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台車は全車両個室で、座席指定券だけで使用可能な「ノビノビ座席」もある。1999年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。☆E26系1999年に登場したJR東日本の寝台客車。ご存じ「カシオペア」の車両であり、12両編成1本のみの存在。JR東日本の特急車両では唯一となるステンレス製で、無塗装の
台車は全車両個室で、座席指定券だけで使用可能な「ノビノビ座席」もある。1999年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。☆E26系1999年に登場したJR東日本の寝台客車。ご存じ「カシオペア」の車両であり、12両編成1本のみの存在。JR東日本の特急車両では唯一となるステンレス製で、無塗装の
:46:05NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧ひかりは北へ東北新幹線(とうほくしんかんせん)とは東京駅から新青森駅まで結ぶ、JR東日本の新幹線路線である。概要東京駅～新青森駅間の実キロ数は674.9km、営業キロ数713.7kmとなっており、日本の鉄道では一番長い
が残る。当該機のC57 135は秋葉原の交通博物館→大宮の鉄道博物館に保存されている。おそらくD51やC62と並び最も一般に馴染み深い機種。JR東日本、西日本で動態保存中。C58動輪が3つのテンダー式機関車。長距離である程度線路規格の強いローカル線で貨物列車と旅客列車を引っ張るこ
進化研究所東日本指令室大宮支部編成:9両編成（2両変形）武装:カイサツソード、グランクロス運転士:速杉ハヤト→ゲンブ本作の主役メカ。モデルはJR東日本のE5系新幹線。脚部にスラスターを内蔵した、国内最速の320km/hで走行する実車のような高機動タイプの性能で、大ジャンプと空中で
11(金) 14:41:16更新日：2023/08/04 Fri 16:12:43NEW!所要時間：約 14 分で読めます▽タグ一覧ここではJR東日本に在籍、及び在籍していた車両について記載する。◆過去の車両●クモハ12形鶴見線で運行されていた車体長17mの旧型電車。昭和初期に製
リーズ！-』の登場でんこ。いずれもコロプラ版7周年記念イベントの案内人として登場したでんこで、分類はエクストラでんこ。またモチーフはいずれもJR東日本の在来線試験車両である。雲屋みゅう今日はみゅうと一緒にゲームしよっ♪*1プロフィール(みゅう)でんこNo.EX45属性coolタイ
ダイヤ改正で廃止されている。1987年4月1日の国鉄分割民営化後、御殿場線は神奈川県内を走る在来線としては唯一JR東海が受け持つことになり、JR東日本の路線になった東海道線の東京方面とは列車運行の分断が進められる。一方、1991年3月16日のダイヤ改正からは「あさぎり」が特急に昇
23/12/18 Mon 11:25:53NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧大糸線(おおいとせん)は、松本駅から糸魚川駅を結ぶJR東日本とJR西日本の鉄道路線(地方交通線)である。松本～南小谷間がJR東日本区間で電化、南小谷～糸魚川間がJR西日本区間で非電化である。
アが閉じた瞬間に爆破装置が作動して下半身が吹き飛んだ。下半身を失った拓也は駆けつけたシンボラー社の作業員によって処理された。この一件を受けてJR東日本は拓也の撤去を決めた。しかし、シンボラー社は拓也の有用性を主張し、JR東日本はJR西日本へ譲渡する方向で検討している。・2010年
:52:21更新日：2023/08/04 Fri 16:31:26NEW!所要時間：約 12 分で読めます▽タグ一覧山手線やまのてせんとは、JR東日本の鉄道路線である。ラインカラーは■黄緑で、路線記号はJY。*1概要新宿、池袋、上野、東京、品川、渋谷といった首都圏のターミナル駅や
5:09NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧東海道線とは東京から神戸を繋ぐ日本最古の路線である東海道本線の俗称。東京から熱海間はJR東日本、熱海から米原間はJR東海、米原から神戸間はJR西日本が管轄する。本項ではJR東日本が管轄する区間について記述する。（熱海～米原間
Thu 13:58:51NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧只見線(ただみせん)とは、福島県の会津若松駅から新潟県の小出駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1線路概要地方交通線に指定されており、全線が単線で非電化となっている。福島県側の会津若松駅～只見駅は仙台支社管
W!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧『宇都宮 宇都宮 ご乗車ありがとうございます』宇都宮駅（うつのみやえき）は、栃木県宇都宮市にあるJR東日本の駅。概要栃木県の代表駅であり、県の中心ターミナル駅でもある。東北新幹線停車駅の一つであり、山形新幹線の一部列車も停車する。在来線
12:00:00更新日：2024/01/18 Thu 13:59:28NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧東日本旅客鉄道 (JR東日本)とはJR旅客鉄道会社の内、関東(神奈川、山梨の1路線を除く)及び東北(青森の1路線を除く)全域、新潟県の殆ど、長野県の半分、静岡
ート駅～天王洲アイル間で東京貨物ターミナルへの分岐がある関係で大きく揺れる（東京貨物ターミナル方面が本来本線だったため）。大崎から[[JR>JR東日本]][[埼京線>埼京線]]、さらに[[川越線>川越線]]と相互直通運転を行なっており、大宮を経由して川越まで乗り入れている。埼玉県
構想はあるが、途中にマンションが建っていたり、大崎駅のホーム位置や配線を変更しなければならないなど課題が山積みでほとんど進展していない。一応JR東日本は可能な限り用地を確保しているようだが。湘南新宿ラインは品川駅を経由していないが、運賃計算上は品川駅を経由したとみなして営業キロを
高崎車両センター所属)両毛線直通列車のみ充当。かつては上野まで顔を出したり北関東や甲信越、山陽地区などで大活躍していたが、時代の波には逆えずJR東日本管内では定期運用が消滅。211系(高崎車両センター所属)かつては宇都宮線の顔と言われるぐらい大活躍していたが、E233系投入により
01/12 Fri 11:03:07NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧北陸新幹線とは、高崎駅から長野駅を経て金沢駅までを結ぶ、JR東日本とJR西日本の高速鉄道路線である。【概要】起点は高崎駅となってはいるが高崎発着列車はなく、すべての列車が東京駅まで運転される。高崎
モバイルSuica（モバイルスイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が提供する、「おサイフケータイ」対応携帯電話をSuicaと同様に利用できるようにするための携帯電話上のアプリケーションソフトである。目次1 概要2 基本機能2.1 EASYモバイルSuica2.2 銀行チャージ2
28NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧東海道線とは東京駅から神戸駅を繋ぐ日本最古の路線である東海道本線の俗称。東京から熱海間はJR東日本、熱海から米原間はJR東海、米原から神戸間はJR西日本が管轄する。本項では[[JR東海>JR東海]]が管轄する熱海～米原間および美
.1%・DEF+2%）。青海川しゅかと巡る！越乃Shu＊Kura沿線の旅！期間：2023/3/27～2023/9/30 種別：スタンプラリーJR東日本新潟支社とのコラボレーション。対象駅は上越妙高、青海川、柏崎、宮内、長岡、越後湯沢、十日町。越乃Shu＊Kura停車駅とその周辺の
3/08/17 Thu 14:38:16NEW!所要時間：約 7 分で読めます▽タグ一覧東北本線(とうほくほんせん)は東京駅から盛岡駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。概要文字通りの東京から東北地方の太平洋側を結ぶ、東海道本線と並ぶ日本を代表する大動脈路線である。上野駅が起点と思
発表されたでんこ。伊豆急行(蓮台寺ミオ、蓮台寺ナギサ、蓮台寺ミナト)千葉都市モノレール(作草部チコ、作草部マコ、天台ヤコ*6)千葉県鴨川市・JR東日本千葉支社(友荷なより)長崎電気軌道(蛍茶屋みなも)伊豆箱根鉄道(大雄山るり、牧之郷あい)近江鉄道(八日市ゆかり)神戸市交通局*7(
がある。1.の輸送力確保だが、客室部分が2層に増えた分、同じ規格でも平屋車に比べて多くの座席を置いたり、立ち席スペースを広く取ったり出来る。JR東日本の新幹線MAXに2階建て構造を採用したのも増え続ける新幹線通勤の需要に応えるため。高速バスに2階建て車が多いのも、3列シートを採用
九州新幹線の英語のアナウンスに起用されている。リリカルなのはシリーズのレイジングハートの声の人と言えば分かる人もいるかも知れない。三浦七緒子JR東日本の通勤列車の日本語放送にアナウンスに起用されている。日常の通勤・通学で毎日聴いている諸兄も多いことだろう。クリステル・チアリJR東
り入れができなかったため、この引き上げ線を使って必ず当駅で折り返していた。その他、「あさぎり」に371系が使用されていた頃は、私鉄の駅ながらJR東日本とJR東海の車両が共演する光景も見られた。OH 06 東北沢ひがしきたざわ島式ホーム1面4線の構造で、ここでは内側2線が緩行線・外
古～釜石間のJR山田線区間が2011年の東日本大震災で被災、大きな被害を受け長期運休を余儀なくされ、また経営状況とリアス線の統合を望んでいたJR東日本や岩手県などとの思惑も一致した結果、2019年の山田線区間の復旧と同時に同区間をJRから三陸鉄道に移管することとなり、実に三陸鉄道
空港線についても説明する。概要元々は日立グループ傘下で、当初の企業名も「日立運輸東京モノレール」だったが、2002年に株式の70パーセントがJR東日本に、残り30%が日立製作所に譲渡され、JR東日本グループとなった。その影響でこっそりと浜松町駅が京浜東北線快速停車駅になった。その
u 13:58:47NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧磐越西線(ばんえつさいせん)とは、福島県の郡山駅から新潟県の新津駅を結ぶJR東日本の鉄道路線(幹線)である。*1概要郡山駅～喜多方駅は私鉄の岩越鉄道により建設され、後に国有化され岩越線となる。新潟県側は信越本線と
超進化研究所の始まりの地。埼玉県さいたま市大宮区にある鉄道博物館の地下に設けられていて、東日本エリアを中心に管轄する。壁伝いのラインカラーはJR東日本の緑色。指令室にはJR東日本系統の新幹線（東北・北海道・山形・秋田・上越・北陸新幹線）と思しき路線図が描かれている*1。また、確認
/01/16 Tue 13:03:33NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧気仙沼線(けせんぬません)は、前谷地駅と気仙沼駅を結ぶJR東日本の鉄道路線…*1だった。確かにかつては前谷地と気仙沼を結んでいた。そう震災前までは…。現在は後述の様に前谷地と柳津のみを結んでいる
…というか、国鉄時代から在来線の高速化のための速度向上試験は活発に行われており、TRY-Zだけが特殊というわけではない。TRY-Z以外でも、JR東日本は初代成田エクスプレスの253系を使い、埼京線で160km/h走行テストを行っていたと言われる。ちなみにこの試験は、スピードアップ
16 Tue 11:17:33NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧水戸線(みとせん)は、小山駅から友部駅(もしくは水戸駅)を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要両毛線と共に北関東を横断する路線の一つで、茨城県中部を横に結ぶ連絡路線でもある。全線交流電化と思われがち
めた。東武の東京側ターミナル駅が山手線と接続しない浅草駅という事もあり、観光客取り込みにも限界があった。そこで何をしたか…。かつての敵であるJR東日本との直通運転なんとライバルであったJRと手を取り、2006年から特急の相互直通運転を開始したのだ。これはバブル崩壊や旅行先の多様化
hu 22:59:44NEW!所要時間：約 6 分で読めます▽タグ一覧常磐線(じょうばんせん)は、東京都の日暮里駅と宮城県の岩沼駅までを結ぶJR東日本の鉄道路線である。ラインカラーは■ブルー（中電）と■エメラルドグリーン（快速および緩行線）。路線記号は常磐快速線がJJ、常磐緩行線
全編成引退。最後まで残っていた編成の内6181号車はデポック電車区で静態保存されている。日本では秩父鉄道や熊本電鉄に譲渡された車両が現役。◆JR東日本103系武蔵野線や京葉線の余りを導入。四両編成を二つ組み合わせて運行されていて、何故か[[JR東海>JR東海]]風に塗装された車両
線の並行在来線も引き継いだ為、複数の企業から複数の並行在来線を引き継いだ唯一の会社など新潟県独特の特色を出している。☆使用車両ET127系…JR東日本から譲渡されたE127系電車。全線で運用。当初はJR時代の塗装そのままだったが独自の塗装に変更され、2021年からは1編成が赤と黄
44更新日：2023/08/17 Thu 14:47:11NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧高崎線とは、大宮駅から高崎駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。ラインカラーは■で、路線記号はJU。…なのだが、路線記号は大宮までかつ宇都宮線と同じため事実上存在しない*1。普
：2024/01/19 Fri 13:52:55NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧山田線(やまだせん)は、盛岡駅と宮古駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。走っている地域が全く異なるが、同じく山田線を名乗る近鉄山田線については該当項目を参照。○線路概要元々この路線は、
:29:49更新日：2023/08/17 Thu 14:31:54NEW!所要時間：約 8 分で読めます▽タグ一覧南武線(なんぶせん)とは、JR東日本の鉄道路線である。ラインカラーは黄色■で、路線記号はJN。▽目次概要川崎駅から立川駅を結ぶ本線と、尻手駅から浜川崎駅までを結ぶ支線
森鉄道線(あおいもりてつどうせん)は、目時駅と青森駅を結ぶ青い森鉄道の鉄道路線である。概要元は日本国有鉄道（国鉄・JNR）→東日本旅客鉄道（JR東日本）の東北本線の一部で、2002年12月1日の東北新幹線八戸開業時に並行する青森県内の部分を管理・運営する路線として開業した。当初は
23/08/17 Thu 14:42:06NEW!所要時間：約 4 分で読めます▽タグ一覧横須賀線(よこすかせん)とは、大船から久里浜までのJR東日本の鉄道路線のことである。独立した線路は上述の区間だけだが、実際は東京〜品川：東海道線の別線(地下線)品川〜鶴見：東海道線(品鶴線)
/01/18 Thu 13:58:49NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧飯山線(いいやません)とは、豊野駅から越後川口駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。*1概要豊野～十日町間は私鉄の飯山鉄道として開業し、後に国有化。十日町～越後川口間は国鉄の十日町線として開業する
年4月1日付けで事実上鉄道車両製作メーカーとしての役目を終えた、東急車両製造株式会社から、工場、人員、技術、ノウハウなどを丸ごと移籍させた、JR東日本100%出資の子会社である。略称は「J-TREC」である。本社は横浜市金沢区の横浜製作所で、東急車両時代とかわりない。東急車両の親
9NEW!所要時間：約 10 分で読めます▽タグ一覧205系直流通勤型電車とは、日本国有鉄道（国鉄）が開発した電車である。国鉄分割民営化後もJR東日本・JR西日本が導入を進めた。概要103系の後継車となる省エネ仕様の通勤型電車として開発・製造された車両。国鉄末期の1985年に登場
1/12 Fri 10:25:47NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧日光線(にっこうせん)は栃木県の宇都宮駅から、日光駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。東武日光線については東武日光線を参照。概要かつては世界的観光地・日光へのアクセス路線として東京からの直通列車が多
：2023/12/21 Thu 14:00:15NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧伊東線(いとうせん)は、熱海駅と伊東駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。路線記号は東海道線と同じJTで、駅番号も東海道線からの続きとなっている。*1概要静岡県東部の観光地熱海と、伊東経
より、サヨリだな」400系新幹線電車とは、山形新幹線用の新幹線電車である。概要山形新幹線の初代形式で、日本初のミニ新幹線用車両である。また、JR東日本の新幹線車両では初の新形式でもあり、唯一従来の新幹線電車と同じ「X00系」の形式で登場した車両でもある。1990年に試作車が落成し
2003年）まで貨物列車が運行されていたことなど、国鉄のスケールダウン版のイメージからこのように呼ばれた。迷惑乗り入れ - 東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線と東京メトロ千代田線の直通運転が、割高運賃や快速の激しい混雑など、利用者に対し改善されるはずがマイナスに転じたことを、「相
手私鉄では東急に次いで2番目だったりする。車内設備では4ドア車ながらボックスシートを導入したセミクロス式を混雑しない号車に採用しており、後にJR東日本もE217系の設計に際し参考にしたとされる。また、一部の形式を除いて車内に鏡が装備されているのも特徴。なお、上記の変態仕様独特な特