東北新幹線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
やまびこ」の大部分は宇都宮と郡山に停車するが、臨時列車の中には宇都宮と郡山のどちらか、またはその両方を通過するという速達列車も一部存在する。1日1往復のみ、定期列車の「つばさ」を連結する「やまびこ」で上野を通過する速達列車が存在する。停車駅は東京、大宮、福島、仙台のみ。「つばさ」
やまびこ」の大部分は宇都宮と郡山に停車するが、臨時列車の中には宇都宮と郡山のどちらか、またはその両方を通過するという速達列車も一部存在する。1日1往復のみ、定期列車の「つばさ」を連結する「やまびこ」で上野を通過する速達列車が存在する。停車駅は東京、大宮、福島、仙台のみ。「つばさ」
もとっぷ Shimotoppu 〜町の中心駅にして町公認秘境駅〜新十津川駅とは札沼線終着駅にして1日1往復というトンデモダイヤとなってしまった区間の最も奥に位置する駅である。概要札幌から伸びる半分閑散ローカル路線・学園都市線こと札沼線の
車での運用となる。優等列車の運用は特急いなほ：新潟～羽越本線酒田・秋田間1日7往復(臨時増発あり)快速海里：(曜日限定)新潟～羽越本線酒田間1日1往復(象潟・羽後本荘・秋田への延長あり)快速べにばな：新潟～羽越本線経由米坂線米沢間1日1往復快速(名前なし)：新潟～羽越本線村上間1
なー、ななななー、7分短縮された。○W7系E7系の同型車で、こちらはJR西日本所属。原則として北陸新幹線の運用にのみ入るが、間合い運用として1日1往復のみたにがわ号として高崎以北に入線する。当該の運用では、車内メロディの「北陸ロマン」（E7系の場合は「TR-12」）と上越新幹線の
駅発着3往復の計5往復で運用。JR東日本キハ40系…快速「越乃Shu*Kura」として改造された専用車のみが、毎週金曜～日曜日と祝日を中心に1日1往復運行。北越急行HK100形…ほくほく線経由で1日1往復、超快速「スノーラビット」として使用。413・457系…トキ鉄の新社長がJR
もかなりの難読の駅名。札的…駅ノートが駅舎内ではなく、駅前の食堂にある。浦臼…駅舎が新築され歯科も入った中々お洒落な駅。ただし、ここから先は1日1往復になってしまう…。鶴沼…鶴沼公園および道の駅つるぬまの最寄り駅。ただ果たしてこの駅を使って行く人はどれぐらいいるのだろうか。ダイヤ
多くはこの路線を走る。また、各駅停車の多くは太田から小泉線の東小泉まで直通している。●佐野線伊勢崎線の館林と葛生を結ぶ、22.1kmの路線。1日1往復のみ特急「りょうもう」が走る。かつては葛生から先に貨物専用線があり、多くの貨物列車が走っていた。●小泉線伊勢崎線の館林と西小泉（1
パーライナーに分かれる。スーパーライナーは30分〜1時間に一本以上は確保されているが、特急・急行便は本数が少なく、特に名古屋-静岡間の急行は1日1往復しか運転がない。新東名スーパーライナーには2往復バスタ新宿発着の便がある。シートラインナップも多彩で、2階建て3列独立シートからハ
♨羽根沢温泉温泉情報所在地山形県最上郡鮭川村大字中渡交通アクセス鉄道：山形新幹線新庄駅バス：新庄駅から鮭川村営バス(最上川交通委託約40分。1日1往復(16時37分県立病院前発、07時35分羽根沢温泉発。土日祭日、年末年始12/29-1/3は運休)、鮭川村保健センター行の村内便も
が大幅に減少し経営が悪化します。昭和41年に慢性的な経営悪化を受け宇品ー上大河間の旅客列車が廃止されました。昭和47年には旅客業務を全廃止し1日1往復のみの貨物専用鉄道となりました。しかし、陸軍のいなくなった宇品港は戦前のような大規模な物流拠点・輸出港ではなくなったため、鉄道によ
登録日：2022/01/30 (日曜日) 22:03:00更新日：2024/06/17 Mon 13:44:59NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧概要「北海道4500km」はサークル「天北部屋」による同人ゲーム。Vectorでダウンロード販売もされている。同サーク
セコ号」が走る(しばらく休止)。また、2012年からは小樽経由の優等列車である「ヌプリ」「ワッカ」「ニセコ」が夏から秋にかけて土休日を中心に1日1往復運行されている。手稲～札幌間ではホームライナーも運転されている。かつて運行していた特急・急行列車北斗星・カシオペア(いずれも上野～
佐東線沿線の自治体は既に路線維持の負担金だけで限界に達しつつある)。使用車両◆キハ185系特急列車「むろと」で使用。2019年のダイヤ改正で1日1往復のみの運用となった。牟岐駅以南ではそのまま普通列車として運行される。◆1000形・1200形・1500形普通列車に使用。◆キハ40
は「やまぐち」と言う名前の臨時快速列車である。主な運転期間は3月から11月。週末や祝日、夏休みやゴールデンウィークなどの長期休暇などの帰還に1日1往復が運転されている。また、正月には特別列車が組まれるのが恒例行事となっている。現在の編成は基本的に5両の客車をSLが牽引する形となっ
ークに「ごてんば」の文字を掲げて運行された。そして、2016年2月27日・28日には臨時急行「富士山トレインごてんば号」が静岡駅～下曽我間で1日1往復運行された。停車駅は清水駅・富士駅・東田子の浦・沼津・御殿場・山北・松田で、身延線などで運行される373系が使用された。1～2号車
0形…長万部・室蘭〜苫小牧で使用。長万部〜東室蘭の普通列車は当形式のみ。キハ143形…室蘭～沼ノ端で運用。東室蘭〜苫小牧の普通列車のメイン。1日1往復だけ千歳線から札幌まで直通する。キハ150形…糸井〜岩見沢で使用。かつては長万部・室蘭まで運用されていた。貨物列車DF200形ディ
駅を経由して北九州港から発送され、空コンテナが同港から到着していた。これらを輸送する貨物列車は、北九州貨物ターミナル駅経由で南延岡駅との間に1日1往復運行されていた。駅構内・操車場内の入換作業用のため、同駅にはHD300形ハイブリッド機関車が常駐していた。三菱ケミカル福岡事業所が
向温泉（内部）交通[]ファイル:Ferry Taiyo JAPAN.jpg町営船「フェリー太陽」 - 屋久島・宮之浦港町営航路（フェリー）が1日1往復、屋久島および種子島とを結んでいる[11]。なお、島内に公共交通機関は無い。屋久島町営 「フェリー太陽」口永良部島 - 屋久島・宮
間は普通列車6.5往復程度と特急のみになる。また、新得～釧路間を通しで運転する列車があり、前述の不通区間ができる前は滝川～釧路間通しの列車が1日1往復設定されていた。その所要時間は上りは6時間50分、下りはなんと8時間2分もかかる。この下り列車は日本一運行時間が長い普通列車で、走
ためか「あいのトキメキ駅」という副駅名が付けられている。2面3線構造となっているが、両方向に折り返す列車は全て2番線に発着する。1・3番線は1日1往復の直通列車のみが発着する。越中宮崎…富山県最北端の駅。ヒスイ海岸駅という副駅名がついている通り、ヒスイが取れる海岸にほど近い。市振
谷、武川、ふかや花園、寄居、野上、長瀞、皆野、秩父、御花畑、影森、三峰口(土休日のみ)SLパレオエクスプレス熊谷～三峰口間で運行される列車。1日1往復のみ運行される。基本的に土休日運行。SL指定席券（大人・小児同額：1100円）またはSL自由席券（大人・小児同額：800円）が必要
:38:52) 昔こち亀のアニメスペシャルで宇都宮駅が映ってた気がする。 -- 名無しさん (2020-08-29 15:41:57) 1日1往復（朝上り1本、夕方下り1本）くらいはJR新宿駅と東武宇都宮駅を結ぶ特急列車があっても良い気がする。そっちのほうがJR宇都宮駅より宇
最高速度と同じ140km/hの速度制限がかかっている。しかし、JR貨物の都合等知った事ではないJR北海道にとっては致命的な問題である事から、1日1往復のみは貨物列車とすれ違わないようダイヤを調整し、地上と同じ260km/hでの走行が可能となる「新幹線専用枠」を設ける予定となってい
の鉄道路線の駅とは離れた場所に設置されていることが多い。なお名古屋インターから浜松インターまでの間に設置されたバス停の中には、停車するバスが1日1往復しか無いというところも……余談だが、東京インターチェンジから東京料金所までの間は通行料金が課されない区間となっている。当たり前だが
賞。*3運行形態全線が特別快速と快速で運行され、普通列車は存在しない。ダイヤはおおむね1時間1本の運転となっているが、大半が快速で特別快速は1日1往復のみ。特別快速仙石東北ライン直通列車で、仙台～石巻間を52分で結ぶ最速列車。仙台駅は東北本線ホームから発着する。朝の下り列車1本と
線となってしまった。宮崎空港線開通に伴い南宮崎～田吉間のみ電化された。○運行形態特急海幸山幸…宮崎～南郷間で運行。土休日や長期休暇シーズンに1日1往復運行。最繁忙期にはもう1往復増発される。普通宮崎～志布志間で1～2時間に1本運行されている以外に、宮崎～青島・油津・南郷間などの区
、磐越東線、花輪線などで使用されている。*2HB-E210系…仙石東北ライン直通用のハイブリッド気動車。2016年8月6日より仙台～女川間を1日1往復のみ運転。2両編成を2本繋いだ4両編成で運転。・過去使用されていた車両キハ40・48形…2015年5月29日の全線復旧まで使用。1
3つの工場は同じ吉名町にあるが距離がある ・吉名町の公共交通機関である竹原市福祉バスは65歳以上の竹原市民でないと利用できない（そもそも1日1往復便しかない） ・吉名駅は無人駅でタクシーもいないのでマイカー等がない人は頑張って歩こう ・吉名駅に停車する電車自体も便数が