燕三条駅とはなんですか？ - クイズwiki
A. 燕三条駅は、新潟県三条市にあるJR東日本の新幹線と在来線が乗り入れる駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%95%E4%B8%89%E6%9D%A1%E9%A7%85
A. 燕三条駅は、新潟県三条市にあるJR東日本の新幹線と在来線が乗り入れる駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%95%E4%B8%89%E6%9D%A1%E9%A7%85
A. 横手駅は秋田県横手市にある駅で、JR東日本とJR貨物が乗り入れしています。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%89%8B%E9%A7%85
A. 長野県松本市にある、JR東日本とアルピコ交通が乗り入れる駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E9%A7%85
A. 山形県村山市にある、JR東日本奥羽本線と山形新幹線が乗り入れる駅参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%91%E5%B1%B1%E9%A7%85
A. 長岡市にある、JR東日本の新幹線と在来線が乗り入れる駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%AE%E5%86%85%E9%A7%85%20%28%E6%96%B0%E6%BD%9F%E7%9C%8C%29
A. 新潟県長岡市にある、JR東日本の新幹線と在来線が乗り入れる駅です。参考URL:https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B2%A1%E9%A7%85
ゞ自動車の工場があるため藤沢をエリアに持つ営業所はいすゞ車が優先的に投入されている。名鉄バスの場合、神奈中同様三菱ふそうメインながら豊田市へ乗り入れる高速バスや豊田市内の路線を中心にトヨタ自動車グループの日野自動車製の車両が優先して投入されている。民間バス事業者の中には4メーカー
にかく発着枠がカツカツで、ルート開拓などで発着枠が開放された途端に各社で取り合いになる状態。この為スペック上では発着可能なエアバスA380の乗り入れは認められていない。成田と羽田の間をJALやANAの回送便が多数飛んでいる。これはJAL・ANAの整備工場が羽田周辺に多数あるのと国
共交通 :篠ノ井線松本駅前の松本バスターミナルより松本電鉄バス浅間線（信州大学前経由）・新浅間線（横田経由）で約25分。この2路線は中心部へ乗り入れる。ただし、浅間線は1時間に1本、新浅間線は平日2.5往復のみの運転である。同じく松本バスターミナルより松本電鉄バス信大横田循環線（
といった役割が強く、沿線は宅地化が進んでいる。なのに赤字路線、何故だろう？停車駅は8駅とJR四国の鳴門線に次ぐ少なさ。一部の列車は高山本線に乗り入れて岐阜駅まで直通運転も実施している。全線がTOICAエリアとなっている。使用車両▼キハ75形1200番台・1300番台・3200番台
のかは一切謎で包まれている。◆D 20箸蔵近くに高校があり、そこへの通学需要がある。◆D 21佃一応は徳島線乗換駅だが、全列車が阿波池田まで乗り入れる。◆D 22阿波池田徳島線乗り換え。土讃線の徳島県にある駅では唯一の有人駅で、特急も含め全列車が停車する。普通列車はこの駅を境に運
玉では唯一全国ベスト10入りを果たしている大宮駅が存在する。東京と信越、東北とを結ぶ路線の分岐点ともなっており、私鉄も含めると14もの路線が乗り入れる大ターミナル駅である。そのため東京方面や新幹線によって地方に出るのは非常に楽である。その代わり県内移動は極めて弱い。東西方面は特に
南新宿ライン・東北新幹線・日光線・烏山線が通り、JR宇都宮駅は市の玄関口である。また、東武鉄道の宇都宮線も通っており、こちらは市内の中心部に乗り入れている。ただし本数は少なく、ぶっちゃけ朝に一本だけある特急を使っても東京までの所要時間はJRの快速より遅いのでほぼローカル線となって
ペースに収まっているが、スタッグフォンで呼び出すとボディを閉じて出撃する。ボディ内部は空洞になっており、ハードボイルダー換装時等に展開、中に乗り入れて換装する。この時たまに気絶したフィリップが入っていたりする。ボディは非常に頑丈であり、ちょっとやそっとの攻撃など物ともしない。その
:27:03NEW!所要時間：約 2 分で読めます▽タグ一覧大井町駅とは東京都品川区大井1丁目にある、JR東日本と東急大井町線、りんかい線が乗り入れる駅である。西口・東口・中央口がある物の駅としては小さめであり、古き良き雰囲気を漂わせている。【概要】劇団四季の専用劇場である四季劇
に出された都市交通審議会答申にある路線番号では「7号線」と呼ばれていた。このナンバリングは事業体を問わずに振られていた〈例：名鉄瀬戸線の栄町乗り入れ計画は「9号線」。〉名古屋市)名古屋に住んでる人でも滅多に使わない。というか名古屋の人間ほど使わないかも。車両両者とも20m4ドア車
におくん」で序盤～中盤のメイン通路だったな。どこへ行くにもここを通らないと何処にも行けない。行ったこと無いから再現度はしらんが、やたら広くて乗り入れ路線多いなぁとは当時から感じてた。 -- 名無しさん (2018-04-07 11:14:43) 追記修正部分の三番街地下２階か
E233系3000番台2012年9月より運転開始。E231系同様グリーン車が連結された近郊タイプ。2015年3月14日より湘南新宿ラインへの乗り入れが始まった｡キハ110系八高線直通列車として倉賀野〜高崎のみ走行。●特急列車E257系特急「あかぎ」「草津・四万」に使用。波動用とし
近郊型電車で、JR西日本車両の設計ベーシックとなった名車である。103系ご存じ国電のスタンダード。オレンジ色のほか、大和路線からウグイス色が乗り入れており、もちろんUSJのラッピングを施した編成が存在した。延命工事を実施しているが、時期によってさまざまなバリエーションが存在し、編
ている。近くを走る西武国分寺線や西武多摩湖線も同じだが、彼らは国分寺、所沢、西武遊園地、西武球場といった場所を繋ぐ役割を持ち、他の西武線への乗り入れもある。一方、多摩川線は是政とかいうよくわかんない場所へ通じるだけの盲腸線であり、他の西武線とも孤立している。加えて車窓からは畑や山
ある。石巻港は日本の重要港湾、石巻漁港は塩竈漁港、気仙沼漁港に並ぶ特定第3種漁港に指定されている。 貨物列車は仙台方面ではなく、石巻線経由で乗り入れてくるため石巻方面からしか入線できない*4。石巻…石巻線乗り換え。仙石東北ライン1往復のみ女川駅まで直通。宮城県第2の都市である石巻
マッチを観たが、どちらも新横浜駅で入場制限が発令されていた)運行形態早朝・深夜は原則東神奈川折返しとなり、日中は快速と一部の各停が桜木町まで乗り入れる。ラッシュ時には町田始発の列車がある。根岸線直通は夕方に磯子発着、ラッシュ終了時には鎌倉への回送を兼ねた大船行きも存在する。列車種
IXのミニチュアは基本的に完成品であり、差別化が図られている*17 名鉄車や阪急2800系など*18 静岡。小田急ロマンスカー「あさぎり」が乗り入れていた
バスの殆どは西口前のバスターミナルに発着する。周辺の鉄道網が充実しているためにバスの利用者数が飛び抜けて多いわけではないものの、多数のバスが乗り入れている。西口前と一口に言っても乗り場はある程度分かれている。1～17番乗り場：ロータリー内のプラットホーム20～23番乗り場：京王百
なんかする馬鹿い(ry…為、八高線内の女性専用車はなんと廃止となった。2022年3月までは拝島～高麗川間に朝夕を中心に中央快速線からの電車が乗り入れていた。八高北線は線路名称上では高麗川駅～倉賀野駅となっているが、運転系統上では隣駅の高崎駅まで運行している。埼玉県唯一の非電化路線
ジンを2基搭載するため、気動車にしては電車並の加速力を持つ。このため関西圏のJR線としては最速にして最大の通勤路線、JR京都線・JR神戸線に乗り入れても、新快速のダイヤに影響なく走ることが出来る。ちなみにマスコットキャラとしてスーパーはくとくんがいる。鉄道むすめには宮本えりおが車
線仕様に更新されたため、従来の在来線列車は本路線を走行出来なくなったため、新幹線開業と同時に在来線としては貨物線へと移行した。現在海峡線への乗り入れに対応している在来線列車は貨物列車・団体列車のみであり、JR東日本が現在運行している豪華寝台列車「TRAIN SUITE 四季島」や
短い。また、2008年の米子（鬼太郎）空港拡張後は路線を移設し、同空港へのアクセス路線も担うこととなった。日本の空港連絡鉄道では唯一、電車の乗り入れが無い路線でもある。全線でICカード乗車券ICOCAが使用可能で、JRグループでは初となる車載のカードリーダーにタッチして乗車する方
城県は日本で唯一「新幹線は通っているのに駅の無い唯一の県」となっている。大手私鉄は通っていない。県境の取手駅まで、東京メトロと小田急の車両が乗り入れているが、平日ラッシュ時のみの運転で本数も少ない。最近はつくばエクスプレス(秋葉エクスプレスゆーな)ができたため、つくばや守谷など交
岡山駅を起点駅とし、殆どの駅が岡山市内にある。②他の陰陽連絡路線と違って全区間が平野を走行する為、路面電車に向いてる。③岡山電気軌道との相互乗り入れを行うなどして駅数・運行本数を増やせば乗客の増加が望める可能性がある。という事が利点として挙げられている。しかし、その一方で①非電化
津…近鉄名古屋線・伊勢鉄道伊勢線乗り換え。三重県の県庁所在地にも関わらず乗降客数が桑名駅に負けている。ここから伊勢線経由で名古屋方面の列車が乗り入れてくる。因みに世界一短い駅名(英語表記は「Z」)としてギネス世界記録に認定されている。阿漕…かつて伊勢神宮への神饌のため禁漁地だった
こうした歴史的建造物などから、1999年には『フェラーラ:ルネサンス期の市街とポー川デルタ地帯』として世界遺産に登録された。また、街は車両の乗り入れが制限されているため、自転車の多い街として知られており、13万人の人口に対し、40軒もの自転車屋が存在する。市民は基本的に自転車通勤
い百貨店は県唯一の百貨店*2。放送局はFMラジオ局・日テレ系・テレ朝系の系列局の本社がある。JR郡山駅は東北新幹線や磐越東線、磐越西線などが乗り入れるターミナル駅であり、福島県内で最も利用者数が多い駅でもある。しかし県の代表駅は福島駅である。意外と知られていないが、日本大学（日大
1本程度となっている。また一部は牟岐線に直通する。使用車両◆キハ185系特急「剣山」で使用。牟岐線の特急「むろと」として、かつては徳島線にも乗り入れていた。高松の車両基地に籍を置く関係で、高徳線の「うずしお」の一部も担当している。◆キハ40形・キハ47形42両受け継がれたが、後述
されている。トイレ？そんなものは存在しません状態が続いていたが、現在は全車に設置されている。105系國鐵廣島参照。◎駅一覧宇部新川…宇部線に乗り入れてる為、運転系統上はここが起点。居能…宇部線乗り換え。路線上の起点駅。3・4番線しかなく、かつての1・2番線は草生している。協和発酵
のイオンモール高知まで線路を伸ばす計画があったが、JR側との折り合いが付かず中止となった。かつて存在した鉄道土佐電気鉄道安芸線…路面電車での乗り入れのほか、通常の鉄道としても使われていた。現在の土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線と重複している。土佐電気鉄道新池線…戦中に廃止された、
実施された。この時空調などの電源は機関車と285系の間に連結されたブルートレインの電源車であるカニ24から供給された。この試運転は将来の九州乗り入れを想定したとか言われているが詳細は不明で、機関車牽引による営業運行は1度たりとも行われていない。運転手・車掌の交代のために客扱いをし
葉高速線>東葉高速鉄道]]乗り換え。西船橋から先、東京方面と蘇我方面に分岐するが、これらは京葉線の支線である。そのため、京葉線の10両編成が乗り入れてくることもある*2。また、8割～9割の列車が京葉線に直通し、案内でもあたかも南船橋駅が武蔵野線に所属するかのようにされているので、
から名をとった街。伊達家の旧居城である岩出山城や、旧玉造郡鳴子町のこけし・温泉等が観光名所。市の代表駅である古川駅には東北新幹線と陸羽東線が乗り入れる。白石市片倉家の本拠地であり、再建した白石城や「白石温麺」が売りの街。ちなみに明治維新後没落した片倉家と家臣が北海道に移住した名残
まんとグリーンライン」の愛称が与えられている。愛媛県と高知県を結ぶ唯一の鉄道路線で、土佐くろしお鉄道中村線(旧JR中村線)を通じて窪川駅まで乗り入れしており、実際は高松～高知～愛媛間を結ぶ大路線の一部を形成している。しかし、昔はJRの一路線であった中村線も今は別会社となっており、
墾が行われた。1996年（平成8年）に関係農家・行政関係者により「あらぎ島景観保存会」が設立され、同年に当時の清水町単独事業により軽貨物車が乗り入れ可能な通路が整備されるなど、景観保全や耕作・維持の負担軽減などの対策が行われている。2011年現在休耕田はなく、すべての水田が地権者
たが、都市の姿を立ち直らせるには十分な期間だった。ベルリンの再興――それはある意味で西ユーラシアの悲願であったから。アスランはベルリンに車を乗り入れると、それが直ぐに解った。「……これが、今のベルリンか……」 正直、美しいと思った。大破壊は都市開発計画を更地からスタートさせ、無駄
が地下化され、以降1980年までシュトゥットガルト市内中心部の路線の地下化が実施された。開通時、これらの地下区間は地上線のGT4形がそのまま乗り入れるメーターゲージの路線網として運用されていたが、将来的に高規格の鉄道路線へ転換する事を前提に建設が行われていた。当初は本格的な地下鉄
んの温泉が湧出しており、国民保養温泉地にも指定されている。観光[]最近ではアジア方面の国外からの観光客が増えている。以前は火口まで自家用車で乗り入れることは出来なかったが、最近駐車場が整備され火口まで徒歩1分というところまで自家用車で行くことが出来る。またロープウエイも整備されて
き継いだ軌道線は、福岡の路線と区別するために「大分電鉄線」と呼ばれた。同線は大分県別府市と大分市を結ぶ電気鉄道で、九州水力電気時代に大分駅前乗り入れ（1919年）、大分市内の別線建設（1922年）、終点別府停留場の別府港桟橋前への移設（同）が実施されている。路線長は13.42キロ
戦病院みたいな所から女医を救出する作戦。 その野戦病院から救出ヘリ着陸地点までが離れている理由が良く分かりません。 野戦病院に直接ヘリを乗り入れないのはなぜでしょう？２ 米軍が最初、ヘリ着陸地点まで来ている難民を放置したのはなぜでしょう？ 命令だからですが、その命令の真意が
年6月18日、阪神電気鉄道が阪急電鉄の不通区間解消から2週間後（地震発生から160日後）の同年6月26日、そして阪急・阪神・山陽の各社が相互乗り入れする神戸高速鉄道は地震発生から約7ヶ月後（208日後）の同年8月13日に不通区間を解消した。阪神に関しては三宮～高速神戸間でピストン
バスの一部路線を利用可能。空港バス（リムジンバス）は、仁川国際空港と富川ターミナルを結んでいる。一般バスはソウル市庁方面からソウル市のバスも乗り入れるほか、汝矣島乗り換えセンター方面への便が多数運行しそこでソウル市各方面に乗り換えられる。その他仁川国際空港・金浦国際空港・仁川方面
は保養地、観光地としての開発が進む。1919年には箱根登山鉄道鉄道線が山上まで達し、さらに太平洋戦争終戦後まもなく小田急電鉄が箱根湯本駅まで乗り入れ、非常に便利になった。直通運転開始後、西武鉄道グループと小田急グループの箱根山戦争の舞台となり、結果多くの観光客が訪れるようになる。
辺にまで登ってくるようになったため、外来植物や病原菌の侵入といった自然破壊に直面することとなった。対策として全国的にも早い段階でマイカー全面乗り入れ禁止（マイカー規制）をはじめ、草刈り十字軍などの民間ボランティアによる環境保護活動を生み出した。登山[]登山史[]1873年（明治6