西武多摩川線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
8/17 Thu 15:36:35NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧西武多摩川線とは、東京都内を走る西武鉄道の路線の1つ。全線単線かつ全ての列車が4両編成という、大都市東京のネットワークの中では珍しい路線。さらに全列車でワンマン運転も行なっている。近くを走る西武国分
8/17 Thu 15:36:35NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧西武多摩川線とは、東京都内を走る西武鉄道の路線の1つ。全線単線かつ全ての列車が4両編成という、大都市東京のネットワークの中では珍しい路線。さらに全列車でワンマン運転も行なっている。近くを走る西武国分
オブ・秘境駅。長大トンネルの間のほんの僅かな隙間にある駅で三面の険しい崖と海に囲まれている為、ほぼ列車以外で行く手段が無い。元々は室蘭本線が単線時代に列車交換のための信号所として作られ、後に駅に昇格した。実は一人の男性が住んでた事があった(故人)。2016年に一度廃駅になりかける
がある。高知県にある土讃線旭駅と区別するため、定期券以外の乗車券には「（総）旭」と表示される。▼飯岡特急停車駅だがみどりの窓口はない。▼倉橋単線駅その2。利用客数は2桁台と線内で一番少ない。秘境感も線内随一。▼猿田「さるた」ではなく「さるだ」と読む。交換可能だが無人駅である。▼松
っ込むものがある)。それに加え、乗車中に「いつもは5分か長くても7、8分で停車するのですが」と書き込んでいるが、新浜松駅がある遠州鉄道は全線単線の各駅停車であり駅の間隔はだいたい1、2分で、7分どころか5分も掛かる区間はない他、「乗り間違えたかもしれない」とも書き込んでいるが、遠
通や観光業も実施している。鉄道線は他にも軽便鉄道規格の奥山線・中ノ町線・笠井線も保有していたが、1964年までに廃止されている。■特徴●全線単線で地方私鉄なのに12分間隔パターンダイヤ●地方私鉄なのに高架区間がある●赤字経営で譲渡車頼みが多い地方私鉄な(ry 全車両が自社設計●地
登録日：2013/03/09 Sat 09:56:59 更新日：2023/08/17 Thu 18:27:01NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧鳴門線(なるとせん)は、池谷と鳴門を結ぶJR四国の鉄道路線である。*1概要支線や空港線といった特定の需要や意味を持つ路線を
登録日：2013/03/07(日) 17:33:28更新日：2023/08/17 Thu 18:16:47NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧名松線(めいしょうせん)は松阪駅と伊勢奥津駅を結ぶJR東海のお荷物鉄道路線。*1概要全線の1日当たりの利用者数は700人。収入
で、北久里浜～京急久里浜間には京急ファインテック久里浜工場があり、電車のメンテナンス及び車庫として使用されている。京急久里浜～三崎口間は一部単線。全駅全ての種別が停車する。ダイヤについて平日日中・休日の8割は品川・泉岳寺行きのA快特と、都営浅草線直通の青砥･高砂行きのSH快特が交
登録日：2013/03/07(水) 21:30:00更新日：2023/08/17 Thu 18:22:14NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧留萌本線(るもいほんせん)は深川駅から留萌駅を結ぶJR北海道の鉄道路線(地方交通線)である。カラーは■黄緑。*1「本線」と付く
上総亀山は本数が半減し、5時間ほど運転されない時間帯がある。全線通しの列車以外に、木更津〜久留里、久留里～上総亀山のみの区間列車もある。全線単線なので、横田、久留里駅で列車交換することがある。日中は2両編成で運行するが、通勤、通学ラッシュ時は3～4両編成で運行する。また、休日でも
試合がある日は列車を増発している。また、A快速は最寄駅である宮城野原駅を通過するが試合の日は臨時で停車する。(東塩釜駅～石巻駅間)この区間は単線となり、昼間は1時間あたり2本しかない。ラッシュ時でも3本のみ。石巻と仙台を結ぶ高速バスがあるが渋滞の影響を受けたり、本数が少ない、所要
のためE131系の横浜線乗り入れはわずか4か月しかなかった）。直通列車は4両しかなかったことから横浜線ユーザーから迷惑がられていたとか?全線単線であり、沿線自治体は複線化あるいは交換設備の増強を求めているが進展は特にない。2022年3月改正でワンマン運転を開始。★駅一覧●茅ケ崎(
登録日：2012/04/12 (木) 23:08:24更新日：2023/08/17 Thu 15:38:50NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧川越線(かわごえせん)とは大宮駅から高麗川駅を結ぶJR東日本の路線である。ラインカラーは大宮～川越間は■緑、川越～高麗川間は
が入っていた。2023年のダイヤ改正で引退。駅一覧◎は特急停車・有人・交換可能駅。◯は有人・交換可能駅。◇は無人・交換可能駅。無表記は無人・単線駅。◎高崎…上越新幹線・北陸新幹線・高崎線・上越線・信越本線・八高線・両毛線、上信電鉄上信線乗り換え。 群馬県第2の都市である高崎市の代
鳥取市・倉吉市・米子市・松江市・出雲市・益田市・長門市といった山陰地方の主要都市を通るものの、区間ごとによって需要の格差があまりに激しいので単線・複線、電化・非電化の路線が全て存在する非常にカオスな路線になってしまった。そのせいか、1933年に京都～幡生間全通してから現在までの歴
108.9kmと非常に長く、これはJRを除く私鉄としては2番目の長さとなる。ただし、私鉄最長路線である東武伊勢崎線(114.5km)には一部単線区間があるため、全線が複線以上の路線に限定するとこちらが1番長くなる。大阪起点の私鉄路線では唯一、御堂筋線との接続駅がない。そのため特急
鉄向良横踏切で、高松築港発志度行きの下り電車が、志度発高松築港行き上り電車と正面衝突、双方脱線、海水浴客ら重軽傷210 事故は志度線が全線単線であり、上下電車が今橋駅で交換するダイヤだったにもかかわらず、下り電車の運転士が失念し先に出発した人為的ミスだった。また当時志度線にAT