国鉄があった時代 昭和５０年後半編 鉄道ニュース＆鉄道事故 - 国鉄があった時代（Wiki版）
新しい交通機関には、地下高速鉄道建設が適当と答申。8/19 集中豪雨で奥羽本線など混乱 8/20 台風5号くずれの低気圧の影響により、同線は大館～弘前間、鷹ノ巣～森岳間が不通となり、26日の復旧までに171本が運休。また、花輪・五能線や北海道でもダイヤが混乱 青函連絡船
新しい交通機関には、地下高速鉄道建設が適当と答申。8/19 集中豪雨で奥羽本線など混乱 8/20 台風5号くずれの低気圧の影響により、同線は大館～弘前間、鷹ノ巣～森岳間が不通となり、26日の復旧までに171本が運休。また、花輪・五能線や北海道でもダイヤが混乱 青函連絡船
VVVFインバータ制御の鉄道車両。見た目は10系に似たアルミ車体だが、前面がブラックフェイスとなっているのが特徴。1989年からは30番台が同線に配置されていた。けいはんな線開業に合わせ、22系とトレードする形で全車中央線に転出。30系新20系登場前までは第三軌条各線に配備されて
（窃盗罪）。その後、Mは現場最寄り駅である都営地下鉄新宿線大島駅付近の路上まで約800 m徒歩で移動し、駅前で待機していたタクシーに乗車して同線船堀駅まで逃走したほか、凶器の包丁・Aから奪ったハンドバッグなどをMの自宅付近にあった駅のコインロッカーに隠匿した。捜査[編集]1997
みに当初の開業区間はここから。コスモスクエア～大阪港間は大阪港トランスポートシステム（OTS）という別事業者の路線として開業し、2005年に同線へ編入した歴史がある。森ノ宮に車両工場があることから、谷町線・四つ橋線・千日前線とは連絡線を介して直接繋がっている。特に車両面では谷町線
最後に計画は破棄された。1929年に電化、1949年には秩父鉄道秩父本線との乗り入れを開始し、1992年まで直通運転が行われていた。廃止後も同線は寄居から伊勢崎線の羽生まで繋がっているため、本線系統との車両転属などによる回送に使用されている。戦前の沿線は田園地帯だったが、戦後の発
川県)」をご覧ください。♨湯川温泉温泉情報所在地和歌山県東牟婁郡那智勝浦町交通アクセス鉄道 : JR紀勢本線紀伊勝浦駅下車、タクシーで5分。同線湯川駅から徒歩20分ほど泉質硫黄泉泉温25〜60 セルシウス度|テンプレート:℃ 表・話・編・歴 湯川温泉（ゆかわおんせん）は、和歌山県
、金沢駅と倶利伽羅駅を結ぶIRいしかわ鉄道の鉄道路線である。*1概要2015年3月14日の北陸新幹線金沢開業に伴う北陸本線の経営分離を受け、同線における石川県内の区間を管理・運営する。その為総距離17.8km、駅数5駅と他の2社に比べて極端に短いが、北陸新幹線の敦賀開業後は金沢～
改訂されている）。作中人物が北陸鉄道各線を利用する場面があるが、作中に描かれるシーンのうち、石川線の一部区間は現在でも営業されているものの、同線の白菊町駅を含む区間や、能美線、能登線はすでに廃止され、状況が変化している[7]。映画[]1961年[]ゼロの焦点Zero Focus監
ジノ線は完全に無力化、フランスは瞬く間に占領された。1944年に北フランスに上陸した連合軍がドイツ領内への侵攻を阻止するためにドイツ軍部隊が同線に留まって抵抗しようとした。しかし連合軍はそれを迂回してしまった。[2]引用[]↑ Terminals↑http://www.en.wi
載）参照。同文によれば、超音波の設定は東京工業大学で取材したもの。↑ なお、第十三章では、山中温泉まで北陸鉄道山中線を利用する描写があるが、同線はすでに廃止され、状況が変化している。外部リンク[]松本清張の「砂の器」を歩く筑摩書房「『砂の器』と『日本沈没』70年代日本の超大作映画
年時代の花梨たちが遊んでいた場所が、原作には登場しなかった廃バス、という設定になっている。その他[]撮影に鹿島鉄道線が使われているが、その後同線が廃止されたため、この撮影が鹿島鉄道にとっての最後のロケとなった。外部リンク[]そのときは彼によろしく ～オフィシャルサイト～ - 映画
A. 浅間温泉駅は、かつて長野県松本市浅間温泉にあった松本電気鉄道（現・アルピコ交通）浅間線の駅であり、同線の終点であった。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%85%E9%96%93%E6%B8%A9%E6%B3%89%E9%A7
てつどう） - 戦前の札沼線に対する俗称。開業に際し新十津川町入植者である政治家、東武の政治力が働いたと言われたことから。なお、1935年の同線全通時点で東武鉄道は既に存在している。ありません - 旧鉄道省の有馬線のこと。1943年に路線休止となり、その後正式に廃止手続きを取られ
車[]（実車のみ）01系電車02系電車08系電車なお、作中に登場した帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）丸ノ内線の300形電車は1996年に同線での営業運転を終了したため、当時東西線で使用されていた5000系電車（3両）の車体（アルミニウム合金製）全体にラッピングシールを貼って再
のの、車両そのものは訓練センターの実習教材として使われていた。●107系電車栃木県や群馬県の電化ローカル線で活躍していた通勤車両。2両編成。同線で使用していた165系の機器類を流用して製造された。両毛線でも走るが、ほぼ独壇場の働きが見られる日光線の方がお馴染みかもしれない。日光線
要文化財）Nagaoji 02.JPG経幢（1286年、重要文化財）交通アクセス[]鉄道高松琴平電気鉄道 長尾線 - 長尾駅 （0.2km）同線は高松から当寺への参拝目的で長尾線の前身である高松電気軌道によって敷設された。バスさぬき市コミュニティバス 志度～多和線・市内循環線 「
しまい、残念ながら保存車両もない。なお、博物館明治村に保存展示されている12号機関車・蒸気動車キハ6401*1に装備されている鎖式連結器は、同線の廃車車両から譲り受けたものを使用している。○主な電車モハニ2007（⇒モハ2007）気動車として登場した後、1948年の電化時に電車と
片平八丁目99世帯244人計5,309世帯11,693人交通[編集]鉄道[編集]小田急電鉄の多摩線が当地の北端を通過するが、当地に駅はない。同線の五月台駅・栗平駅および、小田原線の柿生駅が利用可能である。路線バス[編集]小田急バス（町田営業所管轄）が、柿生駅と若葉台駅を結ぶバスを
という珍しい色合いだったが、2015年4月にリニューアルされ濃紺に変更された。現在、JR東日本が計画している「羽田空港アクセス線」に関連して同線の株式を買収する交渉に出ることが明らかにされた。りんかい線の運賃は非常に高い。初乗り料金が200円である。 大崎→国際展示場の場合 3
- 下の原 - 桜江大橋 - 川戸駅2018年3月末をもって運行終了。JR三江線廃止に伴う代替バスとして、江津川本線が開業したことに伴い、同線と統合された。川本駅 - 川本中学校前 - 因原インフォメーションセンター - 皆井田 - 石見中野 - 邑智病院 - 矢上 - 邑智病
た、前日および前々日の台風4号に伴う大雨のために地盤が緩んでおり、各地で土砂災害が発生。柏崎市内の信越本線・青海川駅付近で土砂崩れが発生し、同線が不通となった。柏崎駅の0番線で発車を待っていた越後線の普通列車（新潟行き、2両編成）のうち先頭の1両目が地震の揺れで脱線、車体が斜めに
車回数が多い京阪本線の急行（約2駅に1駅停車）、また近鉄特急のうち吉野線内においては有料特急であるにもかかわらず、1999年のダイヤ改正以降同線内ではほぼ1駅おきに停車と通過を交互に繰り返すダイヤでとなったことから、これらを皮肉って、「各駅停車」をもじったもの。カゴメ・エクスプレ
開く車輌で頻発する。田都 (でんと) - 東急田園都市線の略。田園都市線（池尻大橋→渋谷）の混雑率は 198％で関東私鉄ワースト1位である。同線の混雑を和らげる為、平日朝ラッシュ時の二子玉川―渋谷間の上り急行列車を各駅停車で運行している。首都圏で最も治安の悪い路線。乗客のガラの悪
る鉄道路線である。『銀河鉄道物語』では廃線となった路線として名前が挙がるのみである。廃線になった経緯は不明だが同作の4話のエピローグで過去に同線にて大事故があったことが明らかにされており、その大事故が原因で路線が廃止されたものと推測される。テンプレート:Col列車情報 『銀河鉄道
電気軌道に続いて1916年（大正5年）3月に合併した豊後電気鉄道より引き継いだ軌道線は、福岡の路線と区別するために「大分電鉄線」と呼ばれた。同線は大分県別府市と大分市を結ぶ電気鉄道で、九州水力電気時代に大分駅前乗り入れ（1919年）、大分市内の別線建設（1922年）、終点別府停留
た、前日および前々日の台風4号に伴う大雨のために地盤が緩んでおり、各地で土砂災害が発生。柏崎市内の信越本線・青海川駅付近で土砂崩れが発生し、同線が不通となった。柏崎駅の0番線で発車を待っていた越後線の普通列車（新潟行き、2両編成）のうち先頭の1両目が地震の揺れで脱線、車体が斜めに
3/10 417系、南福岡～下関間で試運転 3/13・/14・3/22 札幌市営地下鉄南北線【延伸開業】麻生～北24条間2.2ｋｍ、同線麻生～真駒内間14.3ｋｍ全通 3/16 一畑電鉄大社線 ワンマン運転開始 3/16 名古屋鉄道瀬戸線 架線電圧を600Vから150
間で、福井発勝山ゆき（2両編成）の2両目が脱線して水田に転落、乗客18人が重軽傷を負った。老朽レール欠損が原因。 9日12時50分ごろにも同線発坂～比富間で福井発勝山ゆき（2両編成）1両目の後部車輪が脱線。今度はケガ人はなかったが、京福電鉄は10日、事故区間を含む山王～勝山間約
川間開業(6.3キロ)鶴見坦線 喜久田～北喜久田間開業(1.9キロ)、喜久田工場開設同年に高速北線(中線?)新五百川～みずきが丘間開業?し、同線への乗り入れ開始。1973年:鶴見坦線 開成山～喜久田間開業(6.2キロ)1976年:安積野線 並木～荒井大池間開業(4.3キロ)当初は
厚木線は、中津と本厚木を結ぶ路線です。同線は相模川の砂利輸送、相武線と小田急線の相互連絡を目的に敷かれた路線で、当初計画では本厚木から更に長後、戸塚を通って日ノ出町付近の新横浜駅まで至る予定でしたが、本厚木から先は実現せず未成線となっています。南北方向の路線で需要もあまり多くない
には、2018年度から車いす対応トイレの設置工事が開始されている。209系1000番台元々は常磐緩行線用の車両だったが、E233系導入に伴い同線から引退し、グリーン車組み込み工事で不足する予備車を補うため松戸車両センターから転属。転属の際に帯色がオレンジに変更されているが、半自動
用のホームを持ち、更に駅南に吹田総合車両所日根野支所鳳派出所が併設されている、運行上重要な駅。留置線も設置されており、かつては鳳電車区という同線の車両基地であった。JR-R34 富木地味に難読駅名。正解は…？「とのき」。なお、次の「北信太」(きたしのだ)とその次の「信太山」(しの
とほぼ南北で同じ位置であり、灘区でも西側なのでそれほど東という訳では無かった。なお、同駅建設中の2015年12月には足場が倒壊し線路を塞ぎ、同線が半日不通になる事故が起きている。JR-A60 灘「なだ」と読む。日本酒の産地としてお馴染み。神戸製鋼本社最寄り駅。JR-A61 三ノ宮
して紹介された。【余談】銀河鉄道のモデルとなった路線は当時、花巻から仙人峠を結んでいた岩手軽便鉄道(現在の釜石線)といわれている。そのため、同線は銀河ドリームラインという愛称がつけられている。作中でもジョバンニがこの汽車のことを「石炭をたいていない」と言い、カムパネルラが「アルコ
した10000系を置き換えるために、2018年度より導入された最新型車両。池袋線系統の特急ちちぶ・むさし向けとして8両編成7本が投入されて、同線から10000系は運用を離脱している。車体はアルミニウムの無塗装であり、前面は球形の独特なもの。側窓が異常なまでの大きさであり眺望性は抜
ろん某据え置き型ゲーム機とは無関係)付近までの延伸実現を模索している。厚木 貨物駅。相模国分信号所から分岐し、途中からJR相模線と並走しつつ同線海老名駅の脇を通過して辿り着く厚木線の終着駅。 駅構内には複数の留置線が並ぶ。 かしわ台～厚木間で一般の乗客を乗せたイベント列車が運行さ
坂見附駅）乗り換え。政治でよく出る地域のためか、各政党の本部が近くにある。国会議事堂からも遠くない。半蔵門線よりも後に出来た路線ではあるが、同線よりも上の階層にホームがある。N-08 四ツ谷丸ノ内線、JR中央快速線・中央・総武緩行線乗り換え。迎賓館や上智大学最寄り駅。四ツ谷駅では
なの鉄道としては初の新駅。精密機械工業の会社が集中する金井中之条工業団地の最寄駅。坂城坂城町の代表駅。石油貨物列車も発着する。駅前に、かつて同線で運用されていた169系が国鉄色で保存されている。3両編成での保存*6、有志による定期的な清掃といった好条件に恵まれているので、鉄オタな
ている表現を見たことがない」と考え始めたのが切っ掛け。氏は「どうやったら胸が重そうに動いてみるのか？」と考え、当初は胸が揺れる部分に一般的な同線を描く事も考えた。しかし、それでは今までの漫画の表現でもあり得そうなパターンでしかなかった。そこで「乳首のトーン部分を軌跡として動かす」
読めます▽タグ一覧北越急行ほくほく線(ほくえつきゅうこうほくほくせん)は、新潟県の六日町駅から犀潟駅を結ぶ北越急行の鉄道路線である。【概要】同線の建設計画は大正時代までに遡り、同線が通るエリアは日本有数の豪雪地帯であり、道路が整備されて以降も毎年冬に陸の孤島状態になるのが当たり前
あったが、10000系の転属や60000系の配属によって数を減らしている。2023年11月から東武博物館で動態保存中の1編成(8111f)が同線で定期列車に用いられる。・10030系1988年に登場したステンレス通勤車。1983年に登場した10000系のマイナーチェンジ仕様で、2
造内容はモハ102への運転台設置、前述の体質改善工事の施工、クモハ103の一部のWパンタ化、ワンマン運転対応機器の整備など。車体塗装はかつて同線で使用されていた50系客車をイメージしたワインレッドに変更された。103系3550番台加古川線電化開業時に用意されたもので、体質改善工事
の」を筆頭に東西両方の中央本線からの列車が多く乗り入れている事から、塩尻～松本間を中央本線と勘違いしてる人もいる。ある意味原点回帰か？また、同線には碓氷峠に次ぐ難所として、冠着峠が存在する。勾配も25‰(一部緩和され23‰)であり、現在では技術革新により苦もなく通るが、明治時代に
車体で、塗装はクリームと緑のツートンと1000形に比べるとオーソドックスな仕上がりとなっている。戦後、一部の車両は丸ノ内線方南町支線用として同線に転属している。1968年に全車運用を離脱したが、2両が中野車両基地の入換車として1981年まで使用されていた。そのうちの129号車はカ
べにばな」で使用され、キハ110系と組んで運用されていたが新潟駅高架化によるATS-P使用に伴い2020年に運用終了。現在は只見線に転属し、同線のキハ40系を置き換えた。【駅一覧】○新潟…上越新幹線・信越本線・越後線乗り換え。白新線の起点駅で、県都新潟市の中心駅。県内最大の利用者
一温泉/二戸/三沢、二戸～八戸/青森の区間列車も設定されている。東北本線への直通列車も多数設定されているほか、路線の都合上花輪線の列車は全て同線に乗り入れて盛岡駅まで向かう。このため、盛岡～滝沢では1時間に2～3本と東北本線時代と比べて遜色ない状態、というかむしろ増えており、地域
登録日：2015/12/28 (月) 16:30:00更新日：2024/01/16 Tue 13:53:26NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧釜石線(かまいしせん)は、花巻駅と釜石駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。「銀河ドリームライン釜石線」という愛称が付いている
の逓信大臣山縣伊三郎（やまがた いさぶろう）。「しんぺい」はその頃の鉄道院総裁・後藤新平（ごとう しんぺい）というガチに歴史的な由来を持つ。同線の矢岳第一トンネルの出入口にはこの2人の揮毫による扁額が掲げられていることから、列車名となった。イナバウアー【イナ・バウアー＝ツェーネス
転を行っていたこともあった。逆にイベントのため鶴舞線の車両が桜通線に入線したこともあった。そのため鶴舞線と車両規格を合わせており、検査時には同線を走行する光景を見ることができる。6000形開業当初から使用されている車両。第1編成のみ車両番号のフォントが従来車と同じ旧式となっている
━━━━━━━━━━■→→→→■B.B.BASE鹿野山総武線直通（不定期・土休日限定）━■━━━━━━━━■▼←←←←▲使用車両現役のみで、同線内で運用離脱した車両形式は割愛。485系改造のジョイフルトレインニューなのはなは2016年9月26日を以って廃車されている。209系20