電車でGO!(初代) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ニュークリアした場合は山手線の205系電車と駅の雑踏のCG映像が流れた後、夕陽の中国鉄583系電車が走るCG映像が流れる。☆収録ダイヤ路線・列車種別山陰本線普通車両キハ58系運転区間亀岡→嵯峨嵐山・丹波口→京都停車駅馬堀、保津峡、嵯峨嵐山、京都天気晴難易度初級備考嵯峨嵐山→丹波口
ニュークリアした場合は山手線の205系電車と駅の雑踏のCG映像が流れた後、夕陽の中国鉄583系電車が走るCG映像が流れる。☆収録ダイヤ路線・列車種別山陰本線普通車両キハ58系運転区間亀岡→嵯峨嵐山・丹波口→京都停車駅馬堀、保津峡、嵯峨嵐山、京都天気晴難易度初級備考嵯峨嵐山→丹波口
Level 20.2 η: "Tunnel Station" (洞門駅)内部の通路の写真理解度50%危険度1/5補足列車種別に気をけて下さい。Level 20.2 η は、The Backrooms の 20.2 η 番目の階層である。目次1 概要2 列車種別3 入口4 出口概要
更」という列車がある。名鉄も種別変更が多く、更に特別停車や特別通過を多用することから沿線民以外で停車駅を把握するのは非常に困難である。新たな列車種別を制定せずに何故列車種別変更という紛らわしい手段を取っているのかは、隔駅停車を作らない為の布石と言われている*3。東海道線の優等種別
充当された。そのような列車でも座席指定料金に差はなかったことから、赤一色の電車と詐欺を絡めた蔑称。1991年以降は料金を下げた「ライナー」の列車種別で運行されたが、長続きしなかった。朝、風邪を引く - 夜行特急「あさかぜ」が20系客車に置き換えられた当時、一般家庭には殆ど普及して
ワンマン運転による4両編成の列車が主に20 - 30分ヘッドで運行されている。それでも東上線と同じ駅で接続している八高線よりは利用客が多い。列車種別○TJライナー東上線の看板列車である通勤ライナー。使用車両はマルチシート搭載の50090型に限定される。下りは平日17時30分から0
を結ぶSL大樹「ふたら」の運転を開始した。真岡鐵道より譲受された蒸気機関車を活用し、当面は月1回程度の臨時列車として運転される。【運行形態と列車種別】車両については東武鉄道の項目を参照。○特急スペーシアX:浅草～東武日光・鬼怒川温泉きぬ・リバティきぬ:浅草～鬼怒川温泉・新藤原（鬼
系4000番台副都心線と東急東横線の直通開始前に使用されていた。現在は和光市～小竹向原間のみでの運用だが、ダイヤ乱れ時に入線することもある。列車種別副都心線系統の列車種別については副都心線の項目を参照。現在の種別・列車S-TRAIN西武池袋線直通の有料座席指定列車。乗車券のほかに
ている。特に東急田園都市線まで直通する列車は走行距離が100㎞近く(南栗橋～中央林間98.5㎞)にまでなるロングラン列車である。【運行形態と列車種別】車両については東武鉄道の項目を参照。○特急りょうもう/リバティりょうもう:浅草～館林・太田・伊勢崎・赤城・葛生(一部桐生線・佐野線
A. 列車選別装置とは、列車種別（列車種別番号）を列車から地上に伝えるための装置です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%81%B8%E5%88%A5%E8%A3%85%E7%BD%AE
A. 列車種別とは、停車駅やサービスなどの違いによる列車の種類のことです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%88%A5
なっている。相鉄20000系10両編成。相鉄新横浜線・東急新横浜線開業時に乗り入れを開始した相模鉄道の車両。ネイビーブルー一色の塗装が特徴。列車種別■S-TRAIN2017年3月から土休日に運行を開始した座席指定有料列車。全列車が西武池袋線に直通するため、和光市～小竹向原間では運
11/26(土) 23:37:42更新日：2023/12/08 Fri 13:50:09NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧1.列車種別の一つ。2.乗車券のみで乗れる列車の事。この項目では両方について記述する。▽目次1.種別としての「普通列車」快速＞普通＞各駅停車各駅
～溝の口間が複々線化し、大井町線が溝の口まで運行される様になった。これにより、大井町線は開業時の「田園都市線」路線を丸ごとなぞる形となった。列車種別種別は急行、準急、各停の三種類。急行は主要駅停車の田園都市線における最上位種別。混雑が激しい平日朝ラッシュ時間帯以外は、終日運転され
月1日の御殿場線電化によるSSE導入とともに名称が「あさぎり」に変わり、いわゆるヨンサントオという同年10月1日のダイヤ改正からは準急という列車種別が急行に統合される形で廃止になったため、国鉄としては急行列車化し、小田急線内でも「連絡急行」扱いになるが特急列車並みの扱いはそのまま
専門サイトで紹介されているほどで、都市部でこれだけの夜景を見ることができる路線は珍しい。空中でラインを描く振り子式気動車は走らないので注意【列車種別】特急以外の種別は阪神・近鉄車共に使用される。本項では京都線直通列車については省略する。◆特急有料列車で線内最上位種別だが、停車駅が
大半の業務を海老名検車区に移管したことで「海老名検車区大野出張所」に縮小され、2009年12月に大野総合車両所に統合される形で廃止された。 列車種別列車によっては、途中駅で種別変更を行う場合がある。いずれも1つ前の駅を発車・通過後に変更し、途中駅からは変更後の種別で案内される*2
鳥羽線区間はJR紀勢本線・参宮線と競合しているが、全線複線であり本数も圧倒的に多い近鉄の方が明らかに優位。志摩線には一部単線区間が存在する。列車種別○しまかぜ2013年、伊勢神宮の式年遷宮に合わせて運行を開始した観光特急。詳細はリンク先を参照のこと。○特急運行区間は近鉄名古屋⇔松
車で使用。JR東日本の新潟地区に交直流の普通列車用車両がない為、特急型のこの車両が使用されていた。経年に伴い引退し、快速列車も廃止された。◆列車種別ET122を使用する普通列車のみ。えちごトキメキリゾート雪月花は観光商品扱いのため、普通に切符を買って乗車することはできない。…が、
事が前倒しで行われることになった。そして同年12月に復旧。同時に名古屋～上本町(現:大阪上本町)間、名古屋～宇治山田間の直通運転も開始した。列車種別◆しまかぜ2013年から運行を開始した観光特急。詳細はリンク先を参照。◆特急全車指定席。運行系統としては大阪線へ向かう名阪特急、伊勢
域のほとんどが住宅街であり、娯楽施設が異様に少ない。大型の娯楽施設に至っては、ほぼ多摩センター（というかサンリオピューロランド）一強である。列車種別日中時間帯の急行は新百合ヶ丘で各駅停車と種別変更を行う。下りは向ヶ丘遊園・上りは栗平を発車後に種別を変更し、新百合ヶ丘からは変更後の
車「TRAIN SUITE 四季島」やツアー限定の「カシオペア紀行」に乗車しない限り、在来線で通過する事が出来なくなった。かつて運行していた列車種別・使用車両特急白鳥…国鉄485系(JR東日本盛岡支社青森車両センター所属)国鉄車両の列車であるが、リニューアル工事により中身は新車の
ハーフの大型車内案内表示器が特徴。車端部は相撲鉄道の新車と同様の「ユニバーサルデザインシート」（座高を高く浅くした座席）が設置されている。【列車種別】2016年現在、日中は1時間に10本運行されている。○快速最速の種別で、秋葉原～つくば間を45分で結ぶ。ちなみに、埼玉県の駅には停
の60000系が導入され、急激に車両の近代化が進んだ。このついでに2014年4月には「東武アーバンパークライン」という愛称も付けられている。列車種別は長らく各駅停車のみであったが、2012年12月からは大宮～春日部間で伊勢崎線直通の不定期特急「スカイツリートレイン」が登場し、さら
結が行われたが、それでもなお非常に混雑している。また、東急新横浜線開業と同時に全線でワンマン運転を開始した。当面は車掌乗務列車と混在となる。列車種別特急主要駅停車の東横線・みなとみらい線における最上位種別。東横特急という愛称及び商標がある。西武池袋線or東武東上線内は快速急行、副
たもの（幽霊列車、急行776、予備機関車、1000、機械超特急、武装列車、強行突破用無軌道型装甲列車を除く）。設定当初は111 - 888の列車種別は999（大銀河本線）に接続する列車を「銀河特急」、それ以外の列車を「銀河急行」とした（それらの路線のことを、外宇宙航路線と紹介して
では、路線によって停車時間が異なる場合もある。基本的に、特急（または超特急）と急行（または特急）の停車駅・時刻に差異はなく、運転区間によって列車種別が設定されている。大銀河本線[]大銀河本線（だいぎんがほんせん）とは、松本零士作の漫画・アニメ『銀河鉄道999』に登場する架空の鉄道
岐点に「ひかり20号」が分岐点を通過した瞬間を確認し報告させるための係員を派遣するよう指令を出した。青木運転士には、上り線を逆走させるために列車種別を回送に変更し、「ひかり20号」の通過する時間を稼ぐために90km/hまで速度をダウンさせ、さらに指示があったら120km/hに加速
名無しさん (2014-12-01 16:08:12) 大崎～池袋間埼京線が止まらない山手線駅は『各駅停車の通過駅』ともいえる（山手線には列車種別がないので、この区間を走る『各駅停車』は埼京線のみである。湘南新宿ラインは普通） -- 名無しさん (2016-08-22 01
しい。電車でGO! 名古屋鉄道編[]PS:2000年1月27日発売Win:2000年12月1日発売シリーズ初の私鉄編である。収録路線（駅名・列車種別は発売当時のもの。美濃町線、特急北アルプス、東笠松駅は現在廃止、モノレール線は2008年12月27日を持って廃止予定）名古屋本線特急
0番台『青梅ライナー』の車両。平日朝に青梅発東京行き1本、平日夕に東京発青梅行きが2本。もちろん青梅線内も全車両座席指定のライナー券が必要。列車種別(青梅ライナー、ホリデー快速、臨時列車以外は各駅に停車)・各駅停車早朝を除いて、立川～青梅、青梅～奥多摩間が大半。全区間で半自動ドア
生した時にも、東海道線の列車が品鶴線経由で運転される事もある。……どちらの場合も本数は大幅に減るが。その場合、横浜と品川の渡り線で転線する。列車種別普通(湘南新宿ライン直通含む)快速(湘南新宿ライン・宇都宮線直通)この2つは横須賀線内各停。かつて成田空港発着の電車は「エアポート成
■■■■■←←←←■■←←■■2号・4号6号■■→→→→→→→→■■→→→→→→■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■→…→…■…→…■…列車種別普通終日運行。日中の設定は大宮⇔春日部と運河⇔柏が2本/h、大宮⇔柏が4本/h、柏⇔船橋が6本/h。区間急行平日は朝・夕、土休日は朝
E」が乗り入れを開始し、4種類あった列車愛称は「あさぎり」に統一された。いわゆるヨンサントオという同年10月1日のダイヤ改正からは準急という列車種別が急行に統合される形で廃止になったため、国鉄としては急行列車化し、小田急線内でも「連絡急行」扱いになるが特急列車並みの扱いはそのまま
。ちなみに、本来は相武台前駅で分岐する予定だったが、当時の同駅付近には農業地が多かったため、山林が主だった相模大野からの分岐になったらしい。列車種別平日朝上りの急行のみ相模大野で種別変更を行い、小田原線内では快速急行として運転される。中央林間を発車後に種別を変更し、相模大野からは
良県内のお寺や神社へ初詣に行く人が多いため、毎年終夜運転が行われている。そのため、深夜に大阪から伊勢志摩方面に特急が30分間隔で走ることも。列車種別◆特急全車指定席。乗車券の他に特急券が必要。【主な運転区間】フラッグシップでもある名阪特急と（京都線からの直通を含む）伊勢志摩特急が
となっていた。DD51形ディーゼル機関車上記の客車列車牽引と貨物列車牽引用。急行「はまなす」と貨物列車以外の列車は重連での牽引となっている。列車種別(特急は省略)普通 千歳線内各駅に停車するが、一部はサッポロビール庭園・植苗駅を通過するので注意。全線通しのほか、札幌～千歳間の区間
町まで乗り入れる。ラッシュ時には町田始発の列車がある。根岸線直通は夕方に磯子発着、ラッシュ終了時には鎌倉への回送を兼ねた大船行きも存在する。列車種別各駅停車根岸線直通は橋本折り返し、直通しない列車は全線で運行されることが多い。また、2022年3月のダイヤ改正まで朝夕に相模線の一部
」として、東京メトロ日比谷線からの直通列車や、東急目黒線を介して東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線・都営地下鉄三田線からの直通列車もあった。【列車種別】S-TRAIN2017年3月25日より運転を開始した、東急・みなとみらい線では初の座席指定有料列車。全列車が西武池袋線へ直通し、最
A. シャターブディー急行は、インド国鉄が運行する列車種別の一つです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83
ャパシティが不足しているカオス駅。普通は増設して対応するのだが、西に近鉄・東と下に地下鉄があり線路の増設も拡張もできない手詰まり状態。なので列車種別によって停車位置をずらしたり工夫をしているが、普段使わない乗客にはかえって混乱を招くのか初見殺しにもなっている。さらに終日列車本数が
A. ムグンファ号は、韓国鉄道公社（KORAIL）が設定している列車種別の一つで、主に長距離列車を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A0%E3%82%B0%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A1%E5%8
A. 通勤列車は、韓国鉄道公社（KORAIL）が設定している列車種別の一つで、通勤客向けの速達列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%9A%E5%8B%A4%E5%88%97%E8%BB%8A%20%28%E9%9F%93%
A. ユーロスター・イタリアとは、イタリアで運行されていた高速列車・列車種別の名称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83
A. ミュースカイとは、名古屋鉄道の最優等列車種別です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4
A. 直通特急とは、日本の私鉄で使われている列車種別の一種で、普通列車よりも速く、特急列車よりも短い距離で運行される列車のことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E9%80%9A%E7%89%B9%E6%80%A
A. トンイル号は、韓国国鉄が運行していた列車種別です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%A4%E3%83%AB%E5%8F%B7
A. 名鉄特急とは、名古屋鉄道（名鉄）の鉄道・軌道線で運行されている列車種別で、主に中部国際空港へのアクセス列車として運行されています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E9%89%84%E7%89%B9%E6%80%A5
A. 高速とは、列車種別の一つで、普通列車よりも速度の速い列車を指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%20%28%E5%88%97%E8%BB%8A%29
A. 自強号は、中華民国（台湾）の台湾鉄路管理局が運行する列車種別の一つで、快速列車に相当します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%BC%B7%E5%8F%B7
A. 莒光号は、中華民国で運行されている列車種別の一つです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8E%92%E5%85%89%E5%8F%B7