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る」と知らせ、それまで山林を売らずに取っておくように「現代のぼく」に主張した。33年後のぼくタイム（ry「33年後の時代ではいっさいの土地が国有化された」と告げ、すぐに山林を売って得た3億円を宝石に替えて自分に預けるように「現代のぼく」に要求した。子どものころのぼく山林をめぐる「
る」と知らせ、それまで山林を売らずに取っておくように「現代のぼく」に主張した。33年後のぼくタイム（ry「33年後の時代ではいっさいの土地が国有化された」と告げ、すぐに山林を売って得た3億円を宝石に替えて自分に預けるように「現代のぼく」に要求した。子どものころのぼく山林をめぐる「
員などに活躍しました。当初は陸軍省が管理する軍用鉄道でしたが、明治30年に民間鉄道会社に委託され旅客と貨物を運行します。その後、明治39年に国有化に戻されさらに大正4年に再び軍用鉄道に戻されました。昭和5年に再び民間鉄道会社に委託され旅客業務も再開されますが、昭和12年に日中戦争
えば、元は直結した4社の私鉄路線（豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道・伊那電気鉄道）だったのだが、難工事と経営難による高い運賃を嫌った沿線住民の国有化運動*1が、当時の私鉄買収の風に乗り実現した。1983年に119系が導入される以前は首都圏や京阪神から都落ちした雑多な形式の旧型国電が
複数の路線が乗り入れる駅としても日本最西端の駅である。 1898年の開業から9年間は九州鉄道の路線で、文字通りの日本最西端の駅、1907年の国有化後26年間は国有路線の日本最西端の駅だった。 ちなみに大正時代には軽便鉄道ではあるが沖縄県営鉄道があったため、「文字通りの日本最西端の
富士山と富士川の間に位置し、中央西線、飯田線に並ぶ貴重な中部日本の縦を結ぶ路線である。元は富士身延鉄道という私鉄だったが、当時実施されていた国有化運動の流れ*1もあって1941年に国鉄に買収された。この経緯から、平均駅間距離は2.3kmと都市部のJR線並に短い。とはいえ、差が0.
1904年、南和鉄道と紀和鉄道が相次いで関西鉄道に吸収合併され、ここで漸く現在の和歌山線の原型が誕生する。【5】しかし、その3年後関西鉄道は国有化され、その際に南海鉄道が作った紀和～和歌山市間までついでに国有化されてしまう…。 南海カワイソス…。こうして王寺～和歌山市間の和歌
シャーは国政を議会に一任。このまま完全な立憲君主制に移行するかに思われた…が、石油利権がすべてイギリスにあった1951年、議会で『石油会社の国有化』を主張するモサッデグが首相に就任。驚いたイギリスは経済制裁国王を脅して首相の強制退任を行うも逆にイランは団結を強め、遂にシャーは亡命
岐する空港線で関西国際空港へのアクセスも担う。特に、なんば～大和川付近*1の間は1885年に開通した日本で最も古い現存私鉄路線である。当然、国有化しようと国は何度も試みたが失敗。結局、戦時中に並行する阪和電気鉄道線を南海に統合してそのうえで買収、阪和線とした。鉄道唱歌にも載ってい
との議席配分を７対３から５対５に変更するなどの政策を要求している。）。リヴァイブはコーカサス州の独立（厳密に言えば独立というより各種産業の非国有化が目標。現在、ほとんどの有望な産業が東ユーラシア共和国政府ないし統一連合に国有化されており地域内の富がほとんど吸い出されてしまっている
覧飯山線(いいやません)とは、豊野駅から越後川口駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要豊野～十日町間は私鉄の飯山鉄道として開業し、後に国有化。十日町～越後川口間は国鉄の十日町線として開業する。飯山鉄道の国有化を機に、全線が飯山線となった歴史を持つ。地方交通線に指定されており
*1概要かつては筑豊地方の石炭運搬、石灰石輸送などで賑わっていた。因みに九州の鉄道にありがちな私鉄で開業→複数の私鉄が次々と開業→戦時買収で国有化を経ており田川伊田～西添田間までが豊州鉄道及び九州鉄道により開業。(1903年)石田～香春間までが小倉鉄道が開業(1913年)
会は新興知識層による革命組織であり、新軍兵士は革命の潜在力となるため、両者は新軍兵士を主要な工作対象とした。1911年5月9日、清朝は鉄道の国有化政策を実施し、民間資本により建設された粤漢線、川漢線の買収を発表した。国有化政策は湘、鄂、川、粤の民衆の反発を招き、四川省が中心となり
に属する木造電車。かつては京浜線用のデハ33500形デハ33509号で、そこから改番している。飯田線の前身である三信鉄道に譲渡されその後再び国有化。その後は大井川鐵道に譲渡され1994年にJR東海が大井川鐵道から購入した。JR東海発足10周年記念事業として1997年に復元され、伊
A. 1908年-1945年の国鉄ダイヤ改正は、国有化された主要17私鉄の国有化が完了した1908年から、太平洋戦争の終結した1945年までの間に実施された、国有鉄道（院線・省線）におけるダイヤ改正です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/19
得たガラナチ党は特権階級である貴族ではない一般皇民によって構成されており、皇帝や元老院が続けていた旧ダイコニア帝国の時代錯誤な経済体制を改め国有化には満たない低度の企業への指示や支援を可能にし、貴族間や皇民間で生まれていた同階級内の不平問題に介入、帝国の国力増大を第一にする限定社
った他社の宇宙船やテックの生産権を得て生産することが多い。歴史[] トゥポポレフ航空設計工業公社はUSSSRが結成される以前より存在しており国有化以前はトゥポポレフ航空機製造社として航空機の設計開発と製造を行っていた。USSSR初期の軍備には大きく関わっており様々な軍用宇宙船やC
通により、交通の要所となった。西国方面への304・305列車は急行「しおじ」の前身となる。 戦争の影の忍び寄る1938年、塩久港鉄道の突然の国有化と北山本線への編入により、国鉄単独駅となる。北山本線は南海道本線の迂回ルートもとして利用された。ただ幹線としての利用を本来想定しておら
脈を握る組織である上に宇宙マフィアや密輸業者などの地下経済や巨大な星間企業とのつながりを持つ強大な組織でもある。 この組織に賛同せずゲートの国有化や要塞化を画策する勢力も存在する。加盟組織・協力組織[]ブラッドキャッツトランスポートサービス社フェレックス社 (FelEx)特に記載
ーツやチェース・マンハッタン銀行、ファースト・ナショナル・シティ銀行をはじめとする、アメリカの政府や企業、国民が所有する全ての国内資産の完全国有化を開始するとともに、穏健派のルフォ・ロペス財務大臣の更迭（その後アメリカに亡命）など、キューバとアメリカの対立は決定的なものとなった。
な出来事からの区切りの良い年数（周年）を記す。7月15日 - ボーイング社（米ワシントン州シアトル）創業70周年。7月26日 - スエズ運河国有化宣言から20周年。天候・天災・観測等[編集]ハレー彗星が76年ぶりに大接近芸術・文化・ファッション[編集]スポーツ[編集]詳細は「19
れた世界経済会議では、恐慌に備えて商業・工業・農業に関する多くの決議が審議・採択された。商業では関税引き下げ、工業ではコストダウン目的の産業国有化、独占禁止と生産調整の国際協定、農業では方法の改良と資金の貸付について議論された。しかし、決議そのものは各国議会から無視されてしまって
中央本線の開設は、国が主体となり建設が行われたものである。そして開設の背景には日清・日露の両戦を通じて、鉄道輸送の重要性を認識し、幹線鉄道の国有化を推進した軍部の思惑、要請が大きかったと言われている。このように鉄道院時代の日本における鉄道の役割は、国家目的の遂行、しかも国防上の目
、北欧諸国の税制論議をリードするようになった。政党に対する国庫補助が増額されていき、政権交代が常態化する環境が生まれた。1977年、造船業が国有化された（Svenska Varv）。1978年、鉄鋼業が統合された（SSAB）。スウェーデンがオイルショックで負った後遺症は、1980
Uや連合帝国のCTに大きな影響を与えている。歴史[] イリヤーポン軍需複合体工業はUSSSRの誕生以前から存在する企業でありまた誕生と同時に国有化された最も古い軍需公社の1つでもある。混乱期には多くの宇宙船を開発・生産してUSSSRの拡大に貢献していた。大戦期には旧式化していた自
法に基づき築港～比女川を開業、比女川で大和鉄道北山道線に接続し、帝京に久石から18時間で到達できるようになる。塩通片浜間地方鉄道開業大和鉄道国有化国土会議、塩通比女川間ルートの審議の長期化
9年3月9日 - 南三鉄道線粟崎駅 - 折戸駅間（現在の三野緩行線）の開業時に、加島田停留場として開業。1946年4月1日 - 南三鉄道線の国有化に伴い、駅に昇格。1989年4月1日 - 有鉄民営化に伴い、JR架空日本の駅となる。1991年3月29日 - 現在の緩行線の橋上駅舎が
ibar Island|ザンジバー島にある風力発電所で、タンザニア連合共和国の北東部に位置した。[1]当施設は25世紀に東アフリカ保護領が再国有化を試みて失敗した。ヘイロー3にてリメイクされた第7風力発電所以後、スパルタン部隊の訓練用に徴用された。引用[]↑Halo 2関連リンク
ナチ党がウーファーの株を72%取得、宣伝大臣ヨーゼフ・ゲッベルスは、映画の力を重要視しウーファーの人事権や経営権に介入、1942年には完全に国有化になる。この間にフリッツ・ラングやエルンスト・ルビッチ、ビリー・ワイルダーやマレーネ・デイートリッヒなどのユダヤ系・反ナチスの映画関係
ナチ党がウーファーの株を72%取得、宣伝大臣ヨーゼフ・ゲッベルスは、映画の力を重要視しウーファーの人事権や経営権に介入、1942年には完全に国有化になる。この間にフリッツ・ラングやエルンスト・ルビッチ、ビリー・ワイルダーやマレーネ・デイートリッヒなどのユダヤ系、反ナチス系映画関係
ゴン!（エ）はいな!（デ）レストラン・カワサキの店をつぶしてしまうぞい。（エ）はぁ?レストランが一軒もなくなるでゲスよ。（デ）構造改革ゆえ、国有化してデデデ回転寿司の店にするぞい!（エ）なるほど!回転寿司、早く開店するでゲス!（デ）…!ダジャレを言うでないぞい!（エ）へ、陛下じゃ
3000人以上殺された"GRRKTJK CGY MUOTM ZU TGZOUTFROFK ZNKS. = "サルバドール・アジェンデはそれを国有化するつもりだった"YKVZKSHKX KRKBKTZN. = "9月11日"SGQK ZNK KIUT USE YIXK GS. =
戦後の分裂による工業面での打撃が西ドイツよりも大きかった。しかし、ソビエト連邦の援助を受けて、社会主義国として逸早く土地改革・需要工業部門の国有化を断行した。同時に社会主義経済の建設に踏み出して、数次の５年間・７年間計画を経て、チェコと並ぶ東欧圏での先進国となった。その後、時代の
]明治・大正期の大牟田駅1891年（明治24年）4月1日 - 九州鉄道（初代）の駅として開業。1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道国有化、国有鉄道（当時は帝国鉄道庁）の駅となる。1911年（明治44年）2月 - 現在位置に移転。1939年（昭和14年）7月1日 - 九州
うのをアニメでみたい」など冷やかだとした[33]。2015年5月、読売新聞によれば2012年の「ウルトラマン」シリーズ以来（同年には尖閣諸島国有化を巡って日中関係が悪化していた）、中国の一般映画館で上映される日本映画の新作としては3年ぶりに『STAND BY ME ドラえもん』が
2020/05/05 コロナ禍で改めて考える。奨学金制度は国家的な大失策だった 2020/04/24 「国有化の時代」 2020/04/16 政府が「一律10万円」の給付を決定！ 2020/03/23
8日 - 芸備鉄道開業時に設置。当時の所在地表示は広島県高田郡小田村下小原であった。1937年（昭和12年）7月1日 - 芸備鉄道買収により国有化。国有鉄道芸備線の駅となる。1956年（昭和31年）4月1日 - 甲田町成立に伴い、所在地表示が広島県高田郡甲田町下小原になる。197
LNERがモデル）の時期だったので「ふとっちょのじゅうやく」(Fat Director)と訳されていたが、3巻「赤い機関車ジェームズ」の時に国有化(1948年)になり局長「ふとっちょのきょくちょう」（Fat Controller 直訳：[デブの指揮官）に役職名が変わる。それは和訳
A. 1905年に設立され、1952年に国有化された自動車メーカーです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%8
木県日光市足尾地区では江戸時代まで銅が採掘されていたが、江戸時代前期をピークとして産出量はいったん低下し、幕末にはほとんど廃山の状態となって国有化された。明治維新後、民間に払い下げられ、1877年に古河市兵衛の経営となる。古河は採鉱事業の近代化を進め、1885年までに大鉱脈が発見
さん (2023-07-22 07:19:17)#comment*1 もともとはスペイン王家のコレクションを展示する美術館であったが、後に国有化されたマドリードの実在の美術館。
物は除く」という項目がある。ブリティッシュ・レイランド経営救済および他国との競争力の強化を目的に、英国に存在した小規模メーカー10ブランドを国有化した企業。前述のジャガー・ミニ・ランドローバーもこの企業ブランドに含まれていた。合併後も品質向上ははかどらず、車種整備が全く進まず労使
ース・アームストロングと合併し「ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション、略称BAC」として再編される。さらに1977年の航空宇宙産業国有化政策により、ホーカー・シドレーやスコティッシュ・アビエーションと合併して「ブリティッシュ・アエロスペース、略称BAe」に再編。1999
んな！横暴すぎます！」卐ナチス高官卐「( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ、君たちは敗戦国なのによくそんな強気でいられるね？私達ナチスの力を使えば君の会社を国有化することもできるのだよ？そうなったら君の会社の社員や資産は一体どうなるんだろうね？」ブサック「ぐ・・・」卐ナチス高官卐「そういえば、君
べき罰だと考える。その間に、皇帝となったシディアスは彼ら超グローバル企業を完全に支配下に置いた。組織に介入し、首脳部の人員を入れ替え、全てを国有化したのである。それは同時に、シディアスと銀河帝国が、運輸・金融・企業・技術・通信など、社会インフラを管理する＝中央集権化をも意味する。
ってしまう。当然のごとく政権は腐敗の一途を辿り1985年に民衆の反発により退陣に追い込まる。後継者のモモ少将は民主化しようとしたものの、当時国有化していた鉱山が閉山に追い込まれ、その上さらに国際的なコーヒー価格の下落という追い打ちまでかけられモノカルチャー経済の弊害も相まって景気
▽タグ一覧越後線(えちごせん)とは、柏崎駅から新潟駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。【概要】弥彦線と共に私鉄の越後鉄道として建設され、後に国有化された路線。全線が新潟県内にあり、JR東日本新潟支社の管轄で新潟近郊区間内。Suicaは柏崎及び吉田～新潟の各駅で使用可能。全線が単線
いての簡単な説明です。コメルサントは、ロシア・サンクトペテルブルクに本拠を置く、ロシア最大の日刊新聞です。1904年に設立され、1917年に国有化されました。その後、1991年に再び民営化され、現在はロシア政府が株式の50%を保有しています。コメルサントは、政治、経済、社会、文化
A. 1872年-1907年の国鉄ダイヤ改正は、日本における鉄道網の発展と、官営鉄道・国有鉄道による私鉄の国有化が行われた期間に行われたダイヤ改正です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/1872%E5%B9%B4-1907%E5%B9%B4%
A. 戦時買収私鉄とは、1941年に公布された改正陸運統制令によって、1943年と1944年に国有化された日本の民間鉄道会社22社のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%A6%E6%99%82%E8%B2%B7%E5%8F
A. 鉄道国有法とは、日本政府が全国的な鉄道網を官設鉄道に一元化するために、私鉄を国有化することを定めた法律です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E5%9B%BD%E6%9C%89%E6%B3%95