名古屋鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
D化や内装を新車同然にリニューアルするという魔改造を受けている。小田急のアレと比べてはいけない。T(3R)シリーズ平成・令和に製造された車番3000番台の通勤車両。ただし、前述の呼び方に倣って3Rとして呼ばれることも多い。T4単体やT4+T2で普通や急行として走ったり、前述の通り
D化や内装を新車同然にリニューアルするという魔改造を受けている。小田急のアレと比べてはいけない。T(3R)シリーズ平成・令和に製造された車番3000番台の通勤車両。ただし、前述の呼び方に倣って3Rとして呼ばれることも多い。T4単体やT4+T2で普通や急行として走ったり、前述の通り
』は一躍人気曲となり、たびたび再録の機会に恵まれた。収録ゲーム・アルバムとバージョン電車でGO!2(PS・ゲームサイズ)電車でGO!2高速編3000番台(Win・ゲームサイズ)電車でGO!プロフェッショナル仕様(Win・ゲームサイズ)電車で電車でGO!GO!GO!2000/LOV
000番台同様、半自動ボタンは採用されていない代わりに3/4閉スイッチを装備している。E131系の導入に伴い、2024年3月改正で引退予定。3000番台八高線・川越線用の改造車。500番台同様、半自動ボタンが搭載されている。後述の仙石線用の3100番台に似ているが、座席はロングシ
) 後日談のTale「夕ぐれは 雲のはたてに ものぞ思ふ」も良かった -- 名無しさん (2023-08-13 10:59:02) 他に3000番台のSCPの記事作成されてないねここでは -- 暇です (2023-10-13 20:21:22) ↑あるよ。3561 --
コメント欄部分編集 記事作成おつかれ様です -- かき氷 (2021-05-28 08:27:08) まさに「異常性よりドラマ重視」の3000番台ならでは、って感じのオブジェクトだな -- 名無しさん (2021-05-28 09:20:18) MCFなら満場一致で賛成
52:03) 元記事にはコイツの姿が画像で載ってるから是非見てきて欲しい -- 名無しさん (2020-10-26 08:30:40) 3000番台にしてはずいぶんとシンプルだな。クラシックな趣がある -- 名無しさん (2020-10-26 09:19:26) 卵は頑丈
首都圏にもサハを改造した車両が存在したが、こちらは700・750番台を名乗っていた。この複雑さが103系の103系たる所以でもある。103系3000番台103系史上最大の異端児。元々は旧型国電の72系の車体を103系と同じものに載せ替えた、当時の大手私鉄で見られた吊りかけ更新車の
失せるしこういうところで翻訳してくれないと難解すぎなんだよな… -- 名無しさん (2018-07-23 11:24:14) その反動か3000番台では短くまとめてる記事が増えたね。原点回帰っぽくて俺は好きだわ。 -- 名無しさん (2018-09-15 12:21:46
かけた集中砲火を受けて落ち込んでいた。送別会後、彼は房総半島へと活躍の場を移し、ぬれ煎餅職人となった。待て、濡れ煎餅職人ってなんだE233系3000番台東海道本線『ステンレス無塗装の安普請で補修もせず、外板ベッコベコのまま走り回ってたとか』第1話で209系0番台の送別会に参加して
653系に置き換えられて2014年に姿を消した。原型に近い1000番台や一時期北海道で活躍していた1500番台、リニューアルで外観が変わった3000番台など同じ形式でも多様性があった。○485系700番台国鉄型交直流用車両だが、専用車両に改造されているため見た目は一般的な国鉄型車
テ("Shark Piercing Carate")の方が有効だろうか。 -- 名無しさん (2018-08-01 02:28:24) 3000番台のSCPはこれ収容できてないし財団滅ぶの確定してるしもう無理じゃねオワタみたいな奴が多いから、最早これくらいの武器が財団にあって
極端に余裕があったり極端に余裕がなかったりする。また風景オブジェクトも中途半端になっている物がある。これらの路線はバージョンアップ版の高速編3000番台には完成路線として収録されている。続編のプロフェッショナル仕様では没路線は存在しないものの未使用のボイスデータが入っており、それ
ラスはThaumiel。財団が利用できる切り札的SCPである。オブジェクト名は「Anantashesha(アナンタシェーシャ)」。SCP初の3000番台である。アナンタシェーシャとは正直Pixiv百科事典が詳しい説明をしているので細かい内容はそちらに委ねるとして、概要だけかいつま
イレの設置工事が行われている。*1305系103系を駆逐する為に2015年に登場した車両。6両編成。内外装の意匠は当時増備されていた817系3000番台に近い。*2福岡市交通局1000系1981年に登場した日本初のワンマン運転対応地下鉄車両。車両設計は国鉄の車両事務所が担当してお
に財団が割り振った番号はSCP-1001-JPと既に1000を超えており、現在日本支部の管理下にあるオブジェクトは2000番台を越し、そして3000番台に迫ろうとしている。日本で活動している異常な物品などを取り扱う組織は一つではない。そして、術式は蒐集院を合併した財団にすら牙を剥
てるSCP-4987とかSCP-4739とかSCP-7381とか同じように「当時まだ解放されてない番号を持った架空SCiP」だったんだよね。3000番台が解放されたあとに単体報告書ができたけど↑の通りコレだけ読んでもあんまり意味ないと思う。 -- 名無しさん (2019-04
橋行き関空・紀州路快速。大和路快速と似たような雰囲気で走ることができ、車両性能が一回り高いためむしろ簡単な方。東海道線(京都～神戸)初代や「3000番台」でおなじみの東海道線が大幅にパワーアップして登場。京阪神を行き交うアーバンネットワークの列車たちの他、特急列車は通勤特急の「び
11-20 08:45:24) 座敷童 -- 名無しさん (2017-11-20 09:50:00) 純粋にかわいいSCPもめずらしい。3000番台でこういうのがOKってのもびっくりだ -- 名無しさん (2017-11-20 11:10:24) 特に害もないし世界が破滅
に中身を布に置換してもらった人がゴリラに触れられたらゴリラにされるのか？ -- 名無しさん (2017-12-19 21:30:45) 3000番台は難解な奴が多いからこういうのは良いなだが最後の関連keter熊テメーはダメだ -- 名無しさん (2017-12-19 2
バくなったわけではないし、特に深みのあるストーリーが隠されているわけでもない。むしろ個体リストの部分だけでおおよそネタが成立しているという、3000番台の記事にしては軽い読み口の作品である。しかしその中には新旧さまざまなオブジェクトや要注意団体へのリンクがちりばめられており、小ネ
ラストでは、車体がパールホワイトで塗装され帯が黄色になっていた。塗り分けはベース車の700系と同じ。JR東海に0番台T4編成が、JR西日本に3000番台T5編成が在籍しており、外観の違いは殆ど無い。JR西日本分も普段は東京に常駐しており、検査もJR東海へ委託している。阪神淡路大震
タな話全開でお送りすれば、当然Roget氏である。2012年から著者ページを持つほどのベテランであり、シリーズI(三桁台)からシリーズIV(3000番台)までの全シリーズで記事を執筆する人。で、この人はこのページを記述するまでのあいだに218ページを数えるまでに投稿数が多い。いや