小田急小田原線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
存する新百合ヶ丘～相模大野間の複々線化計画も、一定の輸送力を確保しているとの認識から予定はないという。また、代々木上原駅を経由して東京メトロ千代田線・JR常磐線各駅停車と相互直通運転を行っており、茨城県の取手駅まで乗り入れるほか、特急ロマンスカー「ふじさん」は松田駅から御殿場線に
存する新百合ヶ丘～相模大野間の複々線化計画も、一定の輸送力を確保しているとの認識から予定はないという。また、代々木上原駅を経由して東京メトロ千代田線・JR常磐線各駅停車と相互直通運転を行っており、茨城県の取手駅まで乗り入れるほか、特急ロマンスカー「ふじさん」は松田駅から御殿場線に
鉄特急と並んで有料の私鉄特急列車としては屈指の知名度と人気を誇る。2023年現在は小田急小田原線・江ノ島線、箱根登山鉄道線のほか、東京メトロ千代田線、JR御殿場線への直通列車も運行される。かつては多摩線、東京メトロ有楽町線でも運行されていた。私鉄特急の中でも流線型をいち早く導入し
Tue 21:01:13更新日：2024/07/05 Fri 10:52:07NEW!所要時間：約 12 分で読めます▽タグ一覧東京メトロ千代田線(ちよだせん)は、東京地下鉄(東京メトロ)の地下鉄路線である。東京都足立区の綾瀬駅と渋谷区の代々木上原駅を結ぶ本線と、綾瀬駅と北綾瀬
た。2000年代に入って小田原線が一部複々線化されて以降は線路容量も増えたため、新百合ヶ丘で乗り換えせずに小田原線に直通して新宿・東京メトロ千代田線方面へ行ける多摩急行や区間準急などが運行を開始し、さらに住宅整備などで沿線を開拓して年々利用客を増やしてきており、現在は京王の約6割
子大学最寄り駅はここではなく茗荷谷駅または有楽町線護国寺駅である。荻窪方面行き列車は当駅発車後、一旦地上に出て神田川を渡る。M-19 淡路町千代田線(新御茶ノ水駅)、都営地下鉄新宿線(小川町駅)乗り換え。小川町駅は至近距離であるため乗り換えは容易だが、新御茶ノ水駅は位置の関係上小
ある。ラインカラーは■ブルー（中電）と■エメラルドグリーン（快速および緩行線）。路線記号は常磐快速線がJJ、常磐緩行線がJL。後者の駅番号は千代田線からの続きとなっている。*1概要東北本線のバイパス的路線として日暮里駅から分岐し、千葉県、茨城県、福島県を経由して宮城県までを結ぶ。
EW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧北千住東京都足立区にある駅。JR常磐線・東武スカイツリーライン・東京メトロ日比谷線・東京メトロ千代田線・つくばエクスプレスが発着する。利用客は日本どころか世界6位を誇る(但しその大半は直通利用客で実際に乗り降りしている人はそれよりも少
た車両は前面形状が大幅に異なることから「05N系」「新05系」とも呼ばれる。初期車は既に廃車されているが、一部はインドネシアへ譲渡されたり、千代田線北綾瀬支線へ3両化されて転用されたりしている。通常の車両よりもドア幅を広げたワイドドア車が5編成存在する。ちなみに当初はもっと投入す
[[銀座線>東京メトロ銀座線]][[丸ノ内線>東京メトロ丸ノ内線]][[日比谷線>東京メトロ日比谷線]][[東西線>東京メトロ東西線]][[千代田線>東京メトロ千代田線]][[有楽町線>東京メトロ有楽町線]][[半蔵門線>東京メトロ半蔵門線]][[南北線>東京メトロ南北線]][[
」と呼ばれるフリースペースがあり、座席数が非常に少なくなっている。【過去の車両】7000系有楽町線開業と同時にデビューした車両。先に登場した千代田線の6000系と見た目は同じだが、直通先での優等運用使用を考慮して貫通扉上と側面に種別幕が設置された。…が、直通開始時には方向幕がLE
た。なお、日比谷線は急カーブが多く、長年20m級車両の走行はできないとされていた。しかし、試運転ではあるものの20m級の5000系（東西線・千代田線用の車両）が走行した実績があった。その後の東京メトロの調査で、一部の信号・標識の移設工事を行えばトンネルに大きく手を入れずに20m級
トロ全体でも東西線東陽町に次ぐ2位だった。一部の官公庁やアメリカ大使館、虎ノ門ヒルズなどはここが最寄り。G-06 溜池山王南北線・丸ノ内線・千代田線乗り換え。丸ノ内線と千代田線は国会議事堂前駅。ただし丸ノ内線へはかなり遠いので隣の赤坂見附の方が圧倒的にオススメ。銀座線で唯一戦後に
造され、得られたデータを元に1000・1200番台が製造された。103系1000番台・1200番台地下鉄乗り入れ用の103系。1000番台は千代田線-常磐緩行線用、1200番台は東西線-中央・総武緩行線用。地下鉄乗り入れ車両に求められる「A-A基準」に適合させるために、正面に非常
列車は存在しない。特急ロマンスカー・快速急行の全列車と急行の大半は新宿駅まで直通するほか、「メトロえのしま」号のみ代々木上原駅から東京メトロ千代田線に入って北千住駅まで乗り入れる。藤沢駅はスイッチバック構造になっているため、同駅～片瀬江ノ島間は向きが逆になる。ちなみに、本来は相武
半蔵門線」。ラインカラーはパープル、路線記号はZ。路線名の由来は江戸城の門のひとつ、「半蔵門」から来ている。(出典:Wikipedia)概要千代田線、有楽町線に続くバイパス路線として、銀座線の混雑緩和目的で建設された。そのため、渋谷から永田町（赤坂見附）まで銀座線と線路が並行して
り（Jimbochoへ変更）、都営地下鉄でも2010年頃に同様の表記に改めている。S-07 小川町おがわまち東京メトロ丸ノ内線（淡路町駅）・千代田線（新御茶ノ水駅）乗り換え。連絡運輸は行っていないものの、御茶ノ水駅や神田駅も近くに位置している。本八幡方にある改札のすぐ近くに淡路町
Fri 11:51:53NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧営団(東京メトロ)6000系とは、帝都高速度交通営団が1968年から千代田線に導入した車両である。2018年に全車引退している。(出典:日本の旅・鉄道見聞録)導入の経緯千代田線開業に際し、「21世紀の電車」と
ていた山手線の幻が披露された。●203系201系を地下鉄仕様にしたもの。車体を普通鋼製から301系と同じアルミに変更。常磐緩行線～東京メトロ千代田線直通運用に使用される。小田急線には入れない。E233系2000番台の投入に伴い引退し、インドネシアとフィリピンに譲渡された。●207
」号が運行され、1日限りの復活を果たした。初となる綾瀬駅始発で*14、御殿場までノンストップで運行した。すなわち、今までありそうでなかった、千代田線・小田急線・御殿場線の3路線全てを通る列車になった*15。車両御殿場線は急勾配のある区間が続く路線だが、他社線からの乗り入れ車両につ
く、強制捜査は避けられないと知った麻原の「予言を成就させるため」。どちらにせよふざけた話である。そして――1995年3月20日、午前8時頃。千代田線（代々木上原行）・丸の内線（荻窪行、池袋行）・日比谷線（中目黒行、東武動物公園行）の計5箇所、いずれも通勤ラッシュの真っ只中でテロ攻
るか次第でコース前後を組み替えてください。まず、出発点となるゲートウェーステーション6駅をリストしておきましょう：A)ドンピシャが東京メトロ千代田線「湯島駅」B)JR東日本と東京メトロ銀座線、および京成電鉄「上野駅」（いずれも不忍口）C)JR東日本「御徒町駅」D)東京メトロ銀座線
立区立第二中学校(現・東京未来大学)の最寄駅。○牛田(TS-08)京成本線(京成関屋駅)乗り換え。○北千住(TS-09)東京メトロ日比谷線・千代田線、常磐線、つくばエクスプレス線乗り換え。浅草方面から直通する2面4線の1階ホームと、日比谷線に直通する2面3線の3階ホームからなる。
2.1 JR飯山線3 群馬県3.1 JR上越新幹線3.2 JR両毛線3.3 上毛電鉄4 千葉県4.1 銚子電鉄4.2 JR常磐線・東京メトロ千代田線4.3 JR内房線4.4 JR京葉線5 埼玉県5.1 JR北陸新幹線5.2 東武日光線・東京メトロ日比谷線6 東京下町6.1 東京メ
変更されている（ちなみに当時建設中だった副都心線に相当する路線は登場しない）。銀座線→渋谷線丸ノ内線→八重洲線日比谷線→目黒線東西線→東陽線千代田線→代々木線有楽町線→桜田門線半蔵門線→九段下線南北線→白金線当然車両も各ロケ地の車両を使用しているが、登場頻度が最も高いのが神戸市営
みに都営新宿線との交差は高さ方向の余裕がわずか11cmしかない。渋谷方面から来た各駅停車は一部が当駅止まりとなる。明治神宮前(F-15)[[千代田線>東京メトロ千代田線]]、JR山手線(原宿駅)乗り換え。原宿への最寄りであることをアピールするため、開業から暫くしてから副駅名「原宿
分で読めます▽タグ一覧国鉄(JR)203系とは、かつてJR東日本が保有していた常磐緩行線向けのアルミ製通勤型車両である。東京メトロ(旧営団)千代田線に乗り入れ、代々木上原まで顔を出していた。走る電熱器と呼ばれた103系1000番台を駆逐するため、1982年から0番台8編成・100
た。因みにガメラ3ではギャオス・ハイパーがガメラに撃墜され駅に墜落した上にトドメの一撃を放たれ駅は完全壊滅した… 原宿 JY 19東京メトロ千代田線・副都心線乗り換え（明治神宮前(原宿)駅）。初詣参拝客数全国一位の明治神宮と代々木公園の最寄駅でもある。代々木体育館の最寄駅もこちら
線の前身となった4つの戦時買収私鉄のうち、三信鉄道は急峻な山岳地帯に多数のトンネル・橋梁を建設し、路線の半分以上がトンネルとなったため。JR千代田線- 常磐緩行線（常磐線各駅停車）のこと。ほぼ全列車が東京地下鉄千代田線直通である上、線路別複々線のため快速線とは別路線のように思われ
森」が竣工 3/30 大雪丸 船室設備改善 喫茶室新設、内容十和田丸と同じ 3/31 常磐線、地下鉄相互乗り入れ 3/31 常磐線 千代田線の代々木公園～代々木上原間(1.0km)延伸開業に伴い、小田急小田原線本厚木駅まで直通運転区間が延長 小田急小田原線 営団地下鉄（
ッピング電車となっている。JR常磐線日暮里駅上野駅亀有駅金町駅秋葉原 - 両津や本田、雛野がよく行っている為、幾度も作中に登場する。北千住駅千代田線 - 亀有駅のあるJR常磐線各駅停車と相互乗り入れをしている。超神田寿司のある新御茶ノ水駅までは乗り換えなしで移動が可能。北芝健 -
A. 千代田線は、東京都心部を走る地下鉄路線です。綾瀬駅から代々木上原駅までが本線、北綾瀬駅までが支線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E5%8
や新浅草にした方がよかったとは言っちゃいけないんだバカヤローTX05 北千住常磐線、東武スカイツリーライン(伊勢崎線)、東京メトロ日比谷線・千代田線乗り換え。ただし改札が事実上繋がっている上記とは違い、唯一孤立しているため改札を通る必要がある。足立区の中心で秋葉原から数えて初めて
23年1月の引退が決定した。◆東京地下鉄5000系東西線から5000系が完全に置き換えられると同時に一部が導入された。国内では引退済みだが、千代田線綾瀬支線で運用されていた編成が動態保存中。◆東葉高速鉄道1000系こちらも置き換え時に（ry。ちなみに東葉1000系はメトロ5000
績を讃える碑がある。◇上板橋蒙古タンメン中本の本店がある。◆足立区◇千住住みたくない街から住みたい街に選ばれたりする。北千住駅も参照。◇綾瀬千代田線の始発駅があり、区内では北千住と並んで人気のある街。日本武道館と少し紛らわしい東京武道館がある。さらに日本最大の銃器もとい玩具銃メー
列車がJR以外に直通する区間、逆にJR以外が運行主体の列車がJRに直通する区間などが存在する。◇紛らわしいけど大丈夫な区間常磐線/東京メトロ千代田線北千住-綾瀬この区間は複々線であり、快速列車が「JR」、各駅停車が「東京メトロ」と案内されている。また、北千住-綾瀬に乗車しようとし
た車両基地までの回送線を旅客線化した路線だからである。同じように回送線を旅客線化した路線は、他にも上越線の越後湯沢～ガーラ湯沢間や東京メトロ千代田線支線綾瀬～北綾瀬間がある。しかし、上越線の場合はガーラ湯沢を開通させる際に法律の届出上、並行する上越線の支線扱いにしたに過ぎない。千
六本木一丁目駅は泉ガーデンタワーや六本木グランドタワーの1Fに直結している他、アークヒルズなどが近い。N-06 溜池山王銀座線・丸ノ内線・千代田線（国会議事堂前駅）乗り換え。建設時に港区と千代田区の境界上に駅が出来たため、駅名で対立した結果両地区の地名を合わせた谷町線方式の駅名
ことがほぼ確実とされ、作成者はドイツの水晶加工職人という説が有力視されている。小田急9000形電車1972年に登場した営団（現：東京メトロ）千代田線直通用の通勤型電車。貫通扉を左側に寄せた斬新なデザインが話題となった営団6000系に見劣りしないデザインという要望があり、貫通扉を挟
ST02綾瀬ST02霞ヶ関ST02明治神宮前ST02代々木上原ST02成城学園前ST02本厚木ST02その他の表示表示画像回送JR常磐線直通千代田線直通小田急線直通*1 2018白紙改正で消滅*2 本厚木愛甲石田間の踏切事故の影響で発生*3 朝方に千代田線直通が切られると発生
電気街という側面が薄れ外国人観光客も目立つ繁華街になりつつある。詳しくは該当記事を参照。◆JB 18御茶ノ水中央快速線、東京メトロ丸ノ内線・千代田線（新御茶ノ水駅）乗り換え。周辺は日本有数の学生街で、明治大学、日本大学、順天堂大学、東京医科歯科大学の最寄駅。日本最大の古本屋街であ
里沿線では一番利用者が少ない。◆JK 34 田端山手線がここから品川まで併走する。山手線池袋方面は乗り換え。◆JK 33 西日暮里東京メトロ千代田線、日暮里・舎人ライナー乗り換え。千代田線との乗換駅として1971年に開設された駅。東大進学者数日本一の開成中・高の最寄駅。◆JK 3
るしょう店内まるしょう店内江知勝さんの入口格子戸江知勝さんの入口格子戸湯島天神入口交差点湯島天神入口交差点湯島天神入口湯島天神入口東京メトロ千代田線「湯島駅」改札手前東京メトロ千代田線「湯島駅」改札手前湯島天神本殿湯島天神本殿お料理が始まっていますお料理が始まっていますお店奥から
・連絡通路が地下にあると言われている。有名なのは『皇居から伸びている脱出用通路』『永田町地下の政府専用連絡通路』『国会議事堂地下駅』『地下鉄千代田線の国会議事堂前は有事の際の核シェルター』等。もしも戦争になったら真っ先に狙われる可能性が高い東京都内から避難する為に作られた施設。国
。登場する構造物[]東京の地下鉄をロケットが暴走するという内容から、実在構造物は多い。営団地下鉄丸ノ内線（現：東京メトロ丸ノ内線）営団地下鉄千代田線（現：東京メトロ千代田線）営団地下鉄日比谷線（現：東京メトロ日比谷線）晴海通り勝鬨橋大手町駅北千住駅日比谷通り本作オリジナルキャラク
に作成されたものである最近になり愛の常磐緩行線パックとして国鉄タイプのみ配布されています現在は全てが1.8に対応しています～203系の詳細～千代田線直通用として1982年に登場、基本は201系ベースである10両編成17本が製造され、103系1000番台を置き換え常磐線冷房化率10
下駅 - 竹橋駅 - 大手町駅 - 日本橋駅 - 茅場町駅 - 門前仲町駅 - 木場駅 - 東陽町駅 - 南砂町駅 - 西葛西駅 - 葛西駅千代田線（全線）代々木上原駅 - 代々木公園駅 - 明治神宮前駅 - 表参道駅 - 乃木坂駅 - 赤坂駅 - 国会議事堂前駅 - 霞ヶ関駅
蔵野台地から海に向かって流れ下っていたためです。上野の山は「忍の岡」（しのぶのおか）と呼ばれていました。その下は谷底にあたります。現在東メト千代田線が地下を走っている不忍通りは、不忍池に流れ込んでいた愛染川（上流は谷田川、いずれも古石神井川）の跡にあたります。その河口が、やがて砂
置き換え式6両ダウンロードジャカルタ国鉄KRL205系置き換え式6両4ｍ規格ダウンロードスーパー鉄道アドオンアドオンの名称備考小田急線パック千代田線パックコンパクトタイプアドオンの名称備考京阪13000系キハ58小田急3000型JRE235系京浜東北線仕様バスアドオン※表記方法変
示、日本の大衆音楽にまつわる企画展示管理運営(財)古賀政男音楽文化振興財団所在地〒151-0064東京都渋谷区上原三丁目6-12最寄駅地下鉄千代田線代々木上原駅最寄バス停京王バス古賀音楽博物館外部リンク古賀政男音楽博物館プロジェクト:GLAMテンプレートを表示古賀政男音楽博物館[
が登場している（元政府系というところも同じである）。渋谷線（銀座線）、八重洲線（丸ノ内線）、目黒線（日比谷線）、東陽線（東西線）、代々木線（千代田線）、桜田門線（有楽町線）、九段下線（半蔵門線）、白金線（南北線）の8路線を運行し、さらに現在・仮称14号線（副都心線、仮称13号線）