キハ121系／キハ126系気動車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
ド(265馬力)に切り替える機能も追加されている。変速機は変速1段+直結4段の5速ギア。どこかで聞いたことのある仕様だと思った方は鋭い。この走行機器はキハ187系と同一のものなのだ。キハ187系と機器を共通化したことで、走行性能の向上だけでなくメンテナンス性までも向上させている。
ド(265馬力)に切り替える機能も追加されている。変速機は変速1段+直結4段の5速ギア。どこかで聞いたことのある仕様だと思った方は鋭い。この走行機器はキハ187系と同一のものなのだ。キハ187系と機器を共通化したことで、走行性能の向上だけでなくメンテナンス性までも向上させている。
植が修正されるまで、剣斧(≒スラッシュアックス)になっていた。防具のバルクシリーズも相変わらずスタイリッシュ。特徴は新スキル「龍気活性」と「走行継続」「龍気活性」は体力が2/3になると龍属性やられになるが攻撃力が上がり全属性耐性が50となる。ただしこの龍属性やられでは龍属性武器は
形で動作させるが、一箇所に集中させる事もできる。一箇所に集中させた場合、それ以外の場所は無防備になり、一発でも被弾すればアウトである。無軌道走行装置空間軌道のない宇宙空間を走行するための装置。この無軌道走行装置のおかげでアクロバット飛行のような動きができる。格納庫戦闘機、偵察機、
う」なら、脚部への負担は減少するが、その代わりに燃料タンク・配管や燃料タンクの防御設備を身体の各所に配さなければならない。足にタイヤを付けて走行させるなら歩行させるよりは運動性は向上し、強度の問題もある程度解消する。しかし今度は重心が高すぎる為に急停止、急発進する際に転倒する危険
ない。郊外線はともかく環状線は本線最高速度50km/h設定の場所すら存在する、八重洲線に至っては全線40km/h制限*1。但し、その速度域で走行しようとすると「ほぼ全ての一般走行他車両に追い抜かれ続ける」。これは検証動画等多数存在し、インターネット上で目にすることも出来るが、実際
ナー形式が存在している。また、日本に現存していないがロッドから車輪への動力伝達に歯車を使った方式もある。特に軽量小型化に成功し、ピストンなど走行装置を全て片側に寄せたシェイ式は世界的な知名度が高い。他にもロッドと直結した車輪を走行用車輪の上に置いて摩擦伝達させる、各車輪ごとにピス
ていた時も性格が変わる場合がある。アニメ版ではこの傾向はより顕著であり、バイク型の座席やハンドルに改造したブルドーザーなどが登場した他、片輪走行している大型自動車でも性格が豹変していた。初期は設定が固まっておらず、跨っていない時でも粗暴な人格のままになっていることが何回かあった*
予備用で、普段は4号車の準備室を利用する。第1次車は万が一アーバンライナーが不人気になった場合に備え、4両でも運転できるよう3・4号車に本線走行も可能な運転台を装備していた。しかしアーバンライナーは見事にヒットしたため、2次車からは3・4号車の運転台は廃止され、1次車の運転台付中
ポイントが複数存在し、上手く使えば効率的に走れる。また、トゲゾーこうら確定ボックスが存在する。間違ってもカニには触れないように。海に入っても走行できるが、深いところまで進むとコースアウトになる。カラカラさばく全長753m。蒸気機関車が走る砂漠のコース。踏切で通過待ちしているライバ
は東京メトロ日比谷線・半蔵門線と直通運転を行っており、半蔵門線を経由して東急田園都市線まで直通している。特に東急田園都市線まで直通する列車は走行距離が100㎞近く(南栗橋～中央林間98.5㎞)にまでなるロングラン列車である。【運行形態と列車種別】車両については東武鉄道の項目を参照
どに転属した。1985年3月14日 内側線の最高速度向上により、停車駅に新大阪駅が追加。朝夕に彦根駅発着の新快速が登場し、更に1往復が外側線走行となる。草津駅発着列車も日中毎時2本となる。停車駅 ※…はこの間各駅停車 （）内の駅は姫路駅発着は通過彦根…草津‐石山‐大津‐京都‐新大
った。そして、夜の町にて、「弟の奴！何もわかっちゃいねぇ！こうなったらヤケクソだ！」「俺たちは怪獣だ！！ 人間の身体をした怪獣だ！！」と、暴走行為をするサタン党の前に妄想セブンが出現した。まず彼らを見つけるなり追いかけ始め、逃げるサタン党の1人を掴むと、「助けてくれー！」と叫ぶサ
によってドリフトでコーナーをいなせることを売りとしてきたリッジレーサーシリーズでは珍しい挙動になっている。ドリフトタイプ従来どおりのドリフト走行が可能。ステアリングを切ってのブレーキタッチか、一定時間のアクセルオフからのオンでドリフトに持ち込める。ドリフトの長さがアクセルオフの時
達可能な場所の一部は、これによってスペースジャンプ無しで移動する事が出来る。○シャインスパークスピードブースターの発展技。スピードブースター走行中に十字ボタンの下キーでしゃがむ事でスピードブースター中のエネルギーをチャージし、その状態で十字ボタンを押さずに垂直にジャンプすると、無
ンジが車両後部側に取り付けられているものを「スーサイドドア」と言う*10。そのような名前がつけられた理由として、以下のものが考えられている。走行中飛び降りなければならなくなった時、飛び降りた瞬間ドアにぶつかって死んでしまうから走行中にドアが開いた時、風圧でどんどんドアが開いていっ
全体的にパワー寄り。・キャプテン・ファルコン音速のF-ZEROパイロット。パワー&スピードキャラなのだが、本作では全体的に弱体化されている。走行速度も後述のソニック参戦によりNO.2に陥落してしまった。・プリン毎作リストラ候補ながら何だかんだで本作でも参戦したふうせんポケモン。下
の存在だったりとバリエーション豊か。いわゆる現代妖怪の一つで、その多くは単に人を驚かすだけの無害な類型。首なしライダーある人が毎晩暴走族の暴走行為に頭を悩ませており、懲らしめる目的で道路を横断する形でピアノ線を張った。そこに猛スピードでバイクが突っ込んできて乗っていたライダーはピ
のデスクの真上）に送り届けた。銀行強盗は大砲によって逮捕されたのだ。(わさドラではのび太が実際にこのような発言をしている)●≡◆問題点パパを走行中の新幹線に。うん、危険だ。ド「乗れてよかったね！」の「涙流して喜んでる！」今後のび太のパパがどんな運命を辿るかは各自空想科学大戦！1巻
.00kg。尾長0.05-0.025cm。頭部は小型で足は場所ごとに様々に変化。骨格は柔軟で一度収縮した後、バネのように伸ばし跳躍するように走行することにより大きな推進力を得ることができる。反面全身運動を行う為体力の消耗が激しく長時間持続して走行することができない。移動手段は自ら
た端末である。本来の対象ユーザーはバイクユーザー。そのため、実在するモックアップの本体背面にはバイクに取り付けるためのマウントを備えてあり、走行中の振動や衝撃に耐える構造を想定している。劇中でJUIZに繋がるキーパッド裏面のタッチパネルはバイクの計器をイメージし、ナビ画面表示が想
こなしていた。当然、コチャックもである。○スペック全高（降着時） 4017mm（2854mm）乾燥重量 6799kg装甲厚 8～14mm巡航走行速度 50.2km/h限界走行速度 98.7km/h最大出力 470馬力最大トルク 177kg/mPR液総量 191リットル予備タンク容
‐‐ ‐‐‐‐‐ ‐‐‐ ‐‐‐‐ ‐‐‐‐‐先頭車両に向かい、マニュアルに従って第一、第三スイッチを押して煙突横のスイッチを押すと…『私の走行を邪魔するのはお前達か！』走行を邪魔するマッシュ達に実は自我を持っていた魔列車がぶちキレて戦闘に突入。戦闘画面では高速スクロールの中、味
大半の列車は総武快速線または湘南新宿ラインに直通する。横浜から大船の間は東海道線の通過する駅の補完も果たしている。現在では全線独立した線路を走行するが、1980年9月までは東京～大船間で東海道線と線路を共有していた。国鉄時代の通勤5方面作戦の一環で東海道線との分離および総武快速線
行する普通列車のみとなる。また、高山本線に直通する特急「ひだ」が名古屋～岐阜間、北陸本線に直通する特急「しらさぎ」の約半数が名古屋～米原間を走行するほか、本数は少ないながら「ホームライナー」も運行される。この区間の大垣(正確には南荒尾信号場)～関ヶ原間に垂井駅経由の複線とは別に単
線）である。路線記号はCBで、ラインカラーはダークグリーン。「ふじさん」号で使用される60000形「MSE」（写真は「メトロはこね」号として走行中のもの。町田駅撮影）（出典:日本の旅・鉄道見聞録）●目次概要開業当初から昭和時代初期まではれっきとした東海道本線の一員で複線運転も行わ
年3月13日に横須賀線武蔵小杉駅が開業し、ライナーを除くすべての列車が停車。2013年3月16日に浦和駅が高架化され、同時に湘南新宿ラインが走行する線路にホームが設けられた。2015年3月14日には南北を上野・東京経由で繋げる上野東京ラインが開通。行先も車両も被っているが湘南新宿
より乗降しやすくなっている。また、塗装も従来のスカーレットに加え、白い帯と灰色の細帯、左右の扉付近に斜めの白帯が入ったものに変更されている。走行機器に関しては前述の30形51号と基本的には同じだが、ブレーキ方式が違うので30形とは連結が出来ない。この形式は1002号編成-1007
い。同じじゃないの？ -- 名無しさん (2015-03-20 00:45:22) 常磐線の電化方式がエリアによって違う。青色電車は全線走行できるが、エメラルドの電車は上野～取手間しか走行できない。 -- 名無しさん (2015-03-20 22:08:32) 普通から快
両は287系電車と京都丹後鉄道KTR8000形気動車が使用されるが、電車と気動車の併結運転は行われない。なお、KTR8000形はJR区間しか走行しないまいづるにも使用される*1。サンライズ瀬戸・サンライズ出雲東京駅～岡山駅間で併結し、岡山駅からそれぞれ高松駅と出雲市駅へ向かう。し
きいオーバースケールだったが、2000年代末期からフルモデルチェンジした1/150スケールのリニューアル品を発売している。リニューアル蒸機は走行性能評価が高く、かなり低い電圧からの滑らかなスロースタートが可能。*5READY TO RUNというキャッチコピーの通り表記類は印刷済み
支援要請によって戦場に運ばれるようになる。3の時とは違い、カラーリングは都市迷彩色。相変わらず接近されると脆く、レベルが低い内は主砲の威力も走行速度も物足りないが、高レベルのものになると過去作からは想像できない威力・爆発範囲を持つようになり、走行速度も馬鹿にできないものとなる。耐
合、巨大なハサミを装備し敵を切り裂く。フードロイドにしては珍しく戦闘用のスイッチで起動する。玩具のスイッチ装填ギミックはゼンマイ式のジタバタ走行。(約3秒の短さ)名前の由来は「ポテト＋チョキ+ポチョムキン(ロシア人の姓)」生物モチーフは恐らくカニ。◇フラシェキー◇フラッシュスイッ
ている。初代から登場しているファイターでカービィと並んでボイスがシリーズ毎に新録されている*1。基本的にスピード系のファイターで、歩行速度、走行速度、攻撃の速さなどスピード関連はほぼ全て速い。DX以降は64時代より軽くなったが落下もものすごく速く、自滅を招きやすい。forではリト
ネルギー砲で戦う。ゴーカイオーの右腕を構成。機体後翼部はゴーカイオーの帽子になる。◆ゴーカイレーサー全長：20.6m全幅：8m重量：250t走行速度：350km／h出力：125万馬力[[ゴーカイグリーン／ドン・ドッゴイヤー>ゴーカイグリーン／ドン・ドッゴイヤー]]専用のレーシング
衝撃波銃「ショックウェーブキャノン」。連結形態一覧◆ファイブライナー全長：250.5m全幅：18.8m全高：18.8m重量：14000t最高走行速度：800km/h最高飛行速度：マッハ15両のゴーライナーが連結した形態。99マシンの運搬がメイン。ベイエリア55内で待機している場合
く。これじゃ地雷除去ならぬ自動車除去である。そしてボーンクラッシャーは襲撃を開始する。「オォ、プ、ティ、マァァァァァス!!!!」ハイウェイを走行しながらトランスフォームし、さらに脚部にあるタイヤでローラースケートの如く走る。バスを蹴散らしながらオプティマスに襲い掛かる姿は圧巻。そ
騎馬と同様、騎士が魔導馬に乗り魔導馬が地を高速で駆ける。その気になればペガサスのように空を駆けることができる上、水上さえもホバー移動のように走行し、更には逆走さえも可能。蹄音の力により牙狼剣を巨大な剣・牙狼斬馬剣に変化させ、装甲の硬いホラーでも斬り伏せる事が可能となる。(が、パチ
装：レーザーオーブライフル搭乗者：MZ一般兵ガーランドの正式量産モデル。反重力クラフトを搭載しているためMC形態ではタイヤを使用せずホバーで走行する。この点ではガーランドの機構を利用しているためタイヤで走行するプロトガーランドに優っているとさえ言える。また性能自体もガーランドと変
が正反対になり「逆揚力」とも呼ばれる。つまり、物体にダウンフォースがはたらくと、その物体は地面に押さえつけられることになるのだ。自動車の高速走行時にはタイヤの路面追従性の低下が起こり、操縦安定性の悪化やタイヤの空転、車体の形状によっては揚力まで発生してしまうことがある。ダウンフォ
線「こまち」が乗り入れる区間で、標準軌と狭軌が並んでいる単線並列区間となっている。一部は三線軌条化されていて、標準軌の車両と狭軌の車両双方が走行できる。1時間に1本程度の普通列車が走っており、一部はワンマン運転が行われている。なお、標準軌側は秋田新幹線専用で普通列車は走らない為、
タ HｰBAR」なるスナイパーライフルを用いて狙撃を行った他、『黒ずくめの謀略』では対物用ライフル「シモノフ PTRS1941」を使用して、走行中の車に乗る人物を撃ち抜いた。主に組織における戦闘・暗殺・裏取引などを担当する部門の実行部隊のリーダー格を務めており、総帥たる「あの方」
外見は変化していないが、中身は常に進化している。アニメでは中盤以降、大活躍するも、それでも原作での見せ場の無い不遇っぷりは覆せなかったのか、走行しない完全に通常のプラモデル仕様のリアルミニ四駆という敷居の高さもあり、人気が出なかった。その上登場がブーム最盛期であったためにとにかく
は走れない）のではと言われた事もあったが、足跡化石などと合致せず、最近は「小さく前ならえ」を地面に向かってしている様な姿勢だったとされ*3、走行速度は時速24～32km程度だったとされる。過去にはティラノサウルスの脚の化石が走る事に向いている様な造りをしていると見られており、歩幅
ら全列車が各駅停車となる臨時ダイヤが設定されている。車両全線で運用される車両は10両編成で統一されている。二子玉川以西は大井町線直通の車両も走行するが、こちらは5両編成か7両編成。詳細は該当項目参照。この他、東急他路線の車両や東京メトロ日比谷線で使用される車両の回送列車が走ること
駆けて登場。ゴエモン曰く「本当にインパクトある」。目はちょっと怖いし、手は昔のロボットみたいな『C』型だし、足はガンタンクみたいなキャタピラ走行。さらに口はボスボロットみたいだし、コクピットもゴエモンに言われるほどボスボロット似の大ざっぱな作り。（後述の事情があるため、物知りじい
！ジェイバード！プラグ・アウトッ！！ジェイッ！ダァァァァァッ！！【ジェイダー】全長：25,3m重量：204t最大出力：391,000kw最大走行速度：405km/h最高飛行速度：約500000000m/sソルダートＪがジェイバードとフュージョンしたメカノイド形態で、ガオガイガーに
：秘密結社所属：秘密結社 ？分類：ヘビィ級全高(降着時)：4.250m(2.625m)乾燥重量：7.322t装甲厚：6 - 14mm巡航走行速度：60.0km/h限界走行速度：98.0km/h最大出力：410馬力最大トルク：160kg/mPR液総量(予備)：200リットル(5
手動で発動させていたが、途中から「パワーブースター、ON!!」と叫べば発動するようになったZE☆HAHAHA！パーフェクトだZE！！原作版は走行しながら充電するため常にフルパワー走行！一定エネルギーがたまるとそれをパワーブースターとして放出！ついでに特殊技「エアポビックターン」を
の地球署のデカレンジャーが搭乗する。{}【スペック】所属：宇宙警察地球署全高：45.0m全幅：32.5m胸厚：16.7m重量：4600t最大走行スピード：220km／h最大出力：1500万馬力【特徴】五台のデカマシンが合体する事で完成する特捜ロボ。初合体はEpisode.02「ロ
に上位に着く。上位陣が雨に祟られリタイア続発というレースで気が付けば中嶋は4位にいた。そして64周目にファステストラップ(FL)を記録。前を走行するリカルド・パトレーゼに肉薄し表彰台も見えたが、水がマシンに入り込みエンジンがミスファイヤを発生、更に2時間を経過した為にレースが中断