民営鉄道 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
」と呼ぶ場合、次のような二つの分け方がある。1.民営の鉄道や軌道全体。最も多くの人が連想する民鉄。2.JRグループのほか、国有化された鉄道、第三セクター鉄道や地方公共団体（交通局）、場合によっては東京地下鉄、ニューヨーク市地下鉄も除く鉄道や軌道全体。古い言い方だと「会社線」である
」と呼ぶ場合、次のような二つの分け方がある。1.民営の鉄道や軌道全体。最も多くの人が連想する民鉄。2.JRグループのほか、国有化された鉄道、第三セクター鉄道や地方公共団体（交通局）、場合によっては東京地下鉄、ニューヨーク市地下鉄も除く鉄道や軌道全体。古い言い方だと「会社線」である
に開業した路線だが、国鉄再建法の特定地方交通線に指定されてしまう。その後、JR東日本が1987年に引き継いだものの、1988年3月24日より第三セクターのいすみ鉄道に転換されることとなった。他の第三セクターに転換された旧国鉄路線同様、慢性的な赤字が続いていて収支改善が見られなけれ
手県大船渡市・盛駅から久慈市・久慈駅までの163kmを縦断する、三陸鉄道の鉄道路線である。国鉄再建法により特定地方交通線を転換した、日本初の第三セクター方式の鉄道である。かつては、宮古～久慈間の北リアス線と盛～釜石間の南リアス線の2路線で運行されていた。しかし、宮古～釜石間のJR
010年12月の東北新幹線新青森間開業に伴い、八戸～青森間も同社に移管して現在に至る。営業距離は121.9kmと、2019年3月23日までは第三セクター路線では最長を誇っていた。現在は三陸鉄道北リアス線と南リアス線、それに山田線の宮古～釜石間が一つの路線になった三陸鉄道リアス線に
から木古内駅までを結ぶ道南いさりび鉄道の路線である。*12016年3月25日まではJR北海道の「江差線」であったが、北海道新幹線開業と同時に第三セクター化された。国鉄時代は全線非電化のローカル線に過ぎなかった。1日当たりの輸送量も小さく、国鉄再建法の特定地方交通線に指定されるほど
。ルート選定など紆余曲折を経て1968年に建設が開始されたが、1980年の国鉄再建法成立に伴い工事が中断。その後、建設は新潟県などが出資する第三セクター方式の株式会社である北越急行が担当することになり、1997年に全線開業を果たした。工事が大幅に遅れたのは建設母体の変更のほか、鍋
024/02/09 Fri 10:43:12NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧東葉高速鉄道とは、千葉県内で東葉高速線を運営する第三セクターの鉄道会社。本社と車両基地は千葉県八千代市にある。略称は特に無い。大体そのまんま「東葉高速」と言われる。本項では同社が運営する東
大手私鉄の一つである西日本鉄道（西鉄）が福岡県下に路線網をもつほか、福岡県、長崎県、熊本県に中小私鉄4事業者が存在する。なお、これには組織上第三セクターであるものの、慣例的に一般私鉄に分類される島原鉄道を含む（詳細については島原鉄道を参照）。第三セクター鉄道第三セクター鉄道として
A. 第三セクター鉄道は、第三セクター方式で設立された会社が運営する鉄道（軌道）であり、運営主体には株式会社や地方自治体、特定非営利活動法人などが含まれます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%82%
浜名湖を渡らず、浜名湖の北岸に沿うルートを通っている。1984年に国鉄再建法の第二次特定地方交通線の廃止対象に選ばれ、1987年3月15日に第三セクターに転換し、天竜浜名湖鉄道へと継承された。運行形態基本的に1両もしくは2両編成のワンマン運転。全列車が普通列車で、過去に快速列車が
分・宮崎が共に人口が減少傾向なこともあり、JRに移管された後も議論されることがあるものの着工に必要な調査なども散発的にしか実施されていない。第三セクター国鉄民営化の際、廃線になりかけた高千穂線を高千穂鉄道として第三セクターを立ち上げたものの赤字経営が続き、そこに台風被害で橋梁流出
】常磐線の混雑緩和を目的として、「常磐新線」という名で建設計画が立てられた。最初の計画ではJR東日本が運営を行う計画だったが、1991年には第三セクター「首都圏新都市鉄道株式会社」が設立され同社での運営に変更、2001年に路線名称が「つくばエクスプレス」と発表された。当初は200
・歴 君田温泉（きみたおんせん）は、広島県三次市君田町（旧国備後国）にある温泉。目次1 アクセス2 泉質3 温泉街4 歴史5 その他5.1 第三セクター「株式会社 君田21（きみたトエンティワン）」6 外部リンクアクセス[]自動車 : 中国自動車道三次インターチェンジ下車、国道3
万人程度である。ちなみに、南九州地区の他コミュニティFM局のうち、県庁所在地にないシティエフエム都城のある宮崎県都城市の人口は約17万人で、第三セクター形式の放送局である。土地柄第一次産業が盛んな地域であり、所得水準も全国平均を下回っている。このことから民間で立ち上げても採算が取
登録日：2016/10/17 (月曜日) 19:41:16更新日：2024/01/29 Mon 11:04:42NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧智頭急行智頭線(ちずきゅうこうちずせん)は、上郡駅と智頭駅を結ぶ智頭急行の鉄道路線である。*1概要1994年に開業した第
第三セクター読みだいさんセクター和了り飜役満目次1 牌例2 解説3 下位役4 上位役5 複合の制限6 採用状況7 脚注牌例[]解説[]３筒を槓して清一色トイトイ。下位役[]上位役[]複合の制限[]採用状況[]脚注[]特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAラ
8年3月をめどに廃線にすることを視野に入れたが、ひたちなか市の意向を受けて廃止届の提出は中止となる。その後、茨城交通とひたちなか市が出資する第三セクター「ひたちなか海浜鉄道」が設立され、2008年に同社へ経営が引き継がれた。移管後は列車増発や新駅の設置などといった利便性向上策が功
クセスの改善を目的に建設され、沿線の再開発も進められた。元々は営団南北線の延長区間として計画されたのが始まりで、その後営団・埼玉県が出資する第三セクター・埼玉高速鉄道が設立され、1995年に着工。当初の計画では2006年頃の開業を予定していたが、「2002 FIFAワールドカップ
A. 第三セクターとは、国や地方公共団体と民間企業の中間的な存在として、公共サービスを提供するために設立される法人です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B
2001年4月1日に採算性の問題から穴水～輪島間が何と廃線となった…。同日に全線が廃止となった下北交通大畑線と共に、国鉄・JRから移管された第三セクター路線初の廃線でもあった。なお、移管された特定地方交通線初の廃線は、青森県の私鉄である引南鉄道に移管された黒石線が最初である(廃線
時は臨時の有人駅となる。折口…読み方が「降り口」と同じで、実際の地名もそこから来ている。脇本海水浴場の最寄り駅。阿久根…鹿児島県最西端の駅。第三セクター化の悪影響をモロに食らい、過去の市長がブログでいろいろと話題になったりしている阿久根市の中心駅。牛ノ浜…2015年ごろまでうどん
度運行されていて、長野～妙高高原間通しの他に長野～豊野間の区間運転もある。長野～豊野間は飯山線の列車も乗り入れる為、1時間に2～3本と地方の第三セクターの路線としては非常に恵まれている。また、信越本線を介してしなの鉄道線との直通列車も下り2本、上り1本設定されている。車両本項では
05更新日：2023/10/05 Thu 12:31:53NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧智頭急行HOT7000系気動車とは第三セクター智頭急行がほこる特急気動車である。*1*2おもに「スーパーはくと」として、京都～鳥取・倉吉間を東海道本線・山陽本線・智頭急行智頭
カット用のトンネル扱い（客扱いをすると別途運賃が生じる）のため、停車駅は存在しない。なお、路線の大部分が地下にあり、さらに東京都が筆頭株主の第三セクターのため、「第2の都営地下鉄」と言われることもあるが、厳密には「地下鉄」ではない。JR東日本も若干だが株を保有している。その関係か
。ちなみにこの路線は国鉄再建法により、1980年に工事が凍結していた。しかし、この時点で線路がほぼ完成していたために1988年に徳島県などが第三セクター会社として阿佐海岸鉄道を設立し、工事を再開させたという経緯がある。これは国鉄の分割民営化後に工事が再開された唯一の例らしい。結果
送路線らしさがまだ残っている。元々は金沢～直江津間も北陸本線であったのだが、2015年3月14日の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業により上記の第三セクターに経営を移管。今後は敦賀～金沢間も2024年3月に三セクへの経営移管が予定されており、移管が完成するとJR西日本管轄区間は全長4
集]9 交通[編集]9.1 航空[編集]9.2 船舶[編集]9.3 鉄道[編集]9.3.1 JR[編集]9.3.2 私鉄・地下鉄・公営交通・第三セクター[編集]9.4 路線バス[編集]9.5 水上バス[編集]9.6 道路[編集]9.6.1 高速道路[編集]9.6.2 国道[編集]
ら会津高原間を結ぶ地方交通線であった。しかし、1980年に公布された国鉄再建法の第2次特定地方交通線の廃止対象に選ばれてしまった。結果として第三セクターの会津鉄道が設立され、1987年7月16日に移管開業を果たした。なお、1987年4月から3か月半の間だけJR東日本の所属となって
の住宅が増えて通勤需要が高まってきた。協会保有のまま通勤路線として営業を行うと公益法人の目的から逸脱してしまうため、1997年に第三種事業を第三セクターの横浜高速鉄道に譲渡した。そして2000年3月29日より、通勤路線として新たなスタートを切ることになった。運賃については全区間大
に都市部やその周辺で運行されており、交通手段として重要な役割を担っています。日本の地下鉄は、東京地下鉄（東京メトロ）と、その他の地方自治体や第三セクターが運営する地下鉄に大きく分けられます。東京メトロは、東京周辺の都市部を網の目のように走っており、通勤・通学の足として利用されてい
A. 夕張観光開発株式会社は、北海道夕張市に本社を置く第三セクターの観光会社であり、主に夕張市での観光開発や観光振興に取り組んでいます。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%95%E5%BC%B5%E8%A6%B3%E5%85%89
45）。事業母体はセントラルグループ事業協同組合や株式会社九南などの純民間企業からの出資で構成され、宮崎県や宮崎市などは一切出資しておらず、第三セクターではない。目次1 開局の経緯2 特徴3 放送エリア4 自社番組5 脚注6 関連項目7 外部リンク開局の経緯[]宮崎市内のコミュニ
a Radio（月～金17:00～）自主制作番組[]嗚呼!!おのみち青春倶楽部（土10:00～）出資者[]同局は、尾道市や地元企業が出資する第三セクター形態である。同局の株主は下記の通り。尾道市尾道商工会議所尾道市農業協同組合佐藤汽船ミヤジアンデックス東京海上日動火災保険尾道ケー
イトhttp://www.cityfm764.com/株式会社シティエフエム都城（かぶしきがいしゃ-みやこのじょう）は都城市を中心に放送する第三セクター形式のコミュニティFM局。宮崎県のコミュニティFM局としては3番目の開局。コールサインはJOZZ0AO-FM。周波数76.4MH
た。沿革[]1994年3月1日 - 浜松エフエム放送株式会社設立。出資者は浜松市、静岡新聞社、中日新聞社、ヤマハなどの地元自治体及び企業で、第三セクターによる運営形態を採用。1994年3月15日 - 周波数76.1MHz、出力1wで本社スタジオより放送を開始。愛称は「FM Har
MHz"のことも指している。沿革[]1992年8月18日 - 株式会社エフエム豊橋設立。出資者は豊橋市、豊橋鉄道などの地元自治体及び企業で、第三セクターによる運営形態を採用。1993年11月27日 - 周波数84.3MHz、出力1Wで、当初の可聴エリアは豊橋市内の一部地域に限られ
-FM。自社制作番組以外は、J-WAVEのサイマル放送である。沿革・概要[]東北では初。全国では16番目のコミュニティ放送局。事業形態: 第三セクター主な番組[]グッドモンスターまじゃってあふたぬーんラジモンスクランブルヘブン！グッドモンスター・サタデー（日曜日）外部リンク[]
）予備免許2001年12月13日総務省北陸総合通信局より放送局（超短波放送）免許2001年12月15日開局2002年6月福井市より出資を受け第三セクター化2005年10月従前のミュージックバードに加えJ-WAVEの再送信を開始2005年12月15日音声出力を10wから20wに増強
町と近隣町村公式サイトhttp://www4.ocn.ne.jp./~fmoguni/エフエム小国（-おぐに）は、熊本県阿蘇郡小国町にある、第三セクター方式で運営するコミュニティ放送局。通称green pocket。コミュニティ放送局で唯一緊急警報放送を実施している。自主制作時間
は、旧さくら野百貨店を所有する積水ハウスが福島市役所を訪れ、1～4階の空きフロア利活用につき、協力を求めている。2010年に入ると、福島市の第三セクター「福島まちづくりセンター」が土地・建物を取得することが2月に発表された。翌3月、福島市に本社を持つホームセンターのダイユーエイト
ェスパつばきやま）とは、青森県西津軽郡深浦町にある観光施設である。目次1 概要2 主な施設3 アクセス4 歴史5 外部リンク概要[]深浦町が第三セクターの「ふかうら開発」に運営を委託している。温泉、体験工房やスロープカーでの展望等があり、展望台では高台から日本海の夕日が一望できる
私鉄車両の鉄道アドオンについて解説しています。分類の方法国鉄およびJRグループから独立した民間の鉄道事業者を「私鉄」とします。第三セクターやトラム、廃業した鉄道会社等も含まれます。下位カテゴリ私鉄電車私鉄気動車私鉄客車列車私鉄貨物列車私鉄事業用車特に記載のない限り、コミュニティの
イトhttp://www.friendsfm.co.jp/鹿児島シティエフエム（かごしまシティエフエム）は、鹿児島県鹿児島市を中心に放送する第三セクター形式のコミュニティFM局。愛称はFRIENDS FM 762（フレンズエフエム ななろくに）、フレンズFM。コールサインはJOZ
(市外含む)公式サイトhttp://www.chat761.com/株式会社エフエム新津（－にいつ）は、新潟県新潟市秋葉区（旧新津市）にある第三セクターのコミュニティFM放送局。愛称RADIO CHAT（ラジオ・チャット）。全国で9番目、新潟県では最初のコミュニティFM放送局とし
しきがいしゃ）は、新潟県上越市にあるコミュニティFM放送局で、愛称はFM-J（エフエム・ジェイ）。上越市が51％、民間企業49％の出資による第三セクター運営で、全国で119番目、新潟県では8番目のコミュニティFM放送局として1999年4月3日に開局した。地域に密着したきめ細やかな
サンピア伊賀（サンピアいが、Sunpia Iga）は、三重県伊賀市にある温泉・宿泊施設。第三セクターの株式会社伊賀が運営している。開館当初は「ウェルサンピア伊賀」という名称だったが、2009年5月20日に「サンピア伊賀」へ名称を変更した。[1][2]1992年に厚生年金休暇センタ
局兼営局（○○放送という名の局は全てラテ兼営）○ - 関連会社・子会社にラジオ局を持つ局 [40]■ - 地域ニュース動画配信実施局◆ - 第三セクター局× - ワンセグで時刻出しを行っていない局エリア略称 / ID社名開局日JNN加盟日備考記号北海道HBC 1北海道放送1957
阪南港に乗り入れる地下鉄「南港テクノポート線」と新交通システムの「ニュートラムテクノポート線」は、建設費の高騰などから、大阪市交通局とは別の第三セクター・大阪港トランスポートシステム(Osaka Transport System;OTS)が運営することとし、市営地下鉄中央線よりの
藤政信のシックスナインのシーンが話題となった。2006年9月23日公開。劇中に登場する「海から観覧車の見える遊園地」は富山県魚津市に実在する第三セクター経営の遊園地のミラージュランド。東京都内と思わせる書店のシーンは、同市内の商業施設である魚津ショッピングスクエアー サンプラザの
ト:左1995年3月28日、東京都で初のコミュニティ放送局として開局。武蔵野市、武蔵野商工会議所、武蔵野市の民間企業など36法人の出資による第三セクター放送局。2001年5月、本社を現在の武蔵野商工会館3階に移転。TOKYO FMとも資本関係にある。武蔵野市随一の商業地区吉祥寺を