近鉄南大阪線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
に変更。好評だったことから同年末のダイヤ変更から全路線に拡大することとなった。車両形式には特急・一般車両含め「6」が使用されているのが特徴。特急車両○16000系11400系の狭軌線仕様に相当する21m級の鋼製汎用特急車両。Mc-Tcの2両編成とMc-T-M-Tcの4両編成が存在
に変更。好評だったことから同年末のダイヤ変更から全路線に拡大することとなった。車両形式には特急・一般車両含め「6」が使用されているのが特徴。特急車両○16000系11400系の狭軌線仕様に相当する21m級の鋼製汎用特急車両。Mc-Tcの2両編成とMc-T-M-Tcの4両編成が存在
必要で、「サザン」のような自由席は連結されていない。しかも本数が少ないので、冬季の一部列車は運休となる。なお、GWやお盆の多客時、検査などで特急車両が不足した場合には全席自由席特急が運行されることがある。こうや以外は朝夕の通勤ライナーという色彩が強い。観光列車天空2009年より登
化路線。他にも、数多くの貨物線を有していたが、いずれも廃止となっている。車両◆特急用●N100系2023年7月にデビューした日光・鬼怒川線用特急車両で、愛称は「スペーシアX」。日光東照宮陽明門の胡粉をイメージした白い車体が特徴で、先頭車はXを模した側窓形状を持つ。東武の特急車両で
Fri 10:35:16NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧「プレミアムな風に、乗ろう」「しまかぜ」とは、近畿日本鉄道が運行する特急車両・50000系の愛称である。(出典:Wikipedia) 【概要】2013年に伊勢神宮で行なわれる式年遷宮に向け、新しい観光列車を発
。豊明は準急停車駅であるが、車庫のある関係上朝1本急行の始発があり、標準停車駅でないので特別停車扱いで豊明発で運行される。ちなみにこの急行は特急車両の送り込みであり、特別車締切対応となっている。栄生は急行停車駅。これまで快速急行は意地でも停車させない対応をとっており、実質栄生を通
もの。ロマンスをもう一度小田急電鉄のCMソング。展望室のあるロマンスカーの車内チャイムとして起用されている。ワイドビューチャイムJR東海の全特急車両*1と313系8000番台に搭載。自動放送用、手動放送用で微妙にアレンジが異なる。キハ85系の量産先行車にのみ、大幅にアレンジが異な
こともあり、八王子発着列車は「はちおうじ日光」となる。1000番台に改造前は「成田エクスプレス」で使用されていた。東武100系東武鉄道の看板特急車両で「スペーシア(SPACIA)」という愛称を持つ。253系1000番台と同じ「きぬがわ」「日光」で使用されるが、こちらの場合は特急名
決算説明会の保有車両数を巡る質疑応答で以下のような回答を公表していて、2022年からは500系の増備に伴って100系の廃車も開始されている。特急車両も6両編成で運行していたものの一部を3両編成の500系に置き換えており、将来的には伊勢崎線、日光線において500系を基本とした運行に
車両現行車両50000系ご存じ特急「ラピート」の車両。通称は「鉄人28号」で、そのデザインのインパクトは登場から四半世紀たった今なお衰えず。特急車両としては珍しくラッピング広告を施工される例が多く、特に劇場版「機動戦士ガンダムUC」の宣伝で登場した「シャア専用ラピート」は強烈なイ
車体側面にも描かれた。●2300形SEを開発する一方で、高まるロマンスカー人気に対応するためのつなぎとして1955年に登場した車両。小田急の特急車両としては初の直角カルダン駆動方式の高性能車両で、初のリクライニングシートを備えている。1959年にSEが出揃うまで特急運用に就き、そ
見られる頻度は少なくなってきている。*3789系1000番台…特急「すずらん」のメイン車両。785系…特急「すずらん」用。JR北海道初の新型特急車両で札幌〜旭川の「スーパーホワイトアロー」として走っていた。こちらも数が少なくなってきている。*4普通列車785系、789系1000番
、国鉄が開発した交直流対応特急形電車である。本項では、先行して登場した581系についてもまとめて解説する。■概要世界初となる寝台・昼行兼用の特急車両で、交流60Hzと直流のみ対応の581系、581系を交流50Hzにも対応させて3電源走行可能にした583系の2系列がある。両者の違い
A. スナックカーは、近畿日本鉄道が運行した特急車両（電車）の愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%8A%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%BC
に寂れてしまった。現在では1時間に1本ワンマン列車が走るだけになっている。☆使用車両電車8000系…特急「しおかぜ」に使用。JR四国初の電車特急車両で、実は2000系と同じ振り子式が採用されている。8600系…特急「しおかぜ」に使用されるJR四国最新型の電車。8000系とは異なり
鉄道ファンの間では何故か「芋虫」だの「デコッパチ」だのと酷い言われようだったが現在では全車両がリニューアルされている。デザイナーはJR九州の特急車両のデザインを手がけた水戸岡鋭治氏であり、車体の塗装が紺色に変更され、観光列車を思わせる豪華な内装になり愛称も「丹後の海」となった。2
メ放送開始日10月3日とする場合もある。JR四国には作者が四国生まれ、という縁からアンパンマンのラッピングを施した「アンパンマン列車」という特急車両や、「アンパンマントロッコ」、「ゆうゆうアンパンマンカー」といった特別列車が存在する。因みに現在のアンパンマンは三代目。初代アンパン
150系千歳駅発着の石勝線直通のみ。キハ143形主に室蘭本線の苫小牧〜室蘭で運行されているが、入出庫の関係で1往復のみ当路線を走る。特急列車特急車両は全て最高速度130km/hで運転できるが、現在は120km/hに下げて運転されている。キハ261系1000番台特急「北斗」・「とか
)#comment*1 運賃が非常に高くなっており、国有化すれば全国一律運賃になり値下げとなるため。*2 正確には国鉄指定色の赤2号を指し、特急車両の窓回りや50系客車の車体等に使用されていた。*3 廃車まで間が空いたのは、他社から譲渡の打診があったからとされる。
はサンダーバードはるかくろしおスーパーはくとひだサンライズ瀬戸/出雲の計6本もの特急が運転されている。また、回送ではあるが新大阪・大阪発着の特急車両や運が良ければTWILIGHT EXPRESS瑞風も走行し、非常に多彩な車両群を見ることが出来る。快速は米原～京都・高槻間は普通とし
や唐津線、佐世保線に直通する列車もある。江北～諫早有明海の沿岸部を走る為にカーブが非常に多く、ここの区間は全線が単線となっている。振り子式の特急車両でも最高速度が120km/hでの運転となり、最高速度130km/hで走る他の区間よりも速度が落ちる。普通列車は電化と非電化の境界駅で
か、前面ブラックフェイス化による昼間時の遠方視認性低下を考慮して、前照灯・尾灯ユニット付近に警戒色（黄橙色）が入れられた。TSEの座席は在来特急車両と同じく全面モケット張りであったが、量産車では背面をFRP製化粧板で覆ったバックシェルタイプとされた。座席の前後間隔はグリーン車はキ
」は、日本国有鉄道のことを指しております。下位カテゴリ国鉄型新幹線車両国鉄型電車国鉄型気動車国鉄型客車列車国鉄型貨物列車国鉄型事業用車国鉄型特急車両特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
1年・2002年・2003年は特製ヘッドマークが無く「臨時」表示として運転された）。1990年から1994年までと2005年に関しては、この特急車両だけではなく、コンサート開催日当日に西武球場前行きとして走る西武池袋線の一部の急行・準急の車両（運用車輌は、同社通勤用ロングシート車
の馬車道」ラッピングに加えて「鉱石の道」なんていうラッピングを貼って誤魔化している。*3キハ189系…特急はまかぜで使用。播但線を走る唯一の特急車両だが、グリーン車がない…。*4主な駅一覧姫路…山陽新幹線・山陽本線(岡山方面)・ JR神戸線(神戸方面)・赤穂線・姫新線、山陽電鉄本
「きらめき」・「かいおう」・「にちりんシーガイア」で使用。4人用の個室や通常のグリーン席の上位となるDXグリーン席が設置されているなど、定期特急車両としては豪華な作りになっている。かつては博多～西鹿児島(現在の鹿児島中央)間の特急「つばめ」で使用されており、その時はJR発足後の新
A. 西武10000系電車は、西武鉄道が製造した特急車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%AD%A610000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 近鉄の特急車両の愛称で、都市間高速輸送に特化した車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC
A. レッドアローとは、西武鉄道の運行する特急列車および同車の特急車両に使用された愛称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%BC
式（装置内を真空にしてモノを吸い取る）が主流。○エアコンエアコンと言えば屋根の上に乗っかっていることが多いが、重心を下げる必要のある新幹線や特急車両ではエアコンを床下に取り付けることがある。○タンクコンプレッサーが発生させた圧縮空気やトイレの洗浄水、食堂車で使う清浄水と排水、気動
A. 小田急ロマンスカーは、小田急電鉄が運行する特急列車および特急車両の総称です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%94%B0%E6%80%A5%E3%83%AD%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B9
ーリボン賞受賞。☆E26系1999年に登場したJR東日本の寝台客車。ご存じ「カシオペア」の車両であり、12両編成1本のみの存在。JR東日本の特急車両では唯一となるステンレス製で、無塗装の車体に5色の帯が入る斬新なカラーリングが特徴。客室は全室2人用個室A寝台で、全室にトイレとシャ
いた。なお、前後の時間帯には入出庫の都合で武蔵小金井、立川発着の列車が設定されており、千葉〜立川のロングラン運用なんてものもあった。使用車両特急車両以外は八王子支社三鷹車両センター所属。現在の車両E231系0番台2001年から103系と201系を一掃するために導入された。かつては
第三セクターへの譲渡を見越して2015年に白新線での運用を終了。大部分の編成はえちごトキメキ鉄道に移籍した。○485系言わずと知れた国鉄の名特急車両。長らく「いなほ」で運用されていたが、老朽化のためE653系に置き換えられて2014年に姿を消した。原型に近い1000番台や一時期北
３ 分で読めます▽タグ一覧（5000系・10000系の画像の出典はWikiメディアコモンズより）レッドアローとは西武鉄道が運行する特急列車・特急車両の愛称。某赤い通り魔の必殺技とは関係ない。多分。最初に愛称が付与されたのは5000系電車で、現在は10000系に受け継がれている。ち
の電算記号であるUBが付番されている。この形式から「しまかぜ」登場まではお召し列車にも充当されるようになった。それまでのお召し運転時は、一般特急車両を改装し御座所と呼ばれるソファー席を設ける工事を実施していたが、本形式以降は御座所の代わりにデラックスシートを充当し、改造は行われな
e Backroomsの 115 η 番目の階層です。概要Level 115 ηは様々な鉄道車両の車両が無限に続く階層です。車両は通勤電車、特急車両がほとんどです。この階層で車両外に空間が存在するかは不明です。この階層に集団で侵入する場合、それぞれ別々の車両でスポーンします。25