小田急ロマンスカー - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
向けの車両になっている。製造数は70両とNSEに次ぐ多さで、座席数は578名とMSEと並んでロマンスカーNo.1を誇る*13。パンタグラフがシングルアーム形になった初のロマンスカーでもある。塗装・機能オレンジや赤をベースに白・グレーなどで塗り分けられたデザインがメインだったこれま
向けの車両になっている。製造数は70両とNSEに次ぐ多さで、座席数は578名とMSEと並んでロマンスカーNo.1を誇る*13。パンタグラフがシングルアーム形になった初のロマンスカーでもある。塗装・機能オレンジや赤をベースに白・グレーなどで塗り分けられたデザインがメインだったこれま
ンタグラフの3基→2基への削減時にパンタグラフカバーの形状の変更が行われ、更に700系の登場と前後して、700系と同じ碍子カバーと遮音板に、シングルアームパンタグラフの組み合わせに変更された。特高圧引通線も当初は全てが大きな碍子と電線の組み合わせだったが、台車検査などで頻繁に切り
、小さな米袋の重量と同じくらいの力で架線にへばりついているのだ。このため雪とかが積もると案外すぐに下がってしまうらしい。雪は大敵です。菱形、シングルアーム型など様々な種類がある。●菱形パンタグラフまず最初に思いつくのがこれだろう。◇。構造はパンタグラフの中でも簡単だが、重量と搭載
7年11月12 2007年12月13 2008年1月14 2008年2月2007年1月[]2007年1月23日: 2001F出場、7603Fシングルアームパンタグラフ化2007年1月27日: みなとみらい線開通3周年列車運行開始(ヘッドマーク付きのY513F)2007年1月31日
となる。吊り掛け駆動方式の車両で、独特の音が楽しめる。集電装置がZ型パンタグラフという路面電車らしい物だったが、2020年に最近のものであるシングルアーム式に更新された。レトロな外観とのギャップが凄い。モ3500形元都電荒川線7000形で、3501～3504の4両が在籍。こちらも
車になるようユニットは背中合わせで連結される。VVVF制御装置は1ユニットに3台搭載され、2両のモーター車に分散して搭載する。パンタグラフはシングルアームパンタグラフとし、カバーは碍子の部分だけを覆う小さなものに、その横に遮音板を設置した。屋根上の高圧引き通し線はユニット同士の連
登録日：2022/07/31 Sun 01:29:43更新日：2024/06/24 Mon 13:47:15NEW!所要時間：約 23 分で読めるよー！▽タグ一覧駅メモ！ -ステーションメモリーズ！-に登場する、鉄道車両を擬人化したキャラクター「でんこ」達。この3人は公式ストーリ
、チョッパ制御車の導入例が無い大手私鉄の一つでもある*5。と、変…ぶりが目立つように思えるが、先進技術の導入については積極的で、VVVF車とシングルアームパンタの導入も早いうちから実施している。また、車両冷房化率100%達成は1987年と、当時の大手私鉄他社よりも早い。鋼製車両の
キに関しても「架線に電気を返す」ことで制動力を得るエコな「電力回生ブレーキ」を遠鉄で初採用している。また、パンタグラフも従来の菱形(◇)からシングルアーム式(＞)になっている。その他、車椅子スペースがあったり、2002号からはマスコンの形が変わったり、ドアチャイムが付いたりと色々
。制御装置はIGBT素子を利用したVVVF制御。また、揺れを抑えるため、連結部には油圧で揺れを減衰する車間ダンパが装備された。パンタグラフはシングルアーム式を1編成に3台装備するが、通常時は2台のみ使用する。一時は臨時特急「マリンエクスプレス踊り子」として東京～伊豆急下田間で運行
た時期もある。また、灰色に塗装*3されて市川市の千葉県立現代産業科学館に貸し出されて展示されたこともある。生誕80周年記念で双頭連結器装備、シングルアームパンタに改装？何のことですかそれは？3000形2015年9月に導入された最新車両。と言ってもこれまた京王→伊予鉄と転じた車両で
い転属してきた車両。武蔵野線への転属が中止されたケヨ34編成も含めて機器更新を受けている。編成番号はパンタグラフの形によって区分されており、シングルアーム型である編成はM70番台、菱型である編成はM80番台の編成番号が与えられている。E231系0番台・900番台元は中央・総武線各
としているが、窓割りなど独自仕様も多い。車内の情報装置は駅名表示に加え、時計も搭載しているなどハイスペックなもの。日本の鉄道車両ではいち早くシングルアームパンタグラフを採用。後年、VVVFの制御プログラム更新により、GTOインバータ車ながら純電気ブレーキに対応した。一体何がどうな
台から改造され、ATCやサイリスタ位相制御など青函トンネルに対応した専用機器類を設置した。末期には国鉄型の電気機関車では唯一、パンタグラフがシングルアームに交換されていた。☆ED76形ED75の交流60Hz版ともいえる交流電気機関車で、九州島内でブルートレインの先頭に立った。こち
ニスカート+Tシャツの上に黒いベスト、スカートの下にはグレーのタイツ。小さな身体にはかなり大きめなループタイは姉とお揃い。またパンタグラフはシングルアーム式になっており、ここも菱形パンタグラフの姉とは違う点。小柄な体格に比して意外と「ある」。さすがに姉ほどではないが……一部のラッ
く開いているが……横から見えないのか？は気にしたら負け*2靴には新幹線のノーズを思わせるスニーカーを履き、動きやすそうな装い。パンタグラフはシングルアーム式の大型のもので、頭越しに僅かに覗く支持アームとホーンが赤紫に塗られているのが印象的。純新無垢な笑顔が眩しい、活発なでんこ。「
なっている。見た目的には完全にheat属性だがこれでもcool属性。絶対ひまりの2ヶ月前に実装されたマリンと属性逆だろ。また、パンタグラフはシングルアーム式だが完全に真正面を向いて立っているというポーズからアーム部分が背中と首に隠れて全く見えず、すり板しか見えない。この立ち方はナ
白のブラウスに青のスカートとパフスリーブの上着。背中の大きな青いリボンと、腰から伸びるオレンジの紐状パーツがアクセントに光る。パンタグラフはシングルアーム式で、後腰部から伸びている。幼げな見た目に反して口数は少なく、表情の変化もやや乏しいことも相まって不思議なオーラを放つでんこ。
側面に小さな窓が並ぶ姿は、在来線というより新幹線や飛行機のそれを思わせる。パンタグラフは菱形が当たり前の当時、異彩を放っていた「く」の字型のシングルアームパンタグラフ。何より前後で形状の違う「顔」。片方の先頭車は、鳥の嘴を思わせる形と塗り分けの、三次元曲面で構成された流線型。運転
同じ車両が揃っていたが、これだけは違う。シリーズ21に属するアルミ製の一般車両で、1C2M制御2群のIGBT素子VVVFインバータ制御装置やシングルアーム型のパンタグラフを採用している。幕式種別表示器・LED式行先表示器・LED式旅客案内表示器・幅広バケットシートなどを導入した点
ルテックスジェネレータの役目を果たす。このパンタグラフも500系の大きな特徴だったのだが、後述のV編成短縮化の際にはメンテナンス面を考慮してシングルアームパンタグラフWPS208に換装され、カバーも直線的なデザインに変更されている。量産第1編成W1は1996年に完成、編成組成完了