ガンダム・グシオン - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
●シザース可変型リアアーマー腰背部のスカートは改修前同様取り外して手持ち盾に出来、腰背部へのリアスカートとしての接続時は内蔵スラスターによる推力で機動・運動性を強化するが、更に展開する事で、MSを挟んで圧潰させる大型シザースが出来上がり。作中外では「鉄血ペンチ」や「鉄血ニッパー」
●シザース可変型リアアーマー腰背部のスカートは改修前同様取り外して手持ち盾に出来、腰背部へのリアスカートとしての接続時は内蔵スラスターによる推力で機動・運動性を強化するが、更に展開する事で、MSを挟んで圧潰させる大型シザースが出来上がり。作中外では「鉄血ペンチ」や「鉄血ニッパー」
8.2というギヤードターボファンエンジン紛いの超高バイパス比を実現しており、省エネ性や静粛性に優れるエンジンとなっている。エンジン一台辺りの推力は60kN(約6.1t)。これは一昔前の小型旅客機のエンジンと同じくらいの推力である。で、なんで「エンジンまで」国内開発となったかといえ
れた2門のタンクコマンドミサイル。地球での初陣では戦車らしからぬ高速移動でラボー戦闘機の猛攻を振り切り、ミサイルで撃墜した。後部のエンジンの推力は高く、単独で空を飛ぶことも可能。フラッシュキング合体時には頭部と胴体を構成する。それまでの合体メカでは、飛行メカに乗ることがメインだっ
ているはずだったのか、ボードウィン家の格納庫は開きっぱなしになっている。その性質を言い表すなら「弾丸MS」。ガンダム・フレーム機の中でも「高推力」に特化した機体として調整が加えられている。主推進器は脚部に内蔵したスラスター。足先を折り畳み、下腿のカバーを開くことで露出する。これを
輪舞」に登場するメカである。【機体データ】分類：パラメイル（ラグナメイル）機体番号：AW-CBX007(AG)全長：7.8m 重量：4.3t推力：158kN所属：アルゼナルパイロット：アンジュアンジュことアンジュリーゼ・斑鳩・ミスルギの搭乗する旧式のパラメイル。白銀色の機体色に青
推進力にする「エイハブスラスター」と言う機能もあるが、何も無い空間でゆっくり加速するならいざ知らず、戦闘においては姿勢制御に使える程度の反動推力しかない為、別途に推進機関を用意する必要がある。一度起動すると停止させない限り半永久的に稼働し続ける*1上、物理的に破壊することは理論上
係がシビアになったため、機動性はそれまでよりもやや低下した。だが、フレームの冷却性能が最初で最後の意味あるパラメータとなったため、余剰積載を推力で補えるようになった。多少ラジエータを軽量化してもフレームである程度補えるし、それでなくとも高出力なブースターを載せやすいからだ。新規カ
ることでこれを露出展開させた突撃形態への簡易変形機能を持つ。この変形は地上では接地が不可能になるため宇宙空間での使用が主となるが、肩のメイン推力をサブで偏向して高い旋回性能を実現し、一撃離脱戦法から超クロスレンジのインファイトまで柔軟にこなせるため、運用戦術の選択肢は幅広い。P.
マーがあり、ロケット弾先端を叩く。叩かれて後端を押し付けられたロケット弾は着火し、推進力が十分に得られるまでのわずか一瞬の間押さえ込まれる。推力を十分得たところで弾がハンマーを押し退けてバレル内を突き進み、外界へと飛び出す仕組みだ。この過程でハンマーは再度元通りになり、次の弾が下
トルに行った際、分離合体を活かしたトリッキーな動きを見せてくれた。決勝後のやらかしの尻ぬぐいの際にはボロボロのスタービルドストライクと合体。推力補助はもちろん、ジェネレータとして高い効能を持つ故に粒子タンク役になったのか、スタービルドストライクを再びRGシステムをフル稼働出来るほ
ピットはボール型で頭部の下と直結されており、脱出ポッドにもなるなど「Ζ」以降の物を先取りしている感がある。両肩背部に延伸アームを取り付けた大推力のスラスターを備えており、これを足にスキー板のような形で装着することが出来る。さらに長射程と絶大な威力を誇るレールガンや、レールガンの磁
に緑色のクリアパーツを配置。GNドライヴは胴体部に1基、背面左右のバインダーに2基の計3基を搭載。全てがコーンスラスタータイプであるが、この推力配置はアヘッドと同様。機体各部に6基装備された制御翼にはクラビカルアンテナの機能が付与されており、そのサイズもあってか桁違いの粒子制御能
源にしジェットを補助動力にしていたが、A-3スカイウォーリアーは全てジェットエンジンで統一されている。攻撃機用に設計されたJ57であり、最高推力は4000~5000kgまで出せる。これにより最高速度は982km/hに達し、ジェット戦闘機に対抗可能な速度を獲得した。(AJサヴェージ
ンジン。「こんなデカ過ぎ重すぎ燃料食い過ぎのエンジンなんて使えるかボケ!」と一蹴されて不採用。そりゃターボジェットエンジンでCFM56並みの推力10t級なんて目指したら…パーシヴァル P.74試作ヘリコプター。もうなんというか色んな意味でアレすぎる究極ゲテモノヘリ。一言で言うなら
技は『天地震鳴 真・炎王斬刃』特殊機能ネオバードモード炎原型機のネオバードモードにあたる飛行形態。ウイングシールド炎から供給される粒子により推力が強化されている。変形方法は原型機とほぼ同じ。必殺技は『天地震鳴 炎王翔斬』ハイパー炎システムプラフスキー粒子を使った駆動系の強制廃熱を
、自身のパーソナルマークとして採用している。機体レイザー型番 AW-GSX232（VV） 全高：7.4m 頭頂高：7m 重量：3650kg 推力：115kN 機動性強化のため装甲を大幅に削減した試作機のパラメイル。出力バランスが悪くてピーキーな機体であり、実質ヴィヴィアン専用機に
主眼に動いている。そのことを踏まえて戦闘を見てみると面白いかもしれない。もっとも戦っているのは戦闘機ではなく生身の人間であり、飛んでいるのも推力によるものではなく魔法。空気抵抗を利用した急減速による背後取りというシーンもあるものの、実際の戦闘機の空中戦とはかなり違う。あくまでそれ
機初期は専用のシュヴァルベ・グレイズに搭乗。17話からはシュヴァルベをアインに譲り、実家に伝わるガンダム・キマリスに乗り換える。どちらも高い推力を活かしたランスチャージを得意とする機体である。MS操縦の腕前は優れた部類に入るのだが、いかんせん周囲がそれを上回る化け物揃いなのであん
13:04:14)#comment*1 作中の帝国軍人曰く「所持しているだけで、逮捕されることもある」希少品*2 未公開シーンでは損傷で逆推力装置を失い本来であれば機体を捨てて脱出すべきところを、強引に動かして帰還しようとして母艦の格納庫に突っ込んだ挙句片目を負傷している。訓練
ェット(単発)最大速度:マッハ2.1戦闘行動半径:1,259km最大航続距離:3,553km実用上昇限度:14,783m上昇率:195m/s推力重量比:0.74固定武装:M61 20mmバルカン砲1門(装弾数1028発)爆装:爆弾倉に核爆弾1発、パイロン5基に最大6.70tの通常
だし、確かに現代の戦いやパイロットに合わせて改修された上述の2機には及ばないとはいえ、ガンダム・フレームだけあって基礎ポテンシャルは高い。大推力のスラスターウィングによる高機動力を生かした高速戦闘能力、三次元戦闘能力には目を見張るものがある。300年前の機体を特に改修することなく
のような姿をした"護神"。防御に特化したD型と比較して、E型は機動力を高め積極的に攻撃を加える役割に特化している。推進器を背部にマウントし、推力を一方向に指向することで強力な加速力を得た。機動力を高めたとは言うものの、D型と同数のTCSオシレータと増加装甲を備えた重装甲のFAであ
型と戦車型のサポートビークル。ソニックジェットイーグルはソニックジェットの色替えだが、S.I.B.MEGAMAXへの合体を考慮し原型機よりも推力が引き上げられている。武装は短銃と多目的四連銃。ソニックドーベルマンジョンは純粋な戦闘車両としてS.I.B.MAXをサポートする。武装は
んでもなく複雑な火器管制システムに代表される劣悪極まりない操縦性を得てしまった非常に扱い辛い機動兵器。重装甲と積載過多な武装はバカみたいな大推力と加速、制御OS「システム99」で無理矢理運用している。分かり易く例えるなら「殺人的加速が抑えられた代わりに大量に武装が増えたトールギス
。リフボード専用の物で他のLFO用の物と比べると一回り大型。各部の小型と底部にある大型バーニアによって高い運動性と加速性を両立しており、その推力によってトラパーの無い宇宙空間でも行動できる。非使用時には二つに分割し両腰(正確には大腿部)に接続できるが、大型であるため分割状態から更
較した場合にガンダムがグレイズに劣るとされるのも、そもそも用途が違うのだから当たり前である。一番わかりやすいのはガンダム・キマリスだろう。大推力で迎撃を振り払い、ミリ単位の軌道制御で急所を的確に突く……。本編ではいいところなしだったオリジナル・キマリスだが、対MA戦に視線を移すと
は一時的にフゴイド運動状態になっても昇降舵によりすぐに調整ができるが、何らかの形で油圧を喪失すると調整が効かなくなる。さらにそこからエンジン推力だけで飛ぼうとすると逆にこの動きをさせようとする力が強くなり、結果として機体は上昇と下降を繰り返しながら飛行するようになってしまう。これ
00/500ボーイング737-500(全日空所属機)*3第二世代のB737。通称「737クラシック」。最大の特徴はエンジンが省エネルギーで大推力の高バイパス比ターボファンエンジンたる、CFMインターナショナル CFM56に変更されたこと。これにより低騒音化や燃費の向上などが行われ
のプラズマ兵器による射撃も扱える。ウィング自体も非常に頑強で、拳銃の銃撃程度は全く意に介さない。タービン部はジンバル状になっているため自在に推力偏向が可能で、横に向ければ加速、下に向ければホバリングもできる。推力はかなり強力で、普通自動車程度なら脚のクローで掴みながら空を飛ぶ事が
力場(TCS)に指向性を持たせ、スラスターとして運用できるようになった。出力は通常のブースターよりも小さいが、もとより軽量級の機体であるため推力は十分。しかも推進剤要らずなので重量増を抑えることができ、長時間の安定した飛行が可能である。変形時は翼膜にあたる部分だが、光の翼が出たり
二式一型 轟雷」と並行して世界中の技術者の協力のもと開発された背景を持つ。「戦車」である轟雷に対し、スティレットは短時間のホバリングも可能な推力と高度な姿勢制御能力を有する「戦闘機」であり、性能はむしろ戦闘機と言うより対地攻撃機寄りなのだが対アント戦の迎撃効率を高めることに成功し
トエンジンに近く高速航行向きで、さらに設計製造も簡単であるがパワーがなくて燃費も良くない。逆に高バイパス比エンジンは速度は出ないがその代わり推力が大きく省エネである。747のようなでかい機体を飛ばすのには高バイパス比エンジンが推力や燃費の面で有利である。ターボジェットや低バイパス
た巨大ターボファンエンジン。ファンの直径はB737やA320などのナローボディ旅客機に匹敵する3.4m。お値段は一基あたり約2000万ドル。推力に至っては、最大出力モデル「GE90-115B」では115,300lb(約52t)、この推力はB747とかに積まれているJT9DやCF6
トレント800」が採用されている。この中でもGE90はファン直径が3.4mとB737の胴体直径並、最大出力モデルの「GE90-115B」は推力約52tという規格外サイズのエンジンとなっている。747並の輸送力の機体をエンジン2つで飛ばそうとすると、これだけのパワーが要るってこと
社の始まり。その「エアバス・インダストリー」の製品第一号がA300である。仕様250-300人乗りクラスの中型双発機。主翼は低翼配置であり、推力25t級のターボファンエンジンを2台搭載する。本機の登場の時点ではグラスコクピット(計器類をディスプレイで表示する)とかフライバイワイヤ
あアレくらいなら後ろにピッタリくっついても大丈夫だろう」管制塔「そこのB757、離陸を許可する」B757「おーし行くぞー(エンジン全開！)」推力20-25t×2が後続機を直撃！後続機「ちょｗｗｗｗｗなんだこいつｗｗｗｗｗちっこいくせにパワーありすぎるだろってアッー！」飛行中にて…
ているところ。これによって他のフレームとは段違いのパワーとタフネスを獲得。特別な装備が無くとも、重力圏内での短時間での飛行を可能にするほどの推力も得ている。骨格自体も「阿頼耶識システム」の搭載を前提に、主流のモーター駆動ではなく、筋肉の動きと理屈が同じシリンダー駆動を採用している
は各部の推進機に加えてTCSの使用が不可欠であり、長距離移動形態の「サイドワインダーモード」を大気圏内で使う場合バリアで空力を誤魔化した上で推力を後方に集中させることによって無理やりカッ飛んでいるような有様。主武器もTCSを弾として発射する、またはTCSで斬り付けるというもので、
のため格闘戦などでの使用は推奨されていない。ショックブースター ×3重い輝鎚を無理矢理動かすためのブースター。噴射時間こそ短いものの爆発的な推力を生み出す。股間部フレームに1基、腰後部装甲内に2基を搭載する。これのおかげで瞬発的な機動が可能になり、後にエース級の操縦者の腕前を以て
進機二基が接続されている重力下飛行用ブースターユニット。弓のような形状をしており、両端部にスラスターが配置されている。サブレッグがもたらす大推力の恩恵でアトラスガンダムは大気圏内での単独飛行を可能としている。ただし滞空時間などには言及が無いため、飛行能力の正確な評価は未だ不明。足
従来機では運用が困難なため開発が凍結された試作兵装「X-YN8」の改良版で、少し軽量化されている。フォトンブースター（と紙装甲）による優れた推力重量比を持つバーゼラルドの完成により再評価が検討されたものの、先述の通り再評価プログラムは実行されなかったため制式採用および採用を見越し
ルドブースターオリジナルデザインの専用シールド。原型機の物より巨大になっており、機動性強化のためにスラスターが内蔵されている。背中に装着して推力強化も図れる。先端にはメガ粒子砲も内蔵。ブレード原型機ではプロペラントタンク用コネクタが接続された位置に装備された巨大な大剣。装着時はス
目の系列機だからである。3代目メイジンであり、かつて紅の彗星と呼ばれたユウキ・タツヤが使用するのにこれ以上ないチョイスだと言える。原型機から推力が重点的に強化され、圧倒的な推力を生かした高速戦闘を得意とする機体となっている。メイジン独自の解釈によるアレンジが加えられた結果、原型機
飛沫が水滴として付着する」という「ドラマ作品」なのが明確にわかる演出がある*12 劇中ではヅダパイロットの挑発に乗ったパイロットがヅダの最大推力に追いつこうと限界を超えたスピードを出したことが原因で空中分解した*13 ただし通信に関してはIGLOOが好きなガノタからも不自然さは指
スーツ(MS)。目次クリックで展開緒元型式番号：MSK-008頭頂高：18.4m本体重量：33.9t全備重量：51.8t出力：1,892kW推力：74,000kgセンサー有効半径：11,700m装甲材質：ガンダリウム合金武装：バルカン砲×2ビームライフルクレイバズーカビームナギナ
：天牛虫 陰義：因果覿面誓約の口上：世に鬼あれば鬼を断つ。世に悪あれば悪を断つ。ツルギの理ここに在り。仕手：綾弥一条諸性能 甲鉄錬度：5騎航推力：3騎航速力：2旋回性能：3上昇性能：3加速性能：2身体強化：3濃藍の甲鉄を持つ真打劔冑。元来は蝦夷の作に劣るとされる大和人の作ながら”
S小隊」などに登場するMS。●目次●性能諸元型式番号：MS-06K頭頂高：17.7m本体重量：59.1t全備重量：83.2t出力：976kW推力：41,000kgセンサー有効半径：4,400m装甲材質：超硬スチール合金武装：180mmキャノン砲ビッグガン×22連装スモークディスチ
！「機動戦士クロスボーン・ガンダム ゴースト」に登場するMS。型式番号：XM-X0頭頂高：15.9m全備重量：24.8t出力：5,280kW推力：25,000kg×4（最大30,000kg×4）装甲材質：ガンダリウム合金ハイセラミック複合材所属:蛇の足パイロット：カーティス・ロス
体仕様型式番号：RX-79BD-2（2号機）／RX-79BD-3（3号機）全高：18.5m本体重量：52.8t全備重量：73.0t出力：不明推力：不明センサー有効半径：不明装甲材質：ルナ・チタニウム合金武装：頭部バルカン砲×2胸部バルカン砲×2ビームライフルビームサーベル×2腹部
る機体であるが、追加装備無しで水中行動が可能となっており、その機動性は水中用のサイレンを上回る。なお、背面にはブースターを内蔵しており、その推力と運動性を合わせることで凄まじい短距離加速を行える。両腕先端の五本指のマニピュレータもレイバーのコクピットロックを外してしまえるなどイン