バッテリー充電器のテスト方法

それが小型家電製品に使用される充電式の種類またはあなたの自動車に電力を供給するものであるかどうかにかかわらず、バッテリ充電器のテスト方法を知っていることは、デバイスが使用可能なレベルにバッテリーを再ロードしていることを確認するために有用であることができます。バッテリー充電器をテストする手順は、あなたが取り組んでいるバッテリーの種類に関係なく似ています。マルチメーターツールのプラスとマイナスのテストプローブを充電器の対応する接点に接続します。すると、充電器から出力される電圧が表示されます。

方法1

小型バッテリー充電器でテストを実行する

1. 充電器のプラグをコンセントに差し込みます。充電器が想定通りの電圧を出力しているかどうかを確認するには、まず充電器に電気が通っていることを確認する必要があります。電源コードを近くのACコンセントに接続してください。そうすると充電器が電気を流し始めますので、マルチメーターを使用して測定します。

   • 充電器にオン／オフスイッチがある場合は、オンにしてください。
   • マルチメーターは「電圧計」とも呼ばれ、さまざまな電気機器の電力レベルをテストするために設計された測定器の一種です。デジタル・マルチメーターは、金物店や電化製品店で10～20ドル程度で手に入れることができる。
2. マルチメーターのテスト・プローブを対応するポートに取り付ける。ほとんどのマルチメーターには、バッテリーや充電器の極を流れる電気を測定するための、黒と赤の取り外し可能なプローブが1対付属している。黒、つまりマイナスのプローブの端を、マルチメーターの "COM "と書かれたポートに差し込む。次に、赤（プラス）のプローブを "V "と表示されたポートに挿入します。

   • お使いのモデルの設計によっては、テスト・プローブ・ポートがラベルではなく色分けされている場合もあります。
   • お使いのマルチメーターにテストプローブが内蔵されている場合は、この手順を省略できます。
3. マルチメータを "DC "にセットする。マルチメーターの表面にある、さまざまなテストモードを示すダイヤルを探します。指針が「DC」の範囲に入るまでダイヤルをひねり、測定する充電器の電圧の次に高い設定で停止します。これにより、DC（直流）電力を供給するバッテリー充電器をテストする準備が整います。

   • 約1.5ボルトの標準的な単三電池をテストするには、「2 DCV」設定を使用します。
   • 「直流」とは、電気を発生させる機器から、それを受け取る機器まで、電気がまっすぐに流れることを意味します。

   警告間違った設定でマルチメータを操作すると、過負荷になったり、爆発などのより深刻な損害につながる可能性があります。このような事態を避けるため、測定する電流の種類に合わせ、使用する機器の電圧よりも高い電圧に設定されているか、常に再確認してください。
4. 黒いテストプローブを充電器のマイナス接点に接触させます。テストする充電器が電源コードを介してバッテリーに接続されている場合は、ジャックの端にある金属プロングの側面にプローブの先端を押し当てます。充電式単三電池のリロードに使用されるようなレセプタクル・チャージャーをテストする場合は、プローブを充電室の側面にある「-」とマークされた露出した金属の部分に当てます。

   • マルチメーターの中には、ある種の電源ジャックをツールに直接差し込むことができる入力ポートを備えたものもある。
5. 赤いテストプローブを充電器のプラス接点に当てます。プローブの先端を電源ジャックの端にあるバレルに差し込む。レセプタクルチャージャーの測定値を取るには、プローブを充電室の側面にある「+」とマークされた露出した金属の部分に当てます。

   • 誤って極を間違えると、マルチメーターはマイナスの読み取り値を表示することがあります（または全く読み取り値がありません）。プローブの位置を入れ替えて、もう一度試してください。
6. マルチメーターの表示画面に表示される数値を確認する。この数値は、充電器が何ボルトの直流電力を出しているかを示しています。バッテリー充電器は、充電中のバッテリーをタイムリーにフル容量に戻すために、少なくとも同等の電圧（できれば高い電圧）を供給している必要があります。

   • 正確な電圧がわからない場合は、充電器に同梱されている取扱説明書を参照するか、充電器本体のどこかに記載されていないか確認してください。
   • 参考までに、標準的なリチウムイオンバッテリーの定格電力は約4ボルトです。大型の機器や電化製品は、12～24ボルトのバッテリーやバッテリーパックで動作します。
   • お使いの充電器の出力が推奨値よりかなり低い場合は、新しい充電器に買い換える時期かもしれません。

方法2

車のバッテリーの充電能力をテストする

1. 車のバッテリーをオンにします。バッテリーをオンにしたら、ヘッドライトのスイッチを入れてバッテリーに「負荷」をかけ、バッテリーが蓄積している可能性のある表面電荷を減らします。ただし、まだエンジンはかけないでください。バッテリーの充電状態をテストする前に、バッテリーの現在の充電レベルを確認するために、いわゆる「静的」測定値を取ります。

   • また、ラジオや扇風機、非常点滅装置などの電装品をオンにすると、バッテリーにさらに負荷がかかります。
   • 表面充電をなくすことで、オルタネーターの充電能力を正確に反映した測定値を得ることができます。
2. マルチメーターを "DC "に設定します。マルチメーターのテストモードをコントロールするダイヤルを回して、車のバッテリーの次に高い電圧範囲の直流電流を測定するようにします。小型家電のバッテリーのように、車のバッテリーは、モーター、ヘッドライト、ファン、およびその他の電気部品に電力を供給するために直流電気に依存しています。

   • 自動車用バッテリーは通常12ボルトの電気を出力し、これは一般的な個人用バッテリーの約6倍です。マルチメーターに過負荷がかからないように、バッテリーの電圧よりも高い電圧（ほとんどのツールでは20 DCV）に設定してください。
3. マルチメーターのテストプローブを車のバッテリー端子に接続します。その際、プローブの先端を端子と周囲の金具の隙間に垂直に差し込むのがベストだ。そうすることで、テスト中に誤って抜け落ちることがなくなります。最初にマイナス側のプローブを、次にプラス側のプローブをセットする。

   • 両方のプローブを取り付けた直後、マルチメーターは12.6ボルトの範囲のどこかを示すはずです。これはバッテリーの静止電圧で、充電が保たれていることを示すだけで、本来の充電が行われていることを示すものではありません。

   ヒント：テストプローブの先端にワニ口クリップを取り付けておくと、プローブを端子に固定する際に便利です。
4. 車のエンジンをかける。スターターがバッテリーから電力を引き出してエンジンをかけ始めると、マルチメーターに表示される数値が急に下がります。オルタネーターにバッテリーを少量充電する機会を与えるため、エンジンを約5分間かけ続けます。

   • エンジンを始動したときにヘッドライトやその他の電気部品が一瞬暗くなったり切れたりする場合は、バッテリーが劣化している可能性があります。
5. 車両を完全に停止し、13.2以上の数値を確認します。イグニッションのキーを回して、ライト、ラジオ、その他の電装品など、すべてを一度にオフにします。そうすると、マルチメーターに新しい数値が表示されるはずです。この読み取り値がバッテリーの静止電圧より高ければ、オルタネーターがその役割を果たし、バッテリーを正しく充電していることを意味します。

   • 測定値に変化がない場合は、オルタネーターが故障している可能性があります。車を専門家に見てもらう予約を取ることを検討してください。
   • 外部バッテリー充電器をテストしている場合は、同じ範囲内の測定値を探してください。

この記事は、CC BY-NC-SAの下で公開された「 How to Test a Battery Charger 」を改変して作成しました。特に断りのない限り、CC BY-NC-SAの下で利用可能です。