編集]8.1 探査[編集]9 地図[編集]9.1 四角形地図[編集]10 作品[編集]歴史[編集]発見[編集]
な日向の互いに瓜二つの姉妹。扶桑型の反省を踏まえて建造された後継型。主砲配置などの改善を行ったことで扶桑型よりも攻撃性能は向上したが、一方で居住性が劣化するわ直進すら満足に維持できないわで難儀な所もあった。後にミッドウェー海戦に向けて大規模な改装が行われ、この時に航空戦艦として改
軍が運用した機体。偵察、空中戦、爆撃、対艦攻撃まで何でもござれの多用途戦闘機で、帝国軍のTIEファイターと比較すると火力、防御力、航続距離、居住性の面ではるかに優れている。シールド発生装置もハイパードライブも生命維持装置も無いTIEファイター・パイロット涙目である。さらに搭載した
いる。これは一般市民や犯人への心理的影響（「正義の味方」と言うアピール）までも考慮して設計されたためである。しかし、スタイルを優先した結果、居住性は極めて悪くなった。開発計画腕一本だけで5億円以上掛かったともいわれる開発費からすると56億7000万円という驚くほどの廉価で納品され
で生存する鍵とされている。一部のレベルを除きBackroom内は常に危険地帯であるため、Wikiに記載された各レベル(後述)の広さ、危険性、居住性、入り口と出口、そしてバックルームに生息する数々のエンティティ(これも後述)などについての詳しい情報をもとに、放浪者たちは生き残る術を
ア海軍のバルチック艦隊を破る武勲を挙げた艦でもあります。就役当時は装甲巡洋艦でしたが旧式化に伴い大正10年に海防艦へ変更されました。しかし、居住性の良さから太平洋戦争までは海軍兵学校の練習艦として使用されました。太平洋戦争中の昭和17年に戦局悪化と艦艇不足を補うため再び巡洋艦とな
A. 居住性や歩行性の向上を目的として、地面より高く設置された木造または木造風の床参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%AD
失ってしまった。メカニック[]戦車[]非常に車高が高く、前面と両側面にハッチがある。このため内部は広々としており、実在の戦車に比べると抜群に居住性は良い。キャンピングカーのように何日間も車内で寝泊まりできるほどである。かなりの重量であることは、装備されている4つの反石の目盛りを最
27) 極東で民間人を散々轢き潰した戦車 -- 名無しさん (2025-06-20 10:58:27)#comment*1 この乗組員の居住性を無視したスタイルはソ連戦車に脈々と受け継がれる。*2 懐事情が厳しいフィンランド軍では、対ソ戦における最強格の戦車となった。
まで取り揃えている。リノベーション事業[]高い技術とセンスにより、圧倒的な魅力を持つマンションへと蘇らせる株式会社フィードのリノベーション。居住性にデザイン性、先進性、資産価値と、他にはない個性と住み心地が魅力である。建設事業[]大規模なマンションの施工から意匠性の高いリノベーシ
発から28発とほぼ半減してしまい流石に問題視されたものの、車内容積の狭さと薬莢の長さはどうしようもなく弾数増加は見送られた。大戦中の戦車兵は居住性や危険性の悪化には目を瞑り、戦闘室内の床や装甲の上に予備砲弾を積んで40発以上搭載してみせたという。このためD5-Tを64口径に長砲身
たりもした。また本機に限った事ではないが軍用輸送機の類は機内上部にはコントロール用のケーブルが剥き出しで走っているなど、騒音、振動の配慮など居住性は最低限のものであり、特に民間の便乗者には評判が悪い。ただし貨物室は空調・与圧はされている。コックピットはアナログ計器のみであるが、一
性能を考慮した丸い車体のせいで車内の広さが犠牲になってしまっている。一言で言ってしまえば「狭い。」丸く尖った先頭形状のおかげで運転席は視野も居住性も悪い。また、マスコンに横軸のツインレバー式という特殊なものを採用。新幹線電車は0系以来東北・上越系統を含めて一貫して縦横軸併用ツイン
少した一方で、航空燃料は257万ガロンから300万ガロン、航空弾薬は2,500トンから2,970トンへと、それぞれ搭載量が増加したことから、居住性の低下が指摘されている。燃料タンクは、従来通り空所と重層化して舷側に配置されて空間装甲を兼ねるが、弾薬庫の配置は、従来の3か所から2か
2008年12月に耐震補強のモデル事業を募集した。住宅・建築物耐震改修モデル事業の骨子[]本事業は、住宅・建築物の耐震改修について、施工性・居住性等の面でモデルとなる事業を国土交通省が広公募し、支援することにより、耐震改修の促進、関連投資の活性化を緊急に図ることを目的としています
だと思うことすら憚られるようなものが兵糧における主食だった時代が長かったのである。これは次第に改善されていくのだが、ライバル関係のフランスが居住性を上げることで士気を確保したのに対してイギリスのそれは非常に遅れていた。しかし裏を返せば「粗食に耐えられる兵士（特に指揮官）」というの
なくなった事から搭載砲はMLT2後期型で採用されていたM637電磁投射砲のままであった。車体の構成はMLT2と変わりがないが車体は大型化され居住性の向上と燃料や弾薬の搭載量が増加した。装甲の強化も行われ重量も増加したものの新型発動機と新型懸架装置により機動性は向上していた。また、
けられており最高速度での砲撃精度がMLT5よりも向上していた。車体構造はMLT7を継承しているが装甲厚や走行装置の改良から内部空間は確保され居住性は問題なく、搭載する弾薬と燃料の量も十分な量となった。重量が軽量である事と信頼性の高いMLT5の走行装置を継承した事から機動力はMLT
厚もMLT5以上の厚さが要求された。しかし、これらを実現するために試作車の重量はMBT4よりわずかに軽い程度になっていた。また、車体は小型で居住性が悪く燃料や弾薬の搭載量も少なく継戦能力が低下していた。重量の増加に伴いMLT5から基礎設計を引き継いでいた懸架方式の走行装置では十分
に来た帝国軍軍閥艦隊(後のレムナント)の同型艦を7隻を撃退し、後の連合帝国の礎となる避難地に到着、レティヒニス皇国が成立した際に御用艦として居住性の向上と装飾が施された。エンプリントW3PP(ダイコニア帝国→USU) 帝国第72艦隊所属の艦で帝国崩壊時に政治犯として牢獄惑星ザイI
定用アウトリガーを装備している。Mk74 HAT Mk.IIMk74重装甲戦車Mk.II改良型。発動機を換装し機動力を向上させ、環境耐久性と居住性を見直し戦闘継続時間の延長を図っている。Mk74 HAT Mk.IIIMk74重装甲戦車Mk.III装甲強化型。車体正面と砲塔の装甲が
作をこなさねばならず、かえって連射速度は低下してしまった。ちなみに「だったら手動でやればよくね？」となりそうだが、前述の車体の低さが災いして居住性は最悪。とても作業を行えるほどの余裕がなかったのである。また、俯角（砲を下に傾けること）にも難があり、これは第四次中東戦争で問題となる
あると明確に位置付けられていた（第13話「V3から来た男」脚本のマナベ参謀の台詞より。映像ではカット）。宇宙ステーションでの勤務が、危険性や居住性において地上勤務とは比較にならぬほど悪い条件下に置かれることは容易に想像できる。『レオ』の時代には宇宙ステーションが本部として機能して
電子装備は最新型を搭載している。なんだかどこかで聞いた話だぞAKB0048の足、そしてトレーニング場としての性質が主であり、戦闘能力、更には居住性も最低限の設備しかない。女の子を大量に搭載した艦にしては珍しい設計思想。フライングゲットはカチューシャに搭載されたステージ艦。ライブ中
して微妙な性能になるんだろうなあ・・・ -- 名無しさん (2023-05-31 09:05:27)#comment*1 ただこのせいで居住性は無きに等しく、パイロットからの評判は悪かったらしい*2 元々レッドショルダーの新型機として開発されていた説もあり、『野望のルーツ』に
た上で情勢が不安定な土地にもバラ撒かれた点から、政治的な意図も窺える。インターフェイスは人革連系のヘッドマウントディスプレイだがコクピットの居住性はティエレンよりさらに悪く、パイロットは窮屈な中腰の姿勢での操縦を強いられるため、やはり長時間の連続行動には不向きである。◆武装155
狭くボロボロであるがやたら頑丈でありMSのミサイルやマシンガンを受けても大した損傷を受けず、何の装備も無く大気圏突入すら行って見せた。ただし居住性は最悪。水中でも魚雷攻撃されるのだが余り損傷は無かった…が、成長するαアジールちゃんに内側から破壊されてしまった。一説にはグリプス戦記
先に大失敗しておいたのが功を奏したという捉え方もできる。艦内風紀他の艦艇の例にもれず、加賀の艦内風紀もよろしくなかった。大型艦名物のシゴキや居住性の悪さ、備品・食料の横領やいじめの横行、また日中戦争における連日の出撃が搭乗員や乗組員のモラル意識の低下を招いていたようで、元加賀搭乗
て運行される。旅客用ではあるが、障害物破砕用のブラスターを装備し、低出力ながらシールド装置も搭載しており、コストも低い。その代償として客室の居住性は高くなく、窓の類は前方に備えられたキャノピーのみで、更に普段コクピットシールドを開けることはないとされる。ちなみに、かつて*1この機
兵器」としてのKMFの方向性がある程度形と成った段階とも云える。初期型はコクピット回りに熱が籠りやすく、中が軽いサウナ状態になってしまうなど居住性に問題を抱え、その他にも諸々の課題が残るものだった。しかし後期の型ではそういった細かな点も解消され、最新鋭機からのフィードバックも行わ
ュプケ社が、深海作業用パワーフレームのノウハウを転用して開発した開発した人型戦車。ゴリラの様な外見が特徴。他の追随を許さない機動性を誇るが、居住性が劣悪過ぎるため専任のサイボーグでなければ搭乗できない欠点がある。雄叫びを上げる姿から初号機呼ばわりされることも。クロー、ストンピング
に実働データの蓄積などによる基礎技術向上からグラスゴーに比べて機体そのものの基本性能全般が上がっており、特に機体の機動・運動性やコクピットの居住性が向上。前者はランドスピナーの改良で「超信地旋回」による即座の方向転換が可能となった。後者のコクピットはグラスゴー同様胴体から後方に突
また、艦内には兵器弾薬を作る工場や農園があり、野菜や肉類(人造蛋白質による合成肉)を作ることが可能で、各種レクイエーション施設も充実しており居住性は非常に高い。どこにそんなスペースがあるんだ…作中では真田志郎によって、あらゆる攻撃を完全に無効化し跳ね返す「空間磁力メッキ」等の新兵