0系新幹線電車 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
まの運転区間拡大で20編成が追加されている。JR発足時、JR東海へはひかり用16両編成のN・NH・H編成、こだま用12両編成のSK・S編成、JR西日本へはひかり用16両編成のN・NH・H編成、ひかり用で12両編成のSK・S編成、こだま用6両編成のR編成が引き継がれた。JR東海のS
まの運転区間拡大で20編成が追加されている。JR発足時、JR東海へはひかり用16両編成のN・NH・H編成、こだま用12両編成のSK・S編成、JR西日本へはひかり用16両編成のN・NH・H編成、ひかり用で12両編成のSK・S編成、こだま用6両編成のR編成が引き継がれた。JR東海のS
両の車籍が残されており、京都鉄道博物館と台湾で保存車が展示されている。1968年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。☆285系1998年に登場したJR西日本・JR東海共同開発の特急型電車。平均乗車率が高く、航空機への対抗も十分可能であると見込まれた「瀬戸」「出雲」の置き換えおよびスピー
:47NEW!所要時間：約 9 分で読めます▽タグ一覧國鐵廣島こくてつひろしまとは、2ちゃんねるの鉄道系スレや動画サイト、鉄ヲタの間などでのJR西日本広島支社の俗称である。諸事情により、かつては国鉄時代のオンボロ車両しか走っていなかった事から、この名前で呼ばれるようになった。★広
18 Mon 11:25:53NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧大糸線(おおいとせん)は、松本駅から糸魚川駅を結ぶJR東日本とJR西日本の鉄道路線(地方交通線)である。松本～南小谷間がJR東日本区間で電化、南小谷～糸魚川間がJR西日本区間で非電化である。JR東日本区
:00:36NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧紀勢本線(きせいほんせん)は、亀山駅から新宮駅を経て和歌山市駅を結ぶJR東海及びJR西日本の鉄道路線である。☆概要*1亀山～新宮間はJR東海、新宮～和歌山市間はJR西日本が保有している。このうちJR西日本区間のうち新宮〜
新幹線の登場や東海道線・近鉄電車の急激な発達にその座を譲った後は1973年に奈良駅～湊町駅間が電化された以外は非電化で無視され続けていたが、JR西日本に引き継がれると同社は本格的にテコ入れを開始した。まず手始めに、1988年のダイヤ改正に伴い残りの区間を全て電化日中の快速の増発大
0:26:20更新日：2023/08/17 Thu 14:35:12NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧JR京都線・琵琶湖線はJR西日本の鉄道路線の愛称である。正式名称は長浜～米原間が北陸本線、米原～大阪間が東海道本線で、琵琶湖線が長浜～京都間、JR京都線が京都～大
更新日：2023/08/17 Thu 14:42:53NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧大阪環状線(おおさかかんじょうせん)はJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは「大阪のダイナミズム」をイメージした■赤だが、イメージカラーとして電車の車体色である■オレンジも併
ルなど専門チャンネルによる再放送の際にもこれに準じた措置が取られている。*4EDに登場した烈車(カッコ内は愛称または路線名)始発駅(第1話)JR西日本C57形1号機（SLやまぐち号）/JR西日本500系新幹線/小田急電鉄7000形（ロマンスカーLSE）第2駅JR九州DF200形+
線(じぇいあーるこうべせん)は大阪～姫路を走る東海道線及び山陽本線の愛称である。ラインカラーは■ブルー。路線記号はA。概要JR京都線とともにJR西日本近畿エリアの核となる路線である。阪急神戸線・阪神本線・神戸高速鉄道東西線・山陽電鉄本線と全区間で私鉄が並行しているため激戦区となっ
12:00:00更新日：2023/12/19 Tue 11:15:56NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧西日本旅客鉄道 (JR西日本)とはJR旅客鉄道会社の内、近畿全域・中国・北陸地方及び長野県、三重県と福岡県の一部をエリアとしている鉄道会社である。本社の所在地
2023/08/10 Thu 14:33:13NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧阪和線(はんわせん)は天王寺駅と和歌山駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは「陽光あふれる大地に繋がるイメージ」の■オレンジ。路線記号はR。*1概要大阪市南部のターミナルであ
進化研究所西日本指令室京都支部編成:9両編成（4両変形）武装:シンゴウスピア、脚部ミサイルポッド、ミサイルシールド運転士:速杉ホクトモデルはJR西日本の500系7000番台新幹線。500系は9編成しか開発されていない上にV1編成は廃車（正確にはそもそも8両編成化されなかった）、V
読めます▽タグ一覧関西本線(かんさいほんせん)は、名古屋駅とJR難波駅を結ぶ鉄道路線である。名古屋～亀山駅間がJR東海、亀山～JR難波駅間はJR西日本が保有している。*1本項では路線全般および名古屋地区の詳細について説明し、加茂～JR難波駅間の詳細については大和路線を参照のこと。
での300km/h運行を可能としただけでなく、通勤電車並みの起動加速度を有する。2006年から2011年に掛けてJR東海で16両編成80本、JR西日本で16両編成16本が製造された後、2012年度からは改良型のN700系1000番台、通称「N700A」に進化した。AはAdvanc
1 Thu 10:58:38NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧山陽新幹線(さんようしんかんせん)は新大阪駅から博多駅まで結ぶ、JR西日本の高速鉄道路線である。【路線データ】管轄：西日本旅客鉄道（JR西日本）新幹線管理本部路線距離：新大阪～博多間 644.0km軌間：
14:42:46NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧片町線／学研都市線(かたまちせん／がっけんとしせん)は木津駅から京橋駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。路線記号はHで、ラインカラーは■桜桃色。かつては「これからの若いエネルギーをイメージ」した黄緑色だったが、JR東
24/02/09 Fri 10:46:32NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧100系新幹線電車とは、旧日本国有鉄道・JR東海・JR西日本が開発・製造し運用した新幹線電車である。概要旧国鉄が0系の本格的な置き換えを目的に開発・製造。それまでは老朽化した0系をマイナーチ
金) 19:48:50更新日：2023/08/04 Fri 16:12:40NEW!所要時間：約 11 分で読めます▽タグ一覧223系とは、JR西日本が保有する近郊型電車で、現在のアーバンネットワークを代表する車両である。概要関空快速用の車両として1994年に登場。1995年から
/01/12 Fri 10:45:18NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧博多南線(はかたみなみせん)は、博多駅と博多南駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1概要皆さん、不思議に思った違いない…。何で在来線なのに新幹線が走ってるんだよ？と。何故かと言えば山陽新幹線の
。パンタグラフは6・9・12号車に装備しており、営業開始当初は下り列車が9・12号車、上り列車が6・9号車の2基だけを上げて運行していたが、JR西日本が500系開発のために走らせた試験車両・WIN350で収集したデータによって、「パンタグラフ同士は100m以上離した方がいい」とい
ちなみに72系の更新車には113系と同様の車体に載せ替えた62系という車両も存在したが、こちらは転用されることなく10年ほどで廃車となった。JR西日本体質改善工事車1996年に登場。103系を引き継いだJR各社では内装や機器類の更新工事を実施していたが、例によって新車を入れるお金
するも、対象航空路線の搭乗券か予約証明がないと購入できない、自動改札機を通れないなどの弱点が露呈しやられる一方に…南海50000系ラピート・JR西日本281系はるか『いいぞ…そのままお互い潰し合うのだ…』『光速神攻スカイライナー』の第三勢力。羽田組・成田組が共倒れになることでアジ
曲を連発。8曲連続オリコン1位を記録（間をおいて「フィルムの向こう側」でも1位を獲得している。計9曲オリコン1位）。またフジカラー、グリコ、JR西日本など多数の企業のイメージキャラクターに起用されCMに出演、幅広い年代層に認知された。こうして、中山美穂、工藤静香、浅香唯と共に、女
曲を連発。8曲連続オリコン1位を記録（間をおいて「フィルムの向こう側」でも1位を獲得している。計9曲オリコン1位）。またフジカラー、グリコ、JR西日本など多数の企業のイメージキャラクターに起用されCMに出演、幅広い年代層に認知された。こうして、中山美穂、工藤静香、浅香唯と共に、女
:13更新日：2024/02/09 Fri 11:11:23NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧700系新幹線電車とはJR東海・JR西日本が開発した新幹線電車で、東海道・山陽新幹線の車両としては第4世代の車両に相当する。概要老朽化し、速度の遅い0系・100系の置き換え
7 Thu 14:28:49NEW!所要時間：約 16 分で読めます▽タグ一覧新快速とは、鉄道における快速列車の種別の一つ。2019年現在、JR西日本とJR東海の2社で設定されている。一口に「新快速」と言えども、JR西日本とJR東海のそれでは生い立ちから設定理由に至るまでの全てに
：2023/08/17 Thu 14:28:37NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧JR宝塚線／福知山線は尼崎駅と福知山駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは「これからの新しい開発エリアを指す、イキイキとしたイメージ」という意味を込めた■イエローで、路線記
17:53:42更新日：2023/08/18 Fri 18:49:57NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧285系特急型電車とはJR西日本とJR東海が所有する特急型直流寝台電車である。「サンライズエクスプレス」の愛称がある。概要寝台特急「サンライズ瀬戸」と「サンライズ
/02 Mon 12:54:17NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧宇野線(うのせん)は岡山駅から茶屋町駅を経由して宇野駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。愛称は宇野みなと線。路線番号はL。岡山～茶屋町間は 本四備讃線と合わせて「瀬戸大橋線」と呼ばれている。こちらの路
日：2023/08/04 Fri 16:12:46NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧※ここでは量産車のみ記述します。500系はJR西日本が開発した新幹線電車である。日本初の300km/h運転を可能とした車両であり、東海道・山陽新幹線史上最速の所要時間や平均速度を誇る
3/12/18 Mon 13:56:22NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧湖西線(こせいせん)は、山科駅から、近江塩津駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは■水色で、路線記号はB。*1概要湖東・湖南を走り関西と中部を結ぶJR京都線・琵琶湖線に対して湖西・
0:45:30更新日：2023/08/21 Mon 14:00:14NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧嵯峨野線(さがのせん)はJR西日本が保有する山陰本線のうち、京都から園部間に付けられた愛称である。ラインカラーは「京の優雅さをイメージ」する■紫で、路線記号はE。「
06更新日：2024/02/09 Fri 10:49:15NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧N700系新幹線電車とはJR東海・JR西日本が共同開発した新幹線電車である。東海道・山陽新幹線用車両としては第5世代目の車両にあたり、山陽・九州新幹線用としてJR九州も保有し
21:07:35更新日：2023/11/20 Mon 13:38:35NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧SLやまぐち号とは、JR西日本が運行する蒸気機関車牽引列車である。概要かつて、世界中の鉄道で主役の地位を築いていた蒸気機関車、通称「SL」。しかし、鉄道黎明期か
3/12/18 Mon 14:00:00NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧北陸本線(ほくりくほんせん)は、米原駅と金沢駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1概要滋賀県から福井県、石川県の北陸地方を結ぶ日本海側の大動脈路線であり、JR東日本の信越本線、羽越本線、IR
23/12/14 Thu 10:49:55NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧七尾線(ななおせん)は、津端駅から和倉温泉駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1なお、和倉温泉～穴水間を走るのと鉄道七尾線と区別する為、本項では「JR七尾線」と表記する。運行系統上はIRい
クを構成する路線の一つとして名を連ねている。路線記号と駅ナンバーは設定されていない。*1概要兵庫～和田岬間を結ぶわずか2.7kmの路線だが、JR西日本屈指の黒字路線となっている。なぜ黒字なのか？それは沿線工場の通勤客輸送に特化した路線だからである。確かに、全盛期に比べると乗客は減
9 Fri 13:17:55NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧高山本線(たかやまほんせん)とは、岐阜駅と富山駅を結ぶJR東海・JR西日本の路線である。路線記号はCG。*1概要本州の「本線」では唯一単線非電化の地方交通線となっている。その昔電化計画があり、起工式まで行
1:21:38更新日：2023/08/17 Thu 14:42:44NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧アーバンネットワークとはJR西日本が名付けた、大阪近郊路線一帯をまとめて呼ぶ際の愛称。「都市」を意味する英語である「アーバン（Urban）」と「ネットワーク（Net
NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧山陽本線(さんようほんせん)は、神戸駅から門司駅までを結ぶ鉄道路線である。神戸駅～下関駅間はJR西日本、下関駅～門司駅間はJR九州の管轄である。概要神戸駅を終点とする東海道本線を西に延長する形で小倉駅に至る路線で、西日本の山陽地方の
23/12/18 Mon 13:55:14NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧和歌山線(わかやません)は、王寺駅と和歌山駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1▽目次概要奈良県内は中西部から和歌山県北部を結ぶ路線で全線が大阪近郊区間及びアーバンネットワークに含まれてい
3/10/20 Fri 12:40:37NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧芸備線 (げいびせん)は、備中神代駅から広島駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1かつては山陽本線と伯備線もしくは木次線経由で山陰本線を結ぶ間接的ながらも陰陽連絡路線のメインルートであったが
カードで、便利なカードという意味合いの言葉に函館名物の「イカ」をかけたもの。現在は函館バスでも利用可能。イコカで行こか - 西日本旅客鉄道（JR西日本）のICカード乗車券「ICOCA」につけられたキャッチコピー。ICOCAに限らず、各社のICカード乗車券は掛詞的ネーミングが多い。
ジョンと呼ばれることが多い。一日の利用客数は240万人で、世界第4位の規模を誇る。他のターミナル駅に見られない特徴として、駅名の違いがある。JR西日本：大阪駅阪急電鉄・阪神電気鉄道：大阪梅田駅*1Osaka Metro御堂筋線：梅田駅…と、この時点で3つの駅名が存在する。そしてこ
41:12NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧伯備線(はくびせん)は、倉敷駅(実際は岡山駅)から伯耆大山駅(実際は米子駅)を結ぶJR西日本の鉄道路線である。岡山支社独自のラインカラーは■緑色で、路線記号はV。*1概要数あるJR西日本の陰陽連絡路線の中で初めて電化や高速
日：2023/10/05 Thu 12:21:49NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧奈良線(ならせん)は、木津駅と京都駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。ラインカラーは「日本の古都を結ぶクラシックな落ち着いたイメージ」の■茶。路線記号はD。本来ならば正式名称はJRの
隅や駅の側線で放置プレイの後、全車両解体された。【分割民営化後】キハ181系は、前述したキサシと事故廃車になった一部を除いた合計138両が、JR西日本とJR四国へ引き継がれた。JR四国に引き継がれた車両は、塗装が国鉄色から水色を基調とした四国オリジナル色に塗り替えられ、座席を交換
しらった新塗装に変更された。その後1997年からホワイトを基調に、窓周りと正面貫通扉をグレーで塗り、その下側に金色とブルーの帯を配した当時のJR西日本特急色に近いものに再変更されている。2007年、予備部品の確保を目的に10両が廃車。2010年には臨時列車の縮小に伴って余剰となっ
を果たしたJR4社の1つで、JR東日本に次いで売り上げが大きい。本来なら岐阜県以北の北陸地域を管轄してもおかしくないのだがそこはJR東日本とJR西日本が仲良く分けあった為、結果としてJR四国に次いで営業キロ数が短い。そしてJR東海を語る上で何と言っても欠かせないのが東海道新幹線の