都営地下鉄新宿線 - アニヲタWiki(仮) 非公式避難所wiki
、新造車両はトレーラーで陸送してクレーンで地下へと搬入する他、廃車時においては逆に搬入口からクレーンで搬出されるか、京王電鉄の若葉台工場まで回送して解体される。2009年4月以降、重要部検査・全般検査は京王重機整備に委託している。運行形態大半の列車が新宿から京王新線に直通し、さら
、新造車両はトレーラーで陸送してクレーンで地下へと搬入する他、廃車時においては逆に搬入口からクレーンで搬出されるか、京王電鉄の若葉台工場まで回送して解体される。2009年4月以降、重要部検査・全般検査は京王重機整備に委託している。運行形態大半の列車が新宿から京王新線に直通し、さら
大阪ミナミ最大の繁華街。阪神との直通前は「近鉄難波」駅だった*3。地下駅でホームが2面3線と余裕がなく、一部列車は隣の阪神なんば線桜川駅まで回送で走らせてから折り返して入線する*4。ちなみに阪神直通前の3番のりばは特急の降車専用ホームだった。◆A02 近鉄日本橋東京にあるほうは「
。他にも747を政府専用機として使用している国はあるがかつての日本のように航空会社の機体をチャーターしてる国もある。ちなみに日本の場合訓練や回送時でのコールサインは「シグナス(Cygnus)」であるが任務中では「Japanese Air Force」になる。整備はJALに委託され
銀座線浅草方面⇔丸ノ内線池袋方面、銀座線渋谷方面⇔丸ノ内線荻窪方面が対面乗り換え可能。この構造を生かしてか丸ノ内線との連絡線があり、検査での回送のほか、団体専用などで直通列車が運用された実績もある。但し車両規格の関係で直通は銀座線からのみとなっている。G-04 青山一丁目半蔵門線
年8月に実施した413系の全般検査はしなの鉄道線の屋代駅に併設されている「長電テクニカルサービス」で実施されたため、富山から長野まで長距離の回送を実施して話題となった。521系JRからの譲渡車と自社発注車の2種類が存在しており、後者はJRに存在しない1000番台を名乗る。IRいし
ネルも爆破される大惨事となる。だがたまたま首都高にいたコナンが爆弾の存在に気づいたおかげで死者が出る事はなく、朝倉も無事で済んだ。コナンは今回送られた脅迫状は本当の動機を隠すためのカムフラージュの可能性もあると考え、朝倉が国土交通大臣だった頃に行った事業に対して恨みを持つものによ
蔵門線内では数少ない単独駅。押上寄りに引上線が1本ある。朝ラッシュ時には一部列車が折り返す他、かつては日中も東急田園都市線渋谷止まりの列車が回送でここまで走って来た。皇居の内堀が近い他、国立劇場の最寄り駅にもなっている。そのためか発車メロディーは和風っぽい響きのもの。Z-06 九
駅が有名になった。なお、駅名は「あやし」であり、「あいこ」ではない。この点も小和田駅と同じ…。陸前白沢運用の関係上、愛子止まりとなった列車が回送でここまで来る。利用客は一気に2桁に落ちる。熊ケ根駅前にコンビニ(セブンイレブン)あり。なお、このセブンイレブンは国道48号線の仙台側最
種別が特急に追い抜かれることがある。2023年現在竹ノ塚駅の引き上げ線が高架化工事中で使えないため、竹ノ塚止まりの列車は当駅にある留置線まで回送される。○獨協大学前〈草加松原〉(TS-17)各停のみ停車。副駅名は草加松原。名前の通り獨協大学の最寄駅。2017年3月31日までの旧駅
が、転属により運用が復活！したかと思えばE7系によって追い出されてしまった。運用はないが、新潟の車両センターで検査を受ける必要があるので時々回送されている。東北新幹線のお下がりと言ってはいけない。【駅一覧】東京から大宮は東北新幹線と重複する為に省略。熊谷…高崎線・秩父鉄道秩父本線
列車も存在する。特急列車は小樽～札幌間では運転されていないが、車両としては平日朝のホームライナー運用の他、手稲駅近くの札幌運転所への入出庫の回送列車で見る事はできる。千歳線、学園都市線の全列車が札幌を発着する為、桑園～札幌間は複単線(複線:当路線、単線:学園都市線)、札幌～白石間
が90km近くになってしまうと言う。4個上とは事情が違う。なお保線基地に隣接して留置線があり、折返し間合いの広い広島止まりの列車が入庫する。回送距離はなんと往復82km。ちなみに清流新岩国は開業当初御庄という駅名で、連絡扱いもされていなかった。ここから山口県。徳山山陽本線・岩徳線
駅前には蒸気機関車D51-333が展示されている。社台周辺には競走馬の牧場が多い。錦岡苫小牧市街地の一番外側。糸井始発/終着の列車が当駅まで回送されて折り返す。糸井当駅始発/止まりの列車が数往復設定されている。青葉周辺に高校が2校あり、通学利用が多い。糸井折り返し列車が設定されて
で、この運転を最後にキハ181系は全ての営業運転を終了した。営業運転を終えたキハ181系は解体作業実施のため、京都から山口県の幡生まで自力で回送され、最後の回送列車には特製ヘッドマーク・方向幕を装備しての運転となり、多くのファンの注目を集めた。2012年2月にミャンマーへ譲渡され
92年までは三日市町駅までしか大型車が入れなかった。*2 「故障時を考慮し、電動機などの主要機器を1編成に1台しか持たない車両は(支線運用や回送運転を除き)運行してはならない」という南海の運用上の制限による。2200系は主要機器がそれぞれ1つしかないため、バックアップを兼ねて自由
には快速『みなとライナー』が運行されている。JR西日本後藤総合車両所への出入庫線も兼ねていることから米子～後藤間は電化されており、同車両所へ回送される381系や285系の姿を見ることが出来る。ゲゲゲの鬼太郎この路線の最大の特徴はなんと言っても妖怪尽くしの一点に尽きる。鳥取県が生ん
たのフルネーム、有効なEメールアドレス、お住まいの都道府県を入力します。これで完了！登録が完了すると、ゲームの状況を知らせるEメールが週に2回送信されます。 パワーボールのメーリングリストからいつでも脱退することができます。抽選が終わるたびにメールをチェックしてください。パワーボ
んか仕組みがあるって42:06いうのを知れたのでうん うんうんなめるもんではなかったわ後で42:12もう1回URL送ってえそうURLもう1 回送ってうんうんやってみたいえやって42:22みんなやって ほしいお知り合い もできるのかやってる人いるし私も受けた42:31ことはあるけど
に出回ってるほかの薬よりだいぶ安く販売してるので、人気なんです……薬効も保証されてますから。[ウタゲ] それで毎回送り届けるのに護衛の必要があったんだね。[ハニーベリー] ええ……[ハニーベリー] それに、お金だけの問題でも
られるくらいのヤバさだろうよ。[落ち着いたアダクリス人] あいつがどれくらいのコレクションを持ち帰ってくるか、わかったもんじゃないしな！ 前回送ってきた荷物は何人がかりで運んだか覚えてるか？[落ち着いたアダクリス人] オレはてっきりキャラバンなんじゃないかと勘違いしちまったぜ！[
ってしまえば植物同様に扱うことが定められている。常に照明で照らされ、床には土を敷き詰め、貯められた雨水と粘土と養分の混合物がポンプで最低週2回送り込まれる。日光による悪影響を防ぐため、収容室に窓は無く、ザカリーさんが怪我を負わないように何があっても人が入ることは禁止。電球が切れた
ノ内線）霞ヶ関駅⇔桜田門駅（千代田線⇔有楽町線）市ヶ谷駅構内（有楽町線⇔南北線）新橋駅⇔汐留駅（都営浅草線⇔都営大江戸線）が存在し、工場への回送や臨時列車の運転などで使用されている他、札幌、名古屋、大阪の各地下鉄にも同種の線路・トンネルが存在する。東京の地下(都市伝説)が元ネタ。
り、よく特急が留置されている。昔は阿部野橋から来てここを終点にする普通と準急がよく走っていたが、今では始発と終電と大和川の橋が傾いた時以外は回送ぐらいしか…。ついでに言うなら平面交差のせいで当駅始終発は増やそうにも増やせない。学生街であるためか乗降客数は多く、線内の優等通過駅では
両もである。そこで101系を新型事業用車に改造して置き換えることとなった。MT46は編成が長いから問題なのであって、1両や2両なら問題ない。回送であればストップ＆ゴーをすることなく快走できる。そんなわけで自走できない車両の牽引や、救援用の機器、資機材を載せられる車両に改造。車体は
水新棲姫。ついにラストマップ以外でも道中に出没しはじめてしまった。東海部隊を集中しておきたいところだが、後述するボスにも割り振りたい関係で1回送るのが限度。とはいえ先制対潜艦を4隻以上編入できていればほぼ被害無く突破できるだろう。水雷戦隊及び打撃部隊は警戒陣で祈りを捧げるのみ。打
自前で大きな経済圏を持っていたモンゴルであったため三回目はなかった。ちなみに金との物資のやり取りは北宋時代の国内物流と大差がなく、国内で南北回送するか国境を通るので手数料や関税を取られるくらいの違いしかなかったという。モンゴル・大元当初は同盟して金を共に滅ぼすが、開封欲しさに背信
ゴライアスによる破壊耐性付与でかなり固い防御が敷ける。自己再生した無限起動エクシーズをランクアップさせて攻撃に参加させることもできる。超重機回送（ヘビー・フォワード）永続魔法このカード名のカードは１ターンに１枚しか発動できない。(1)：このカードの発動時の効果処理として、デッキか
。先頭外扉は上部に特急のTを模した特急エンブレム、中央にヘッドマークが配置される。ヘッドマークは手動巻取り式で、ターミナル駅から車両基地への回送中も基本的に到着列車のマークのまま走行していた。クリーム色をベースにしたカラーリングは485系と同様だが、窓まわりが青色で塗装されている
見習い時代の荻野の指導員。戦時中に米軍機から機銃掃射を受けるも乗務していた車掌車の車軸に隠れて難を逃れ、その車両が廃車になる時には工場までの回送に添乗した。◇美川駅駅長北陸本線美川駅の駅長。車両故障で臨時停車した雷鳥6号の乗客のうち、駅の外に出ることを希望した乗客の切符を改める。
ーム内ではプレイできないものの、押上で種別変更し、押上から成田空港までの京成線内はエアポート特急として運行していた。列車番号・種別699C/回送車両600形・700形・旧1000形・新1000形・1500形・2000形運転区間三崎口→品川停車駅YRP野比・金沢文庫・神奈川新町解説
決定し、SL銀河号として釜石線で運行している。ちなみにSL銀河号の客車は気動車を改造したもので機関車に引っ張られずとも自力走行できる。なので回送運転時には機関車が最後尾にぶら下がって客車が先頭で走るという何ともな光景が見られる。但し、SL銀河号は気動車の老朽化から2023年春での
た。◇長嶋 満夫（斉藤洋介）衿子の同僚ドライバー。近藤が酔っぱらいに車内でゲロを吐かれた事を愚痴っていた時には「目の前に厄介そうな客が居たら回送に変えろ」というタクシードライバーがやってはいけない乗車拒否紛いのアドバイスを送ったり、勤務中にパチンコ屋へ入ったりとお世辞にも勤務態度
」は全列車が当駅に停車、「やまびこ」も定期列車は全列車が停車する。また、当駅で「はやぶさ」「こまち」の通過待ちを行う列車も多い。11番線主に回送列車が使用するホーム。旅客列車では原則使われないが、ダイヤ乱れ時には発着がある。12番線「つばさ」と併結しない東北新幹線上り（郡山、宇都
一般人でも触れる機会はそこそこあった。数年間試験は続いたが2006年7月12日から13日にかけ川越車両センターから郡山総合車両センターへ廃車回送され、7月14日に廃車。同年7月22日に郡山総合車両センターが一般公開された時が最後の晴れ舞台で、その後同年9月に解体処分となった。尚こ
ら現時点では見送られている。なお、検査は大阪線沿線の五位堂検修車庫で行われているため、南大阪線の車両と同様に専用の電動貨車によって五位堂まで回送される。ワンマン運転を行っており、ホームに転落検知用の赤外線センサーがついているのも特徴。降りてはいけません。こわいでんきがながれていま
圧縮のためその機能は浅草線の「馬込車両検修場」に集約することとなった。大江戸線の車両は浅草線内を自走できないため、電気機関車の牽引で馬込まで回送される。運行形態前述のとおりの路線は6の字を形成しているため、環状部を周り続けるような運転を行うことが出来ない。そのため、都庁前～飯田橋
を登っていく。車体の幅の割に車高が高いのでかなり面長。車高が高くアプト式区間以外では車両限界に抵触するため、整備時には専用の台車に載せ変えて回送する。千頭側の警笛は3機とも音色及び見た目が違い、1号機がアプト化記念にスイス国鉄から贈られたもの、2号機が名古屋鉄道で使用されていたド
m級、車体幅も230mm広い2780mmとなっている。このため、銀座線の車両は丸ノ内線に乗り入れることが可能で、中野や茗荷谷への車両基地への回送に加え、臨時列車が運行されることもあった*1。方南町支線の路線記号は当初はmだったが、アルファベットの大文字と小文字には発音上の区別がな
のため運行期間中であっても前日ぐらいに確認しておかないといざ行ったら故障中で泣きを見る羽目になってしまう。故障時には他の車両の牽引で車庫まで回送されるが前述の通り併結運転用の連結器は撤去されているため排障器上によーく見ると存在する非常用の連結器にアダプターの棒を通して他の車両と連
北陸本線の列車が増発された2003年11月8日より2・4号は廃止された。2・4号廃止以降列車は後から追いかけてくる別の機関車の牽引で米原駅へ回送される。2018年からはD51 200の導入の影響で3号も廃止され、1日1本のみの運転となった。使用車両蒸気機関車C56160北びわこ号
していたもの。双頭連結器(機関車用の自動連結器に加え電車用の密着連結器への切り替えが可能な連結器)を装備していることからゆうの廃止後も列車の回送時に機関車と電車を繋ぐアダプターとして使われていた。*25 似たような例でなより専用の「⻘い海と⽩い砂のなより」があるが、こちらは江見駅
固定編成。今後の予定として、JR東海から211系電車を購入していることが明らかにされた。これについては事前の発表が無く、突如富田駅まで深夜に回送されたことから発覚したもので、更新計画は前々からあったもののあまりの予想外ぶりに皆が驚いたとか。701系元西武401系。三岐鉄道初の冷房
る、という指摘があったものの、担当者を変えるとSCP-001-JPが協力してくれなくなる可能性があるため、担当者変更は却下された。ちなみに毎回送られてくるバラは、防腐処理の後に管理者████がしっかり引き取っている。しかし20██年12月16日のイベント・レッドローズで事件が起き
決闘も負けないで負けません。絶対あとトマトに培養土足しといてはい？日照パターンはアンデスモデルにして。部屋週２回掃除しといて。メールは１日３回送ってミオリネさん……泣いてます？見ないで！でも……私の言うこと信じられないの？信じます。私……花婿ですから+ こうして互いのすれ違いが解
「いちのもと」。▼天理近鉄天理線乗り換え。2面4線の駅だが、通常は3番線と4番線のみ利用で、1番線と2番線は天理教祭事などの団体電車や早朝に回送電車が入線する程度で、一般の乗客は利用できない。元は別々の駅だったが、どこからか声があったのか1つになった。奈良・桜井・高田と並ぶ乗降客
て次々と運用から外されていった。そして2018年3月15日、2061編成の運用終了により一般塗装の車両が全車引退。2018年3月28日、廃車回送を兼ねた品川発快特京急久里浜行の最終運用をもって最後に残ったリバイバル塗装の2011編成が退役し、2000形が全て引退した。この引退に合
そのまま再現して描いている。現実の「幻の新橋駅」も劇中の様に本線から電車が進入出来るため、線路自体は留置線として現在も使用されていて日に数度回送車両が入線している。現在この駅は「新橋駅幻のホーム」と名付けられ、東京メトロが主催するイベント等で、内部を見学できる機会が設けられている
庫で埃をかぶっていた」ところをポルコがローンで購入した。ポルコ曰く、「スピードに乗れば、粘りのある翼」。不調だったエンジン修理の為にミラノへ回送飛行中にカーチスと空戦になり、エンジントラブルが原因で被撃墜、半壊したことがF後期型へと改修された理由である。なおこの被撃墜は前述のロー
れるよう装着されていた。が、実際はスペース・コロニー、サイド7にて実用テスト中の新型モビルスーツ「RX-78」プロトタイプ2機をジャブローに回送後、強襲揚陸艦に改装を前提とした汎用宇宙戦艦。艦の全長は250m前後という設定。ジャブローでの改装後、実弾主砲2門・後部ビーム砲2門（格
だけを書いたり、メールの中の別の食べものを紹介したり、他の食べ物を紹介したり、食べ物について全く言及しなかったりする。.オリジナル料理を複数回送ったキャラクター：北斗 2021: Item_Flash-Fried_Filet.png豚肉の唐辛子炒め ×2ノエル 2021: Ite