信越本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
3/15 (日曜日) 13:40:20更新日：2024/01/12 Fri 10:47:35NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧信越本線(しんえつほんせん)とは高崎駅から横川駅、篠ノ井駅から長野駅、直江津駅から新潟駅までを結ぶJR東日本の路線である。*1概要上記を見て
3/15 (日曜日) 13:40:20更新日：2024/01/12 Fri 10:47:35NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧信越本線(しんえつほんせん)とは高崎駅から横川駅、篠ノ井駅から長野駅、直江津駅から新潟駅までを結ぶJR東日本の路線である。*1概要上記を見て
じさせる。☆あけぼの運転区間：上野-青森運行会社：JR東日本運転終了：2014年3月（定期）・2015年1月（臨時）上野と青森の間を上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線経由で結んだブルートレイン。元々は東北本線・奥羽本線を経由する列車だったが、山形新幹線・秋田新幹線の建設による奥
5 分で読めます▽タグ一覧しなの鉄道線(しなのてつどうせん)は、軽井沢駅と篠ノ井駅を結ぶしなの鉄道の鉄道路線である。*1概要元はJR東日本信越本線の一部で、1997年10月1日の北陸新幹線(当時は長野新幹線)部分開業に伴う信越本線の経営分離を受けて誕生した、日本初の並行在来線転
、午後8時過ぎには全線で運転を再開した。また、前日および前々日の台風4号に伴う大雨のために地盤が緩んでおり、各地で土砂災害が発生。柏崎市内の信越本線・青海川駅付近で土砂崩れが発生し、同線が不通となった。柏崎駅の0番線で発車を待っていた越後線の普通列車（新潟行き、2両編成）のうち先
、午後8時過ぎには全線で運転を再開した。また、前日および前々日の台風4号に伴う大雨のために地盤が緩んでおり、各地で土砂災害が発生。柏崎市内の信越本線・青海川駅付近で土砂崩れが発生し、同線が不通となった。柏崎駅の0番線で発車を待っていた越後線の普通列車（新潟行き、2両編成）のうち先
けマシかもしれないが…。【運行形態】新潟駅を中心にダイヤが組まれており、昼間は新潟～豊栄間は普通列車が毎時3本確保され、越後線内野～新潟間、信越本線新津～新潟間と並び本数が多い。豊栄～新発田間は普通列車が昼間1時間に1本、朝夕は1時間に1～3本程度の本数で、そのうち半分強が羽越本
間：約 5 分で読めます▽タグ一覧北しなの線(きたしなのせん)は、長野駅と妙高高原駅を結ぶしなの鉄道の鉄道路線である。*1概要元はJR東日本信越本線の一部で、2015年3月14日の北陸新幹線延伸に伴う信越本線の経営分離を受けて誕生した。 信越本線の内、長野県北部の部分を管理・運営
津駅を結ぶJR東日本の鉄道路線(幹線)である。*1概要郡山駅～喜多方駅は私鉄の岩越鉄道により建設され、後に国有化され岩越線となる。新潟県側は信越本線として建設された。後に全通し、磐越西線と名称が改められた。全線単線で、郡山～喜多方間は電化されているが、喜多方～新津間は非電化となっ
めます▽タグ一覧妙高はねうまライン(みょうこうはねうまライン)は、妙高高原駅と直江津駅を結ぶえちごトキめき鉄道の鉄道路線である。*1概要元は信越本線の一部で、2015年3月14日の北陸新幹線延伸に伴う信越本線の経営分離を受けて設立。 元信越本線の路線の内、新潟県内の部分を管理・運
てクリームに緑帯の原型編成とリニューアル編成のどちらかになる。体験できる最高速度は240K、245K、275kの三種類。ほくほく線（上越線・信越本線）直江津→六日町→越後湯沢、HK100形・115系・181系「とき12号」上野行・583系「シュプール号」・485系「はくたか」・4
たか」で使用されていた。北越急行所属の8000番台のみ乗り入れる。こちらもJR西日本に（ry*5◎主な駅高崎上越新幹線・北陸新幹線・高崎線・信越本線・八高線・吾妻線・両毛線、上信電鉄上信線乗り換え。 群馬県第1の商業都市である高崎市の代表駅で北関東のターミナル駅。県庁所在地の前橋
ネルを越える時は、流麗なボディを持つ機関車、EF58の前にデッキのついた武骨なボディのEF16がエスコートして山を越えた。上越新幹線開業後は信越本線経由となり、客車も14系寝台客車と座席客車になりサービス向上。機関車は碓井峠を越えるために専用の機関車、EF62が牽引し、横川～軽井
大幅に増え、昼間でも1時間に3本が確保されている。吉田・内野～新潟間の他、越後曽根・巻・関屋～新潟間の運用が存在する。一部の列車は新潟駅から信越本線・白新線へ直通する。内野～新潟間は住宅地続きで周辺人口も多く、地方路線(特に地方交通線)としては本数・利用者が多めであり、複線化要望
ため路線の2/3以上をトンネルが占めており、地上区間の雪対策も抜かりない。【運行形態】殆どの列車が六日町駅から上越線越後湯沢方面、犀潟駅から信越本線・えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインに直通運転をしている。現在は全列車が普通列車で、JR直通列車は上越線の大沢駅・石打駅は全列車通
・中央線快速・中央・総武緩行線など都庁の最寄駅であるため東京駅ではない神奈川県横浜東海道本線・京浜東北線・横須賀線など新潟県新潟上越新幹線・信越本線・白新線など富山県富山北陸新幹線・高山本線・あいの風とやま鉄道線石川県金沢北陸新幹線・北陸本線・IRいしかわ鉄道線福井県福井北陸本線
ように周波数の異なる地域を通る東海道新幹線の場合、周波数変換所を設けて全線を60Hzに統一している。最高速度は260km/hとなっているが、信越本線でも難所であった碓氷峠を通る安中榛名～軽井沢間は30‰の急勾配が続く為、この区間は210km/hに制限される。とはいっても200km
で読めます▽タグ一覧篠ノ井線(しののいせん)とは篠ノ井駅(実際は長野駅)から塩尻駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1【概要】1902年に信越本線と中央本線を結ぶ連絡路線として開通した。当初は「中央東線」とれっきとした中央本線の一部であったが、1911年に中央西線が名古屋まで延
が盛り上がるなどの被害が発生した。国内の新幹線の営業運転中の脱線事故は開業以来初めて（詳細は鉄道事故の項を参照のこと）。また在来線も上越線・信越本線・飯山線・只見線・越後線も路盤の崩壊など甚大な被害を受けた。また27日午前に発生した余震の際には、JR長岡駅大手口の外壁が崩壊する可
盤が盛り上がる等の被害が発生した。国内の新幹線の営業運転中の脱線事故は開業以来初めて（詳細は鉄道事故の項を参照のこと）。また在来線も上越線・信越本線・飯山線・只見線・越後線も路盤の崩壊など甚大な被害を受けた。また27日午前に発生した余震の際には、JR長岡駅大手口の外壁が崩壊する可
野駅まで、一部列車は上野東京ラインと湘南新宿ラインとして東京以南や新宿方面に直通する。高崎駅からは両毛線前橋駅まで直通する列車もある。また、信越本線や上越線などの群馬・新潟へ行く路線と非常に関わりがあり、特急や寝台列車、貨物列車が通る路線である。上越新幹線・北陸新幹線開業前は新潟
ヶ崎〜橋本) 高崎線(大宮〜高崎) 上越線(高崎〜宮内) 両毛線(小山〜新前橋) 吾妻線(渋川〜大前) 信越本線(高崎〜横川) 信越本線(篠ノ井〜長野) 信越本線(直江津〜新潟) 飯山線(豊野〜越後川口) 東北本
った*3。以降、JR東日本の新駅は一部の例外を除いてこのルールに沿った駅名を選定している。高崎…北陸新幹線・高崎線・上越線・両毛線・吾妻線・信越本線・八高線、上信電鉄上信線乗り換え。群馬県第2の都市で北関東の交通の要所。県庁所在地の前橋市はライバル。北陸新幹線とはここで分岐する。
すぎまでに全員救出され、火傷は1人だけ。熔接の火花が油に引火したもの 暑さで〈信州2号〉脱線 7/25 14時15分ころ長野県上田市の信越本線の上田～西上田間蟹町踏切付近で異常高温によりレールがゆがむ障害が発生、上野発長野ゆき急行305Ｍ〈信州2号〉169系（12両編成）が
統廃合の経過うに反対する動労北海道地評は72時間ストに突入、特急・急行の殆どが運休 長崎本線【駅名改称】武雄→武雄温泉 6/19 信越本線で189系特急電車営業運転開始（7月1日「あさま」置換完了） 6/22 新幹線公害移転補償額を提示 6/23 国鉄は新幹線沿線の浜松
色々変わっていて路線名＝会社名では無いこと、また、名前も「トキメキ」とか「ひすい」とか「はねうま」と厨二病モロだしの独特な名前になっている、信越本線の並行在来線も引き継いだ為、複数の企業から複数の並行在来線を引き継いだ唯一の会社など新潟県独特の特色を出している。☆使用車両ET12
♨鵜の浜温泉温泉情報所在地新潟県上越市大潟区交通アクセス鉄道：JR東日本信越本線潟町駅下車、徒歩10分車：北陸自動車道柿崎IC下車、上越市直江津方面へ約6km泉質塩化物泉泉温27.4 セルシウス度|テンプレート:℃湧出量毎分186L液性の分類弱アルカリ性浸透圧の分類高張性 表・話
♨湯田上温泉温泉情報所在地新潟県南蒲原郡田上町交通アクセス鉄道：信越本線田上駅よりタクシーで約5分泉質塩化物泉泉温28 セルシウス度|テンプレート:℃宿泊施設数5 表・話・編・歴 湯田上温泉（ゆたがみおんせん）は、新潟県南蒲原郡田上町（旧国越後国）にある温泉。由来は、温泉のお湯と
一キハ47形が導入されていた地区である。長らく主力として活躍していたが、2020年3月14日ダイヤ改正にて全車両が引退した。【主な駅】新津…信越本線・磐越西線乗り換え。羽越本線の起点駅で、鉄道の街と言われている。JR直営駅で売店あり。駅構内に新津運輸区が併設されているほか、近くに
篠ノ井線【快速】【みすず】松本地区の快速停車駅は数パターンが存在し、隔駅停車に近い列車も設定されている。※：上下各1本は通過中央本線篠ノ井線信越本線大糸線備考上諏訪下諏訪岡谷みどり湖塩尻広丘村井平田南松本松本田沢明科西条坂北聖高原冠着姨捨稲荷山篠ノ井今井川中島安茂里長野北松本島内
縮、補助電源装置の移設、ブレーキの強化、暖房関係の強化など改造を実施。車両限界の都合から、豊川から長野まで輸送するのにわざわざ東海道〜上越〜信越本線を経由したのは語り草。ハイデッキの客室構造・連接構造はそのままで、カラーリングも小田急時代と殆ど変わっていないように見えるが、実際は
急停車・有人・交換可能駅。◯は有人・交換可能駅。◇は無人・交換可能駅。無表記は無人・単線駅。◎高崎…上越新幹線・北陸新幹線・高崎線・上越線・信越本線・八高線・両毛線、上信電鉄上信線乗り換え。 群馬県第2の都市である高崎市の代表駅で北関東のターミナル駅。高崎市と県庁所在地の前橋市は
A. 信越本線は、群馬県高崎市の高崎駅から長野県長野市の篠ノ井駅まで、新潟県上越市の直江津駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅までを結ぶJR東日本の幹線鉄道路線です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E8%B6%8A%E6%9
地沢信号場で、こまちとの列車交換イベントがある。赤渕駅までにある程度の秒数早着すると、春木場駅の手前にある踏切で踏切事故が起こることがある。信越本線・北越急行ほくほく線・上越線2では開発期間が不足したため、六日町が終点となっていたほくほく線が越後湯沢まで運転可能に。また、犀潟駅を
よっては1両での運行もある。十日町駅で運行形態が分断される事が多いが、下り列車はそのまま直通することも多い。越後川口駅より上越線に乗り入れ、信越本線長岡駅まで直通する列車が1日2往復設定されている。(下りは森宮野原/十日町始発、上りは戸狩野沢温泉/十日町行きとなっている)使用車両
った。また、ズボンの後ろのベルト通しからはビニールテープの切れ端が発見されている。名前の由来は北陸新幹線（連載当時は長野新幹線）「あさま」。信越本線時代から東京と長野を結ぶ優等列車の代表的な愛称である。【レギュラー陣】江戸川コナンご存知主人公。事件に関わるうちに小説の一文節が頭を
動させ東唐津駅(2代目)を開業。虹ノ松原～山本間を廃止して東唐津(2代目)から唐津駅に直通する新線を建設を行い、筑肥線は日本初(1997年の信越本線分断までは唯一)の分断路線となった。その為、東線と西線に分断され、東線と西線は唐津線を介した形で連絡している。なお、東線区間・西線区
年3月13日に九州新幹線新八代～鹿児島中央間の部分開通を受けて、八代～川内間が第三セクターの肥薩おれんじ鉄道に分離された。その結果、筑肥線、信越本線、東北本線*2以来となる史上4番目の分断路線となった。と、ここで疑問に思った方も多いと思うが九州新幹線の並行在来線区間は実は博多～八
気が来ない」「バスが2本だけ」「便所は最新の汲み取り式」などアレみたいなネタにしていた。一応北に3kmほどの所には鉄道が通っている（最寄りは信越本線の塚山駅）。笑点では教養のないマイペースの田舎者、落語のキャラで言う所の「権助」相当のキャラクターでよく楽太郎の小難しいインテリ染み
・通学利用がほとんど。高崎問屋町名前の通り問屋が密集している地域。駅の開業は2004年と比較的新しい駅。高崎上越新幹線・北陸新幹線・高崎線・信越本線・八高線、上信電鉄上信線乗り換え。 群馬県最大都市である高崎市の代表駅で北関東のターミナル駅。県庁所在地の前橋市はライバル。 0番線
成田～松岸 75.4km我孫子支線 我孫子～成田 32.9 km空港支線 成田～成田空港 10.8 km伊東線 熱海～伊東 16.9 km 信越本線 高崎～横川 29.7 km 篠ノ井～長野 9.3 km 直江津～新潟 136.3 km 篠ノ井線
らには駅はない。小諸…しなの鉄道しなの鉄道線乗り換え。終点駅。小諸市の中心駅。一時は佐久平駅と新幹線停車駅を争った事もあるが敗北し、かつての信越本線時代の面影は…。駅自体が小諸城を分断する形で建設されており、小諸城の最寄駅である。あと、小諸寅さん記念館の最寄駅でもあり、アニメ「あ
由がHiSEの車高が高いために使えず、首都圏と日本海側を経由して行われた。途中小田原駅では古巣の小田急に別れを告げるかのように通過していき、信越本線では日本海の荒波を眺めながらの通過となった。現在は屋代駅で接続していた長野電鉄屋代線が廃線となったため、長野電鉄向けの甲種輸送は事実
撒いて車輪の摩擦係数を上げることで空転を防ぐ。近年では砂がセラミックの粉に置き換わっており、より摩擦係数を上げられるようになっている。なお、信越本線横川～軽井沢間では66.7‰というすさまじい勾配のため、電車や気動車ですら重連の補機を必要としていた。これは北陸新幹線開業と同時にそ
厳重注意or減給、ちょっと悪いと降格、最悪の場合クビ。新井駅と新井駅どちらも漢字表記は同じだが、読みは「あらい」と「にい」で、前者は新潟県の信越本線、後者は兵庫県の播但線の駅。作中では「あらい」行の小荷物と「にい」行の小荷物を村上が間違えてしまい、一騒動を招くことに。マルス国鉄→
A. 宮内駅は、新潟県長岡市にあるJR東日本 信越本線・上越線の駅、山形県南陽市にある山形鉄道フラワー長井線の駅、広島県廿日市市にある広島電鉄宮島線の駅、広島県廿日市市にある広島電鉄宮島線の駅、山形県西村山郡白岩町にあった山形交通三山線の駅、熊本県荒尾市にある荒尾市営電気鉄道の駅
A. きたぐには、大阪駅 - 新潟駅間を東海道本線・北陸本線・信越本線経由で運転していた夜行急行列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8D%E3%81%9F%E3%81%90%E3%81%AB%20%28%E5%88%97
A. 加茂駅は、新潟県加茂市にあるJR東日本信越本線の駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E8%8C%82%E9%A7%85
A. かつて大阪駅 - 青森駅間を東海道本線・湖西線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線（日本海縦貫線）経由で運行されていた寝台特別急行列車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%2
A. 新潟県三条市にあるJR東日本信越本線の駅参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%9D%A1%E9%A7%85
的には600～750Vという(電車の電源としては)低電圧で、最高速度も大したことない地下鉄で用いられる方式である。国鉄では碓氷峠新線開業前の信越本線横川～軽井沢間でも使用されており、これが日本初の採用例だった。第三軌条で160km/hで爆走していたイギリス側でのユーロスター？あれ