ゲゲゲの鬼太郎 - 映画ペディア
トでラッピングされている。仙川駅発着の鬼太郎バスは外装だけでなく、料金箱にも目玉オヤジのステッカーが貼られている。（仙川発着系統は一般車輌で代走の場合あり。）書籍情報[]現在、絶版となってないものに関して表記。角川文庫発行分貸本まんが復刻版 墓場鬼太郎1巻 2006年8月25日発
トでラッピングされている。仙川駅発着の鬼太郎バスは外装だけでなく、料金箱にも目玉オヤジのステッカーが貼られている。（仙川発着系統は一般車輌で代走の場合あり。）書籍情報[]現在、絶版となってないものに関して表記。角川文庫発行分貸本まんが復刻版 墓場鬼太郎1巻 2006年8月25日発
めぐみ、斉藤瞳、大谷雅恵、柴田あゆみ、菊池亜衣（戸田鈴音が当初の出場メンバーだったが大会3日前に扁桃腺炎を発症し、ドクターストップを受けた為代走として出場）39位あらすじ[]沈みかけた廃船の先に一人の少女。何処までも続く海沿いの道を、独り黙々と走り続ける少女がいた。品行方正をモッ
最後の賭けに出た。そして羽田打ったあーセカンド正面のゴロ！西村二塁を踏んでアウトそして一塁へ！…アウト、ダブルプレーこの瞬間、一塁ランナーの代走安達は二塁上でうずくまったまま立ち上がれず、他の選手達も動けなかった。近鉄の優勝の夢は、最後の最後で幻と消えた。しかし、まだ試合は続いて
率も.270台に回復した。2017年岡田にとっては野球人生最悪の一年。33打数連続無安打の不名誉な記録を作ってしまった…このため、守備固めや代走メインの起用となる。2018年この年は完全に守備固めや代走での起用となり、7月にトレードでやってきた岡大海と入れ替わる形で2軍落ちし、9
A. 野球やソフトボールにおいて、出塁している走者に代わって出場する選手のこと。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%A3%E8%B5%B0
ば「牙通牙」人獣混合変化して撃てば「牙狼牙」など彼らの攻撃はほぼこの派生術による。星飛雄馬（新・巨人の星）「スクリュースピンスライディング」代走専門野手として復帰した飛雄馬がビッグ"・ビル・サンダーから体得した殺人技。きりもみドロップキックで野手を吹っ飛ばすスライディング。当たり
オールスター限定のルールだったが、2022年からは普通の試合に拡大。2023年からは日本でもこのルールが批准された。ちなみに指名打者に代打や代走を出した場合でも、以降指名打者としては出場できないが、投手を続けられるという逆バージョンも存在する。ただこちらは指名打者継続以上に適用例
地鉄道 ～ご当地キャラと日本全国の旅～」から登場。全ての能力が低めなため考えなしに起用すると原作同様、味方のお邪魔枠になってしまう。しかし、代走やランナーがいない時など特定条件で発動する特殊スキルがあるので起用を見極めて活躍させてあげよう。ドリペナでは偉そうに次の試合で打率.35
きな違いは正面に貫通扉を持つスタイルになったこと。EF66の投入で東海道本線のブルートレイン牽引からは原則撤退したが、JR発足後にEF66の代走などで先頭に立つことがあった。JR貨物・東日本・西日本で今なお現役であり、貨物列車や業務用の輸送列車を担当している。☆EF66形 0番台
特急という略称で表示されている。*2 1000系が検査予備などで運用に就けない場合は、『特急スノーモンキー～のんびり号～』として2100系が代走し、個室指定席の販売も実施される。*3 2021年3月13日のダイヤ改正時で、上りは1時間10分、下りは1時間24分の乗車時間になってい
る。車体設計も抜本的に見直して、メンテナンスを簡単にする設計にできるし、定期検査の間隔を長くもできる。定期検査の間隔を長く取れれば、検査中に代走する予備車の数も減らせる。そして、将来的に特急を電車化することを考えれば、そのための「習作」としてこのような新世代の車両を設計することは
は九州新幹線全通後はさくら・みずほに置き換えられる形で激減し、現在はこだま運用が主体となっている。突発的なダイヤ乱れ発生時にはのぞみの運用を代走することもある。誰が言ったか「のぞみレールスター」AMBITIOUS JAPANラッピングJR東海所有の700系は品川駅開業から2005
西村憲2010年に中継ぎでフル回転した右腕。しかし酷使がたたり以降振るわず14年限りで解雇され、現在は独立リーグにいる。急造外野手や桧山の代走として使われたことも。13 榎田大樹2011年ドラ1左腕。多彩な変化球を武器に先発、中継ぎ問わず投げたが、酷使がたたってか13年以降は振
こだま」。現在はN700系のS編成またはR編成で運転されている。300系なのにもかかわらずダイヤが0系準拠(何らかの事情があった際に0系でも代走できるようにするため。似たような事情で東海道新幹線内の「こだま」も品川開業まで300系充当列車でも100系準拠でダイヤが組まれていた)で
ドスターズ」が挑戦を受けるも、彼らの実力はレッドサンズに到底及ぶものではなかった。途方に暮れた池谷は、伝説の走り屋と言われた拓海の父・文太に代走を頼むも断られたあげく、練習走行中に事故を起こして走れなくなってしまう。そんなある日、秋名山で走り込みを行っていたレッドサンズの高橋啓介
気なく打ってちょろい高レート卓という噂を流したことで傀を呼ぶことに成功したが、傀と打つ前日に江崎が何者かに刺されて昏睡状態に陥ったため後堂が代走した。トラックの手積み卓サービスエリアで駐車している、アイドリング中の保冷車の荷台に用意された手積み卓。卓の主は番人を称する老人。手積み
ため、4列シートで運賃を格安にした青春メガドリーム号へ転用された。つくば号時代は4台配置・4台使用で予備がなく、車検や整備時にはノーマル車で代走させていたが、青春メガドリーム号への転用後は予備が確保できたので、多客時の増発が可能になった。青春メガドリーム号は4列シートでも究極の詰
A. 野球用語で代走の意参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%94%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%8A%E3%83%BC%20%28%E6%9B%96%E6%98%A7%E3%8
るルーキーのセルジオ・ペレスだが、前戦モナコグランプリ予選にて大クラッシュを起こし、カナダでも体調不良を訴えたため大事をとり欠場。ザウバーは代走にペドロ・デ・ラ・ロサを立て、予選を17番手で終えている。ダンブロシオ(ヴァージン)は遅すぎて107％ルールに引っかかってしまったが、な
みなのに対して配置数は10両編成6本と車両数に余裕があったことから長距離団体列車やシュプール号などの夜行運転を伴う臨時列車、時には485系の代走もこなし、果てには後述の「ナインドリーム甲子園」としても活躍した。特にシュプール号では485系との混結も実施され、開かずの扉と化していた
ベスが2軍降格した7月に再び1軍昇格を果たすも、ろくな活躍はできずまたしても2軍降格。一応、守備や走塁はそれなりにこなしていたため守備固めや代走としての役割は果たすも、肝心の打撃面では打率.149、本塁打0、打点4というお粗末過ぎる成績に終わってしまい、ペナントレース終了前に戦力
本線の急こう配区間である瀬野～八本松間・通称セノハチが使用される。しかし「トリックを第三者に見られる可能性が非常に高い」「そもそもEF65の代走にEF58が入ること自体考えにくい*6」との指摘もあり、一般人にはマニアック過ぎ、鉄道ファンにとっては粗が多くトリックとしては中途半端と
ぎ代表入り。これまでと違う点はプレミア12、東京五輪でスタメンだった代表不動の遊撃手坂本勇人が昨季色々とあったせいで代表辞退したため、初めて代走守備要員ではなくスタメン確実な状況で大会に臨むことである。3 牧秀悟(横浜DeNAベイスターズ)2022年成績 135試合 打率.291
ームは完全分煙構造となっており、タバコの煙が喫煙ルームの外に漏れないようになっている。投入開始から間もない頃は都合により300系や700系で代走することもあり、その場合は事実上全車禁煙の扱いとなっていた。なお、JR東海はJR西日本・JR九州と共同で2024年春で喫煙ルームの全廃を
、球場はジャングルと化す。森「ｱｧｲｯ」？？「ｱｱｱｱｱｱｱｱｲｯｯｯｯｯ」○戸根千明(巨人)ポッチャリ系のフィリピン人ハーフちあきちゃん。代走の神様鈴木尚広の隣で試合前にアイスをバクバク食いドン引きされたりとズムサタでの数々のネタエピソードやマシソンと自主トレでハンティングした
達成したものの6月以降は調子を落として二軍落ち。悔いを残す結果となったが打撃指標自体はちょっと落ちたくらい。以降は打撃よりもむしろ巨人外野の代走・守備要員として定着していたが、長野や後輩たちの台頭にともない、徐々に出場機会を減らしていく。そして一軍出場のなくなった2017年に、現
にしては悪くなく、走力A(15)＆内野安打○＆盗塁○持ちのためガンガン盗塁を決めにいける。因みに投手二人も走力はA。主人公は仲間にしたとき「代走要員としてなら」的な台詞を言うが、はっきり言って過小評価もはなはだしい。対戦時は全員が盗塁○、内野安打○、バント○、暴走(現在でいう積極
間にする必要がある*53。だがある意味隠しキャラとしては物足りないステータスである。特に捕球の低さが問題。走力はAに届く上に走塁Bもあるので代走起用すると良い。送球レベルも高いため、ペナント等で使う場合はセカンドやショートにコンバートすると意外と活躍する。選手以外の登場人物第1世
で勝負して勝ちたい」というスタンスはWGPでも色濃く描写されている。アストロレンジャーズのジョーをボートレース中に助けた際に負傷し、二郎丸に代走を頼んだことがある。二郎丸も着実に腕をあげていることへの信頼もさることながら、罪悪感から全力を出せないジョーに本気で走るよう叱咤したこと
勝利への鍵となる。攻撃時はバントや盗塁、打球方向、守備時はバントや盗塁への警戒や投球コースを指示するサイン（一試合15回まで）攻撃時は代打や代走、守備時は投手交代や守備位置変更の選手交代（一試合8回まで）VS（一試合5回まで）が選択出来る。サインと選手交代は使い切ってもイニング開
、５番が西村なので敬遠。勝利が西村のバットに懸かる…と思われたが、新井貴の盗塁死で引き分けに終わった。尚翌年にも西村はランナー桧山の代わりに代走で出場という、本業とは別の出番を与えられた事も追記しておこう。結果論ではあるが前日に腰痛で二軍落ちした狩野の代わりに野手を上げておけばこ
おぞら」。キハ281系と連結が可能で、「スーパー北斗」として使用されていたこともある。2022年3月ダイヤ改正以降はおおぞら運用から離脱し、代走運用などに就いている。2023年3月18日からはキハ183系の代わりにオホーツク、大雪として運行されている。キハ261系(0番台:宗谷、
る。背番号は入団から14年間、23番だった。ダイエー入団時の背番号を引退まで背負い続けた最後の選手となる。多くの人が誰だよと思ったに違いない代走や守備固め要員としての途中出場ばかりで知名度も高いとは言えない2009年シーズンは9月9日にＡ型インフルエンザにかかるまでずっと一軍だっ
づいたら断れない状況になっていた」らしい。この前代未聞の一件は当時の球団オーナー・永田雅一の号令で進められたようである。彼は飯島を「世界初の代走専門選手」として売り出し、世間の注目を集めんとしていた。早い話が客寄せパンダである。とは言え、足だけは純粋に戦力としても期待されていた。
ワローズ戦（神宮）で2番・二塁手で初出場初スタメン。この年、一軍初安打（上原浩治から。内野安打）・初盗塁を記録。翌年の2000年から本格的に代走要員として一軍に定着すると、2003年まで4年連続2ケタ盗塁を記録した。2002年までは通算盗塁が通算安打を上回っていたという珍しい記録
。岩鬼とのクロスプレーで頭を打ち、失神。退場してしまう。トレードマークのイボ痔は健在。日照続「光の小次郎」の登場人物二塁打で出塁した鉄五郎の代走として登場。その後はセンターの守備につく。しかし、活躍の場面は全くなかった。緒方勤「光の小次郎」の登場人物登録名は「ツトム」。主にブルペ
労人で、三度目の正直となるか。▷◆外野手部分編集1 桑原将志高卒3年目ながら3年連続1軍昇格を経験。13年途中から外野手にコンバート。代打や代走、守備固めと便利屋として働き、翌年からは一軍での出場数も増加。16年は夏前から打撃が好調に向かい、パンチ力のある1番打者として主力となる
ーズでのチームメイト。松井と気が合い過ぎて「問題児」扱いされている。ソケット君『ソケット君、行け!』の主人公で、魔界からやって来た電球妖怪の代走選手。単行本での番外編に登場。性格は素直で頑張り屋でと真っ当な主人公キャラなのだが、松井の濃い「ボケ」キャラには少し引き気味。松井稼頭央
ミレスの信頼から石川は使われていく。成績低迷に苦しむ中、この年についにプロ通算1000試合出場を達成。この年は打率は大幅に低下し、最終的には代走要因兼（一応の）ユーティリティープレイヤーとしての起用がメインになった。この年限りで番長こと三浦大輔が引退したため、ベイスターズ生え抜き
シリーズ史上初となる初回初球先頭打者本塁打をぶっ放っている。41 佐野皓大オリックスが誇る最強の韋駄天。反面打撃はイマイチであり、大抵終盤の代走要因として重宝されている。投手から野手転向した選手の一人で、育成契約時を含めて4度も背番号が変わっており、現行の背番号になったのは202
2両編成。車内はロングシートを採用している。窓ガラスは、紫外線96％カットの「UV96」使用。基本的には鳥栖～八代間での運転だが、817系の代走で博多まで運転される事もある。*14817系全区間で使用。ワンマン運転対応で基本は2～3両編成だが、区間によっては4～6両で運転する事が
来る。二軍では俊足と長打力を活かし、レギュラー捕手として活躍しているが一軍は既に第3捕手まで固まっている上に外野も埋まっている状態で、たまに代走要員で上がってきてすぐ二軍に落ちる日々が続いており、完全に二軍専用正捕手になってしまった。一軍では打率が芳しくないこと、外野手としては守
た3扉転換クロスシート車両。近鉄一般車の中では数少ない見た目からすぐに判別できる形式。名古屋線では富吉検車区の4両編成9本が使用される。検査代走は大阪線で使用される2610系の明星車で行われる。なお、仕様の違いにより5209系や5211系も存在するが、すべて名古屋線に所属している
れらの選択停車駅を全て通過する。運行車両はN700系またはN700S系の16両編成。但し、ダイヤ乱れの場合は700系E編成や500系V編成が代走に入ることがある。なお日中に姫路に停車する列車は基本広島行きなので、途中で乗り換えが必要だったりする。ひかり開業当初から存在する由緒ある
うジョイフルトレインで、2階建て車両付きの5両編成。定期運用に就いているわけではないが、時々故障する261系に代わって「宗谷」「サロベツ」の代走をすることが多い。キハ40系…旭川～音威子府間の普通列車で使用される。通常は音威子府以北には入線しないが、臨時急行「花たびそうや」などで
5系は日光線と宇都宮線で色が違ったが、面倒になったのか本形式では日光線カラーに統一された。過去の車両107系*1通常は0番台が使用されたが、代走として高崎の100番台が入ることもあった。詳しいことは該当記事を参照。205系600番台京葉線や埼京線で活躍していた0番台を改造したもの
後線柏崎まで直通する。年末年始は弥彦神社への初詣列車が運行されている。車両現在の車両E129系2022年から運用開始。それ以前もE127系の代走として入ることがあった。過去の車両E127系JRに残存した2編成が使用されていた。2022年3月で運用を離脱し、その後は予備車としてしば