中央・総武緩行線とはなんですか？ - クイズwiki
A. 千葉県千葉市中央区の千葉駅から東京都千代田区の御茶ノ水駅を経由して三鷹市の三鷹駅までを各駅停車で結ぶ、JR東日本の中央・総武緩行線参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E3%83%BB%E7%B7%8F
A. 千葉県千葉市中央区の千葉駅から東京都千代田区の御茶ノ水駅を経由して三鷹市の三鷹駅までを各駅停車で結ぶ、JR東日本の中央・総武緩行線参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E3%83%BB%E7%B7%8F
A. 常磐緩行線は、東京都足立区の綾瀬駅から茨城県取手市の取手駅までの複々線区間において、各駅停車の電車が運行される線路です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%A9%E8%A1%8C%E7%B
A. 阪神電気鉄道が1995年に導入した各駅停車用の通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E5500%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
なダイヤをしているが、大きく分けて「相鉄・JR直通線」「東急東横線直通」「東急目黒線直通」の三つに分類できる。なお、いずれの系統も線内は全て各駅停車である。相鉄・JR直通線日中は海老名～新宿間で毎時2本走るが、早朝は埼京・川越線の池袋、赤羽、武蔵浦和、大宮、川越発着の列車も存在す
A. 阪神電気鉄道が所有する普通（各駅停車）系向けの通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E5001%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 阪神5311形電車は、阪神電気鉄道が所有していた、各駅停車用の通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E5311%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
道を通り過ぎ、Brewster Rd（空港の公式アドレス通り）を越え、P4駐車場レベルを通り、ターミナルC、ターミナルB、ターミナルA（途中各駅停車）を通り、空港に入る。AirTrainに乗り続けると、P3（デイリーパーキング／レンタカー）およびP2（その他のレンタカーサービス）
多そうな日吉～鶴見間の優先度が高いとのこと。いずれにせよブルーラインが新百合ヶ丘まで延長してから具体的に考える見込みのようだ。ダイヤ全列車が各駅停車（普通）で、日中は10分間隔で運行する。中山から日吉まで通し運行が殆どだが、出庫の関係で川和町始発の列車がいくつかあるのに加え、日吉
スカイに抜かれる。ここまではまだ普通。しかしその後の列車はなんと快速急行に抜かれる。しかもその後蒲池・榎戸と特別停車するので新舞子から先ほぼ各駅停車であり、実際普通並の速度で太田川～常滑を走破する。列車間隔が開くので特別停車中京競馬場前、中小田井、下小田井などが該当する。それぞれ
に直通する区間などが存在する。◇紛らわしいけど大丈夫な区間常磐線/東京メトロ千代田線北千住-綾瀬この区間は複々線であり、快速列車が「JR」、各駅停車が「東京メトロ」と案内されている。また、北千住-綾瀬に乗車しようとしたら東京メトロの券売機できっぷを買うことになる。そのためこの区間
シートで、車端部はボックスシート、それ以外を転換式としている。このように徹底的に高速域での快適性を重視した設計となっており、駅間の短い路線で各駅停車させるには勿体ない仕様には伊豆箱根の本気が感じられる。……そう、本列車は駿豆線内での運用に終始させるにはオーバースペック過ぎて勿体な
物輸送も行っている路線の一つ。同社の路線である北勢線との乗り換え駅は存在しない。北勢線とは違い自動改札機は無く、硬券が現役。運行形態全列車が各駅停車のワンマン運転。朝・夕方の時間帯は概ね20～30分に一本、それ以外の時間帯は40分に一本程度。基本的に起終点の近鉄富田-西藤原での運
対応したランプが点灯する。ブレーキハンドル列車を減速させる。操作するとそれに応じてブレーキ圧のメーターも作動する。最大15kPa。運行ボタン各駅停車は、全部の駅に停まるよ！快速列車はどんどん行くよ！列車の種別に応じたアナウンスが流れる。種別は各停かくていと快速かいそくの二つ。停車
分編集 龍騎では旧神崎邸の近くにこの線路があるが、現実のロケ地にはない。 -- 名無しさん (2023-03-23 15:34:02) 各駅停車だから結構時間を喰う印象 -- 名無しさん (2023-03-23 18:59:26) 新宿駅から池袋駅に行きたいなら丸ノ内線に
を買い直しても通しのきっぷと料金は変わらない。山間部を通る関係上、台風による土砂災害で長期に渡り不通となることが多い。運行形態普通電車による各駅停車。ワンマン運転で、有人駅ではきっぷを購入して乗車するが無人駅から乗車する場合は料金は後払い。1～2時間に1本間隔で、基本的には金谷～
4人。停車駅は米原-長浜-虎姫-河毛-高月-木ノ本。湖北路を約40分かけて走破する。初期は米原～長浜間で坂田・田村にも停車していたため本当に各駅停車だった。運行開始～1997年11月24日は1・2・3・4号の2往復または3・4号のみの1往復を運行していた。木ノ本駅には転車台が無く
タ上のダイヤ、東海道新幹線区間のダイヤデータ、WIN350を利用した高速走行試験のダイヤデータが入っている。*12FINALでは中央・総武線各駅停車の三鷹～秋葉原までの放送、発車メロディー、209系500番台の音声・車両データ、未使用の運転手の歓呼ボイスが残っている。駅に関しては
グ一覧宇都宮線(うつのみやせん)とは東北本線東京～黒磯間の愛称である。ラインカラーは■で、路線記号はJU。東北本線全体の概要、東京～大宮間の各駅停車の役割をする京浜東北線、直通先の路線については該当記事を参照。東武鉄道が運営する宇都宮線については「東武宇都宮線」を参照。▽目次概要
社[編集]所在地： 千葉市花見川区幕張町4-594-2位置： 北緯35度39分40.17秒 東経140度3分17.93秒交通： JR総武線（各駅停車）幕張駅、京成千葉線京成幕張駅徒歩5分。秋葉神社と同一敷地内に所在。道路工事のために社殿は取り壊され、一時的に子守神社に移転した。2
府最東端の駅。枚方市の当路線の駅としては一番利用が多い。かつての電化区間の末端。その名残で大阪の電車特定区間はここからスタートとなる。快速の各駅停車区間はここまで。JR-H28 藤阪周辺には王仁公園や山田池公園などがある。JR-H29 津田駅に隣接する衣類工場には当駅でかつて使わ
1函南●｜CA02三島●▲特急踊り子は伊豆箱根鉄道駿豆線直通CA03沼津●●特急はサンライズ出雲・瀬戸のみ発着※1:快速アーバン/ラビットは各駅停車のため省略。※2:特急の一部は東海道貨物線経由となるため、川崎駅と横浜駅を経由しない。※3:湘南新宿ライン直通列車は横浜駅と戸塚駅で
れA快速、B快速と区別される。A快速はあおば通駅から矢本駅間で快速運転を行い、仙石線最速の快速列車となる。B快速はあおば通駅から多賀城駅間は各駅停車、多賀城駅から矢本駅間で快速運転を行う。以前は仙台駅から石巻駅をノンストップで走る特別快速があったが、2000年のダイヤ改正で廃止と
各路線でも例外はない。*1【秘境駅に無いもの】概要冒頭に挙げたもの人も家も場所によっては道すら無い。何も無いから秘境。止まる列車その駅に必ず各駅停車や普通列車が止まるとは限らない。降りる際は時刻表を前もって確認しておこう。冗談でなく1日1本しか停車しない場合だって、ごく当たり前。
地に白で直通特急と書かれている通称「赤直特」と黄色地に青文字の「黄色直特」がある。赤直特は神戸高速線内に通過駅があり、黄色直特は神戸高速線内各駅停車である。（差は西元町駅・大開駅・西代駅の三駅。）また、赤直特は山陽電鉄線の起点駅である西代駅を通過し、自社運転列車が自社線の起点駅を
新後没落した片倉家と家臣が北海道に移住した名残が札幌市の「白石区」で、同区と友好都市になっている。一応、東北新幹線の白石蔵王駅があるが、ほぼ各駅停車なのに白石蔵王だけ通過する列車が多く設定されており、また、在来線の白石駅から離れているため不便。角田市JAXAの施設があり、ロケット
に入れば道端で黒人たちがたむろしてるなど治安が悪い。中心部が相模原市との境に近い。もはや神奈川県町田市。三鷹市ジブリの森美術館がある。中央線各駅停車の始発駅があるので通勤は楽そう。小金井市武蔵小金井駅前の開かずの踏切は有名だったが最近高架化により改善された。小平市花小金井は小金井
という、とんでもない怪物である。勘九郎がちょっとシミュレーションをしても、戦闘を仕掛けた次のコマでは遺影になっている。物に例えると、勘九郎→各駅停車の準急美紀→新幹線おかみさん→隕石と、既に次元が違う。商店街でも頼りにされている反面、絶対に敵にまわしてはいけない人物と恐れられても
ー進学する生徒の割合が少なく進学校としての性格が強い。また、硬式野球部も強く、上沢直之や高橋礼等プロ野球選手も輩出している。最寄り駅は常磐線各駅停車（緩行線）の北松戸駅。専大北上高校所在地は岩手県北上市。普通科、商業科の他、自動車科もある。自動車科では三級自動車整備士の他、危険物
間：約 6 分で読めます▽タグ一覧飯田線(いいだせん)は豊橋駅から辰野駅を結ぶJR東海の鉄道路線である。路線記号はCD。概要総駅数94駅で、各駅停車での所要時間は6時間と非常に長い。近年牛山隆信氏による秘境駅ブームが起きて以降、比較的手軽に行ける事から鉄道ファンが訪れる事が多い。
転の2両編成が中心。◆311系名古屋地区の東海道本線での新快速増備用に作られた車両。4両のみ。ラッシュ時の名古屋方面直通の区間快速（武豊線内各駅停車）を中心に使用される。過去の車両◆キハ75形2両または4両編成。快速「みえ」でおなじみの車両で、同線では区間快速で使用された。◆キハ
日暮里駅上野駅亀有駅金町駅秋葉原 - 両津や本田、雛野がよく行っている為、幾度も作中に登場する。北千住駅千代田線 - 亀有駅のあるJR常磐線各駅停車と相互乗り入れをしている。超神田寿司のある新御茶ノ水駅までは乗り換えなしで移動が可能。北芝健 - 39巻で、銀座署編・さいはて署編の
ジテレビ）万歳!奇蹟の赤ちゃん出産 看護婦青春物語（1988年4月19日、テレビ朝日系列、火曜スーパーワイド）東海道本線殺人事件 静岡～浜松各駅停車の女（1988年5月30日、テレビ東京系、月曜・女のサスペンス） - 主演牟田刑事官事件ファイル岸辺に立つ女（1988年10月29日
日暮里駅上野駅亀有駅金町駅秋葉原 - 両津や本田、雛野がよく行っている為、幾度も作中に登場する。北千住駅千代田線 - 亀有駅のあるJR常磐線各駅停車と相互乗り入れをしている。超神田寿司のある新御茶ノ水駅までは乗り換えなしで移動が可能。北芝健 - 39巻で、銀座署編・さいはて署編の
年3月以降は6ドア車がない第28編成のみ使用されていた。2016年に運用を終了した。駅一覧定期列車は埼京線直通の快速・通勤快速含め線内は全て各駅停車で運行されている。◆R 08大崎JR山手線・湘南新宿ライン乗り換え。ここから埼京線に直通する。◆R 07大井町JR京浜東北線・東急大
くコラボしたと思ったらきららアニメ「ゆるキャン△」だったりと妙な方向に向かってしまうことも。JR西日本競合する私鉄の特急はおろか、下手すりゃ各駅停車形の新幹線より速い新快速を運行。その一方で資金不足故手の行き届かない地方路線では、これまた良くも悪くも個性派の改造車が見られる。JR
しまって悲しい -- 名無しさん (2022-10-08 21:53:25)#comment*1 こだまに転用されたのは、全電動車のため各駅停車用車両に必要な加減速性能に優れていたことも理由の一つである。*2 ドイツの工業デザイナー。日本では東京メトロ副都心線の10000系な
外にも電気機関車の「ED28 2」(驚異の大正14年製)と砂利散布用の貨車「ホキ800」3両がいる。■路線最後に、路線を案内する。列車は全て各駅停車。遠州病院以外の遠州○○と名の付く駅は、実際の案内では「遠州」を省略するので注意。○01 新浜松始発駅。東海道線と東海道新幹線の浜松
京方面）が使用。9・10番線中央線特急が使用。11・12番線中央快速線下り（八王子、高尾、大月方面）が使用13～16番線山手線・中央・総武線各駅停車が使用し、対面乗り換えが可能。中央快速と各停の違いが分からない、中央総武ってどっちだよ、そもそも東武直通や相鉄直通ってJRじゃねーだ
、ラッシュ時には青梅線立川駅までの直通列車も存在する。かつては中央線直通列車も設定されていたが2023年ダイヤ改正で全て終了となった。○種別各駅停車のみの運行である。大半が線内完結であるが、ラッシュ時に立川発着が設定される。過去の種別快速青梅特快通勤快速これらは中央快速線に乗り入
街。スーパーなど学生生活に必要なものは揃っているとおもわれる。横浜駅から近く、遊ぶところには困らない。学食が美味しい。生協がある。最寄駅には各駅停車しか止まらない。キャンパスが狭い。湘南ひらつかキャンパス（神奈川県平塚市）経営学部・理学部が使用。郊外型キャンパスで平塚の外れにある
に入る。しかし車両が短いわりには利用客は多く、他線との接続もあるのでかなり混雑する。特に通勤・帰宅時のラッシュアワーはぎゅうぎゅう。全列車が各駅停車で基本的には全線通しの運転だが、一部時間帯は車庫がある雪が谷大塚止まりの列車がある。また、全列車でワンマン運転を行っており、ホームに
線区間はこの駅の手前まで。駅構内から再び単線並列となる。大張野…牛山氏の全国秘境駅ランキング134位。ここから秋田市内。和田…快速はここから各駅停車&Suica秋田エリア。秋田空港や国際教養大学に一番近い駅だがバスはない。四ツ小屋…イオンモール秋田・国際教養大学へのバスが発着する
ら」に置き換えられてしまったので、朝夕の時間帯を除くと、東海道新幹線から直通する列車が新大阪～岡山間で運行するのみとなっている。なおこの間は各駅停車なので実質「こだま」ポジ。何気に相生・姫路・西明石の駅に停車してくれる等、兵庫県民にとってはありがたい列車となっている。こだま全くぶ
で最初の駅で、当駅から根室市内。「ほたて弁当」販売していた頃は日本最東端の駅弁販売駅だった（現在は根室駅）。快速「はなさき」ここから根室まで各駅停車。かつては標津線の支線と接続していたが、1989年に支線はおろか本線もろとも廃線となってしまった。別当賀元車掌車にこの辺の景色をイメ
11号、上り：とき312号）。2013年3月16日にダイヤ改正する前までは大宮駅すら通過し、東京〜新潟間ノンストップだった。元々は開業当初の各駅停車タイプの愛称だったが、1997年に列車名の再編により一時愛称が消滅。しかし、2002年12月より5年ぶりに愛称が復活する事となった(
登録日：2015/01/12 Mon 12:29:00更新日：2024/01/12 Fri 10:20:13NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧東急世田谷線とうきゅうせたがやせんとは、三軒茶屋駅から下高井戸駅までを結ぶ、東京都世田谷区内を走る東急電鉄の路線である。路線
り入れる。一日に数本鹿島線鹿島神宮へ直通する列車も設定されている。日中の本数は佐倉～成田間では、毎時0～1本の普通と毎時2本の快速（成田線内各駅停車）を合わせて毎時2～3本あるものの、成田～松岸間では全時間帯で1時間に1～2本しかない。●我孫子支線本線への直通運転は臨時以外無く、
あった。そのせいか、かつての参詣客で賑わっていた名残と思われる大きめの古い木造駅舎が残っている。▼粉河快速停車駅。快速はここから北側の駅では各駅停車する。4両編成の一部列車の増解結が行われる。今では岩出に負けているものの、西国三十三所第三番札所粉河寺を擁するこちらの方が栄えていた
日に引退。なお、最後に残った編成は引退前に赤帯が外されただけではなく、登場当初の行先表示や運行番号表示が幕式に復元された*2。駅一覧全列車が各駅停車で運行している。駅の特徴として改札が先頭か最後尾の二極化しており、終点の多摩川駅と蒲田駅を除いて上下線ホームが繋がっていない。多摩川
県内に新幹線停車駅が6つもあるがのぞみは一本も止まらない。県知事はのぞみを停車させたいらしいが、浜松駅*6から東京駅までひかりで約1時間半、各駅停車であるこだまでも約2時間で着くので別にそこまで不便ではなかったりする。無理にのぞみ停車させるより通勤快速を復活させてくれた方が余程便