ブルートレイン - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
がその源流であろう。米花市の小さな名探偵や金田一少年も実在架空を問わずブルートレインで殺人事件に直面している。☆ブルートレインの設備☆開放A寝台車両中央の通路を挟んで定員2人のボックスが並び、利用者はレールに対して並行にセットされたベッドで寝る。2段ベッドで、幅は100cm。通路
がその源流であろう。米花市の小さな名探偵や金田一少年も実在架空を問わずブルートレインで殺人事件に直面している。☆ブルートレインの設備☆開放A寝台車両中央の通路を挟んで定員2人のボックスが並び、利用者はレールに対して並行にセットされたベッドで寝る。2段ベッドで、幅は100cm。通路
999で車中の背景のときに「二等客室」とテロップが入る。ゲーム『松本零士999』において、4人掛けボックスシートを3等車と称すシーンがある。寝台車連結しているとのことだが実際に描かれたことは原作では1回もなく、鉄郎やメーテルは2等車の座席で毛布に包まって寝ている。また、眠そうにし
あるが、乗車券類の対価として認められた権利ではなく、たまたま黙認されているだけに過ぎない。なお、1955年から1969年まで、二等非冷房開放寝台車としてC寝台が実在しており、1969年以降はA寝台に統合されているものの、実際にはA寝台に統合されている車両はなかったとされる。また、
．8ｋｍに続き､上野～知多奥田間（2．3ｋｍ）が開通､平日上下各36本､休日35本を運転､朝ラッシュ時に2本が新名古屋へ直通 国鉄25形寝台車と黒部峡谷鉄道ＥＨ10形電気機関車に49年ローレル賞 7/6 東海道本線小田原地区一部高架化 7/7 東海道本線東京～小田原間線
アップ 9/1 東海道・山陽・九州線20系客車でデピューした特急「安芸」は。昭和52年9月1日下関発、同月2日新大阪始発から24系25型寝台車に置き換えられて二段寝台となり、乗客サービスの向上が図られた。 京阪電気鉄道 子会社、ホテル京阪設立（資本金5000万円）9/1
・総武快速の一部が品川まで乗り入れ。 名鉄 キハ8,000系気動車 1D様画像提供 特急「はやぶさ」「富士」「出雲」にＡ寝台全車個室の寝台車使用開始 10/1 名鉄ＤＣ〈北アルプス〉が特急に私鉄車両の国鉄乗入れ特急は初めて。10/1 同時に〈ひだ〉も増発、高山本線の
l C-530、Level C-668、Level C-673、Level C-810 の順に停車します。運行間隔は1時間に1本です。夜間は寝台車が併結されます。Level 20.1 η で「Train-C」と書かれた電車に乗ると、Level C-8、Level C-23、Lev
、車内で急病人が発生した時には病院に近い通過駅に車掌弁を引いて非常ブレーキをかけて停車させるなど機転が利く。女心に疎く、恋愛とはほぼ無縁で、寝台車の解体・組み立てを担当する協力会社の女性社員から好意を寄せられ、手作り弁当を渡されたこともあったが連絡先も名前も聞かず、チーフから呆れ
A. 国鉄客車の車両形式とは、国鉄が保有する客車の種類や性能を表すために付与される形式称号の体系のことです。客車には、寝台車、座席車、食堂車、荷物車など、様々な種類があります。これらの種類ごとに、車両の外観や内装、性能、構造などが異なるため、それぞれの特徴を表すために車両形式が定
A. 寝台車で最も一般的なのは、ベッドが備えられた車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%9D%E5%8F%B0%E8%BB%8A
系統や制御線などの補器類を食堂車に搭載している事が多く、それに倣ったものと思われる。*2鉄郎たちはよくここでビフテキやラーメンを食べている。寝台車作中で描かれることはなかったが、設定上は連結されているとのこと。アニメでは寝台車らしき車両が描かれている。装甲車「超時間重力砲」あるい
RH1E.jpg2017年2月6日閲覧ボンバルディア社の鉄道車両ブランド「Zefiro 250」をベースにした車両。先頭車と食堂車以外は全席寝台車となっている、世界初の『寝台新幹線』。ただし日本で言うオールA寝台のため料金はかなり高いらしい。・CRH1E-250上記のCRH1A-
A. 寝台車は、寝台設備を有した鉄道車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%9D%E5%8F%B0%E8%BB%8A%20%28%E9%89%84%E9%81%93%29
夕方〔ビッグスポーツの時〕は必ず放送されていた。）。併設の紅葉パラダイスは1978年（昭和53年）、ドイツ製蒸気機関車とワゴン・リー社製個室寝台車8両を連ねた「ホテル・オリエント・エクスプレス」を敷地内に開業し話題となったが、廃業に伴いこれら客車も解体されてしまった（SLホテルも
クロスシートのモケットを川の字に並べる行為もこう呼ばれていた。なおC寝台は「B寝台と同じ設備で非冷房の車両」という区分で過去に実在していた。寝台車両の冷房が完備すると同時に自ずと消滅したが、俗称としての「C寝台」は過去にC寝台が実在していたことを知らない人が使用し始めたものであり
風呂は有名であった。遊園地は琵琶湖に一部レールが露出したジェットコースターが特徴であった。1978年、ドイツ製蒸気機関車とワゴンリー社製個室寝台車8両を連ねた「ホテル・オリエント・エクスプレス」を敷地内に開業し話題となったが、廃業に伴いこれら客車も解体されてしまった（SLホテルも
○○ ○○ ○○ ──────鉄道板のロゴにも採用された。マスコット的存在。一部寝台車連結の夜行列車。後にフラッシュ職人により、誕生のエピソード[2]が作られた。チョヌ[] ／￣￣￣￣＼ ／ ＼ /
長官：大宮悌二富豪：田口昂ウェイター：小滝進配達員：喜多川拓郎ロゼッタ：河合奈保子（特別出演）登場メカ[]オリエント急行物語中盤で登場。国際寝台車会社のオリジナルの形態である。「ニューヨークからバビロン（イラク）への移動に、なぜヨーロッパで運行されているオリエント急行が登場するの
けに、渥美清が『男はつらいよ』の車寅次郎“らしき”人物で出演。らしき、というのは、劇中でその名は名乗っていないが、ブルートレイン「さくら」の寝台車で一人旅の途中で、唯一素性を表す台詞「まだ結婚してないんですよ」というのがあるから。それは誰が見ても「寅さん」だと思わせるものの、粗野
た「顔のない人型のもの」または「人型のもの」の車掌がおり、食事の注文や次のレベルの状況や所要時間などの情報が得られます。この車両はすべて1等寝台車で構成されています。この記事は JapaneseNomad が作成したものです。(+/-) vote読み込み中……もし、いつまで経って
ーに比べ非常に台詞が少ないが、出ているコマは意外に多い。しかしキャラが増えるにつれて出番が減っていった。体、特に口の中を洗濯機・風呂・牢屋・寝台車・救急車など様々なことにカービィによって使われる。また他の仲間と居る都合上、陸上でのシーンが多く、ゲームと同様に地上でも普通に移動でき
優：ジョージ・クールリス、日本語吹替：松村彦次郎 / 堀部隆一※ギリシャ人医師。ビアンキ俳優：マーティン・バルサム、日本語吹替：富田耕生国際寝台車会社の重役。※DVD用に追加された部分を吹き替えた声優原作との違い[]原作とは若干登場人物の名前が異なる。例えば鉄道会社の重役ブークが
まれた自然災害、そしてそれらに立ち向かう国鉄職員の姿を描いたもの。国鉄の全面的協力の下で作られ、「さくら」に実際に使用されていた20系客車の寝台車と食堂車を使ったロケ列車を仕立てて撮影を行ったほどである。当時は非電化区間の残っていた山陽本線の場面ではC62形蒸気機関車も登場してい
し、横川～軽井沢は峠のシェルパ、EF63がエスコートした。1993年のダイヤ改正で列車のスタイルが大きく変わり、489系特急電車の投入により寝台車がなくなり、福井駅まで延長された。1997年の信越本線の横川～軽井沢の廃止後は再び上越線経由になり、2001年には運行区間が短縮されて
ビロンの黄金の発掘隊の隊長を務める。イラクの王政が倒されるまではマルチアーノ財団で働いていた。登場メカ[]オリエント急行物語中盤で登場。国際寝台車会社のオリジナルの形態である。ノースアメリカンP-51マスタング第二次世界大戦から朝鮮戦争にかけて主力だったアメリカ陸軍（後にアメリカ
日本では珍しい定期夜行列車のほか、JR最後の急行列車でもあった。道南ルートと呼ばれる千歳線、室蘭本線、函館本線や、津軽海峡線、津軽線を通る。寝台車は勿論、リクライニング座席、カーペット車があり、夜行列車の中ではバリエーション豊富な列車といえる。また、JR最後の急行列車を筆頭に、J
星号の中で「ピノキオ」を読んでいた。【今回の事件の舞台】銀流星東京発、北海道行きの寝台特急（所謂「ブルートレイン」）で、第1の殺人事件現場。寝台車は一般的な作りだが、食堂室はそこそこ豪華になっている。金田一達は警察宛の脅迫状を元にこの列車に乗り込むことになった。この列車の中では、
A. 寝台車の1つの種類です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/B%E5%AF%9D%E5%8F%B0
A. 寝台列車は、夜行列車のうち寝台車を主体とした列車を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%9D%E5%8F%B0%E5%88%97%E8%BB%8A
A. 寝台を備えた自動車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AF%9D%E5%8F%B0%E8%BB%8A%20%28%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%29
旧式の台車が映っている他、1両ごとの長さがバラバラなのがバレバレ。当然のことだがカメラに映らない方は元の客車そのままである。車内のセットはB寝台車2両と食堂車1両を製作。ポスターに新潟の国鉄指定工場に発注したと書くだけあってきちんと寝台が動くなどとてもリアル。なお新潟の国鉄指定工
A. 国鉄マロネ40形客車とは、日本国有鉄道が製造した寝台車両の一種です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%9E%E3%83%AD%E3%83%8D40%E5%BD%A2%E5%AE%A2%E
警備員室は晩年は座席とデスクぐらいしかなかった初代とは異なり、冷蔵庫・流し台・電子レンジ・電気ポットが設置された。仮眠用にブルートレインのA寝台車に相当する自動昇降機付2段寝台とトイレも設置されている。更に監視カメラが荷物室と車掌室に設置されており、カメラの映像を流すモニタも警備
ーナビとか)に関しては基本的に行わない。寝台 要するにベッド。 キャンピングカーには必需であるが、一応走行中に寝てはいけない事になっている(寝台車ではないため)。 単なる寝台だったり平時はソファや椅子になったり、天井部分についてたりとまちまち。簡易キッチン 調理器と水栓流し。最低
列車でも一部の快速*3や観光列車では座席指定券を徴収する列車も存在する。類義語→無料列車対義語→有料列車・優等列車余談だが、以前は普通列車に寝台車が連結される事があった。また、現在でも普通列車に愛称がついてる事がある(普通「妙高」など)。追記・修正は高津には停車いたしません。青の
でとそこから根室までの格差が激しい*2ため、戦前から大半の列車は釧路止まりで、在来線列車の旅が全盛期だった1960年代ですら釧路までは特急や寝台車あり、そこから東はなし（それでも急行は2本あった）という状況であった。現在の運転系統は大きく以下の通りに分かれている。滝川～新得石勝線
00形…旭川〜名寄で運用。DF200形…旭川～北旭川間の貨物列車で使用。過去の使用車両キハ183系2017年3月まで特急「サロベツ」で使用。寝台車を連結して夜行の特急「利尻」に使用されていた時期もあった。駅一覧旭川函館本線・石北本線・富良野線乗り換え。 始発駅。日本最北の有人高架
中心に今でも結構な需要がある。どちらの階も圧迫感を感じさせないほど天井が高く、当然ながら凄まじくデカい。貫通路も2階側にある。まさに米国面。寝台車(スリーパー)と座席車(コーチ)があり、寝台の方は結構なお値段がするが、座席車はリーズナブル。食堂車は必ず相席になり、知らない人とも会
）右側はどうなってるの」との質問にいきなり観光案内を始めたりする。寝台列車編珍しくひとみ婆さんが客の役。「田舎の孫に会いに行く」という理由で寝台車に乗るひとみ婆さんだが、案の定騒動を起こしてしまい、他の客が全く眠れない事態に。バスガイド編ひとみ婆さんは修学旅行のバスガイド役。他の
連絡は電報が主流だった。電報は文字単位で料金が課金されるため、句読点は省略されることが多く、また漢字を送ることは長らく出来なかった。前者は「寝台車を、頼む」・「死んだ、石屋を頼む」・「死んだ、医者を頼む」と、区切る位置で全くもって意味が変わってしまう。後者は田舎から上京した学生が
A. 蒸気機関車と寝台車を組み合わせた宿泊施設参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/SL%E3%83%9B%E3%83%86%E3%83%AB