エクセルシオ級 - Memory Alpha wiki
知の世界） 24世紀前半には、当時の最新技術であるダイリチウム結晶の再結晶化を行うシータ・マトリックス構成装置が備えられている。2357年に就航したギャラクシー級で搭載されたシータ・マトリックス構成装置はエクセルシオ級のものよりも10倍の効率を誇っており、2367年頃にはエクセル
知の世界） 24世紀前半には、当時の最新技術であるダイリチウム結晶の再結晶化を行うシータ・マトリックス構成装置が備えられている。2357年に就航したギャラクシー級で搭載されたシータ・マトリックス構成装置はエクセルシオ級のものよりも10倍の効率を誇っており、2367年頃にはエクセル
ルクラス：クラス9貨物船所属：マデナ連合艦長：オコーナ状態：現役 （2365年） アーストワイル（Erstwhile）は24世紀の半ばから就航し、オコーナ船長が所有していた惑星間貨物運搬船である。 0.02秒で光速飛行が可能であり、二基の核融合推進システムを搭載していた。武装は
D）ジリリアン：2151年5月（ENT:予期せぬ侵入者）上級士官[]Enterprise_NX-01_plaque.jpgエンタープライズの就航記念銘板指揮官ジョナサン・アーチャー大佐（2150年 ～ 2161年）副長 / 科学士官トゥポル副司令官→中佐（2151年 ～ 2161
。 PIC: 終わりの始まりで言及されるまでエリダヌス座40番星A宇宙艦隊造船所の存在や位置はセリフ上で明らかではなかったが、上記の宇宙艦の就航記念銘板の表記からすでに判明していた。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-NCライセンスの下で利用可能です。
秘密） 連邦は2363年の時点で、オーベルト級の建造拠点として地球、ソビエト連邦のバイコヌール基地を使用していた。（TNG:未知からの誘惑、就航記念銘板） オーベルト級は2366年のボーグによる第一次太陽系侵攻でのウォルフ359の戦いや、2373年のセクター001の戦い等の主要な
2ドレイク名称不明タイプ6・シャトルクラフト関連情報[]ヴォイジャーが出会ったデルタ宇宙域の種族ヴォイジャーが訪問した地域USSヴォイジャー就航記念銘板宇宙艦ヴォイジャーNCC-74656 • NCC-74656-A • NCC-74656-B • NCC-74656-D • N
cus）とは、宇宙艦隊の宇宙艦建造施設である。USSレラティヴィティはここで建造された。（VOY:過去に仕掛けられた罪）背景[] この情報は就航記念銘板にあるものである。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-NCライセンスの下で利用可能です。
ア巡洋戦艦艦種：巡洋戦艦所属：プロミリアン艦長：ガレク・サー状態：破壊 （2366年） クレポンジ（Cleponji）はおおよそ14世紀頃に就航していたプロミリアンの巡洋戦艦である。艦歴などは不明だが、最終的な艦長はガレク・サーであった。目次1 技術情報2 戦歴3 関連項目4 背
の中でも最も屈強な艦長として知られている。ジェインウェイが初めて艦長を経験したのはエクセルシオ級宇宙艦のUSSビリングスであり、2371年、就航したばかりのイントレピッド級宇宙艦USSヴォイジャーの艦長に就任する。ヴォイジャーが初任務で惑星連邦から75000光年彼方のデルタ宇宙域
存在する。アンタレス・セクター内には恒星アンタレスとベータ・アンタレス造船所が存在する。 連邦宇宙艦USSプロメテウス(NX-59650)の就航記念銘板にはプロメテウスがアンタレス・セクターで就役した事が書かれていた。（VOY:プロメテウスの灯を求めて）特に記載のない限り、コミュ
ス・９に配備されたディファイアント級のネームシップであるUSSディファイアントに施されたものと同様の改良が加えられて、ラミレス艦長の指揮下で就航した。航海中のトラブル[] このUSSヴァリアントに乗船する最初の乗員に選ばれたのが、当時宇宙艦隊アカデミー内で結成されたエリート部隊、
シー級登録番号：NX-70637NCC-70637所属：惑星連邦宇宙艦隊建造場所：ユートピア・プラニシア造船所（火星）就役：2357年状態：就航中 （2379年） USSギャラクシー（USS Galaxy NCC-70637）は惑星連邦宇宙艦隊が保有するギャラクシー級の宇宙艦であ
ト（USS Defiant NCC-1764）は、惑星連邦宇宙艦隊が保有するコンスティチューション級宇宙艦である。23世紀中期に運用された。就航記念銘板 2256年、ディファイアントはセクター006をパトロールする任務に就いていた。（DIS: 我の意志にあらず）最後のミッションと
際は、画面上部の「編集」をクリックするように。背景[] USSシェンジョウの名は、中華人民共和国の有人宇宙船「神舟」に由来すると思われる。 就航記念銘板に記された艦のモットーは、中国戦国時代の思想家荘子の言葉から引用されている。特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC
いる。また、フランツ・ジョセフの著書である『Star Trek Star Fleet Technical Manual』によれば、23世紀に就航していたプトレマイ級の宇宙艦にUSSトンボー(NCC-3853)がある。外部リンク[]クライド・トンボー：Wikipedia日本語版特に
宙艦隊艦長：ソロック大佐状態：現役 （2375年） USSトゥカンブラ（USS T'Kumbra）は、ネビュラ級の連邦宇宙艦で、24世紀には就航していた。USSイントレピッド(NCC-1631)やUSSヘラと同じように、艦長をはじめとするクルー全員がヴァルカン人で、ソロック大佐が
背景2.2 非正史2.3 外部リンク関連項目[]クルー：USSプロメテウス(NCC-71201)USSプロメテウス(NCC-71201)の就航記念銘板ネビュラ級宇宙艦USSエンデバー • USSサザーランド • USSトゥカンブラ • USSネビュラ • USSファラガット •
3730所属：惑星連邦宇宙艦隊状態：現役 （2375年） USSワイオミング（USS Wyoming NCC-43730）は、24世紀中頃に就航した惑星連邦宇宙艦隊所属のメディタレイニアン級宇宙艦である。 2349年、宇宙艦隊に復帰したトゥヴォックの初配属先が当艦だった。（VOY
ティヴィティクラス：ウェルズ級艦種：時間艦登録番号：NCV-474439-G所属：惑星連邦宇宙艦隊時間統合委員会艦長：ブラクストン大佐状態：就航中 （29世紀）USSレラティヴィティの就航記念銘板 USSレラティヴィティ（USS Relativity NCV-474439-G）は
USSエンタープライズ-A背景[] ジーン・ロッデンベリーは、『スタートレック4：故郷への長い道』の終わりでUSSエンタープライズAが早急に就航したことの説明として、同艦はUSSヨークタウンから改名されたのだということを示唆した。『新スタートレック』シーズン4のテクニカル・マニュ
探りにきたS.M.Sと交戦する。かつてクリティカルパス・コーポレーションの社長マンフレート・ブランドであった時代には、第117大規模調査船団就航に関与していた。キム・キャビロフマクロス13艦長。階級は中将。「バンローズ機関」からの情報を受けてバジュラから地球を守る。劇場版小説 -
搭乗したVF-17Sの残骸から回収されたデータは対ラクテンス戦において大きな影響を与える。小説版『マクロスF』では第117次大規模調査船団の就航にも絡んでいたとされている。ラクテンス[]第一次星間大戦や先のバロータ戦役における人類滅亡の危機を教訓に、未知の外的要因への対処や、辺境
A. 神奈川県横浜市中区山下町74-1に本社を置く、旅客便を就航させていなかった航空会社である。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E8%88%AA%E7%A9%BA
材更新のために放出された1980年代後半から90年代前半に製造されたMD-88やMD-90、B757といった古い機材を買い込み改造の末未だに就航させる、生ける旅客機博物館。実質ダグラス機で会社泣かせのB717も未だにダグラス系列の機材が現役なデルタなら問題なく運用可能で、全世界の
型)では尾部の油圧配管が上に偏っていたため、そこをピンポイントで破壊されると全油圧を喪失してしまい操縦不能になってしまうという弱点があった。就航直後に油圧3系統を失う事故があったものの1系統で操作・着陸したこともありこの弱点は見てみぬフリで放置されていたが、日本航空123便事故で
、元々旅客機のジャンルを表しているはずの「エアバス」がそのまま社名になっちゃった…という結果である。エアバス社誕生の経緯B707やDC-8の就航により航空旅客の数が爆発的に増えると、「将来は誰もが飛行機で移動するようになる」という観測がなされた。この観測に沿って開発された機体の一
でその後の767躍進にもなった。日本では大手2社(JAL・ANA)の他に、AIR DOも本機を導入している。またスカイマークも初期に導入し、就航前に倒産したレキオス航空・ジャパンパシフィックエアラインズでも767を導入予定であった。*2大手2社の場合、「とりあえず入れとけ」みたい
までに全機退役することが確定、同じ欧州のルフトハンザからも2022年から退役することが確定しそのうち6機はエアバス社が買取ることが決まるなど就航から10年ほどで退役させる航空会社も出始めていた。だが2020年になり新型コロナウィルスの影響により世界的に航空需要が激減。当初22年退
マークも含めて中堅航空会社と称されることもある。機体は黒いが経営状況は…的な面があり、現状では事実上のANAのグループ企業…というかANAが就航に消極的な福岡や北九州空港発着の路線を多く請け負っており、同じ九州のソラシドエア共々ANAとのコードシェア便運航を行っている。羽田空港で
いては大幅に改善されており、MSデッキの拡張、艦首カタパルトの追加が行われている。ルビコン作戦に参加したグラーフ・ツェッペリンが有名。しかし就航数が少なかったのか、大戦中にはネームシップのはずのティベ含めほとんど確認されていない。U.C.0090を舞台とする『ジョニー・ライデンの
した、世界で初めて定期運航したジェット旅客機。運用開始から僅か2年後に墜落事故で乗客乗員35人全員が死亡する惨事を起こしており、世界で初めて就航したジェット旅客機にして世界で初めて死亡事故を起こしたジェット旅客機でもある*2。しかしそこから得られたデータや教訓は後発のジェット旅客
に設定。今どきのジェット旅客機の後退角が25～30度だといえばどれだけのものかわかるだろう。ハワード・ヒューズ「我ながら良い出来栄えだ。さあ就航だ！」さあどうなったで、完成品を実際に発売してみると…？「なんだこれ、離着陸不安定すぎてワロエナイ」「曲がらない上がらない下がらない安定
の爆弾だのを食らいまくっていた船体はもう限界。修理は諦められ、そのまま解体されることとなった。*41991年、日本最大の豪華客船、「飛鳥」が就航し、2006年まで多数の乗客を乗せて世界一周を含む優雅なクルーズを行っていた。*5実はこの飛鳥、橿原丸級貨客船を意識して作られていた。ま
った。一番艦・金剛が1913年就役であり、開戦の1941年の時点で艦暦28年に達する。大和型に次ぐ最新鋭戦艦であった陸奥ですら、1921年に就航した、開戦時点で20年モノの「老朽艦」だったのである。新型の戦艦は必要不可欠であった。水雷戦隊云々に至っては、陽炎型1隻建造するのに大和
スゴイ！・大きさがスゴイ先にもちょっと触れたが、全長269.1m、総トン数（容積単位）46,328トンは、当時の客船として世界最大。実は先に就航した姉のオリンピックよりも客室が増えた分重くなっているため、僅差ではあるがタイタニックが単独トップの栄光を手にしている。まあ1年後にはド
からMS母船として開発されたクラップが、マゼラン改の半数しか運用できないというのも違和感が強い）これに関してはMSの大型化が進んでいた時期の就航である事も考慮する必要がある。基準となるのがサイズに大きな開きがあるジムとジェガンでは搭載可能数に差が出るのも自然な話ではある。運用環境
スターに変形する -- 名無しさん (2023-03-04 23:32:02)#comment*1 真後ろにも二基四門は向く。*2 後に就航したザンジバル級には砲撃戦で一方的に撃ち負ける様子も見られた*3 後のペガサス級の事。実はマゼランやコロンブスなどを元にした改装空母は少
速回転することで弾道を安定させ、直撃すれば巡洋艦クラスを一撃で撃沈する程の威力を誇る。同型艦ザンジバル1番艦だが、艦籍番号(CCM-80)と就航時期(宇宙世紀0076年6月)以外は分かっていない。名称不明の同型艦も結構登場しているので、その中の一隻かもしれない。マダガスカル『機動
行われ、当時最新鋭の設備を誇るクルーズ豪華客船に。改装後は世界一周や南米一周航海などを何度も行い、1995年頃はアフリカ各国を周遊する航路に就航し、乗客たちを楽しませていたという。しかし、2003年に経営不振からパラグアス・ライン社が倒産。それに伴いついに廃船となってしまった。そ
に入港することとなる。その場凌ぎの試作運用艦ではあったもののホワイトベースの活躍や連邦軍へのMSの普及もあり、その後も次々と同型艦や改良型が就航していった。なお、本級は当初1番艦ペガサスの完成が遅れたことで先に完成した2番艦ホワイトベースの名を採って『ホワイトベース級宇宙空母』や
崎・延岡方面まで乗り入れを行う。利用者数は空港線とはいえ田舎なので開業から減少傾向…と思いきや、ソラシドエアやピーチ・ジェットスターのLCC就航で空港の年間利用者数は増加を続けている影響で微増ながらも増えている。この需要を取り込むために2020年10月に観光特急と水戸岡氏大好きな
クに雷撃3発を当てる。＿＿＿＿＿＿＿これが決め手となりビスマルク沈没。短い生涯を終える。ティルピッツビスマルク級2番艦として1941年にいざ就航……したものの直後に1番艦が沈没したことで、生まれながらにして本来は作戦を共にするはずだった相棒を失った不運な戦艦。そのうえビスマルク喪
艦が前提なので、わざわざMSを積む必要はない。んなもん随伴艦に載せればいいのだ。この時期にはMS搭載を前提としたアレキサンドリア級重巡洋艦が就航していたほか、コロンブス改級の一部はMS運用まで視野に入れた改装が行われていたという。一年戦争以降は大規模な艦隊を組むような大戦から比較
の構造上の問題などの要因が重なり着陸に失敗し、ひっくり返って炎上。パイロットは両方死亡（貨物機のため他の乗客乗員はいなかった）、成田空港では就航以来初となる死亡事故となった。日本の運輸安全委員会「JTSB」が初登場。テンプレめいた日本表現が無くなっているほか、名刺を渡すシーンがや
的母艦や航空母艦」として建造され、もはや本職が分からない状況。*18 甲標的の輸送には使われたこともある。*19 特に伊24は10月31日に就航した超新品。いきなり改造され、直後に呉へ初航海、到着すると謎の新兵器の説明を受けた。大混乱間違いなしである。*20 公式には「触雷の衝撃
尻の肉が剥がれる悪夢にうなされるのがオチかもしれないが。かと言って快適性を重視したラグジュアリー仕様のバスは高額だし、地方によってはそもそも就航していない。ネックピローがあれば首の痛みを防ぐことは出来る。◆席と席の間隔が狭い乗ったバスが四列の車両だった場合、十中八九隣の客との間隔
A. 紫雲丸事故とは、日本国有鉄道（国鉄）の宇高連絡船紫雲丸が1947年（昭和22年）6月9日の就航から、8年間に5度にわたって起こした事故の総称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%AB%E9%9B%B2%E4%B8%B8%
A. サイパン島は、アメリカ合衆国の自治領である北マリアナ諸島の中心的な島で、日本からの直行便も就航しています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%B3%E5%B3%B6
A. 花巻空港に就航している海南航空（Hainan Airlines）を運行するHNAグループのことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/HNA
A. オンタリオ国際空港は、カリフォルニア州オンタリオ市にある地域空港で、国際線も就航しています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%82%AA%E5%9B%BD%