都営地下鉄新宿線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
おり、前述の通り新宿線を含めた東京都交通局の駅としては唯一、東京都外に属する最東端の駅でもある。開業当初はコンコースが未完成だったことから仮設駅として営業していたが、1991年9月より本設駅として開業した。篠崎間の距離は2.8kmと、東京の地下鉄全13路線では最も長い*10。駅シ
おり、前述の通り新宿線を含めた東京都交通局の駅としては唯一、東京都外に属する最東端の駅でもある。開業当初はコンコースが未完成だったことから仮設駅として営業していたが、1991年9月より本設駅として開業した。篠崎間の距離は2.8kmと、東京の地下鉄全13路線では最も長い*10。駅シ
口羽～浜原間 29.6km）開業 （公団建設） 三江北線と三江南線、両線を合わせ、江津起点108．1kmの三江線（江津～三次）開業。 新設駅は6両。 函館本線8日ぶりに全線開通 8/31 台風6号で不通になっていた函館本線の桂川～野田生間の復旧作業が終わり、午後4時過
A. 建設駅は、平壌地下鉄革新線にある駅で、平壌直轄市に位置しています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%BA%E8%A8%AD%E9%A7%85%20%28%E5%B9%B3%E5%A3%8C%E7%9B%B4%E8%BD%8
池）、神戸市の御影公会堂や御影小学校、石屋川、阪急三宮駅などは現在も存在している。（但し、三宮駅については、阪神大震災により建物が全壊し、仮設駅舎として再建された。）これらモデルとなった場所を訪ねる人は絶えず、地域史研究の一環として地元の教育委員会が見学会を催すこともある。尚、ニ
- --駅[* 2]?新宿線七宿駅 - --駅[* 3]?◇棚津線伏屋駅 - 棚津駅[* 4]? 駅数についての注釈↑ カッコ内は在来線併設駅を含めた駅数。↑ 穂州本線と接続する伏屋駅は含まない。↑ 山媛本線と接続する七宿駅は含まない。↑ 穂州本線と接続する伏屋駅、--線と接続
す。近くの工場へ貨物線も分岐。▼婦中鵜坂高山本線活性化社会実験の一環で、2008年に臨時開業。2011年の実験終了後も存続し、2014年に常設駅へ昇格している。富山イノベーションパーク最寄り駅。▼西富山富山大学が徒歩圏内にある。▼富山北陸新幹線・あいの風とやま鉄道線、富山地方鉄道
絡運輸はない。井関…開業時から1931年までの終着駅だった。近くに近鉄大阪線があるせいで、誰も乗らない。1日の乗客数は僅か2人で三重県内の常設駅の中では最も利用者が少ない。伊勢大井…辛うじて待合所はある。伊勢川口…かつては中勢鉄道の終着駅だった為非常に賑わっており、無人駅にも拘ら
入れていた。JR-B24 小野びわ湖ローズタウン最寄りの新駅で1988年に開業。地元出身の小野妹子から名づけられた。湖西線で唯一となる追加新設駅で、ホームの規格が他の駅と若干異なる。JR-B23 和邇「わに」と読む。強風時は当駅で京都方面に折り返すことも。JR-B22 蓬莱蓬莱山
欧米で早くから実用化されていたマイカーの積み込み可能な列車で、1985年に運行開始。自動車を積み込む関係上、発着駅は貨物専用・あるいは貨物併設駅になっていたのが特徴。そのため首都圏の発着駅は汐留→恵比寿→浜松町と3度変更されている。開始当初は徹夜で並ばないと切符が取れない程人気を
化。現在は道の駅高田松原の中に停留場がある。陸前高田…岩手県南東部の中心都市である陸前高田市の中心駅。BRTのみの駅では唯一のみどりの窓口開設駅。震災による津波で駅舎は跡形もなく壊滅し、鉄道時代を偲ばせるものは皆無である。その為、2018年まで陸前高田市役所仮庁舎前に移設されてい
名だが、こちらは会津〜とならなかった。新鶴…会津美里町新鶴地区の中心駅。若宮…周辺は田圃。会津坂下…只見線の途中駅唯一の直営・みどりの窓口開設駅。会津坂下町の中心駅で、町役場や厚生病院がある他、近くに県立坂下高校・県立会津農林高校があり通学での利用が多い。東北の駅百選に選定。数少
の最寄駅。行川アイランドなめがわあいらんど単式ホームの1面1線で、秘境駅。1970年の開業時は臨時駅だったが、国鉄民営化と同じ1987年に常設駅へ昇格した。2001年の行川アイランド閉園に伴って廃止も取り沙汰されたが、地元の請願により存続し続けている。今後アイランド跡地に2020
二十四軒・西28丁目・円山公園・西18丁目・西11丁目・大通、バスセンタ一前・菊水・東札幌・白石（いずれも札幌市地下鉄東西線、大通は南北線既設駅） 都営地下鉄浅草線 全列車が6両編成化 6/10 京浜急行ダイヤ改正 6/10 混雑率を平均化するのがねらいで、特急・急行の