東京メトロ副都心線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
Fである。鉄道要覧における路線名は「13号線副都心線」。(出典:日本の旅・鉄道見聞録) 概要山手線の混雑緩和を目的に計画され、暫定的に有楽町新線として池袋まで先行開業した。和光市から小竹向原までは有楽町線と同じレールを共有し、小竹向原から分岐して池袋までは有楽町線のちょうど真下を
Fである。鉄道要覧における路線名は「13号線副都心線」。(出典:日本の旅・鉄道見聞録) 概要山手線の混雑緩和を目的に計画され、暫定的に有楽町新線として池袋まで先行開業した。和光市から小竹向原までは有楽町線と同じレールを共有し、小竹向原から分岐して池袋までは有楽町線のちょうど真下を
路線網は従来の路面電車路線の転換に加え、キルスブルク（ドイツ語版）方面（1993年）、ネリンゲン（ドイツ語版）方面（2000年）を始めとする新線や新たなトンネルの建設も積極的に行われ、2010年時点で全長は123 kmにも達した。その中には、計画当初は路線バスとして整備が行われる
。昔は千歳空港の空港連絡駅だったが、移転後も空港支線と特急を結ぶ重要なターミナル駅。なお千歳線の新千歳空港支線を追分駅まで貫通させて石勝線の新線を作る構想があり、実現の暁には単なる途中駅に転落していまう可能性大。追分…室蘭本線乗り換え。石炭貨物列車が廃止された為、貨物発着場所だっ
事で決着した経緯がある…。余談だが、北陸自動車道のインターチェンジの名称は逆に「三条燕」（登記の住所は燕市）となっている。新潟…信越本線・白新線・越後線乗り換え。終点にして新潟県の県庁所在地＆最大都市であり、日本海側唯一の政令指定都市でもある新潟市の中心駅。 越後湯沢駅同様、酒好
/01/01(水) 12:38:47更新日：2023/12/08 Fri 13:44:59NEW!所要時間：約 5 分で読めます▽タグ一覧姫新線(きしんせん)は、姫路駅と新見駅を結ぶJR西日本の鉄道路線である。*1概要かつては因美線と共に山陽本線と山陰本線を結ぶ陰陽連絡路線であり
戸線乗り換え。実は「のぞみ」早朝に当駅始発が1本あるのと夜23時台に1本それぞれ停車したりする。姫路JR神戸線・山陽本線網干方面・播但線・姫新線、山陽電鉄本線（山陽姫路駅）乗り換え。兵庫県第二の都市。現存12天守の一つ、姫路城の最寄駅でもある。また、姫路城の近くにはベビー用品チェ
見て寂しいと表現されていたが、新幹線開業でどう変わるか…。南今庄牛山氏の全国秘境駅ランキング110位。元々は旧線上にあった大桐駅の代替として新線上に建設された駅。駅のすぐ近くを走る県道が旧線跡である。隣の敦賀駅との間には今なお日本の狭軌トンネルで最長を誇る北陸トンネルがあり、駅間
タグ一覧鹿島線(かしません)は、香取駅から鹿島サッカースタジアム駅間を結ぶJR東日本の鉄道路線である。概要鹿島臨海工業地帯の為に作られた公団新線で開業は1970年と比較的新しい。そのため、全線が殆ど高架路線で踏切が全くないという高規格ぶりを誇る。また、終着である鹿島サッカースタジ
尾線(北野～高尾山口)相模原線(調布～橋本)競馬場線(東府中～府中競馬正門前)動物園線(高幡不動～多摩動物公園)井の頭線(渋谷～吉祥寺)京王新線は京王線笹塚～新宿間の一部である。一部の列車は都営地下鉄新宿線と直通運転を行っている。廃線区間京王線 調布～仙川間の旧線 建設費の削減の
番台E531系E657系備考秋葉原駅にも駅を作る計画があったが、コスト面により見送られた。この路線の計画の他、東北本線と横須賀線をつなぐ地下新線計画があったが、線路容量の関係で断念している。追記、修正は上野東京ラインでうっかり寝過ごさなかった人がお願いします。この項目が面白かった
991年開業の駅。亀田…江南区の中心駅で乗車人員は5000人を超える。越後石山…新潟貨物ターミナル方面の貨物支線が分岐する。上沼垂(信)…白新線との実際の合流点。また焼島駅への貨物支線の分岐点でもある。ちなみに「かみぬったり」と読む。新潟…上越新幹線・越後線・白新線乗り換え。終点
山本…筑肥線西区間乗り換え。かつては唐津線と筑肥線の唯一の接続駅だった。しかし、1983年に筑肥線が虹ノ松原～山本間を廃止して唐津駅へ通じる新線になった関係で筑肥線は分断路線となり、東区間との接続駅としての機能はなくなった。鬼塚…川沿いの駅の中でも一番川に近い駅…かもしれない。唐
平面で交差）新宿サイドターンが見られた。上り同時進入は鉄道ファンだけではなく、一般人でもびっくりするぐらい強烈だったが､2012年8月に地下新線が完成し､過去張入りとなった。また駅は存在しないが、東八道路付近で西武多摩川線が小金井市境を通る。●バス京王バス東(調布営業所)小田急バ
けてはカオスとなる。小田急ほどではないが京王線もなかなかひどい。こちらは利用客は小田急以上で、ホームも3つしか無い為密度は上がる。ただし京王新線に分散されるという現象も発生する。◇長津田駅田園都市線の起点は中央林間だが、朝ラッシュ時に中央林間から発車する電車は基本的に各停のみ。準
路までもJRと山陽に分割されているが山陽が弱いためあまり違いはない県内のJRの主な路線は 加古川線、播但線、福知山線、JR東西線、赤穂線、姫新線、山陽新幹線、東海道本線、山陽本線、山陰本線とかなり多い。特に西日本を代表する幹線である東海道本線、山陽本線、山陰本線が全て通っているの
される。◎駅一覧便宜上、山陽本線区間である姫路〜相生および東岡山〜岡山も併せて記述する。JR-A85 姫路山陽新幹線、JR神戸線・播但線・姫新線、山陽電鉄本線(山陽姫路駅)乗り換え。兵庫県第三の都市。思いっきり山陽本線の駅だが、山陽本線経由でここが運転系統上の始発駅となっている。
。その後、JR西日本発足後に京都の鉄板観光地である嵯峨野・嵐山方面へのアクセスルートとして整備されることになった。2010年までに新駅開業や新線切り替え、京都～園部駅間の複線化等大規模な改良工事を行い大幅な増発が可能になり、嵐電や路線バス、阪急電車と競合関係になった。その金を福知
強力な小型爆弾。設定した時刻になると起爆する。栢杜ショウによって銀河鉄道の複数の列車に仕掛けられ、マゼラン・エクスプレス323号、アルタイル新線224号、レグルス本線811号、アステリオンライナー361号、デネブ高速線701号、プロキシオンエクスプレス720号、テレスカラプ本線7
る。井倉…井倉峡への最寄り駅でかつては特急も停車していた。。ここから隣駅の石蟹駅まで複線区間が復活する。石蟹…「いしが」と少し難読。新見…姫新線・芸備線乗り換え。新見市の代表駅であるとともに津山駅・三次駅と並ぶ中国地方中央部の主要駅の1つで、特急・寝台特急を含めた全列車が停車する
ラ湯沢駅もある。●北陸新幹線 - 上越妙高駅、糸魚川駅在来線(JR東日本、五十音順)●飯山線●羽越本線●越後線●上越線●信越本線●只見線●白新線●磐越西線●弥彦線●米坂線在来線(JR西日本)●大糸線北越急行●ほくほく線えちごトキめき鉄道●妙高はねうまライン●日本海ひすいライン新潟
そこで、日本国有鉄道（国鉄）は折しも開催が決まった東京オリンピック開催に合わせて、戦前に実在した「弾丸列車」計画を基に高速運転が可能な標準軌新線の建設を決定し、1959年4月20日に着工、開催直前の1964年10月1日に開業した。当時特急の発達により日帰りこそ可能であったものの、
社：西日本ジェイアールバス・神姫バス国鉄が開設した老舗高速バス。東名・名神のハイウェイバスと異なり、夜行便の設定はない。開設当初は並行する姫新線を走る急行列車の補完という意味合いがあったが、鉄道より運賃が安く、快適で所要時間も大差ないバスへ急行列車の乗客が流れ込み、鉄道の補完どこ
700形（運行試験車両なので滅多にみられない。）エトセトラ（臨時快速列車でも内部は、寝台特急）※芸備線を走行する時もある。主な駅一覧新見…姫新線・伯備線乗り換え。津山駅・三次駅と並ぶ中国地方中央部の主要駅の1つである。ここから備中神代までは伯備線に乗り入れている。布原…伯備線所属
但線を走る唯一の特急車両だが、グリーン車がない…。*4主な駅一覧姫路…山陽新幹線・山陽本線(岡山方面)・ JR神戸線(神戸方面)・赤穂線・姫新線、山陽電鉄本線(山陽姫路駅)乗り換え。兵庫県第三の都市である姫路市の中心駅。世界遺産にも指定された白鷺城こと姫路城も駅から近い。京口…こ
。城南線は福岡電鉄線渡辺通一丁目停留場と北筑電鉄線西新町停留場を結ぶ5.0キロメートルの路線として1927年（昭和2年）3月に開業する。この新線建設により北筑線の利用は増加し、利用者数は3路線合計で年間2000万人に達した。兼業整理の方針に従って1929年（昭和4年）5月5日に新
して、小波渡駅付近から波渡崎を経て五十川駅付近に至る国道7号線沿いには、電化完成（1972年）後の1970年代後半の時期に完成した複線による新線に切り替えられた際に放棄された羽越本線旧線の廃線跡の遺構（トンネルや、電化完成当時のコンクリート製の架線のポールなど）が残っている。現在
島県の南九州3県を縦貫する唯一の路線で、昭和初期は「鹿児島本線」として門司～鹿児島を結ぶ最重要路線の一部であった。しかし、1927年の海側の新線区間開通とともに格下げになった経緯がある。そして現在の輸送密度は610人/日とJR九州で2番目に低い路線だったりする。どれくらい酷いかと
藁」新鮮【しんせん】[名]（鉄道路線・車両）(1)（鉄道路線・車両）京浜急行電鉄の新1000形電車のこと。(2)（鉄道路線・車両）営団有楽町新線（１３号線）のこと。人柱【じんちゅう】 [名]人柱をじんちゅうと読んだのが語源。WindowsMedia9のじんちゅうになって下さい！h
電鉄の本店は塩北口駅が登記されている。（本社は久羽市）塩通市街との貨物輸送を考慮して堀川に面して立地した。北山西線の塩通到達が目前に迫ると、新線の建設が議論された。省線側新駅がちょうど真南に建設される見込みとなったため、アプローチ線の建設が必要となった。（旧）塩通駅北端あたりで東
を掘る場合、高さを3マス以上設ける・道路の上に線路を通す場合、高さを6マス以上設ける＜舛添市26区内に適用される特別項目＞・26区内における新線の敷設は原則禁止である・ただし「既存の路線及び建造物と被らない」かつ「全線地下に敷設」という条件を満たす範囲で敷設可能である・なお旧御所
)、1977年には運行間隔2分化のため12両(6連2本)が新造された。しかし、設備上2分間隔が輸送力増強の限界であり、これ以上の輸送力増強は新線建設を行う他なく、安積野線や鶴見坦線などのバイパス路線の着工を余儀なくされた。なお、1971～1973年新造車については、100形の混雑
新たに登場している。ラインカラーは両線ともオレンジ。ちなみに、この運賃表では、東都環状線がグリーンで書かれている。駅名は京王電鉄京王線と京王新線に実在する駅から引用されている。TR境町線（…-芦公園駅-八畑山駅-よろぎ駅-下高戸駅-椿上水駅-上南沢駅-…）TR港線（…-佐々塚駅-
列車番号 534 6580 630 6682 6686 6780 6880 6882 6850 6886 6980 6852 6854 6950 296 6952 6956 7050 306
急平日E29 急行新宿江ノ島滞泊平日E63(E62) 急行唐木田→通勤急行新宿未確認で進行形片瀬江ノ島休日始発快速急行その他小田急滞泊桜上水新線新宿京王八王子始発特急小田急各停唐木田絡み相武台前等入庫九段下3Ｃ八千代3Ｃ
級となった。なお、安積野線自体が実は車の入線も可能であるという噂もある[要出典]※隙を見て20m化する計画もあったというが、郡山地下鉄自体が新線建設で投資しまくりな状態であり、比較的新しい2000形を置き換えることはとてもではないが出来ない状況となっている。また、近年ホームドア設
八戸線(八戸〜久慈) 花輪線(好摩〜大館) 越後線(柏崎〜新潟) 弥彦線(弥彦〜東三城) 白新線(新発田〜新潟) 羽越本線(新津〜秋田)
国鉄は52年冬の‘安全輸送対策’として、1月10日から2月末まで新幹線やエル特急の一部運休をきめた。 東北通勤新線建設を発表 9/30 国鉄は、埼玉県新幹線対策協議会の畑埼玉県知事に「東北新幹線の大宮から北は地質が悪く（地下ルートはとれず、高架式
の迂回ルートもとして利用された。ただ幹線としての利用を本来想定しておらず、長大編成が多数通過するには力不足の部分もあり、久羽側を回らない塩比新線の建設が始まる。戦時中に完成することはなかったが、終戦による中断を経て1958年に塩比トンネルの完成により単線での暫定開業を見た。比塩第
こを性的な目で見つめるスレ GradeUp.6【駅メモ！】ステーションメモリーズ！80リンク【駅メモ！】ステーションメモリーズ！80リンク（新線）【駅メモ！】ステーションメモリーズ！81リンク【駅メモ！】ステーションメモリーズ！82リンク【駅メモ！】ステーションメモリーズ！83リ
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側ターミナルは市街地の北辺、現在の塩北口のあたりに位置していましたが、西方からの北山西線（現・しおのみち鉄道線）の延伸を期に東側を大きく回る新線を敷設し塩通駅で接続し、戦後さらに建設した地下新線によって塩通駅に乗り入れています。沿線概況旅客船ターミナルや久羽電本社の入居する汽船ビ
鉄道[7]名古屋本線豊橋～名鉄名古屋～名鉄岐阜豊川線全線西尾線全線蒲郡線全線三河線全線豊田線全線常滑線全線空港線全線築港線全線河和線全線知多新線全線犬山線（名鉄名古屋～）栄生～岩倉小牧線上飯田～小牧津島線全線尾西線森上～弥富瀬戸線栄町～尾張旭近畿日本鉄道[8]名古屋線近鉄名古屋～
賞歴5 ビデオ6 関連項目7 外部リンク概要[]奈良県の過疎化が進む村（西吉野村＝現五條市）が舞台。田原孝三（國村隼）は村で持ち上がった鉄道新線の阪本線（五新線）のトンネル工事にかかわるが、やがて計画は中断され、職を失った孝三は8ミリフィルムで村の人々の記録を残してから、失意のま
New Line Cinemath:นิวไลน์ซินีมาtr:New Line Cinemauk:New Line Cinemazh:新線影業特に記載のない限り、コミュニティのコンテンツはCC BY-SAライセンスの下で利用可能です。
は速度制限のため、遅延・一部運休あり）越後線23日：吉田 - 柏崎間運転見合わせ26日：全線運転再開長野新幹線・磐越西線・米坂線・弥彦線・白新線の全線、羽越本線（新津 - 酒田間）一時運転を見合わせた。長距離列車23日から運転見合わせが出た。11月29日、下記の列車が運転を再開。
35年・昭和10年6月7日）、現在も2か所で保存されており、観察することができる。この断層運動が注目されたのは、東海道本線（現・御殿場線）の新線（現・東海道本線）用に建設中の丹那トンネルを直撃したからである。丹那トンネル函南口では、トンネル先端がまさに丹那断層付近に到達したところ
証を取得。二酸化炭素の排出削減分を売却した。（中国四国地方初、宿泊施設初）アクセス[]飛行機[]岡山空港より50km、約60分JR[]JR姫新線 林野駅より約10分自家用車[]中国自動車道 美作インターチェンジより約10分山陽自動車道 山陽インターチェンジ、和気インターチェンジよ
廃止東唐津駅(初代)を廃駅にして南東に1km移動させ東唐津駅(2代目)を開業。虹ノ松原～山本間を廃止して東唐津(2代目)から唐津駅に直通する新線を建設を行い、筑肥線は日本初(1997年の信越本線分断までは唯一)の分断路線となった。その為、東線と西線に分断され、東線と西線は唐津線を
の背景には並行在来線である鹿児島本線の問題が絡んでくる。現在、鹿児島本線の八代～鹿児島間は昭和初期に建設された川内線(海側ルート)と呼ばれた新線区間である。当時の山側の旧線ルートからすれば画期的な短縮ルートだったものの、単線＆海岸線に沿ってる為に線形が劣悪であった。その故に鹿児島
A. 長野県上田市から長野市を結ぶ県道参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C%E9%81%9312%E5%8F%B7%E4%B8%B8%E5%AD%90%E4%BF%A1%E5%B7%9E%E