プラモデルメーカーの一覧 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
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ドライバー、甲田が行方不明になったと大騒ぎ。衿子は大城課長と共にタコグラフや営業日報を元に当日の行動範囲を割り出そうとし、秋葉原から池袋まで実車という事までは判明したが、以降は実車記録がないため行方は掴めず。甲田の失踪した日に池袋のラブホテルで男が殺された殺人事件が起き、警察は甲
から本物のE351系なんて詳しく知りませんが。プラレールで製品化はされましたがE351系が製品化されたのは僕としてだけですよ。ヘッドサインが実車のものにも変更が出来たようだ。ちなみに金型は651系「スーパーひたち」の流用で、後にスーパー北斗にも流用されたのさ。タンクローリーあ、あ
オーバーテイクシステム、一時的にターボの過給圧とエンジンの回転上限を変更するIndycarのプッシュトゥパスなどで採用が見られる。このように実車でもみられる要素であるため、そうした車両を収録していればシミュレータ系のゲームでも使えることがある。……ただし、さすがに非リアル系ほど大
体側面をイメージしたタイツを穿き、ブーツは排障器を模したもの*18。そして瞳の色は1700系の尾灯と同じ黄緑色。と、数いるでんこの中でも特に実車に近いデザインとなっている。見た目的には完全にheat属性だがこれでもcool属性。絶対ひまりの2ヶ月前に実装されたマリンと属性逆だろ。
03号）、第2期では後期型のダークブルーツートン（港302号）、劇場版（無印）では前期型のダークブルーツートン（港3号）がそれぞれ登場した。実車は番組開始とほぼ同時期にモデルチェンジしたが、ライバルであるトヨタソアラの後塵を喫しておりセールス面では今一つだった。しかし本作の人気か
ン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道という会社のE2級機関車で、水タンクが延長された後期型。非常に地味で台数も少ない機関車だったため実車は現存しない。ちなみにオードリー牧師が作った「おもちゃのトーマス」はグレート・ノーザン鉄道 J23級をイメージして造られた。本作の主人公
二次大戦終結から間もない時代の作品であり、シャーマンは勿論ティーガーすらも実物で登場する”豪華キャスト”作品で、当然「ファイアフライ役」にも実車のファイアフライが使われている。しかし全編が小粋なブリティッシュジョークに煌めいてはいるがアクション・ミリタリー要素は控えめで、割と古典
。自身が模型を組み立て辛くなったため、「子供でも簡単に作れて、楽しめるプラモデルを」というコンセプトのもと作られたのがミニ四駆である。最初は実車をそのままミニ四駆にしたものであったが、まだリアル志向を捨てきれないせいで子供には見向きもされず、全く売れなかった。そこで某氏のアドバイ
ーダと言う悪役が登場するようになる。本作のプラキッズは消防士や警察などの用語を使った名前やクセのある個性豊かな隊員達である。付属するトミカは実車をベースにしたものが多いがハイパーブルーポリスを含む2013年度以降から本作のオリジナルのトミカが登場するようになる。2014年度と20
大二輪車メーカー＋ドゥカティ、国内外を問わずヘルメットメーカー、ツインリンクもてぎ、BIKE王などの二輪車関係企業が協賛し、劇中の車両は全て実車からサンプリングされた。全12話＋OVA2話｡OP:｢FEEL×ALIVE｣ 佐咲紗花ED:｢ぶぉん！ ぶぉん！ らいど･おん!｣ 佐倉
（ただし実際のWW2では実戦投入が間に合わず、主に朝鮮戦争などで活躍した）。言ってしまえばやられ役で、わりとあっさりやられるシーンも多いが、実車の性能は戦車道に投入できる戦車としては最高級の部類。被撃破率の高さはGuP名物「戦車に施されたチューン」の影響が大きく、現物はBT-42
うになった。近似するスケールとして、アメリカを中心に用いられる1/25がある。自動車メーカーのオフィシャルモデルを作っていた模型メーカーが「実車図面を25分の1すると1インチが約1ミリメートルになるので換算が楽」と採用したのが始まり*3。◆1/32アメリカにおける鉄道模型の1番ゲ
げも良好で、視聴率や大友人気こそ振るわなかったもののその後も展開が続くこととなった。なお、トミカを名乗っているが、後述の映画版のGT-R以外実車やレギュラートミカをベースにした製品は登場しなかった（明らかにモデルのわかる車種も存在したが）。これは天下のトミカであっても近年、製品化
とチヌもTier5中戦車では平均的だと思う・・ -- 名無しさん (2017-01-16 21:36:34) 地味に日本MTツリーは全部実車で埋まってるんだよな。LTツリーまで含めるとケホが実車不明だけど。 -- 名無しさん (2017-01-16 22:32:49) こ
はこれが初めてだという。予算が増える度に車へ突っ込む監督らしく、今回もカーアクションは一切合成なし。爆発やなんかのエフェクトはともかく、全て実車がガッツンガッツンぶつかり合っては吹っ飛んでいる。撮影をしていた荒野に数年ぶりの雨が降って緑地化、撮影を中断せざるを得ないという不測の事
率が下がったり、その日の売上が歩合給に反映されなくなったりする。会社によっては足切りがないこともある。エントツ・ゲンコツタクシーメーターの「実車」ボタンを押さずに客扱いを行うこと。正式には「メーター不使用」。大きな忘れ物コンビニ強盗や殺人事件など大きな事件を起こした犯人のこと。お
ある。発売から30年以上、累計１億７千万台を売り上げているミニ四駆には、何も純粋なレース用の物だけではなく、別の用途で作られた物も沢山ある。実車の再現を第一に考えた本家本元のミニ四駆シリーズ、野外で遊ぶ事を想定して作られた、パワーあふれるワイルドミニ四駆、古き良きアメリカのトラッ
ット作となった。後に新劇場版三部作が製作されるが、本作はTVシリーズの続編なので新劇場版との繋がりは無い。CGは大幅にパワーアップしており、実車に近い仕上がりになっている。［原作との相違点］1.なつきのバイト先原作では拓海と同じガソリンスタンドでバイトを始めたが、映画ではハンバー
‥2016年3月26日廃駅。狩勝実験線日本三大車窓の一つに数えられた狩勝峠越え旧線は1966年に廃線となった。このうち新得-新内付近の区間は実車を使用しないと得られないデータを収集する実験線へと生まれ変わった。実験線は新得駅から分岐して勾配を登り、旧新内駅付近で行き止まりとなって
たが、よくもまあこんな装備で挑んで死人が出なかったなと……。性質上死人が出ないアニメだが、どう見ても戦車道に出す戦車じゃないです。…当項目は実車を扱っているので「二人がかりとはいえ女の子の力で立て直せる重さではない」という事は突っ込んでおく。とはいえ、ラリーカーばりの機動性で不整
二車線走行が可能。動力は単四乾電池。従来の長さはそのままに4両編成を実現。台車がある為、レールの間を通るとジョイント音を再現。全体的に造形を実車両に寄せ、密度の高いデザインを実現。以上の特徴が大人のプラレールファンのみならず鉄道ファンから高い評価を受け、グッドデザイン賞を受賞した
し、270km/hで走行したときの振動が0系が220km/hで走行した時と同レベルにするためには車重45トン、軸重11.3トンに収めることが実車実験と計算によって判明した。このため、300系では車体の材質にアルミ合金を採用し、座席からネジの1本に至るまで徹底した軽量化を行った。設
、クリストファー・オードリー作の絵本とそれを原作としたテレビ番組。フジテレビ系ポンキッキなどで放送され、人気を博した。大井川鐡道では、なんと実車で同作品の機関車を再現し、臨時列車として本当に運転を行っている。しかもちゃんと日本語版を製作するソニー・クリエイティブプロダクツの許諾と
この区間も「鉄道線」のため、実は列車がこの信号に従う義務はない*8 そのため、ホームが3両分しかない腰越駅での停車位置もホーム内のみとなる。実車の4両編成は鎌倉方1両がホームをはみ出すため、鎌倉行きでは停止位置がホームのない位置になる。*9 というか、確率的にはランダムで晴れると
ライトを装備、アフターバーナーによる急加速装置もあり、マフラーから火を噴く姿を見ることができる。エアロパーツを全面装備しており、こちらは当時実車のディーラーオプションとして選択可能だった。マシンRS-2ベース車はスカイライン（DR30型2000RSターボ）。PART-Ⅲから登場し
至近距離であればM26パーシングを撃破可能な程に強化されている*4。なお、履帯が外れていても走れるどころか、履帯が無い方が走行速度が速いのは実車も同様である*5。そして驚くべき事に、劇場版『ガールズ&パンツァー』はBT-42が登場した史上初の映画である。それまでは非常にマイナーな
しなければならない。なお、これら「リアルモード」ではなく普段の『電車でGO!』と同じ方式でも運転できる。これまではマスコン・ブレーキの段数が実車に関係なく一律だったが、今回はマスコンの段数が系式によって変わるようになった。運転評価の方法が変更。駅到着時に駅間の運転がまとめて採点さ
翼に変化し、前部と尾翼を展開、飛行能力を発揮する。超重力エネルギーで動くため、ガソリンは不要。ベースは、6代目のマツダ・ファミリア。中盤から実車がマイナーチェンジ版（後期型）に変更になったが、ミニチュアはそのまま前期型の形状のままだったため、実車とミニチュアとの形状が異なる。こち
通扉の閉鎖・東武用の保安装置搭載・普通車のシートピッチ拡大・VVVF制御への更新などの改造を実施している。鉄道模型Nゲージでも、トミックスが実車登場直後の1991年に253系を発売。初めてのハイグレードモデルとしてリリースされ、先頭車のヘッド・テールランプのON/OFFスイッチ装
イドビューチャイムはきちんと鳴る。気動車ながら高出力エンジンと高性能変速機のおかげで電車レベルの高い加速力を誇り、運転は然程難しくない。なお実車にはミュージックホーンは装備されていなかったが、車両メーカーでの完成直後は装備されていたらしい。列車名・種別特急北アルプス｜高山車両キハ
海道・山陽どちらも270km/h軌道検測方式も従来の3台車方式から2台車レーザー光方式に変更され、車体軽量化・車体長統一を実現した。ちなみに実車が登場する前のイメージイラストでは、車体がパールホワイトで塗装され帯が黄色になっていた。塗り分けはベース車の700系と同じ。JR東海に0
開発は1910年代と、それまで大洗で最も旧式だった八九式より旧式。というか、''シリーズに登場する全車種の中でもダントツ*2に古い''。なお実車の速力は6km/h程度。戦車が塹壕突破用兵器・移動トーチカ的存在だった時代の生まれなので、早歩きと大差ないスピードしか出ない。IV号戦車
ネットへの参加を見送ったという経緯がある。新人運転士の養成は研修所を持っている別の鉄道会社へ委託しており、学科教育はJR東日本の施設で受け、実車訓練は自社で行う。また、フランスのタイヤメーカー・ミシュランが本格的に日本へ進出するきっかけを作ったのは東京モノレールの車両用にタイヤを
が、乗っていたのはトヨタ車ではなくポルシェ911(初代)で、今でも欲しいと答えるほど思い入れがあるようである。GT-Rも好きで日産のブースに実車を見に行くにとどまらず、トヨタ主催のイベントでGT-Rを招いてプロドライバーと同乗走行など他社であっても車好きなのを隠そうとしない。入社
の2階建ての車両も眺望確保が目的で連結が決定した。この2階建て車のベースはJR東日本E217系の2階建てグリーン車とJR西日本の223系で、実車登場前のプレスリリースには223系の顔が付いた2階建て車のイメージ図が掲載されていた。メリット・デメリットをまとめると同じ長さでより多く