郡山地下鉄100形 - 郡山地下鉄研究所(架空鉄道)
0年前のミニ地下鉄概要100形は1957年から1985年まで郡山地下鉄東西線に在籍していた車両である。厳密には車種ごとに100形、200形、300形と分かれているが、100形と総称されることが多いため、このページでは100形として記載する。設計車体当時の地下鉄整備計画では3路線の
0年前のミニ地下鉄概要100形は1957年から1985年まで郡山地下鉄東西線に在籍していた車両である。厳密には車種ごとに100形、200形、300形と分かれているが、100形と総称されることが多いため、このページでは100形として記載する。設計車体当時の地下鉄整備計画では3路線の
およびCBTC導入に向けて開発され、2019年に登場した。車端部の丸窓を含め、車両デザインには「丸」が多く取り入れられている。塗装は後述する300形のものを再現しているが、側面のサインカーブはホームドア設置の関係から窓上に配されている。また、環境面への配慮から前頭部以外は塗装では
ており、試作車両から8次車まで存在することから、導入された時期によって上記の前面形状に加え、内外装や搭載機器など多種多様な違いがある。10-300形の導入によって廃車が始まり、まだ車齢の低い編成は10-300R形への転用が行われたが、2018年2月11日を最後に全編成が引退した。
外の部分の座席のことを指すものとする。330形2015年に登場したアルミ車体の形式。1・2次車は輸送力増強用に導入されたが、2022年からは300形置き換え用として3次車が増備されている。アルミ車体を採用したことで軽量化が図られ全席ロングシート化を達成し、これによって300形に比
が担当*5。詳細は収録路線解説で。収録鉄道会社※「がんばれ運転士!」は伊予鉄道JR松山駅前→道後温泉/モハ50形54と江ノ島電鉄藤沢→鎌倉/300形302F・108号車のみ収録。伊予鉄道(大手町線/城南線/花園線/城北線/本町線)愛媛県松山市の鉄道会社。松山市民にはおなじみ「伊予
車になっているのも特徴である。昼間は2編成を連結させて4両で運用されているが、前面は非貫通となっているため編成間での移動は不可能。車体塗装は300形に代表される緑と黄色がかったクリーム色のツートンカラーが特徴。1000形以降の新造車は形式ごとに異なる塗装で登場したが、近年は10形
す。なお某サイトでの編成番号はこれに50を足してください(例 森尾LEDは51F〜71F、小糸LEDは72F以降)+ 都営地下鉄-都営10-300形都営10-300形は現在28編成あり、1次車と2次車が3色LED、3次車、4次車、5次車がFCLEDになっています。 3色LEDFC
カーブも多いため、全長15mクラスの小型車6両編成が使用されている。この規格は銀座線の車両よりも一回り小さい。かつて使用されていた100形や300形などはウインザーイエロー一色に塗られた車体から「黄電」の愛称で親しまれていた。現役の車両5050形1992年デビュー。黄電の置き換え
系車両下位概念::営団3000系車両下位概念::東京メトロ03系車両東京メトロ03-100形車両東京メトロ03-200形車両東京メトロ03-300形車両東京メトロ03-300形車両東京メトロ03-400形車両東京メトロ03-500形車両東京メトロ03-600形車両東京メトロ03-
車両下位概念::東京メトロ02系車両下位概念::東京メトロ03系車両東京メトロ03-100形車両東京メトロ03-200形車両東京メトロ03-300形車両東京メトロ03-300形車両東京メトロ03-400形車両東京メトロ03-500形車両東京メトロ03-600形車両東京メトロ03-
真走行路線掲載ページリンク仙台市交通局1000系南北線幕3色LED-都営地下鉄+ -形式名形式写真走行路線掲載ページリンク東京都交通局10-300形新宿線・京王線-3色LEDフルカラーLED富士急行+ -形式名形式写真走行路線掲載ページリンク富士急1200形大月線・河口湖線幕-L
ことも無い。クハ600形これも新線開業時に導入。井川側の先頭車両となる車両。運転席があり、ここからDD20とED90を遠隔操作出来る。スロフ300形現在の井川線の主力車両で、1962年に導入されて以降順次導入され、従来車からの改造ではあるが最も新しいものは何と2022年製(スロフ
線・本町線・市駅線・環状線、モハ50形・56・70・1002、モハ2000形2005・坊っちゃん列車1号機関車江ノ島電鉄藤沢～江ノ島～鎌倉、300形302-352、500形501-551、1000形1001-1051、2000形2001-2051、10形10-50、100形108
ロフィール(ハル)でんこNo.40属性heatタイプアタッカーでんこカラー青モチーフ美濃白鳥駅(長良川鉄道越美南線/岐阜県)長良川鉄道ナガラ300形303実装日2016/02/01誕生日08/20雪国で育った、忍耐強く強気なでんこ。人に口出しされるのが嫌いで、なんでも自分で考えて
A. 夕張鉄道キハ300形気動車は、かつて夕張鉄道で使用されていた気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%95%E5%BC%B5%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F300%E5%BD%A
(しおかぜ)阿佐海岸鉄道生え抜きの車両。新潟トランシス製の18m級気動車。座席は転換クロスシートと車端部がロングシートのセミクロス。ASA-300形(たかちほ)2008年に廃止となった高千穂鉄道より譲渡された車両。後述のASA-200形の代替として導入された。導入時は高千穂鉄道時
A. 広島瓦斯電軌300形電車は、広島電鉄が1938年に大阪市電気局から中古車両を購入し、導入した路面電車車両です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%93%A6%E6%96%AF%E9%9B%BB%
A. 江ノ島鎌倉観光300形電車は、江ノ島鎌倉観光が運行していた電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E3%83%8E%E5%B3%B6%E9%8E%8C%E5%80%89%E8%A6%B3%E5%85%89300%
A. 甘木鉄道AR300形気動車は、甘木鉄道で運行されている気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%98%E6%9C%A8%E9%89%84%E9%81%93AR300%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95
A. 秩父鉄道デキ300形電気機関車は、秩父鉄道に在籍する電気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%A9%E7%88%B6%E9%89%84%E9%81%93%E3%83%87%E3%82%AD300%E5%BD%A2%
A. 京王電気軌道300形電車は、京王電鉄京王線に相当する路線を運営していた京王電気軌道が、1936年（昭和11年）に製造した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E7%8E%8B%E9%9B%BB%E6%B0%97
A. 関西電力300形無軌条電車は、1993年に登場した関西電力の無軌条電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E9%9B%BB%E5%8A%9B300%E5%BD%A2%E7%84%A1%E8%BB
A. 会津鉄道AT-300形気動車は、JR東日本キハ30形気動車を改造して作られた観光用気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E9%89%84%E9%81%93AT-300%E5%BD%A2%E6
A. 京阪300形電車は、京阪電気鉄道が1953年から1958年にかけて製造した電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%98%AA300%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 関東鉄道キハ300形気動車は、関東鉄道にかつて在籍していた通勤型気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F300%E5%BD
A. 名古屋市交通局300形電車は、1967年に登場した名古屋市交通局の通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1
A. 静鉄300形電車は、静岡鉄道に在籍した通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E9%89%84%E9%81%93300%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 湘南モノレール300形電車は、湘南モノレールで使用されていた懸垂式鉄道電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%
A. 信楽高原鐵道SKR300形気動車は、信楽高原鐵道が保有する一般形気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E6%A5%BD%E9%AB%98%E5%8E%9F%E9%90%B5%E9%81%93SKR300%E5
れている。運用の変遷登場時(1965年)1965年時点では15両(5連3本)が新造された。この時、100形グループは52両が在籍していたが、300形2両が新造され、6両化の際に過不足なく組替が行えるようになった。6両化(1968年)1968年には15両(6連2本・中間車3両)が新
形式一覧東西線・大槻線用100・200・300形400形500形600形700形南北線用1000形
確定)1957～1965年に54両新造(確定)※モノコック車体※抵抗制御、直角カルダン駆動、40～45kW※100形15両、200形30両、300形9両※1983年までに順次引退※福楽沢延伸時は11運用+予備2本体制400形(計78両/確定)1965年に15両新造(5連3本)10
特急表示投稿者画像単体ST02新宿ST02*1京王八王子ST02急行表示投稿者画像笹塚AK-3快速表示投稿者画像桜上水ST02*2高尾山口ST02各停(都営)表示投稿者画像本八幡AK-3各停(京王)表示投稿者画像単体ST02調布ST02*3高幡不動ST02高尾山口ST02その他表
A. 山陽電気鉄道の通勤形電車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93300%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
A. 福岡県福岡市とその近郊で運行していた西鉄の通勤型電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84300%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A%20%28%E9%89%84%E9%81%93
準特急表示投稿者画像橋本ST02急行表示投稿者画像大島AK-3快速表示投稿者画像調布AK-3各停表示投稿者画像本八幡AK-3笹塚AK-3橋本AK-3その他表示投稿者画像回送AK-3
A. 1995年に4両、1996年に2両製造された、水島臨海鉄道の気動車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B3%B6%E8%87%A8%E6%B5%B7%E9%89%84%E9%81%93MRT300%E5%B
A. 井川線向けに導入された客車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D%E9%89%84%E9%81%93%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%95300%E5%BD%A2%E5%
行された車種記号変更に伴い、本形式もモハ18形からクモハ18形と改称されている。クモハ350形への更新・入換車転用[編集]その後、100形・300形といった新型車の増備に伴い、車齢の高い本形式は徐々に第一線から退き、1967年（昭和42年）頃から3両とも休車状態となった。そして、
登場する。登場する地下鉄電車[]（実車のみ）01系電車02系電車08系電車なお、作中に登場した帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄）丸ノ内線の300形電車は1996年に同線での営業運転を終了したため、当時東西線で使用されていた5000系電車（3両）の車体（アルミニウム合金製）全体に
です」タイプの209系。京浜東北線からの引退に際し、送別会をつばめで開いたため来店。後輩の東京臨海高速鉄道70-000形や東京都交通局10-300形、東急5000系、相鉄10000系などから慰めに見せかけた集中砲火を受けて落ち込んでいた。送別会後、彼は房総半島へと活躍の場を移し、
貸切バス統一カラー「Kanac」に準じたもの。2016年から一部編成で新塗装化およびエンジンの換装、車内照明のLED化が行われている。キハ2300形2000年に登場。キハ2100形と似た外見だが、電気指令式ブレーキを装備する。キハ2200形1997年に登場したキハ2100形の単行
A. 大型貨車参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E4%BA%95%E5%B7%9D%E9%89%84%E9%81%93c%E3%82%B7%E3%82%AD300%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A
成は8両化することが可能な構造になっており、実際に8両で運用される(された)こともある。丸みを帯びた形状が特徴で、丸ノ内線で活躍していた営団300形を意識した鍵穴型のライトが特徴。また、最初の5編成のみ前面にゴールドラインが入っている。近年の地下鉄車両では珍しく、前面の貫通扉が中
鉄8000系（エレガントサルーン） 第4駅名古屋鉄道1000系（パノラマスーパー）/JR四国8000系（しおかぜ・いしづち）/札幌市交通局3300形（札幌市電）第5駅南海50000系（ラピート）/JR貨物EH500（ECO-POWER金太郎）/京王1000系（井の頭線）第6駅キョ
、水島臨海鉄道で使用された後に1996年に入線した。現役で唯一運用されているキハ20系列で、現在は団体・臨時列車を中心に使用されている。ミキ300形種車は三木鉄道の同名の形式で、三木鉄道廃線後に旧型車両更新の名目で導入された。他形式との併結には対応しておらず、単行のみで運行される
して何と言ってもこの車両最大の特徴はNT201～203の「花咲くいろは」ラッピング車両である。NT201*3NT202*4NT203*5NT300形…観光列車「のと里山里海号」で使用。色は■青が基調となっている。*6JR西日本681系・683系…特急「サンダーバード」、「能登かが
に有田川町鉄道公園へ譲渡。キテツ2も老朽化を理由に同年に営業運用から退いた。・KR301 2015年10月に信楽高原鐵道で廃車となったSKR300形SKR301号車を譲り受け、キテツ1の後継車として2016年1月より運行を開始。当初外観は信楽高原鐵道時代に描かれていた信楽焼の狸の
を輸送する貨物列車は、北九州貨物ターミナル駅経由で南延岡駅との間に1日1往復運行されていた。駅構内・操車場内の入換作業用のため、同駅にはHD300形ハイブリッド機関車が常駐していた。三菱ケミカル福岡事業所が濃硝酸製造を中止したことにより、2020年5月7日の運行を以て専用鉄道の運
みにコロナ禍前は、北千住駅の他社線含めた乗客数は名古屋駅と同じくらいだった。葛西駅には地下鉄博物館があり、銀座線の初代1000形や丸ノ内線の300形・前身の東京高速鉄道100系のカットボディ等既に引退した車両を見る事ができる。地下鉄ファンの聖地として名高い。営団時代は特殊法人とい