都営地下鉄新宿線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
線内でもその種別で案内される場合が多いが*4、新宿線については他の路線とは違って地下鉄線内にも優等列車が設定されているからか、京王線内急行・区間急行・快速になる列車については新宿線内では原則各駅停車として運行されており、一部の急行を除いて新宿駅で種別変更するようになっている。20
線内でもその種別で案内される場合が多いが*4、新宿線については他の路線とは違って地下鉄線内にも優等列車が設定されているからか、京王線内急行・区間急行・快速になる列車については新宿線内では原則各駅停車として運行されており、一部の急行を除いて新宿駅で種別変更するようになっている。20
2 急行吉野(古市まで)✅13 急行吉野(橿原神宮前まで)☑14 急行大阪阿部野橋☑14-2 急行あべの橋✅14-3 急行OSAKA✅15 区間急行下市口16 区間急行橿原神宮前16-2 区間急行JINGUMAE✅17 区間急行大阪阿部野橋✅17-2 あべの橋✅17-3 区間急行
車がある。全列車が10両編成で一応館林まで入線できるが、現在は久喜以南のみ運転。設定当初は「通勤準急」で、朝夕ラッシュ時のみの運転だった。○区間急行浅草発着系統の無料優等列車だが、現在は朝夕ラッシュ時のみの運転。浅草～東武動物公園・館林間の他、日光線直通列車もある。旧準急の時代は
(鬼怒川線直通)日光:新宿～東武日光臨時で品川・大船・千葉・八王子発着列車がある。八王子発着列車は「はちおうじ日光号」となる。○急行・準急・区間急行・区間準急南栗橋以南急行と準急はスカイツリーライン経由で東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線に直通する系統で、日光線内は各駅停車。全列
急行-といった具合であることからこう呼ばれる。元は連絡急行「淡路号」や泉佐野・羽倉崎発着の急行がこの種別だったが、関空開港と同時に空港急行・区間急行に統合され、岸和田競輪開催時か関空連絡橋が強風で通行止めになったときかぐらいしか見る機会がなかった。しかし、2017年1月のダイヤ改
ていたが、現在は橋本発着の大型車による列車がほとんど。快急と同様、極楽橋行きや高野下行きと連絡する場合は高野山連絡もしくは高野下連絡がつく。区間急行日中を中心に多く設定されている。泉北高速線にも日中を中心に乗り入れ、本線系統と様々な役割を担う列車。ただし夜間は泉北高速線へは運行さ
共に橿原から大阪、京都方面へ向かう列車が出ている。橿原線の列車は全て始発列車で、南大阪・吉野線は当駅が大阪方面への折り返し拠点となっており、区間急行は当駅が終端となっている。また、急行は当駅から吉野駅および大和八木駅までの各駅に、当駅始発の区間急行は尺土駅までの各駅に停車する。京
全体的に20m車両の運用の増加により車両不足となったため、昼間時の各停の一部に4両編成が十数年ぶりに復活したほか、平日朝の泉北高速鉄道線直通区間急行・準急に見られる10両編成から6000系列が撤退し南海車両による10両編成列車が消滅した（泉北高速鉄道線の10両編成列車も2013年
の森豊四季柏新柏増尾逆井高柳六実新鎌ヶ谷鎌ヶ谷馬込沢塚田新船橋船橋普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間急行2020年3月～●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●急行2016年～2020年●━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●
港第3ターミナル※~~●●逗子・葉山※~~~~~~~~~~~~~~●●●羽田空港第1・第2ターミナル※~~東武日光線（閑散線区）・鬼怒川線【区間急行】2017年4月21日のダイヤ改正で、快速や区間快速の後継として急行（閑散線区）とともに登場した。運転区間の縮小（TS01浅草～TN
鉄道1編成）が製造され、このうち2編成は観光用車両「スカイツリートレイン」634型に改造された。かつては日光線の快速および区間快速、深夜帯の区間急行、新栃木以北と鬼怒川線の各駅停車用として使用されていたが、2017年4月のダイヤ改正で快速と区間快速が消滅したことにより、南栗橋以北
り返せなくなったため)。この列車はつつじヶ丘に到着後すぐに回送列車として調布方面へ折り返し、調布から各駅停車高尾山口行き/橋本行きになる。●区間急行2013年2月のダイヤ改定より通勤快速に変わって登場した種別で、相模原線の主力列車でもある。主に都営新宿線直通～相模原線発着運転する
立川233 茅場町231 茅場町FC 茅場町3C 特急渋谷10000FC14 10月通勤特急川越市50070 準急志木 17000試運転 区間急行桜上水10300 急行北綾瀬233 快速新木場5050 各停新木場5050 メトロ急行所沢7000 特急所沢7000 急行渋谷500
）今 津～甲子園 急行甲子園～尼 崎 特急尼 崎～梅 田 急行と特急の停車駅である区間よりも急行の停車駅である区間の方が長くどちらかと言うと区間急行のような停車駅である。（なお阪神本線には区間急行が走っており、こちらは梅田～甲子園間の運転である。）S特急山陽電鉄で下りは深夜に阪神
を上まわった。 京阪本線 新門真→門真市【駅名改称】3/23 守口市～門真市間の門真→廃止し西三荘【新駅開業】 西三荘に区間急行を停車（門真廃止による代替） ダイヤ改正ｄ引退したＤＤ50形機関車のさよなら見学会を米原機幾関区で実施 3/25 藤井国鉄総裁，国労
ている。更に改札の外の広場も天井が高くなった。1・2番線直通特急・特急が発着する。1番線はラッシュ時や留置以外では使用されない。3番線急行・区間急行が発着する。4番線普通列車が発着する。Osaka Metro御堂筋線（梅田駅）御堂筋の直下に設置され、地下街とも直結している。利用者
八王子ST02準特急表示投稿者画像新宿ST02高尾山口ST02急行表示投稿者画像大島ST02笹塚AK-3笹塚ST02京王多摩センターST02区間急行表示投稿者画像本八幡ST02新宿ST02若葉台ST02京王多摩センターST02快速表示投稿者画像本八幡ST02京王多摩センターST0
幕なし(ただしシリーズ2は出せる可能性あり)南大阪線急行/吉野 この車両古市まで急行/吉野 この車両橿原神宮前まで急行/富田林 古市切り離し区間急行/橿原神宮前 この車両古市まで準急/富田林 この車両古市まで準急/河内長野 この車両古市まで準急/橿原神宮前 この車両古市まで普通/
02快速急行(赤)表示投稿者画像この車両尼崎までST02大阪難波ST02奈良ST02急行表示投稿者画像梅田ST02甲子園ST02西宮ST02区間急行表示投稿者画像梅田ST02甲子園ST02準急表示投稿者画像尼崎ST02区間準急表示投稿者画像尼崎ST02大和西大寺ST02普通表示投
特急表示投稿者画像新宿ST02高幡不動ST02橋本ST02高尾山口ST02急行表示投稿者画像新線新宿ST02橋本ST02多摩動物公園ST02区間急行表示投稿者画像新宿ST02京王多摩センターST02桜上水ST02若葉台ST02橋本ST02快速表示投稿者画像新宿ST02桜上水ST0
●━━●━●━●━●●●●急行長野線・御所線内各駅停車●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●区間急行吉野線内普通●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●準急長野線・御所線内各駅停車●━━━━━━━━●━━●●●●●●
っていた。鬼怒川線内は全列車が各駅に停車するため、線内のローカル輸送としても機能していた。2017年4月改正で特急に格上げされる形で廃止。○区間急行朝の新藤原発南栗橋行1本のみ設定。2017年4月21日ダイヤ改正で廃止された快速・区間快速の代わりに設定された。鬼怒川線内は各駅停車
むちゃくちゃ複雑でわかりづらいが、わかりやすくすると種別が滅茶苦茶増えそうだな。快速特急・特急・区間特急・準特急・通勤特急・快速急行・急行・区間急行・通勤急行・快速・区間快速・通勤快速・準急・区間準急・通勤準急な感じで。 -- 名無しさん (2017-04-28 01:52:
工事に伴い同駅での折り返しができなくなったため、快速つつじヶ丘行きが新設された。ただし各駅停車調布行きの設定自体がなくなったわけではない。●区間急行2013年2月のダイヤ改定で通勤快速に代わって設定された種別で快速同様、相模原線内は各駅に停車。快速と同じ、日中は全て都営新宿線直通
で全て新宿発着に変更された。日中時間帯は新宿～唐木田間で毎時3往復が運行されるが、前述している通り多摩線内は各駅停車として運転されるため、全区間急行で運転される列車は朝と夕方以降に限られる。平日朝上りに1本設定されている線内運転列車（6両編成）以外は全て10両編成で運行される。通
する。一応バスが通っているが本数はかなり少ない。 2015年4月に駅舎リニューアルし外観がかなり変わった。●全駅一覧●：各駅停車●：快速●：区間急行●：急行●：特急Mt.TAKAO号…★は停車、☆は上りのみ停車(下りは通過) 北 野 ●●●●●☆ 京王片倉 ●●●┃●┃ 山