不知火(戦術機) - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
して露軍色の寒冷地迷彩で塗装されている。順調に各部隊へ配備が進み、運用が進むにつれ、衛士や整備兵から様々な要望がなされているが、極めて困難な要求仕様を実現するために異例な程突き詰めて設計された結果、通常は考慮される発展性のための構造的余裕も極限までそぎ落とされたため、その要望に答
して露軍色の寒冷地迷彩で塗装されている。順調に各部隊へ配備が進み、運用が進むにつれ、衛士や整備兵から様々な要望がなされているが、極めて困難な要求仕様を実現するために異例な程突き詰めて設計された結果、通常は考慮される発展性のための構造的余裕も極限までそぎ落とされたため、その要望に答
が各地での戦争や紛争を素早く終結させる事に貢献している。性能及び装備[] USU惑星地上軍は陸上戦艦に対しその重要性を求めていなかったものの要求仕様は一線級のものであり、その要求仕様を上回った性能を持つエイブラハム級はノウンスペースで最も優れた陸上戦艦の1つである。USU軍の運用
れる。無整備での9600㎞走行試験については、韓国国産パワーパックは7000㎞ちょっとでドイツ製ボルトの破断により未達成となった。しかしこの要求仕様の必然性がそもそも不明である。ドイツ製パワーパックに要求されたのが「整備・修理有りで9600㎞走行する事」であった事からも、この要求
帝国軍の技術で第三世代CTとして根本から設計を変更して再現した機体である。ダイコニア帝国軍退役軍人委員会の要請で開発された機体であり、外見と要求仕様が近似しているだけで設計は全く異なる。第一世代CTであったガンフットでは実現しなかった機能や搭載が出来なかった機構が取り入れられた理
求めて次期主力MSの競作を実施する。その際提示されたのが「性能はヘビーガン比で維持または向上しつつ、小型軽量・調達容易なMS」という、無難な要求仕様だった。繰り返しになるが、元々予算不足をどうにかするためなので、当時はジオン系紛争も鎮静化し長いこと戦乱から遠ざかっていて仮想敵です
混同されることが多い。これらはそれぞれ異なるプロセスを表しており、同義語ではない。概念実証はビジネス上の問題への部分的な解を示すものである。要求仕様の一部の解決策を立証するために小数のユーザーに関わるシステムを構築する。概念実証は既存のシステムと最終的に融合される可能性はあるが、
A. テストパターンとは、電子部品や装置（ハードウェア）、ソフトウェアが要求仕様にしたがって動作することを検証するためにこれらに入力し、得られた出力を観測するための電気信号やデータのことを指します。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%8
たテック輸送車とCTのあいのこテックである。開発にあたりUSU軍はCTとしてこれの案を承認している。その後に開発が完了したマイティトラックは要求仕様を満たしているもののUSU軍からはそれほどの期待もなく受注数は少なかった。一方で前線ではCTとして扱われる事、運搬能力と戦闘能力を持
ける前にその開発要請を予想しており実際に開発計画の発動後に海兵隊からの軌道降下能力のあるシャドーXの開発要請を受けている。NDN社は海兵隊の要求仕様を予想しOダイバーは非常にハードな機体に仕上げられており海兵隊は早期の段階でOダイバーの採用を決定して量産を指示している。試作型・試
残った機体のほとんども除籍していたが一部は発展途上国に渡り使用され続けている。生産機[]HGT-11 mark.Iニムロッグダイコニア帝国の要求仕様に沿った機体。そのまま生産された。HGT-11 mark.IIニムロッグ改良型。内部の部品仕様を一新し整備性および量産性が向上してい
共和国内の電子部品メーカーのテキサスマック・インスツルメント社、メシキコ軍需公社の2社だけで約80%が設計されており、他の参加国は資金援助や要求仕様の提案がほとんどであった。採用国[] ウーパートルーパーは共同開発に参加した国家以外にも採用されている。テキサスマック共和国 （共同
をベースとした後継機の開発が推し進められた。歴史[] ブートンCはフランシス共和国の国会で立案された国防計画案であるガチノライン計画に先立ち要求仕様を満たす新型CTとしてロレーニュ社によって開発された。国内においてブートンCが活躍する機会は少なかったが輸出された機体が実戦投入され
り大型で降下後に簡易的な基地として機能するようになっている。その為単なる惑星降下艦ではなく戦術惑星降下艦という名称が与えられている。軍からの要求仕様を満たした艦であるが他の戦術惑星降下艦が本採用されたために本艦の生産は早期に中止され建造数は極めて少ない。ベアキャットミント級強襲惑
F-9の下に現地徴兵した兵員によって運用する計画であった。バンドテクノロジーを使用せずダイコン銀河独立同盟の戦闘艦艇よりも強力な宇宙船という要求仕様の高さから設計は大幅に遅れ独立戦争後となった。当初は恒星連邦軍の設計技師が設計していたが独立戦争の終結を受けて設計開発はダイコン銀河
かも知れないが記す。USP開発中に米軍から特殊部隊用の新型拳銃の開発を依頼され､開発中のUSPタクティカルをベースにUSPと並行してに米軍の要求仕様に開発・変更したモデル｡詳しくは項目で。日本ではMGS1でのソリッド・スネークの愛銃としてやけに有名。ーク]]の愛銃としてやけに有名
れた。またUSU惑星地上軍もMBT1ノックス中戦車が不要だった事を踏まえて散発的な軽度戦闘や都市部での戦闘を想定した高機動軽戦闘車両としての要求仕様を提示して開発に参加している。MLT2の砲塔にはM537電磁投射砲と同軸機銃としてMMG192ブローニー電磁機関砲を装備していた。M
したメーカーであり、MA-10の開発には同じ設計チームが取り掛かった。当初はMHP-4を原型にする事によるコストダウンを計画したものの厳しい要求仕様に答える為の新技術を取り入れる為にすぐに完全新規設計へと変更されている。生産型[]MA-10A 先行量産型MA-10A2 量産型MA
れる可能性は低く、また秘密裏に降下する隠密作戦なども可能である事からCT用軌道降下ポッドに入る容積と重量で従来軽車同等の性能の戦闘車両として要求仕様を提示した。これらの要求に基づきMODT22は厳しい容積制限に応えるために可変機構を取り入れ、収納形態でCT用軌道降下ポッドに収まり
。完成したNT-TTは大型テック輸送トラックとなり搭載量は16機（CT1個分隊から1個小隊＋予備機）となった。車両としての機動力や走破性能は要求仕様に答えたものとなっているがその為に武装や装甲は犠牲となっている。また、搭載されたCTの即時展開は想定していない。IMIによる改良型[
か伝説。銃器・軍事関連これも色々な意味で命がかかっており、加えて国の存亡をも左右するため色々と試行錯誤した結果、普通じゃなくなってくる業界。要求仕様を満たすためなら金と手間と技術を惜しまないのも変態化の理由の一つ。折り畳み部分編集クルップ(ティッセンクルップ)ドイツの重機械メーカ
型をベースとした車両を独自に開発した。1969年に控えた東名高速道路の全通を見据え、ついに国鉄は「高速バス専用のバス」を各社に発注。だがその要求仕様たるや…。エンジンは自然吸気で320馬力以上 ※当時のエンジン出力は大型トラック用ですら280～300馬力くらい、最も出力の大きなも
ーゼルエンジン搭載、最大速度45km/h、航続距離200km以上、信地旋回（片方の履帯を止めて片方だけを動かすその場旋回）ができることという要求仕様が完成した。ちょっと解説を挟むと、まず車幅制限がえらくキツい（重量19tのチャーフィーより狭い！）が、これは当時の日本本土のインフラ
軍は“十七試艦上戦闘機”として再度開発を要求。協議の結果、十七試の開発担当は堀越二郎技師に決定した。使用する発動機に関して揉めつつも7月には要求仕様書が提示されたのだが、その要求というのが最高速度は高度6000mで345ノット(638.9km/h)以上 上昇力は6000mまで6分
ーリボルバーのスタームルガー・スーパーレッドホークをベースに作られており、100m以内での高精度さと超消音性、しかも排筴不要という滅茶苦茶な要求仕様を満たす為に開発された。バレルには上から18インチもの長さのサプレッサーを被せる事になっていたらしい。ナガンM1895の項でも述べた
ら主砲の出番だし、軽装甲車両や航空機を目標とするなら大口径機関銃や機関砲のほうが効果的なはず。というかこの副砲、実は開発段階になっていきなり要求仕様書に乗せられていて、その前の検討会などでは議論された形跡がほぼないため、いまいち搭載意図がはっきりしていなかったりする。というか関係
そんなわけで降下猟兵用のなるたけ軽くて大火力な自動火器を求めるようになったモルヒネデブ、もといゲーリング元帥大閣下は、次期降下猟兵用主力火器要求仕様書をまとめた。それを要約すると、既存の小銃弾を共有全長は1m未満で、現行のライフルと同等かそれ以下の重量銃剣を用いた白兵戦に耐えられ
であり、唯一のまともな部分であるが……。変速機チハと同じ。当初は操縦の負担を和らげるための油圧式のアシスト装置を組み込む予定であったのだが、要求仕様を満たせるモノがなかなか、作れなかったため、開発が一年間近く遅延する要因となったといわれる。なぜこの補助装置を組み込む必要があったか
な車両ではあったのだが、そもそも扉が特急型のままでは通勤電車として使いづらい」が証明された。国鉄専用型式国鉄が発注した高速バス専用バス車両。要求仕様がノンターボで320馬力以上、ゼロヨンタイム29秒以下など当時の自動車工業の水準を大きく逸脱したスーパーカー。軽自動車660cc以内
新型エンジン（後のマーリンシリーズ）開発と「（いくら何でもこのままじゃ）いかんでしょ」という航空省の思惑も重なり、ホーカーの設計案向けの開発要求仕様書F.36/34が作成される。完成した試作機は1935年11月6日に初飛行を行い、その後まもなくハリケーンの名を与えられる。英国空軍
式もフレーム材質（ポリマー製）も異なり、外観以外は別物。フランス軍はFA-MASから新たな突撃銃に更新することが公表されている。次期制式銃の要求仕様が明かされるのは2013年の予定。追記・修正よろしくお願いします。この項目が面白かったなら……＼ポチッと/#vote3(time=6
視しており、このプランを提示するもゼネラルしか手をあげず計画中止。しかしマクドネル・ダグラスがF-15Eを初飛行させたのを機に計画再開、だが要求仕様が搭載量や航続距離を重視するものに変更。初飛行させるも設計は殆ど変えず超音速巡航性能を切り捨てたことで中途半端な機体になってしまった
人戦が想定されており、高い砲戦能力、機動力、ステルス性を持つ。F-35 ライトニングⅡ米国主導による国際共同開発の第三世代戦術機。各国による要求仕様の食い違いなどから、開発は難航。ageの設定画初披露がエイプリルフールネタで行われたという奇妙なエピソードが。【強襲歩行攻撃機】A-
0馬力)最大速度：489km/h航続距離：750km武装：4連装7.7mm旋回機銃塔乗員：2名開発史1935年に英国空軍(RAF)が提示した要求仕様F.9/35は、第一次大戦で活躍したブリストル・ファイターと同コンセプトのものだった。つまり、単発複座で後部機銃による同航戦が可能な
7kgまでの通常爆弾または航空魚雷×1、ソノブイ、機雷など搭載可能。翼下に無誘導ロケット弾乗員数：3名 開発経緯1945年に英海軍が発行した要求仕様書GR.17/45を軽くまとめると、「空母に積める攻撃機兼用の対潜哨戒機が欲しいんだよ、おうあくしろよ」というもので、ブラックバーン
インダストリー社MF（マクロス･フロンティア）工廠とL.A.I社により、YF-24 エボリューションの開発再開時に設定された対バジュラ戦用の要求仕様を満たす機体として、YF-29 デュランダルが開発された。YF-24を原型としつつ、超可変戦闘機とも評されるこれまでの従来機と一線を