常磐線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
田線の項目を参照。現行車両E657系「ときわ」「ひたち」で使用。偕楽園の梅をイメージしたカラーリングが特徴。JR東日本の車両では珍しく、近畿車輛がデザインを担当している。2022年からかつての「フレッシュひたち」をイメージしたリバイバル編成が登場した。E653系かつて「フレッシュ
田線の項目を参照。現行車両E657系「ときわ」「ひたち」で使用。偕楽園の梅をイメージしたカラーリングが特徴。JR東日本の車両では珍しく、近畿車輛がデザインを担当している。2022年からかつての「フレッシュひたち」をイメージしたリバイバル編成が登場した。E653系かつて「フレッシュ
めに導入された一般形気動車。1000形と同じ3つドアであるが真ん中の扉は片開きで、側面は2段窓という今時の新車にしてはクラシックな外観。近畿車輛製の7次車は内外装が大きく異なっている。駅一覧◆T 00徳島牟岐線乗り換え。言うまでもなく徳島県の中心地である徳島市の代表駅。運転系統上
A. イーエムエルプロジェクトは、1970年代に日本の運輸省が研究していた磁気浮上・リニアモータ推進の車輛である参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%A0%E3%82%A8%E3
するが、これが多砲塔戦車の熱が冷めきっていたヨシフおじさんの不満を買ってしまう。そこで開発陣は、SMK重戦車の胴体を縮めて単一砲塔にした試作車輛を開発した。この車輛は最高指導者・スターリンの古くからの盟友であり支持者でもあった当時の赤軍の最高幹部、クリメント・ヴォロシーロフにちな
06:08:58)#comment*1 プレイヤー側からすればチュートリアルに従った結果という後味の悪い物*2 少女達が散歩していた場所は車輛進入禁止エリアである。トラックが猛スピードで走り去った先にはすぐ山道のフェンスが掛かっており、そこで行き止まりになっている
故などの車両不足時にはピンチヒッターとして交換を実施することがある。6000系南海本線より踏切が少ないこともあり、当時は修理の難しかった東急車輛のステンレスカーが導入されることとなり、その第1陣がこの形式となった。結果、1962年製の6000系が更新しながらも50年以上生き残ると
、製造時にそれぞれの役割に応じた名前を与えられる。命名を受けた戦車はそれ以降、スペースマリーンらと同じく戦団の「一員」として扱われ、これらの車輛が年を得るうちに上げる戦果は、戦団の生身の英雄らの武功と同様に讃えられ、語り継がれることとなる。【休息無き奉仕】無数の従卒、技術隷属者、
の置き換えを目的に導入された。在籍数は3両編成2本。愛称はスノーモンキーで、地獄谷温泉の露天風呂に入るニホンザルに由来する。譲渡に際して東急車輛でワンマン運転用機器の追加、暖房関係の強化、前面貫通扉の閉鎖などの改造を行った。内装はHiSEと同様に現車そのまんま。ハットトラック式の
、使用する意匠を時折見直すよう戦団長に推奨しており、戦闘車両に表示することが可能な意匠の変種や代替え案を多数提供している。スペースマリーンの車輛には、通常所属戦団の兵が身にまとう色と同じ色で塗装されている。車体には戦団の意匠に加えて、中隊と分隊の識別章が飾られているが、それらの実
仕様の分岐器が設置されている。メーカーからの搬入は、日本車輌担当分は千葉貨物駅まで貨物列車として輸送し、千葉貨物駅からトレーラーで輸送。東急車輛担当分は東急車輛からそのままトレーラーで運んだ。2011年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。過去の車両AE形（初代）成田空港開港に合わせて製
001年鉄道友の会ローレル賞受賞。3000系1979年に登場。4両1編成のみ在籍した。近鉄初にして唯一となるオールステンレス車両で、当時東急車輛の特許でガチガチに固められていた製造工法を回避したうえで完成にこぎつけたある意味記念碑的車両。制御方式はこれまた唯一となる電機子チョッパ
。現在もJRの自社線と線路が繋がっているJR自社向けの車両は配給列車の扱いとなる（総合車両製作所新津製作所で製造されたJR東日本の車両、近畿車輛で製造されたJR西日本の車両がこれに該当）。甲種輸送は普段その路線を通らない車両が、普段とは違う方法で走るために注目度が高く、特に特急用
は本当に「泉野明(いずみのあきら)」という名前の女性が同じイングラムに乗り込んでいる。また、押井監督が書いた小説「番狂わせ 警視庁警備部特殊車輛二課」では「泉野 明」という男性が登場している。 原作者たちが仲間内で「もしも実写化したらキャストは…」との話をしていた際に、デザイナー
ラーの帯を貼るという方式に変更。この帯は塗装ではなくシールである。まあステンレスという材質は塗装不要*1なのだが。前面は201系に続き、東急車輛の意匠が強めに反映されており、ブラックフェイスの切妻となっている。灯火具配置も203系と同じく腰部に移動したことで、東急8000系列をど
ることも可能な構造になっている。東京メトロ17000系7000系の後継として導入された有楽町線・副都心線用の形式で、80番台の8両編成（近畿車輛製）と0番台の10両編成（日立製作所製）が存在する。2022年鉄道友の会ローレル賞受賞。東急5000系東急東横線の車両。全編成が8両編成
A. 地対艦ミサイルは、地上の固定基地または移動型の車輛から発射される方式の対艦ミサイルです。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E5%AF%BE%E8%89%A6%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3
A. ジェイ・トラムとは、近畿車輛・三菱重工業・東洋電機製造で共同開発された、日本初の独立車輪式台車を使用した超低床路面電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/JTRAM
A. 国鉄C52形蒸気機関車は、1936年（昭和11年）から1947年（昭和22年）にかけて、汽車製造、日本車輌製造、川崎車輛、汽友会の4社により製造された旅客用テンダー式蒸気機関車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%
A. 鉄道車両などの生産を行う近鉄グループの企業参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E7%95%BF%E8%BB%8A%E8%BC%9B
A. 1962年から2000年まで運用された、東急車輛製造で製造された通勤形電車です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%80%A57000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A%20%28%E5%88
応すべく、乗客増への対応と旧型車の置き換えのために開発された。製造メーカーはナニワ工機(現アルナ車両)、富士重工、日本車輌製造東京支店、東急車輛(現J-TREC/総合車両製作所)、汽車製造(現川崎重工)。なお、汽車製造で作られたのは初期車2本だけだったが、後年に川崎重工になった後
名鉄特有の運行形態で、一部特別車の特急型車両を特別車への乗車を不可能にした上で普通列車～急行列車に用いる運用。*36 AE形の一部編成は東急車輛製造(現:総合車両製作所)製造。
連動する折り畳み式の車椅子ステップを搭載。モハE993ドア上部に開閉予告灯を設置。音だけでなく視覚的な情報で耳の不自由な方も安心。車体は東急車輛製造、新日本製鐵、JR東日本の共同研究により製造された世界初のレーザー溶接を用いたステンレス車両。モハE992通路中央に収納座席を設置。
動力まで積まねばならない。更にはメックの方は骨格がむき出しにならない限りは脚に被弾したところで移動に支障が出る事態はまず起こらないのに対し、車輛は剝き出しになっている駆動装置に被弾すると移動できなくなってしまう。つまり単純に火力と装甲で負けるということで、この時点で同重量クラスの
車両冷房化を目的に導入された伊豆箱根鉄道初のカルダン駆動車。1979年から1997年にかけて3両編成6本が製造された。この形式から設計は東急車輛が担当したが、同時期に登場した西武101系とともに箱根山戦争で知られたライバル同士が手を組んだことから違った意味で話題を呼んだ。第1編成
の運行主体であるJR西日本の主導の元、収益改善や客車列車削減を見込んだJR東海も参加して開発が開始される。車体製造は川崎重工・日本車両・近畿車輛が、内装は住宅メーカーのミサワホームが担当した。こうして完成したのが、「サンライズエクスプレス」こと285系である。詳しくは後述するが、
のみ2000形と同じく1.6m幅のワイドドアで製造されたが、2次車以降は従来の1.3mドアで製造されており、側窓形状は東急5000系など東急車輛の標準車体に近いものになった。これまでの他形式とは異なり、裾絞り構造ではなく直線の車体になっているため、車体幅が2786mmと狭くなって
系に次いで2位を誇る。長らく阪神の車両製造を担当していた武庫川車両工業（現:阪神車両メンテナンス）が撤退したため、製造は70年ぶりとなる近畿車輛が担当。ステンレス車体で、伝統の赤胴車をアレンジしたヴィバーチェオレンジの新塗装を導入。遠目から見ると黄色にも見えるため、前面の黒塗装と
場する場合は推理ものではなかったり、事件の黒幕を組織の一員にするなどしている。*11 機首部に搭載されているM230 30mm機関砲。軽装甲車輛や戦車の破壊を目的とした代物で、人体相手だと部位にもよるが軽く掠っただけで普通に致命傷になりかねない。*12 ちなみに組織のメンバーは大
作した。途中で企画は没にされるも、めげずに内容の細かなリファインを繰り返し、その過程で未来の特車二課を描いた小説『番狂わせ 警視庁警備部特殊車輛二課』も執筆。そして、遂に2014年4月公開で実写化。主演は真野恵里菜。タイトルは『THE NEXT GENERATION -パトレイバ
(レピア)犯罪現場や証拠品の科学的検査を学ぶ。◆装備科(アムド)装備品の調達・カスタマイズとメンテナンスを学ぶ。平賀が所属。◆車輌科(ロジ)車輛・船舶・航空機の運転操縦を学ぶ。武藤が所属。◆通信科(コネクト)通信機器を用いた情報連絡によるバックアップを学ぶ。中空知が所属。◆情報科
性と客車のブレーキだけで駅に停車させ、後で普通列車や支線列車に連結して回収させるという緩急接続。突放の逆バージョンと言えるかも（客が乗ってる車輛でやるべきかは別にして）。蒸気機関車には「加速が鈍い」という弱点があり、燃費と効率を上げるには極力減速・停車しないようにしなければいけな
レールになるが製品されている。◆スケールモデルというわけで、鉄道模型にも進出している。現在のところ、1/80のHoゲージサイズばかりである。車輛のラインアップは小港鉄道キハ200、国鉄/JＲ東日本201系、JR東日本２０９系のプラキット。自走させるには、別途走行化パーツセットを買
いる。逆に言えばそうした装備の拡張性によって凌駕しうるという点こそが、SAAを戦場の花形とする要素となっている。実際の運用としては、主に機甲車輛と同じく企図した戦略に沿って比較的短い期間に投入されている。快速と打撃力を併せ持つ事から、戦略的予備(主な司令部の直属が持ち駒の様に臨機
めに導入された一般形気動車。1000形と同じ3つドアであるが真ん中の扉は片開きで、側面は2段窓という今時の新車にしてはクラシックな外観。近畿車輛製の7次車は内外装が大きく異なっている。◆キハ40形・キハ47形かつては主力だったが、1000形・1500形の導入でその座を降りつつある
れれば、軽度ながら脳震盪を起こし、よろけることもある。そこから引き出すパワーも規格外で、本気を出していなかった勇次郎を咄嗟に技術に追い込み、車輛を軽々とひっくり返し、地面と水平な姿勢から飛び出すMAXの突進は直撃すれば即決着がつくほどの威力。その膂力はペイン博士から『キングコング
シでワームとやりあうのは自殺行為のため、基本的にチームユニット単位で動くのが鉄則。中間管理職の隊長ごとに班分けされており、ワーム出現時は専用車輛で現場に急行・戦闘配置につく。1体のワームに対し10人以上もの大人数で弾幕を張り、逃げ場を奪って圧し潰すのが基本戦術。しかし、未成熟でウ
登録日：2017/08/26 Sat 09:10:33更新日：2024/02/09 Fri 10:46:32NEW!所要時間：約 3 分で読めます▽タグ一覧100系新幹線電車とは、旧日本国有鉄道・JR東海・JR西日本が開発・製造し運用した新幹線電車である。概要旧国鉄が0系の本格的
1両短いが、全長で見た場合、差はたったの4m。制作コストを抑えるために次述の東武70000系とは基本設計を共通化しており、両形式とも全車近畿車輛が一括で製造を担当している。東武70000系20000系列の置き換えを目的として2017年より登場。前述した13000系とは基本設計を共
通当初はひかりもこだまも12両編成で、製造を担当した車両メーカーごとに編成記号を分けていた。N：日本車輌K：汽車製造R：川崎車輌*2S：近畿車輛*3H：日立製作所T：東急車輛程なくしてひかり用とこだま用で編成が分けられ、増結や組み換えで編成単位でのメーカーの統一も崩れていったため
ームゴールド（BIONIC ARM GOLD） 前作の引継特典。金色の塗装がなされている。特別な効果はなし。 義手も含め4つの要素（スーツ、車輛、武器、装備、バディ）で金色を選択して出撃すると…。バイオニックアームシルバー（BIONIC ARM SILVER） 銀色の塗装がなされ
た超重戦車。要塞攻略を目的として設計された。キャタピラの間の戦闘室に固定式の105㎜砲を備えた、狭義の戦車というよりも戦車駆逐車に近い構造の車輛である。というか一時期「T95戦車駆逐車」と名乗っていた。現実の車両以上に堅牢に描写されており、正面装甲はなんと304.8mmの装甲厚で
来る。 「Edelweiss」Tier8の課金中戦車。もともとSTA-2（61式戦車プロトタイプの2号車）がいたところに2台目として登場した車輛である。主砲の40口径88㎜砲は課金戦車の御多分に漏れず凡庸以下、防御力や隠蔽も特筆するべきものは無いが、同Tier帯MTトップクラスの
ウルが新規造形されている他、タイヤが大型化し、マフラーも2本に増やされているなど全体として視覚的なボリュームを増したカスタムが施されている。車輛は後に手を加えられないそのままの状態で特別企画番組『仮面ライダーG』にて主役ライダー・稲垣吾郎/仮面ライダーGの乗るバイク(名称は不明)
立されたノザマペストンサービス駆除班とは実験体を追う者同士であるが、はっきりとした協力体制は結んでおらず別ルートで動いている。序盤は駆除班の車輛に盗聴器をつけることでその上前をはねていたが、3話でこの装置の存在がバレ、調査部からニセ情報を発信されたことで逆にハメられたりもしている
士としての腕は良く、いざという時はゲームで鍛えた高い集中力を発揮する。ちなみに実写版のプロトタイプとも言える小説『番狂わせ 警視庁警備部特殊車輛二課』にも同名の男性が登場している。塩原 佑馬（しおばら ゆうま）演：福士誠治一班・イングラム一号機指揮担当。ちゃらんぽらんなミリオタの
した。それが、トラブルが続出したようで、アフターパーツでは、LKR6Cに変更になりました。LKR7Cは、なんと廃番になってしまいました（現行車輛にもかかわらず）。マツダの古いキャロルでAA6PAというスズキのF6Aエンジンでは、ヴィヴィオDOHCと同じDCPR7Eが標準だったので