大井川鐵道大井川本線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
レンジ色に変更された。トーマス号の盛況もあり順次トーマス号化が進み現在スハ43系は全てトーマス号塗装になっている。この塗装では側面の形式名と車番表記が削除され、妻面にのみ書かれている。トーマス号は原則この塗装のみで組成されるがトーマス号運行期間外は他の旧型客車に混ざって運用される
レンジ色に変更された。トーマス号の盛況もあり順次トーマス号化が進み現在スハ43系は全てトーマス号塗装になっている。この塗装では側面の形式名と車番表記が削除され、妻面にのみ書かれている。トーマス号は原則この塗装のみで組成されるがトーマス号運行期間外は他の旧型客車に混ざって運用される
とになったとかなんとか…。収録ダイヤダイジェストダイジェストのダイヤは実際のダイヤとは全く異なる架空のダイヤであり、難易度は全て「初級」、列車番号もついていない。列車名・種別こだま車両0系R編成運転区間小倉→博多停車駅博多備考解説世界初の高速鉄道専用車両「0系」の運転。列車名・種
芸～奈半利間、後免～あかおか間の区間運転もある。また、全ての快速列車と各駅停車の一部は、JR土讃線に乗り入れている。なお、起点は後免駅だが列車番号については土讃線に合わせた為、下り列車(奈半利方面)が偶数、上り列車(後免方面)が奇数となっている。但し、線内では「下り」「上り」の呼
ニ44を改造したトロッコ客車で、形式は「伊那」のもじり。突発的な降雨への対応や豊橋-豊川間の複線区間の関係で、トロッコ客車と通常客車に同じ号車番号が振られていた。主な駅と運行形態◆は有人駅◇は無人駅豊橋～本長篠飯田線の中でも一番運転本数が多くこの辺までは普通の路線とあまり変わらな
」扱いになるが特急列車並みの扱いはそのままだった*10。1978年10月2日のダイヤ改正より、それ以前は上下線関係なく1号からの連番だった列車番号が、下りは奇数・上りは偶数という現行のパターンになった。途中停車駅は引き続き松田・山北・駿河小山の3駅。気動車時代と同じく小田急線内は
79・85・61と、特徴的な付番方法となっている。そのうち、最後に増備された51号編成(モハ51+クハ61)は付番方法が他車と違う。というか車番だけでなく外観も違い、駆動方式もカルダン駆動（=新性能）で、もはや別の形式といっても差し支えがないくらい特殊。ただし、ブレーキ等は同じな
ていて、その場所にしか座れないタイプ。モーニングライナー・イブニングライナー・JR東海のホームライナーなど。2:号車が指定されているタイプ号車番号のみが指定されていて、その車両の空いている席だったらどこでもOK。3:列車のみが指定されているタイプその列車の空いている席なら自由にO
らも2020年7月から鬼怒川線の(ry●C11形123号機かつて江若鉄道で運用されていた蒸気機関車。国鉄C11形と同一設計で東武入籍後にこの車番に改名した。2022年7月から(ry◆過去の特急用電車●1700系・1720系イノシシを思わせる顔つきの特急車両。「DRC」の愛称がある
年7月22日のダイヤ改正で、上下各1本まで減少している。※：2020年3月14日に小ヶ田から改称※：2021年3月13日に阿仁前田から改称列車番号角館羽後太田西明寺八津羽後長戸呂松葉羽後中里左通上桧木内戸沢阿仁マタギ奥阿仁比立内岩野目笑内萱草荒瀬阿仁合小渕前田南阿仁前田温泉※桂瀬
ものはなく、残念ながら中盤以降は戦力としては厳しすぎる。とはいえ青年期序盤は猫の手も借りたいくらい人員不足であり、ベホイミを使えるこいつは馬車番としても頼りになる。まあ、力も成長性も上のメッキーが仲間になればお役御免なのだが…戦闘画面では体育座りだが、フィールドではきちんと直立で
る。なお、1012Fの中間車であったモ1062はサ8177として京都線に里帰りした。1011F以外はワンマン運転に対応。現在近鉄唯一のゾロ目車番（1111）がいる。1201系1982年に登場した界磁チョッパ制御車両で、名古屋線の生え抜き。当初は後述の1200系を名乗っていたが、ワ
になった後、1964年に移籍してきたのだがその際に「180」の部分を塗りつぶし、「キハ3」として生まれ変わった。ただし切り抜き文字なので元の車番がバレバレ 現在も小松市立ポッポ汽車展示館で動態保存されており、イベント時に走行するが、片側の前面だけ元の「キハ1803」表記に戻ってい
全列車が京都駅、一部がJR京都線方面に直通している。この関係で特急「サンダーバード」を除く旅客列車は全て琵琶湖線での上り線・下り線を基準に列車番号が設定されており、下りが偶数で上りが奇数となっている。地図で確認してもらえば分かる様に踏切が無くほぼ琵琶湖に沿って直線的に建設されてい
ンプが設置されているのだが、そんな事情もあって結構押印難易度は高い。昼12時過ぎに三次方面からやってくる列車は、この駅で90分近く停まる(列車番号も変わる。江津駅まで列車交換できないため、反対列車を待つ必要があった)。ちょうどお昼時でもある為か、筆者が訪れた際には地元観光協会の人
ードコア・ミッションが解禁されるハードコア・ミッションはどれもこれもスタッフの遊び心が見えるので是非やってみてほしい他にも古谷氏が､あの自動車番組「カーグラフィックTV」と同じ渋い声のナレーションでMSの解説をしてくれる“MS グラフィックス”もある。なかなかパロディながらも遊び
昭和47年から毎年、開催されているものだが、今回は小倉工場などに残っていたD51やC56などの75枚（1枚3万円）のほか、特急・急行の列車番号板（サボ？）等が発売されて、2日間で370万円の売上） 動労千葉地方本部、成田空港航空燃料の貨車輸送に反対する全国総決起大会で順法